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＜第１００師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年6月、独立混成第30旅団を改編して名古屋で編成された。通称拠師団。6月中旬、第14軍の隷下に入った。昭和19年後半、第35軍の隷下にあった。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦、太平洋海戦史

＜第１００歩兵大隊（アメリカ陸軍）＞：アメリカ陸軍の日系人部隊。太平洋戦争開戦後にハワイ州兵部隊から全日系人が追放されたが、彼らの戦争に貢献したいという要望は強く、まず補助的な任務を与えられた。その結果、優れた軍務成績を上げたため、真珠湾攻撃以前に現役だった日系米兵を独立部隊に編成することになり、1942年5月に陸軍参謀総長がハワイ臨時大隊として編成を許可、1400名が選ばれてウィスコンシン州のキャンプ・マッコイに送られ、第100歩兵大隊として編成された。ただし100名は後に日本語解読担当として陸軍情報部に転属となっている。隷下には他の歩兵大隊よりも２個多い６個中隊が配属されており、独立部隊として補給部隊や衛生中隊も隷下に置いていた。モットーは「リメンバー・パール・ハーバー」である。1943年4-6月、訓練の仕上げとしてルイジアナで大機動演習を実施。9月2日、北アフリカのオランに送られ、第34歩兵師団第133歩兵連隊隷下となった。9月19日、第34歩兵師団第131連隊隷下としてイタリア半島のナポリ南東に上陸し、前進を開始した。9月29日、ドイツ国防軍の待ち伏せ攻撃を受けた。この時、シゲオ・タカタ軍曹が敵機関銃の位置を探るためにわざと撃たれ、致命傷を受けながらも敵の位置を教えて制圧に寄与、殊勲十字章を授与されている。11月3日、ヴォルトゥルノ渡河作戦でバンザイを叫びながら銃剣突撃を実施、防御するドイツ国防軍を蹴散らした。11月11日までに士官３名と下士官・兵75名が戦死、士官18名と下士官・兵239名が負傷し、シルバースター勲章19個を受章、後方で再編成に入った。完結後はグスタフ・ライン突破作戦に参加し、1944年1月中旬までにカシーノ外周の３つの山を占領した。1月24日、カシーノを占領するためラピド川の渡河に向かったが、モンテ・カシーノから撃ち下ろされる阻止放火で損害が続出し、Ｂ中隊187名のうち173名が戦死傷するなど損耗が大きく、1月25日に予備に編入された。2月8日、再び前線に配備され、モンテ・カシーノ中腹から攻撃をかけて高地を確保したが、両翼が付いて行けずに孤立しかかり、後退を余儀無くされた。2月18日、前線に戻されて攻撃に参加し、重要拠点を占領したが、定数40名の小隊が５名になるなど兵力の殆どを消耗し、後方に下がって再編成に入った。3月、前線に復帰し、イタリア半島アンツィオ海岸に上陸、橋頭堡の防衛戦を行った。5月、敵軍情報を得るための捕虜捕獲作戦を実施し、キム・ヨンウク中尉がアーヴィン・アカホシ上等兵らと共に白昼堂々敵中に潜入してドイツ兵を捕らえることに成功した。これにより、キム・ヨンウク中尉は大尉に昇進し、アーヴィン・アカホシ上等兵と共に殊勲十字章を受章している。5月末からローマに向け進撃を開始し、連合軍の先鋒を勤めたが、ローマまで10kmのところで停止を命じられ、一番乗りは果たせなかった。その直後、第442連隊戦闘団の指揮下に入ることになり、本来なら第１歩兵大隊に改称される筈だったが、これまでの戦果を鑑みて第100歩兵大隊という名称のままで配属されている。参考：月刊軍事研究5,’09、12,’10

＜第１０１化学防護隊＞：陸上自衛隊唯一の独立化学部隊。1970年に第301化学発煙中隊を改称して大宮駐屯地で新編された。編成当初は化学学校の隷下で、教導部隊を兼務していた。定数150名で、60式装甲車ベースの化学防護車３両と、大型トラックベースの除染車を装備する。1995年3月20日の地下鉄サリン事件で除染を行い、1999年9月30日のJCO臨界事故でも出動した。2001年、実戦部隊となり、東部方面隊直轄になった。2006年現在、人員150名で、隊本部、情報小隊（小隊本部、４個偵察班、１個気象班）、除染小隊（小隊本部、４個除染班）、対焼夷小隊、発煙小隊（発煙器３型装備）からなる。2006年11月27日、サリンレスキュー2007に参加。2007年3月の改編で第101特殊武器防護隊となり、中央即応集団の隷下に入った。参考：月刊軍事研究12,’06、月刊PANZER12,’99、月刊丸2,’07、スピアヘッドNo.16、No.12

＜第１０１空挺師団＞：アメリカ陸軍空挺師団で、正式名称は第101空挺師団（空中強襲）、ニックネームはスクリーミング・イーグルス（Screaming Eagles）。1942年8月16日に新編された。1968年9月に空挺師団から空中機動師団に改編され、1974年10月4日に完全ヘリコプター化されて第101空挺師団（空中強襲）となった。第82空挺師団よりもヘリの装備数がかなり多く、まさに空中強襲（Air Assault）師団である。1991年、湾岸戦争に参加。1997年10月、第159航空旅団が新編され、第101航空旅団に攻撃ヘリ、第159航空旅団に支援ヘリが配備された。2004年、第101・第159航空旅団が第101・第159戦闘航空旅団に改編され、両旅団が同様の編成となった。2015年、第101戦闘航空旅団第101航空連隊の隷下にMQ-1C無人機運用部隊のＢ中隊が新編された。5月、第159戦闘航空旅団が解隊された。12月2日1900頃、通常訓練中のAH-64Dヘリ１機がフォート・キャンベル南12マイルに墜落し、乗員２名が死亡した。参考：月刊軍事研究1,’17、8,’04、8,’02、月刊航空ファン2,’16

　＜第１０１空挺師団（１９８９年）＞：旅団司令部３個、空中強襲大隊９個、砲兵大隊３個、航空旅団（司令部大隊１個、攻撃大隊４個、強襲大隊２個、輸送大隊１個）などからなる。参考：ミリタリー・バランス1989-1990

　＜第１０１空挺師団（デザート・シールド作戦時）＞：第1-3戦闘旅団、第101航空旅団、第320野戦砲兵連隊、第４野戦防空砲兵連隊第４大隊、第326戦闘工兵大隊で構成された。1990年8月11日に先遣隊が湾岸地域に到着し、10月までに全兵力がサウジアラビアに展開、空中機動予備としてアン・ヌアイリス付近の縦深防御陣地前方地区左翼に配置された。参考：月刊グランドパワー3,’95

