南極観測船と並ぶとさすがに小さく見えますが、満載排水量は8000-9000トンくらいで、奥のたかなみ型（6300トン）／むらさめ型（6200トン）と比べると大型です。
横須賀基地に並んで停泊するフライトⅠ。
フライトⅡＡを斜め後ろから見たところ。ヘリ２機分の格納庫を増設して対潜能力を強化しました。
同じくフライトⅡＡのDDG-89マスティン。この角度だと、後部ファランクス後方に追加されたヘリ格納庫や、それを避けて１段高くしたAN/SPY-1後部アンテナが良く分かります。
ちなみに主砲を丸っこい防楯のMk45Mod2から角張った防楯のMk45Mod4に換装したのはフライトⅡＡのDDG-81ウインストン・Ｓ・チャーチルから。
アーレイ・バーク級フライトⅡＡのDDG-85マックキャンベル。この角度だと違いがあまり分かりません。この艦から艦橋前面のファランクスを外しています。
フライトⅠのDDG-65ベンフォールド。マスト頂部付近のAN/UPX-29IFF用円周状アンテナの下に直方体の平面アンテナが追加されていて、適宜改修を受けているのが分かります。
フライトⅠのDDG-63ステザム。艦橋の敵を取るかのように、背の高い三脚マストが付いてます。
アーレイ・バーク級イージス駆逐艦フライトⅠのDDG-54カーティス・ウィルバー。AN/SPY-1の八角形アンテナがトレードマークです。アーレイ・バーク級イージス駆逐艦
出港していくフライトⅠ。なぜか錨が宙ぶらりんになってます。
左がフライトⅠ、右がフライトⅡＡ。よく見るとフライトⅡＡの艦橋後部が１段高くなっていますが、やはりこの角度では分かりづらい。
フライトⅠを斜め後ろから見たところ。ヘリ格納庫はありません。
同じくフライトⅠのDDG-56ジョン・Ｓ・マッケーン。艦後部にヘリ格納庫が無く、AN/SPY-1のアンテナも前後で同じ高さに取り付けられています。
