機首下のブーメラン状アンテナ。

スポンソンが上に拡大したため、窓が若干塞がれています。

機首上面にレーダー警戒装置アンテナ、下面に赤外線暗視装置。

こちらはCH-47JA。スポンソンが大型化され、燃料搭載量が増えました。

機内から偵察用オートバイを吐き出すCH-47J。73式小型トラックなども入ります。

偵察、攻撃、輸送と３種揃ったヘリ部隊。

正面図。ローターは上下で高さに差が付けてあるのが分かります。コクピット周辺はガラス張り。

ドアを開けたところ。下半分は外側に開き、そのままステップに早変わり。

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CH-47J/JA（陸上自衛隊）

こちらは前方のローター部分。胴体上にはブレードアンテナがあります。

ローターは前後でぶつからないよう、後部ローターが一段高い位置に取り付けられています。その支柱の上方後面にはレーダー警戒装置のアンテナが。

陸自最大の輸送ヘリコプター。

飛行中のCH-47J。降着装置はタイヤ式です。
高出力のエンジン２基を搭載しているので、大型の機体ながら機動性は高くなっております。ちなみに合計出力は約8700馬力、４発爆撃機B-29の合計出力とほぼ同じ。もひとつちなみに、ローター含む全長もB-29とほぼ同じ30mで、有効搭載量は11.8トンとB-29の9.1トンを上回ります。要するにB-29の爆弾倉が垂直離着陸してるわけで。

大型なので整備は大がかり。ローターはクレーンで支え、移動式の足場を組んで整備員が３人がかりで外します。

内部を覗くと、こんな感じ。剥き出しの配線が何とも言えません。

最大55名の兵員を載せることができる胴体。
高機動車や73式小型トラックもすっぽり入ります。

最大離陸重量22.7トンの機体を支えるぶっといメインローター。

倉庫上を飛ぶCH-47J。音もパワフルです。

機首は視界確保のため透明部分が多くなっています。
下面には各種アンテナを装備。