　＜第１０１空挺師団（デザート・セイバー作戦時）＞：兵力は17132名で、AH-64攻撃ヘリ37機、AH-1F攻撃ヘリ36機、UH-60輸送ヘリ130機、UH-1輸送ヘリ36機、EH-60電子戦ヘリ８機、OH-58C/D偵察ヘリ63機、CH-47D輸送ヘリ48機、M102榴弾砲54門、M167対空機関砲、スティンガーなどを装備しており、軍団砲兵からM198榴弾砲16門を増強されていた。隷下部隊は師団司令部、第１旅団（オールウェイズ・ファースト）、第２旅団（ストライク）、第３旅団（ラッカサン）、第101航空旅団、第44防空連隊第２大隊、第326工兵大隊、第501通信大隊、第311軍事情報大隊、師団支援群で、軍団砲兵第18野戦砲兵旅団の増強を受けていた。任務は、ヘリボーン作戦により前進作戦基地コブラ（国境から150km北）を確保し、輸送部隊シタドルが陸路でコブラに必要な物資を輸送した上で、国境から250km北にあるサマワとナシリアの間で高速道路８号線を制圧し、クウェート戦域軍の補給路を遮断してイラク大統領警護隊をイラク南東地域に拘束、東に進出してバスラ東を制圧すること。2月20日、第101航空旅団により強行偵察を行い、塹壕や監視所を破壊して476名を捕虜にした。2月24日0300、AH-64A及びOH-58編隊がヘリボーン誘導のため離陸したが、濃霧のためOH-58が墜落してしまい、作戦開始予定時刻を0520から遅らせることにした。その間、軍団砲兵のM198榴弾砲及びMLRSが輸送部隊前進路に攻撃準備射撃を実施。0727、UH-60A67機、CH-47ヘリ30機、UH-1ヘリ10機が、第１旅団第327空挺歩兵連隊第１大隊、M102榴弾砲６門、TOW搭載HMMWV、KLR250偵察バイクを搭載し、AH-64AやAH-1の護衛の下、ヘリボーンを開始した。ヘリ部隊は高度6mを時速213kmで飛行し、0800、作戦前線基地コブラ北部に設定されたLZに強行着陸。LZ付近に敵はおらず、第１大隊は付近の掃討を開始した。1000前、敵陣地を発見したため、航空攻撃と砲撃を加えて降伏を迫ったが、イラク兵士は白旗を掲げるフリをして攻撃してきたため、再びヘリのロケット弾斉射を喰らわせて士気を喪失させ、339名の捕虜を得た。1039、作戦前線基地コブラとして15km×12kmの地域を確保。50機のCH-47Dと250機のUH-60が到着し、兵員2050名、TOW搭載HMMWV50両、２個砲兵中隊を吐き出した。1500、シタドル輸送部隊がコブラに到着。20万ガロン（757.1キロリットル）の燃料や弾薬、資材を運び込んだ。2月24日中に第１旅団と第２旅団がほぼコブラに空輸されたが、翌日に高速道路８号線に向かう筈の第３旅団は何故かサウジアラビア領内に止まっていた。この日に高速道路８号線を行き来するイラク軍車両に対しては、コブラからAH-64が出撃して攻撃を行っている。2月25日早朝、コブラから約282km北のタリル空軍基地付近の作戦地域イーグルに向けてヘリボーンを開始。第３旅団をUH-60ヘリ66機による125ソーティで輸送し、さしたる抵抗も無くイーグルに陣地を構築、高速道路８号線を遮断してクウェートへの補給路を断った。2月26日、砂嵐が酷く、ヘリの飛行が阻害されたため、補給物資輸送と高速道路８号線沿いの戦力強化に集中。前線作戦基地コブラに1438.3キロリットルの燃料を運送し、路上輸送用の幹線を開設した。また、バスラ攻撃のためコブラの東200kmに前進作戦基地バイパーを設定、ヘリボーンを行い、1000までに確保した。1200、バイパーから飛び立ったAH-64Aアパッチがバスラ道路にいるイラク軍車両を壊滅させて封鎖、クウェートからの退路を完全に遮断した。2月27日、クウェートに閉じこめられたイラク軍に対して攻撃ヘリによる制圧を実施。2月28日、全作戦を終了。参考：月刊軍事研究12,’08、1,’09、8,’09、1,’17、月刊グランドパワー4,’95

　＜第１０１空挺師団（イラク戦争時）＞：総兵力18000名。ヘリ256機（定数266機）、105mm榴弾砲54門、155mm榴弾砲６門、車両5000両を擁する。第101航空旅団（攻撃ヘリ大隊３個・AH-64D攻撃ヘリ72機、偵察大隊１個・OH-58D偵察ヘリ32機、強襲ヘリ大隊１個・UH-60L汎用ヘリ24機）、第159航空旅団（強襲ヘリ大隊３個・UH-60L汎用ヘリ90機、航空大隊１個・CH-47D輸送ヘリ48機）、空挺歩兵旅団３個（対戦車中隊にTOW対戦車ミサイル搭載HMMWV装備）、師団砲兵（第320野戦砲兵連隊。105mm榴弾砲大隊３個、155mm榴弾砲中隊１個）、師団支援群、軍団支援群、その他直轄部隊（防空大隊、通信大隊、工兵大隊など）からなる。参考：月刊軍事研究8,’04、1,’17

　＜第１０１空挺師団（２０１３年）＞：第18空挺軍団隷下で、司令部はケンタッキー州フォート・キャンベルにある。隷下に第１歩兵旅団戦闘団、第２歩兵旅団戦闘団、第３歩兵旅団戦闘団、第４歩兵旅団戦闘団、第101戦闘航空旅団、第159戦闘航空旅団、第101継戦旅団を置く。参考：月刊軍事研究7,’12

　＜第１０１空挺師団（２０１５年）＞：第18空挺軍団隷下で、司令部はケンタッキー州フォート・キャンベルにある。司令部／司令部大隊、第１歩兵旅団戦闘団、第２歩兵旅団戦闘団、第３歩兵旅団戦闘団、第101戦闘航空旅団、第101師団砲兵（本部）、第101継戦旅団からなる。第101戦闘航空旅団は第17騎兵連隊第２大隊（AH-64Eヘリ８機ずつ装備のＡ中隊、Ｂ中隊、Ｃ中隊、RQ-7B無人機12機装備の無人機中隊）、第101航空連隊第１大隊（AH-64Eヘリ８機ずつ装備のＡ中隊、Ｂ中隊、Ｃ中隊。第101航空連隊Ｂ中隊のMQ-1Cを運用可能）、同第５大隊（UH-60Mヘリ10機ずつ装備のＡ中隊、Ｂ中隊、Ｃ中隊）、同第６大隊（A2C2S搭載UH-60Mヘリ８機装備のＡ中隊、CH-47Fヘリ12機装備のＢ中隊、HH-60Mヘリ15機装備のＣ中隊）、第101航空連隊Ｂ中隊（MQ-1C無人機12機）、第96航空支援大隊（本部／本部付支援中隊、配分中隊、ネットワーク通信中隊、航空整備中隊）を隷下に置き、AH-64Eヘリ48機、UH-60Mヘリ30機、A2C2S搭載UH-60Mヘリ８機、HH-60Mヘリ15機、CH-47Fヘリ12機、MQ-1C無人機12機、RQ-7B無人機12機を配備する。参考：月刊軍事研究1,’17、5,’16

＜第１０１建設隊＞：陸上自衛隊の施設科部隊。国鉄から払い下げられた蒸気機関車や貨車を装備し、鉄道輸送や補給処貨物引込線の保守点検を行うのが主任務である。1960年2月、津田沼の日本陸軍鉄道連隊跡地（習志野の国電駅前）で第１施設団の隷下に新編された。隊員数120名。9600型貨物用蒸気機関車（重量60トン）を配備したが、小編成ではジープで牽引した。1963年、38豪雪に災害派遣された。1964年、新潟地震に災害派遣された。道路網の発達により、レールを破壊されると使えなくなる鉄道より大型トラックの方が輸送に有利になってきたため、1966年4月に解隊された。参考：日本の防衛戦力Part7、スピアヘッドNo.5、朝雲

＜第１０１号型輸送艦＞：二等輸送艦シリーズを参照。

＜第１０１航空戦隊＞：日本海軍航空戦隊。航空輸送を担当する部隊で、各鎮守府の輸送部隊を統合して昭和19年9月に新編された。隷下に第1001海軍航空隊と第1081海軍航空隊を置き、本土から台湾・フィリピンへの航空輸送に入った。参考：月刊航空ファン1,’20

＜第１０１航空隊（海上自衛隊）＞：海上自衛隊の航空隊。1961年9月1日、館山航空基地で新編され、第21航空群の隷下に入った。1973年2月20日、第121飛行隊が新編された。1991年9月30日、第121飛行隊がSH-60J哨戒ヘリの配備を開始。2005年10月31日、第121飛行隊がSH-60K哨戒ヘリの配備を開始。2008年3月26日、第21航空隊に統合されて廃止された。参考：館山航空基地ホームページ、月刊JWings1,’24

＜第１０１航空隊（１９７８年）＞：第21航空群隷下で、司令部は館山にある。HSS-2対潜ヘリ、HSS-2A対潜ヘリを配備する。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

＜第１０１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年6月、独立混成第31旅団から改編された。参考：帝国陸海軍事典

＜第１０１事務所＞：海軍化兵戦部を参照。

＜第１０１戦闘飛行隊＞：VF-101を参照。

＜第１０１掃海隊（海上自衛隊）＞：海上自衛隊の掃海隊。浅海域での掃海を主任務とする。1986年12月16日、掃海母艇MSC-633うとねが編入され、掃海母艇MSC-621おおつが除籍された。1998年3月23日、第１掃海隊群隷下に再編された。1999年5月13日、MCL-723やくしまが配備された。2000年3月13日、上級部隊の改編で掃海隊群の隷下に移った。2002年3月4日、MCL-724ははじまが編入された。MCL-722にいじまが除籍された。2004年2月16日、MCL-725かみしまが編入された。MCL-723やくしまが除籍された。2006年2月8日、MCL-726おぎしまが編入された。MCL-724ははじまが除籍された。2008年12月17日、MCL-725かみしまが除籍され、MCL-727さくしまが編入された。2010年2月26日、MCL-728いえしまが編入された。MCL-726おぎしまが除籍された。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。2013年3月21日、MCL-727さくしまが除籍された。MCL-729まえじまが第44掃海隊から編入された。2014年5月16日、MCL-730くめじまが第42掃海隊から編入され、MCL-728いえしまが除籍された。2017年3月27日、MCL-731ゆげしまが第45掃海隊から編入され、MCL-729まえじまが除籍された。2018年3月27日、MCL-732ながしまが第45掃海隊から編入され、MCL-730くめじまが除籍された。2020年10月1日、呉で解隊行事が行われて解隊された。所属のMCL-731ゆげしまとMCL-732ながしまは除籍されている。参考：月刊世界の艦船2,’87、1,’79増刊、8,'24、5,’13、7,’14、6,’17、12,'20、MAMOR vol.52、朝雲

　＜第１０１掃海隊（１９６１年９月）＞：第１掃海隊群隷下で、呉に置かれている。みほ、掃海艇１号、掃海艇２号、掃海艇３号、掃海艇４号、掃海艇５号、掃海艇６号を配備する。参考：月刊世界の艦船3,’19

　＜第１０１掃海隊（１９７８年）＞：呉地方隊隷下で、MSC-609こうづ、MSB-707掃海艇７号、MSB-708掃海艇８号、MSB-709掃海艇９号、MSB-710掃海艇10号、MSB-711掃海艇11号、MSB-712掃海艇12号を配備する。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

　＜第１０１掃海隊（２００１年度）＞：掃海隊群隷下で、呉に置かれている。MCL-722にいじま、MCL-723やくしまを配備する。参考：月刊世界の艦船1,’02

　＜第１０１掃海隊（２０１０年）＞：掃海隊群隷下で、MCL-727さくしま、MCL-728いえしまを配備する。参考：月刊軍事研究9,’10

　＜第１０１掃海隊（２０１５年）＞：掃海隊群隷下で、呉に置かれている。MCL-729まえじま、MCL-730くめじまを配備する。参考：月刊世界の艦船6,’15

　＜第１０１掃海隊（２０２０年）＞：掃海隊群隷下で、呉に置かれている。MCL-731ゆげしま、MCL-732ながしまを配備する。参考：月刊世界の艦船6,’20

＜第１０１測量大隊＞：陸上自衛隊の部隊。アメリカ陸軍第64工兵大隊（地図作業）をベースに1954年に東立川駐屯地で創設された。主任務は地形図や航空写真の測図、修正、複製、供給である。1990年頃から衛星写真処理やGPS測量を行う様になった。1995年、中央地理隊に改称された。参考：月刊軍事研究7,’97、日本の防衛戦力Part1

＜第１０１特殊武器防護隊＞：陸上自衛隊の化学科部隊。2007年、第101化学防護隊から改編されて中央即応集団隷下に創設された。2008年、中央特殊武器防護隊に改編された。参考：スピアヘッドNo.12、No.16

＜第１０１飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。F-86Dの機種転換訓練部隊（初のF-86D部隊でもある）として1958年8月1日に第３航空団隷下に新編された。ホームベースは岐阜基地である。1959年5月12日、小牧基地に移動した。1968年10月1日に解隊された。参考：月刊丸12,’10、月刊航空ファン1,’15、月刊JWings4,’11

＜第１０１飛行隊（陸上自衛隊）＞：陸上自衛隊第１混成団隷下の航空科部隊。野整備機能、管制気象機能を持ち、ミニ方面航空隊ともいえる。1972年3月1日に臨時第101飛行隊として高遊原分屯地で編成され、11月21日に那覇駐屯地に移動、12月1日から急患空輸任務（奄美から沖永良部など、東西1000km、南北500kmの範囲の離島をカバーする）をアメリカ軍から引き継いだ。使用機はV-107、HU-1B、LR-1で、洋上飛行が多いため後に沖縄塗装と呼ばれることになるオリーブドラブ、ホワイト、オレンジの３色塗装を採用した。12月6日に初の急患空輸任務を実施。1973年7月20日、糸満市喜屋式でUH-1Bが落着し、重傷者３名と軽傷者１名を出した。10月16日に正式に第101飛行隊になった。1979年7月、急患空輸1000回を達成。1983年6月6日、那覇空港で離着陸訓練中にV-107が地上共振を起こして横転、炎上し、２名が重傷、１名が軽傷を負った。1984年11月、急患空輸2000回を達成。1989年10月、急患空輸3000回を達成。1990年2月17日、夜間急患空輸のため那覇空港を離陸して宮古空港に向かっていたLR-1が墜落し、乗員３名と同乗の民間医師１人が死亡した。この時死亡した医師の両親から安全を祈願してシーサーの像が贈られており、格納庫脇に置かれている。1994年7月、急患空輸4000回を達成。1998年8月、急患空輸5000回を達成。1999年10月、UH-60JAの配備を開始。沖縄塗装は施されず、以降のCH-47J/JAやLR-2にも沖縄塗装は採用されていない。2002年、急患空輸任務従事により小泉総理大臣から国民安全功労表彰を受賞。2002年11月、急患空輸6000回を達成。2006年4月5日、急患空輸7000回を達成した。2007年3月30日、急患輸送のため徳之島に向かっていたCH-47JAが悪天候で徳之島天城山頂上付近に墜落し、乗員４名全員が死亡した。この事故を受け、第101飛行隊安全啓発室と第101飛行隊資料室が設置され、部隊の歴史や事故に関する資料が展示されている（部外非公開）。また、陸自がCH-47JAを３週間ほど飛行停止にしたため、その間の緊急患者空輸は那覇ヘリコプター空輸隊が行った。2008年初め、急患輸送7400回を達成。2009年3月28日、2007年のCH-47JA墜落事故で殉職した隊員４名の追悼式を那覇駐屯地で実施。2010年3月26日、第15飛行隊に改編された。参考：月刊航空ファン8,’10、5,’16、10,’16、9,’18、月刊軍事研究9,’06、自衛隊装備年鑑1996、月刊JWings5,’08、6,’10、2,'23、朝雲

＜第１０１不発弾処理隊＞：陸上自衛隊の不発弾処理隊で、第15旅団隷下にあり、那覇駐屯地に置かれている。全国の不発弾処理件数のうち95%を担当しており、緊急出動に備え、１個組３名が課業中は10分待機、課業外でも30分待機状態にある。元は那覇市小禄で1974年3月2日に発生した不発弾爆発事故（死傷者40人）をきっかけとして同年6月5日に第１混成団隷下に新編された特別不発弾処理隊で、1993年に第101不発弾処理隊に改編された。2008年12月10日、不発弾回収を実施。浦添市前田の文化財発掘現場で迫撃砲弾３発と地雷２発、西原町の工事現場で砲弾と水際機雷を回収し、与那原町で同日12件目の迫撃砲弾を回収、処理件数30000件（1500トン）を達成した。その後は南風原町の民家建設現場で５インチ（127mm）艦砲弾を調査し（後日安全化処理）、農地で砲弾を回収している。2009年1月14日、水道工事中にアメリカ製250kg爆弾とみられる不発弾がショベルカー掘削の衝撃で炸裂し、２名が重軽傷を負った。その後、回収要請が急増し、３週間で39回出動して1200発を回収している。1月21日、通学路沿いの資材置き場にあった砲弾を男子小学生が学校に持ってきてしまったため、要請を受けて回収した。2010年7月14日1010、沖縄県糸満市の飲食店敷地内で国道331号拡張工事のため磁気探査中の業者が砲弾入りスチールケースを発見し通報。沖縄県警から第15旅団に出動要請があり、1110から第101不発弾処理隊の３名が調査したところ、多数のスチールケースが発見され、中に81mm迫撃砲弾62発、60mm迫撃砲弾416発、ロケット弾２発、手榴弾81発、小銃弾81発、打ち上げ表示弾１発が収容されていたため、1610までに全て回収し、県不発弾保管庫に運搬した。10月17日、那覇市首里鳥堀の住宅建設現場で7月26日に見つかったアメリカ製８インチ（203mm）艦砲弾（信管が腐食していて除去不能）を現場で爆破処理した。砲弾は土と畳で３重に囲み、１トンの土嚢を積んで防護。爆破の瞬間には震度４以上に相当する衝撃が観測された。2011年7月25日、沖縄県南風原町の病院敷地内でアメリカ製125kg爆弾が見つかったため、9月4日に半径222mを避難区域に設定（避難が困難な入院患者や付き添いの医師・看護師ら250名は病院内に止まった）して信管除去作業を行い安全化、沖縄県不発弾保管施設に運んだ。8月24日と9月9日、沖縄県立首里高校の校舎建て替え現場でアメリカ製50kg爆弾１発ずつが見つかったため、10月2日に信管除去作業を行い安全化、回収した。11月26日、首里高校グラウンド内の校舎改築工事現場で不発弾が発見された（これまでに首里高校内ではこれを含め16発の不発弾が発見されている）。第101不発弾処理隊が調査したところ、アメリカの８インチ（203mm）艦砲弾（長さ900mm、重量118kg、弾底信管付き）であることが判明。信管が腐食していて離脱不可能であり、厚さ3mmのライナープレートや１トン土嚢で囲み、後で爆破処理を行うことになった。2012年3月4日、首里高校の８インチ（203mm）艦砲不発弾処理を実施。0730に城西小学校に現地対策本部を開設し、0900過ぎから半径200mに対して交通規制と避難を実施。0920から８名で準備作業を開始し、1234に爆破した。1400前（予定より３時間前倒し）に避難が解除された。4月15日、2350人を避難させて首里高校で2月17日に発見されたアメリカ製250kg爆弾の安全化・回収を実施。2014年1月26日、糸満市喜屋武で前年12月12日に発見されたアメリカ製2000ポンド爆弾（長さ1.8m、直径0.6m、重量１トン）の安全化作業を実施。沖縄県で2000ポンド爆弾が発見されたのは1990年以来で、処理経験のある隊員は１名しかおらず、事前に念入りなシミュレーションを行った。避難区域は半径1kmで、177世帯480人が避難し、６名で弾底部と弾頭部の信管を抜き取り、１時間で作業を終えた。1月30日までに前身部隊含め34315件1700トンの不発弾を無事故で処理した。6月25日、那覇駐屯地で創隊40周年記念行事を実施。2015年2月13日、沖縄県浦添市で遺骨収集作業中に発見されたアメリカ製155mm砲弾を処理し、処理通算35000件（累計重量1720トン）を達成した。2017年9月23日、沖縄県那覇市のホテル建設現場で8月3日に発見された50kg爆弾（長さ800mm、直径200mm）の不発弾安全化作業を実施。半径166m以内を封鎖して0930から住民2500人が退避、1020から交通規制をかけ、1041から隊員３名で信管除去作業を開始、1114に処理を完了した。安全化した不発弾は報道陣に公開された後、陸自トラックで保管場所に運ばれている。2019年9月、沖縄県内で不発弾処理６件（アメリカ製５インチ艦砲弾４発信管破壊、アメリカ製250kg爆弾など２発信管離脱）を実施した。2020年6月12-13日、沖縄県南風原町と南城市で発見された不発弾の現地安全化（爆破処理）を行った。8月2日、那覇市赤嶺トンネルの工事現場で発見されたアメリカ製５インチ艦砲弾（全長44cm、直径12.7cm、重量35kg。信管残存）１発の安全化を行い、沖縄県の保管施設に運搬した。8月4日、糸満市新垣でアメリカ製５インチ艦砲弾の不発弾２発が発見されたため、安全化して撤去した。8月25-26日、中部訓練場で不発弾爆破処分を実施。５インチ艦砲弾36発や６インチ艦砲弾６発など300発1.5トンを処分した。2021年4月6日、伊江島補助飛行場でアメリカ製５インチ艦砲弾など不発弾48発を導火線点火による爆破処分で処理した。6月2-3日、訓練を兼ねてキャンプ・シュワブで不発弾爆破処分を実施。アメリカ軍155mm砲弾など152発を爆破処分した。6月9日、沖縄県宜野湾市の工事現場で発見された不発弾（５インチ艦砲弾）１発の現地安全化を実施。不発弾を処理壕に移し、ディアマ処理で信管を爆破した。7月18日、那覇市立病院駐車場建設工事現場で発見された不発弾（アメリカ製５インチ艦砲弾）１発のディアマによる現地安全化を実施。自治体の処理壕に不発弾を移し、ディアマで信管を破壊した。7月29日、名護市で発見されたアメリカ製50kg爆弾の不発弾１発を信管離脱により現地安全化した。7月30日現在の処理実績は38649件1839トン。9月19日、沖縄県豊見城市内の畑で発見されたアメリカ製50kg爆弾の不発弾１発の現地安全化を実施。処理壕内で手動の信管離脱を行った。10月28日、中部訓練場でアメリカ製５インチ艦砲弾１発を爆破処分した。周囲に風船や標的などを設置して爆風や破片の及ぶ範囲を目視できるようにし、状況を資料に纏めて部隊教育や自治体への説明に活用している。2022年1月21日、那覇基地内で発見されたアメリカ製５インチ艦砲弾（全長44cm、直径12.7cm）の処理作業を行い、信管破壊で安全化した。1月24日現在の処理実績は38844件1843トン。1月30日、沖縄県西原町の工事現場で発見されたアメリカ製不発弾（250kg爆弾、信管付。全長1.19m、直径0.36m）の現地安全化を実施。半径283m以内736世帯2000人を避難させ、副隊長以下７名が手動による信管離脱を行って安全化した。3月24日、沖縄県宮古島市の工事現場で発見されたアメリカ製300ポンド投下爆雷の現地安全化を実施。半径200m以内400世帯700人を避難させ、７名で作業を実施、手動による信管離脱が信管変形により行えなかったため不発弾切断による炸薬除去により安全化した。宮古警備隊が通信支援を行い、宮古島市役所の対策本部では処理隊長が第15通信隊写真班が作成した映像で処理要領を説明している。8月31日、沖縄県中頭郡西原町で7月12日に発見されたアメリカ製５インチ（127mm）艦砲弾の不発弾現地処理を実施。副隊長以下８名が現場でディアマ処理（火薬で信管を弾き飛ばす）を行い、安全化した。参考：朝雲、スピアヘッドNo.16、月刊軍事研究9,’14、日本の防衛戦力Part1、月刊航空ファン4,’16

＜第１０１無人偵察機隊＞：陸上自衛隊の無人偵察機隊。1989年3月、第301無線誘導機隊から改編され、静内駐屯地で創設された。2018年9月6日に発生した北海道胆振東部地震の災害派遣に参加。2020年6月29日から7月3日、静内対空射場で新標的機（高速標的機、低速標的機）の初飛行訓練を実施。7月1日に新高速標的機、7月3日に新低速標的機を、飛行準備−発進−飛行−回収までプログラムに従い安全に飛行させた。参考：第７師団ホームページ、朝雲

　＜第１０１無人偵察機隊（２０２０年）＞：第１高射特科団の隷下にある。参考：朝雲

＜第１０１両棲偵察営＞：台湾陸軍の特殊部隊で、国軍中央直轄である。1973年に成功第１・第２営、陸軍第1001・第1002連、反共救国海上突撃隊を統合して設立された。営本部（大隊本部）と５個偵察連（偵察中隊）からなり、兵力400名。外島の警戒監視、特殊作戦、対テロ任務、民生協力などを主任務としている。最小単位は12名のフロッグマン（海龍蛙兵）から構成される班で、ゴムボートで移動して任務を行う。主要装備はM2A2快速艇（重機関銃またはグレネードランチャー付き）、成功級快速艇、海龍級快速艇、57式歩槍銃、91式戦門歩槍、サイレンサー付き拳銃、GPS受信機、AN/PRC-77無線機、赤外線暗視装置、偵察用小型４輪UGV、偵捜球（野球ボール大の球形偵察装置）など。参考：月刊軍事研究4,’07、ストライクアンドタクティクスマガジン5,’12

＜第１０２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年6月、独立混成第31師団を改編して熊本で編成された。通称抜師団。6月中旬、第14軍の隷下に入った。昭和19年後半、第35軍の隷下にあった。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦、太平洋海戦史

＜第１０２戦隊＞：日本海軍の戦隊。昭和19年12月1日、海防艦屋代が呉防備戦隊から転入した。参考：月刊丸7,’14

＜第１０２戦闘攻撃飛行隊＞：VFA-102を参照。

＜第１０２装甲輸送隊＞：陸上自衛隊の装甲輸送隊。1971年3月25日、上富良野駐屯地で新編された。1981年3月24日に廃止された。参考：上富良野駐屯地ホームページ

＜第１０２飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の飛行隊。F-86D戦闘機初の実戦部隊として1959年3月1日に第３航空団隷下に新編された。ホームベースは小牧基地である。8月24日（28日？）、昼間８時間限定でアラート任務を開始。1967年12月1日に解隊された。参考：月刊JWings4,’11、月刊丸12,’10、月刊航空ファン1,’15

＜第１０２飛行隊（陸上自衛隊）＞：陸上自衛隊の飛行隊。第１ヘリコプター団隷下で、特殊作戦群の人員を輸送する特殊作戦ヘリ部隊である。装備機はUH-60JAとOH-6Dで、木更津駐屯地に置かれている。2021年12月5日、イオンモール木更津で行われたきさらづ防災フェスタ2021にUH-60JAヘリで参加。2023年1月17日、UH-60JAヘリ３機（編隊構成２機＋陸上総隊司令官座乗空中視察機１機）で第１ヘリコプター団令和5年年頭編隊飛行に参加。参考：月刊JWings3,’19、3,’22、4,’23

＜第１０２不発弾処理隊＞：陸上自衛隊の不発弾処理隊。東部方面後方支援隊隷下で、朝霞駐屯地に駐屯している。2009年1月17日1130頃、東京都世田谷区北沢のアパート解体現場で不発弾らしきものが発見され、1600過ぎに警視庁から第１師団に不発弾処理要請があり、本処理隊の隊員２名が現場に向かった。1700に現場に到着、1710から識別作業に入り、1720に安全を確認して爆弾（日本海軍60kg焼夷爆弾。長さ1m、直径0.25m、重量24kgで、信管と炸薬は入っていなかった）を撤去、1630過ぎに帰投した。3月27日1040頃、東京都中野区立桃花小学校校庭で、下水道配管工事中に砲弾が発見されたため、警視庁中野警察署から第１師団に連絡があり、現場に出動。日本軍のものとみられる長さ35cm・直径12cmの砲弾を発見し、爆発の危険が無かったために回収した。4月19日1215頃、茨城県小美玉市百里の畑で不発弾のようなものが発見されたため、警察から連絡が入り、現場に出動。長さ49cm・直径12cmのアメリカ製ロケット弾で、爆発の危険性があり、4月30日0900から周辺住民を避難させて処理を開始。縦横2m・深さ3mの穴に不発弾を入れ、土などを被せて1100に爆破処理した。7月26日、埼玉県鳩ヶ谷市のマンション建設予定地で発見された全長1.2m・直径0.3mの250kg爆弾（弾頭・弾底信管付き）を安全化して回収した。12月25日、群馬県前橋市の畑で不発弾が発見されたため、県警から通報を受け出動、アメリカ製焼夷弾（長さ50cm、幅8cm）１発を回収した。翌日も同じ現場から焼夷弾が発見され、３発を回収した。2010年5月30日、埼玉県鳩ヶ谷市の工事現場で3月12日に発見されたアメリカ製250kg爆弾の不発弾処理を実施。半径300mの2300人を避難させて信管抜き取り作業を行い、安全化した。12月5日、新潟市北区西一丁目の集合住宅建設予定地で8月2日に発見されたMk25Mod0沈底機雷の不発弾処理を実施。半径300mの1000人を避難させて信管抜き取り作業を行い、安全化した。2012年1月12日、神奈川県横須賀市内の工事現場で不発弾（日本軍15cm砲弾）１発が見つかったため、回収した。10月21日、東京都港区赤坂の工事現場で発見されたアメリカ製500ポンド焼夷弾を撤去処理した。2013年2月17日、浜松市のJR東海浜松工場で発見された16インチ艦砲弾（全長1.6m、直径0.41m、重量860kg。昭和20年7月29日に国鉄浜松工機部に撃ち込まれた）の実爆処理（信管が固着していて外せなかった）を実施。輸送路の両脇500m以内を含む周囲3800世帯に避難指示が出され、0830頃から工場で不発弾を積載し、0930頃に遠州灘海岸に到着、4mの穴の底に爆破用C4爆薬と共にセットして土嚢や畳で覆い、6mほど砂山を被せ、1400に爆破処理した。6月4日、東京都北区の建設現場で日本軍8cm高射砲弾を爆破処理した。10月27日、東京都南品川の工事現場で発見された日本軍15cm砲弾（長さ55cm、直径15cm）の爆破処理を実施。11月9日午前、立て替え中のホテルオークラ東京の地中で長さ240mmの90mm砲弾２発と85mm砲弾１発（日本軍野砲弾と推定）が発見されたため、午後に２名が緊急出動して安全性を確認、そのまま回収した。11月17日、東京都北区の工事現場で発見された不発弾（アメリカ製2000ポンド爆弾。長さ1.7m、直径0.6m）の安全化・回収作業を実施。2016年2月18日、茨城県JR石岡駅敷地内で砲弾のようなものが見つかったため、茨城県警から要請があり、1327に隊員３名が出動。日本軍のものと思われる砲弾６発（長さ500mm）を確認し、信管が付いておらず爆発の危険性は無いと判断して撤去、朝霞駐屯地に持ち帰った。2018年度の不発弾処分実績は処分回数239回、処分数17000発、処分量20トンだった。2019年4月5日、東京都江東区のマンション建設現場で不発弾が発見され、調査したところ太平洋戦争時に投下されたアメリカ製500ポンド焼夷弾（全長1.22m、直径0.43m）で弾頭・弾底信管が付いていたため、5月20日から処理作業を開始。5月30日に直径4m・深さ5mの防護壁が完成し、6月5日に隊員５名で安全化・撤去作業を実施、１時間半かけて信管を外し、不発弾を朝霞駐屯地に運び込んだ。朝霞演習場で処分する予定。2021年10月20日、茨城県阿見町で発見された日本軍127mm砲弾の不発弾１発の現地爆破処理を行い、処理壕に不発弾を搬入して爆破した。10月31日現在の処理実績は7685件516.6トン。11月28日、東京都杉並区の空き地で発見されたアメリカ製100ポンド焼夷弾１発の現地安全化を実施。半径40mの20世帯50人を避難させ、不発弾を処理壕に搬入・設置し、信管離脱を行った。12月10日現在の処理実績は7707件518トン。参考：朝雲、スピアヘッドNo.16、月刊軍事研究5,’13、月刊丸5,’13

＜第１０３号型輸送艦＞：二等輸送艦シリーズを参照。

＜第１０３師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。独立混成第32旅団を改編して昭和19年6月に名古屋で創設された。通称駿師団。6月中旬、第14軍の隷下に入った。7月28日、第14方面軍の隷下に入った。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦、太平洋海戦史

＜第１０３戦隊（日本海軍）＞：日本海軍の戦隊。昭和20年1月20日に編成され、第１護衛艦隊に編入された。司令は久宗米次郎少将である。参考：第２次大戦日本海軍作戦年誌

＜第１０３戦闘飛行隊＞：VF-103を参照。

＜第１０３飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。F-86D部隊として1960年3月1日に第３航空団隷下に新編された。ホームベースは小牧基地。1961年6月10日、第２航空団隷下となり、千歳基地に移動した。8月8日、アラートを開始。1968年10月1日に解隊された。参考：月刊JWings4,’11、月刊丸12,’10

＜第１０３不発弾処理隊＞：陸上自衛隊の不発弾処理隊。1994年3月、桂駐屯地で新編された。2004年3月、中部方面後方支援隊の隷下に入った。2009年4月20-21日、長池演習場で処理隊訓練を実施。11月16日0930頃、岐阜県大垣市の荒尾南遺跡発掘調査現場でアメリカ製100ポンド焼夷弾とみられる不発弾（長さ1.3m、直径0.21m、重量32kg）が発見されたため、11月27日に半径100m以内を危険区域として立ち入り禁止とし、不発弾処理を行った。12月24日0900、三重県朝日町の農地で不発弾が発見されたため、1900に隊員４名を派遣、アメリカ軍の１トン爆弾（長さ1.7m、直径0.59m）１発と確認した。信管は付いておらず、避難や交通規制を実施することなく12月25日正午頃までに隊員２名で回収した。2010年6月24日1600過ぎ、富山市星井町小学校グラウンド跡地で作業員が油圧ショベルで掘削中、地下3mの地中で金属製の物体を発見。掘り出したところ、白煙を上げて燃えだしたため、警察に通報した。警察から陸自に派遣要請があり、第103不発弾処理隊の隊員２名が現場で確認したところ、太平洋戦争中のアメリカ製黄燐発煙弾と判明した。6月25日、隊員が防爆チョッキと警備用防護盾を装備（ガスマスクは不要）して回収作業を行い、全長60cm・直径20cmの残骸を水の張ったクーラーボックスに回収した。6月26-27日、隊長ら３名が信管部の状況や他の不発弾の有無を確認し、地中に残ったリンをバーナーで焙って焼却した。9月26日、前月末に大阪市交通局森之宮検車場で発見されたアメリカ製１トン爆弾を安全化した。2011年2月12日、前年12月17日に大阪市中央区の文化財発掘調査工事現場で発見されたアメリカ製１トン爆弾の処理を実施。半径300m以内が立ち入り禁止区域に設定され、0900前から４名が安全化作業を開始、1000に弾底・弾頭信管の離脱を完了した。その後不発弾は祝園弾薬支処に運搬された。7月4日、名古屋市千種区の鍋屋上野浄水場で工事中に不発弾が発見されたため、隊員５名で調査したところ、全長1.2m、直径0.36mのアメリカ製250kg爆弾と判明。弾頭と弾底に信管が付いており、ライナープレートで囲んで土盛りし、保全措置を行った。7月17日、周囲300mを立ち入り禁止として1000から５名で処理作業を実施。報道ヘリが近づいたため10分間作業が中断されたが、1130前に信管を外して作業を完了、1146に安全化宣言が出された。不発弾は保管施設にトラックで輸送した。2013年2月4日（3日？）、大阪市北区でアメリカ製2000ポンド爆弾（全長1.8m、直径0.8m）の不発弾処理（安全化・回収）を実施。2月17日、神戸市東灘区甲南町の解体工事現場で1月21日に発見された500ポンド爆弾（AN-M64と推定）の不発弾処理を実施。住民3100人を避難させ、0929に処理を開始、1106に安全化宣言を出した。2月24日、大阪府八尾市で500ポンド爆弾の不発弾処理（安全化・回収）を実施。2015年5月9日、大阪市浪速区で3月に発見されたアメリカ製１トン爆弾（長さ1.8m、直径0.6m、重量１トン）の安全化を実施。半径300mを避難区域として0700までに1600世帯2200人を避難させ、南海電鉄難波駅を始発から閉鎖、0800から信管の離脱作業を開始した。特殊レンチにより信管を８分の１回転ずつ回して弾底・弾頭の順に外し、0920に信管除去を完了。爆弾はトラックで祝園弾薬支処に運んだ。2020年6月26日、三重県菰野町の民家の納屋で不発弾１発が発見されたため、三重県警察本部から第10師団に通報があり、第103不発弾処理隊隊員２名が現場に向かい、全長30cm・直径7.5cmの信管付き日本陸軍砲弾と確認、識別の結果安全に運べると判断されたため、そのまま回収した。参考：桂駐屯地ホームページ、朝雲、スピアヘッドNo.16、月刊丸5,’13

＜第１０４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。編成地は大阪で、通称鳳師団。太平洋戦争時、隷下に歩兵第108・第137・第161連隊を置いていた。昭和19年後半、第23軍の隷下にあった。昭和20年1月17日から一号作戦第三期作戦を開始。1月27日、韶關を占領。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１０４不発弾処理隊＞：陸上自衛隊の不発弾処理隊。1994年3月、西部方面武器隊隷下に目達原駐屯地で新編された。2003年3月27日、西部方面後方支援隊隷下に移った。2009年5月11日0905頃、豊後大野市千歳町の山林で不発弾が発見されたため、警察署から不発弾回収要請があり、1600頃から回収作業を開始。1930までに長さ1.35m・直径0.24mの日本軍100kg爆弾と推定される不発弾３発を回収した。翌5月12日1000-1500にも作業を行い、更に３発を回収している。6月29日1100過ぎ、大分県大分市にある新日鉄大分製鉄所の敷地内で不発弾が発見されたため、大分県警から回収要請が出された。1715頃から回収作業を開始し、1740頃に長さ0.70m・直径0.13mの日本軍30kg爆弾とみられる不発弾を回収した。信管は付いていなかった。8月19日1400頃、福岡県筑紫野市の住宅造成地で防空壕跡とみられる場所から不発弾が発見されたため、警察から連絡を受けて出動、日本軍50kg爆弾18発を回収した。9月に入り同じ現場から多数の不発弾（全て日本軍50kg爆弾）が発見され、9月4日に76発、7-9日に46発、16-17日に211発、19日に２発を回収した。他に信管895個も発見・回収している。2011年6月30日、宮崎空港の誘導路付近でアメリカ製50kg爆弾１発が発見されたため、安全化処理を行った。11月25日、宮崎空港で信管付きのアメリカ製250kg不発爆弾が発見されたため、保全措置を実施。12月8日0700から宮崎空港を閉鎖して処理が行われた。2013年9月19日、鹿児島県喜界町で9月3日に発見された不発弾（アメリカ製250kg爆弾）の安全化・回収作業を実施。弾頭・弾底信管を外し、喜界島の指定地域で爆破処理を行い、本体は西部方面航空隊CH-47ヘリで大分弾薬支処に運んだ。12月20日、大分県宇佐市院内町の民家で派遣された日本軍57mm砲弾（長さ235mm、直径57mm、重量2.25kg）を回収した。2014年5月21日、宮崎市のマンション建設予定地の地中から不発弾が発見されたため、県警からの要請を受け調査を実施。太平洋戦争中に投下されたアメリカ製500kg爆弾（全長1.35m、直径0.5m）であり、6月1日に回収作業を行った。0800、半径800mに避難勧告が出され、住民7000人が避難、JR宮崎駅（現場から300m）は封鎖され、JR日豊本線も一部区間で運転をストップした。0931、作業を開始。最も危険性が高いとされる長延期信管が付いていたため、慎重に作業を行い、1019に信管を除去した。その後不発弾をクレーンで車両に回収し、1032に市長が安全宣言を出している。6月8日、久留米市でアメリカ製250kg焼夷弾（全長1.2m、直径0.4m）を回収した。2020年3月8日、大分市内の乙津川河川敷でアメリカ製１トン爆弾（長さ1.8m、直径0.6m）の不発弾処理を実施。半径500mを警戒区域に設定して住民3000人が避難、道路や鉄道の交通も止め、0951から弾頭・弾底部信管の取り外しを開始し、１時間後に処理を完了して安全化した。参考：朝雲、スピアヘッドNo.16、目達原駐屯地ホームページ

＜第１０５システム管理隊＞：陸上自衛隊のシステム管理隊。2001年3月、中部方面隊隷下に新編された。参考：中部方面隊ホームページ

＜第１０５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。独立混成第33旅団を改編して昭和19年6月に広島で編成された。通称勤師団。6月中旬、第14軍の隷下に入った。7月28日、第14方面軍の隷下に入った。捷一号作戦ではアメリカ軍のリンガエン上陸を受けて一部をプンカンに配置し、持久戦を行った。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦、太平洋海戦史

＜第１０５飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。F-86Dの実戦部隊として1962年3月15日に第３航空団隷下に新編された。ホームベースは小牧基地である。1967年12月1日に解隊された。参考：月刊JWings4,’11、月刊丸12,’10

＜第１０６歩兵師団（アメリカ陸軍）＞：アメリカ陸軍の師団、別名ゴールデン・ライオンズ。1943年春に編成され、司令部はアメリカ本土にあり、新兵を訓練して海外展開する部隊に送るのが主任務である。1944年4-8月に7247名を送り出した。その後兵力不足から前線に送られることになり、新兵で欠員を埋め合わせて10月20日にイギリス本土に到着。12月2日にル・アーブル港からヨーロッパ本土に上陸し、12月10日にアルデンヌ戦線に配備され、司令部をサン・ヴィットに置いた。12月16日のラインの守り作戦ではドイツ国防軍の矢面に立たされ、12月22日までに師団兵力の75%（12000名）を死傷または捕虜として喪失し、壊滅した。参考：月刊軍事研究２,’08

＜第１０７師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年5月に満州で編成された。通称凪師団。昭和19年後半、第３方面軍の隷下にあった。終戦時、隷下に歩兵第90・第177・第178連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１０８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年5月に満州で編成された。通称祐師団。終戦時、隷下に歩兵第240・第241・第242連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１０９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。編成地は東京で、通称胆師団（小笠原兵団）。昭和19年、留守近衛第２師団から新編された。終戦時、隷下に独立混成第２旅団、歩兵第145連隊、戦車第26連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典、軍医サンよもやま物語

＜第１０９地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊。2022年6月15日、令和3年度隊務優秀部隊として警務隊本部から表彰された。参考：朝雲

＜第１１０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。編成地は姫路で、通称鷺師団。太平洋戦争時、隷下に歩兵第110・第139・第163連隊を置いていた。昭和19年後半、第12軍の隷下にあった。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１１航空隊＞：海上自衛隊の航空隊。航空集団直轄で、主任務は航空掃海である。1974年2月16日、航空集団隷下に下総航空基地で新編され、KV-107Aが配備された。1989年9月1日、MH-53E掃海ヘリの導入に伴い下総航空基地から岩国航空基地に移動した。11月30日、MH-53Eの配備を開始。1990年3月30日、KC-107A掃海ヘリの最後の１機が除籍された。2003年、MCH-101の導入に伴い、輸送任務も行うようになった。2009年6月11日、運用機１機あたり3000時間以上の航空無事故達成により、海幕長から第２級賞状を授与された。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。3月12日、厚木航空基地に２機のMH-53Eヘリを展開して捜索輸送任務を実施。1304、MCH-101で陸前高田病院から花巻空港まで人員を輸送。1432（1430？）、MCH-101で陸前高田病院から花巻空港まで人員を輸送。3月13日1055、南三陸町に非常用食糧などを輸送した。3月15日、MCH-101でAOE-424はまなから八戸に食糧15トンを空輸した。3月18日0859、MH-53Eヘリで厚木から石巻運動公園に医療品10kgと毛布1100枚を輸送した。1130、MH-53Eで毛布700枚と医療品を厚木から石巻運動公園に輸送した。1302、MH-53Eで厚木から石巻運動公園に毛布400枚を輸送。1519、MH-53Eヘリで霞目飛行場から大島に飲料水6.5トンを空輸。1545、MH-53Eで霞目飛行場から大島に飲料水6.5トンを空輸。3月19日2037、気仙沼に生活用品など1.5トンを輸送。3月21日1515、MCH-101により八戸からDDH-181ひゅうがへ布団、被服、日用品3.2トンを輸送した。3月22日1017、ヘリで八戸からDDH-144くらまに救援物資3.7トンを輸送。1315、ヘリで八戸からMST-464ぶんごに救援物資1.2トンを輸送。1442、ヘリでAOE-426おうみからDDH-144くらまに救援物資４トンを輸送。1800、MCH-101で八戸からDDH-144くらまに救援物資3.7トン、八戸からMST-464ぶんごに救援物資1.2トン、AOE-426おうみからDDH-144くらまに救援物資0.3トンを輸送。3月24日1619、ヘリでAOE-426おうみから気仙沼中に飲料水3.9トンを輸送。3月29日0930、MH-53Eヘリ１機で生活用品1082kgをDDH-181ひゅうがに輸送した。3月30日0909、MH-53Eヘリ１機で生活用品1082kgをDDH-181ひゅうがに空輸した。4月12日1058、ヘリで伊里前小学校に水を輸送。1254、ヘリで小友中学校に水を輸送。東日本大震災ではMH-53EとMCH-101で126フライト（460飛行時間）を行い、MH-53Eで113トン、MCH-101で38.2トンを輸送した。6月4日、広島地本に協力し、MCH-101による体験搭乗を行った。2012年7月14-26日、平成24年度機雷戦訓練及び掃海特別訓練にMH-53EとMCH-101で参加。2013年3月4日、アメリカ軍関係者の岩国基地研修を支援した。6月20-28日、硫黄島沖で実機雷処分訓練に参加し、MH-53Eヘリ２機を派遣した。9月20-28日、パシフィック・リーチ2013に参加。11月18-28日、日向灘で掃海特別訓練に参加。2014年1月7日、岩国基地で平成26年初訓練を実施。3月8日、開隊40周年記念式典を実施。2015年1月7日、初訓練飛行を実施。2016年4月14日と16日に発生した熊本地震の災害派遣に参加。2017年3月3日、岩国航空基地でMH-53Eヘリ除籍式を実施。2018年3月24日、海自第１術科学校と幹部候補生学校を視察する安倍総理をMCH-101に乗せ、海上保安大学校から江田島地区まで運航した。7月5日からの西日本豪雨に対する災害派遣に参加。2021年5月27日に今治市沖で発生した貨物船白虎沈没事故の災害派遣にMCH-101ヘリ１機で参加。2022年7月30日、山口地本に協力し、MCH-101掃海輸送ヘリで募集対象者ら30人に体験搭乗を実施。広島湾甲島上空のフライトと、格納庫での機体展示説明を行った。8月15日、民間ヘリ捜索の災害派遣にMCH-101掃海輸送ヘリ１機で参加。参考：月刊JWings12,’06、12,’13、3,’14、3,’15、5,’17、丸スペシャルNo.78、MAMOR vol.52、月刊航空ファン6,’11、7,’16、6,’18、月刊世界の艦船10,'15、9,’13、8,'21、月刊JWings10,’18、11,'22、東日本大震災海上自衛隊災害派遣の記録、朝雲

　＜第１１１航空隊（１９７８年）＞：航空集団隷下で、司令部は下総にある。V-107Aを装備する。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

　＜第１１１航空隊（２０１０年）＞：航空集団隷下で、司令部は岩国航空基地にある。MH-53E、MCH-101を装備する。また、しらせ飛行科（CH-101）を隷下に置く。参考：月刊航空ファン4,’10

　＜第１１１航空隊（２０１５年）＞：航空集団隷下で、司令部は岩国航空基地にある。MH-53E、MCH-101を装備する。参考：月刊航空ファン4,’16

　＜第１１１航空隊（２０２０年）＞：航空集団隷下で、岩国航空基地にある。MCH-101を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第１１１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年7月、満州で編成された。通称市師団。昭和19年後半、第３軍の隷下にあった。終戦時、隷下に歩兵第243・第244・第245連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年7月、満州で編成された。通称公師団。昭和19年後半、第３軍の隷下にあった。終戦時、隷下に歩兵第246・第247・第248連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１１４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。独立歩兵第３旅団を改編して昭和19年7月に弘前で編成された。通称将師団。昭和19年後半、第１軍の隷下にあった。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。独立混成第７旅団を改編して昭和19年7月に旭川で編成された。通称北師団。昭和19年後半、第12軍の隷下にあった。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。編制地は京都で、通称嵐師団。太平洋戦争時、隷下に歩兵第109・第120・第133連隊などを置いていた。昭和19年後半、第20軍の隷下にあった。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１７師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年7月、独立歩兵第４旅団を改編して東京で編成された。通称弘師団。昭和19年後半、第12軍の隷下にあった。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年7月、独立歩兵第９旅団を改編して京都で編成された。通称恵師団。昭和19年後半、駐蒙軍の隷下にあった。終戦時、隷下に独立歩兵大隊８個などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年10月、満州で編成された。通称宰師団。昭和19年後半、第６軍の隷下にあった。終戦時、歩兵第253・第254・第255連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典、比島決戦

＜第１１９地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、北部方面警務隊の隷下にある。担当区域は旭川市、留萌市、稚内市、紋別市、士別市、名寄市、深川市、富良野市、空知総合振興局管内（雨竜郡）、上川総合振興局管内、留萌振興局管内、宗谷総合振興局管内、オホーツク総合振興局管内（常呂郡佐呂間町と紋別郡）。2017年2月15-16日、北部方面警務隊競技会に参加し、識能試験で優勝した。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１２０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和19年11月、満州で編成された。通称邁進師団。昭和19年後半、第３軍の隷下にあった。終戦時、歩兵第259・第260・第261連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２０地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、北部方面警務隊の隷下にある。担当区域は札幌市（札幌駐屯地の所在する区域以外）、函館市、小樽市、岩見沢市、美唄市、芦別市、江別市、赤平市、三笠市、滝川市、砂川市、歌志内市、石狩市、北斗市、石狩振興局管内、渡島総合振興局管内、日山振興局管内、後志総合振興局管内、空知総合振興局管内（空知郡南幌町、夕張郡、雨竜郡以外）。2016年6月9-10日、北海道喜茂別町で行方不明になった女性の捜索に参加。2017年2月15-16日、北部方面警務隊競技会に参加し、鑑識競技で優勝、総合優勝も果たした。2020年11月11-13日、北部方面警務隊鑑識競技会で優勝した。2022年2月1日・15日、倶知安派遣隊が倶知安駐屯地で、積雪期に於ける事件発生時の証拠採取能力向上を目的に、鑑識訓練を実施。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１２１航空隊（海上自衛隊）＞：海上自衛隊の航空隊。前身はDDH-141はるなの艦載ヘリHSS-2を運用していた第101航空隊第121飛行隊（1973年2月新編）で、DDH-142ひえいが就役してこちらのHSS-2Aヘリも運用することになったため、1974年11月27日に第21航空群隷下の航空隊に昇格したものである。隷下に隊本部、第121飛行隊、第121列線整備隊を置いた。1991年9月30日、SH-60Jの配備を開始。2008年3月26日、第21航空隊に統合されて廃止された。参考：丸スペシャルNo.78、月刊世界の艦船5,’15、館山航空基地ホームページ

＜第１２１航空隊（１９７８年）＞：第21航空群隷下で、司令部は館山にある。HSS-2Aを配備する。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

＜第１２１航空隊（日本海軍）＞：日本海軍の陸上偵察機部隊、別称は雉。昭和18年10月1日、千葉県の香取基地で新編され、第１航空艦隊第61航空戦隊の隷下に入った。３個分隊編成、使用機は二式艦上偵察機、定数は常用９機＋補用３機である。昭和19年1月、定数が常用18機＋補用６機になった。2月、定数が常用36機＋補用12機になった。ただ機体は毎月2-3機しか送られてこなかった。2月下旬にマリアナに進出する予定だったが、2月17-18日のトラック空襲を受け、第１分隊が二式艦上偵察機８機でテニアン島に展開。整備要員は進出ついでにテニアン島の第761航空隊に航空魚雷を届ける軽巡大淀の荷下ろしを手伝うことになり、2月19日0430に整備兵員30名が横須賀軍港の大淀に乗艦して出撃した。2月22日、第１分隊二式偵察機５機がテニアン島から敵機動部隊索敵に出撃し、２機が機動部隊を発見した。昼過ぎ、大淀がサイパンに到着し、テニアン島へと航空魚雷を運び込んだ。第１分隊の８機は空襲などで早々に全機失われたが、数日で後続の10機くらいと司令部がテニアン島第１飛行場に到着している。3月、アメリカ機動部隊泊地急襲の雄作戦に備え、メジュロ環礁及びクェゼリン環礁の挺身偵察を下命された。5月12日、第２分隊が二式艦上偵察機８機でテニアン島に到着。5月21日、第２分隊がペリリュー島に派遣された。5月22日、第１分隊に横空から彩雲（増加試作機）３機が増派されたが、父島付近で空輸指揮官機が行方不明になり、テニアン島に到着したのは２機だった。5月30日、彩雲でメジュロ偵察を実施。テニアンからでは航続距離が足らないので、ナウルに進出した後、メジュロを偵察してトラックに帰投し、在泊機動部隊の撮影に成功した。6月10日、エニウェトク環礁偵察のため彩雲１機が出撃したが、経由地のトラック春島で着陸時にプロペラを損傷、修理に入った。6月11日、テニアン島が第58機動部隊の空襲を受け、合間を縫って機動部隊索敵に出撃した彩雲１機が未帰還になった。6月12日、テニアン第１飛行場から二式艦偵１機が早朝に出撃したが、未帰還となった。同日、トラック春島で修理を終えた彩雲１機がテニアン第１飛行場に帰還したが、6月13日の空襲で破壊され、テニアンの稼働機がゼロになった。7月24日からのテニアン戦で、アメリカ海兵隊上陸地点のすぐ傍に司令部があったため、壊滅した。参考：月刊航空ファン1,’19

＜第１２１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、満州で編成された。通称栄光師団。終戦時、歩兵第262・第263・第264連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２１地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、北部方面警務隊の隷下にある。担当区域は釧路市、帯広市、北見市、網走市、根室市、オホーツク総合振興局管内（常呂郡佐呂間町と紋別郡以外）、十勝総合振興局管内、釧路総合振興局管内、根室振興局管内。2022年3月30日、美幌派遣隊が美幌駐屯地で飲酒運転事故防止に関する防犯教育を実施。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１２２航空隊（海上自衛隊）＞：海上自衛隊の航空隊。1981年3月27日、第21航空群隷下に大村航空基地で新編された。1987年12月1日、第22航空群に編入された。2008年3月26日、第22航空隊に統合されて廃止された。参考：月刊世界の艦船8,’24、朝雲

＜第１２２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月、満州で編成された。通称舞鶴師団。終戦時、隷下に歩兵第265・第266・第267連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２２地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、北部方面警務隊の隷下にある。担当区域は室蘭市、夕張市、苫小牧市、千歳市、登別市、恵庭市、伊達市、北広島市、空知総合振興局管内（空知郡南幌町と夕張郡）、胆振総合振興局管内、日高振興局管内。2024年8月26日、前年9月25日に東千歳駐屯地にある第７特科連隊長管理隊舎内の執務室に侵入し、同室に勤務する被害者が保管していた自宅等の鍵を窃取したとして、第７特科連隊１等陸尉を建造物侵入及び窃盗の容疑で通常逮捕した。その後被疑者を札幌区検察庁に身柄送致している。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、陸上自衛隊ホームページ

＜第１２３航空隊（海上自衛隊）＞：海上自衛隊の航空隊。1987年12月1日、第22航空群隷下に大村航空基地で新編された。1998年3月20日、第124航空隊に改編され、第124航空隊が第123航空隊になった。ホームベースは館山航空基地である。2008年3月26日、第21航空隊に統合されて廃止された。参考：朝雲、第22航空群ホームページ、月刊世界の艦船8,’24

　＜第１２３航空隊（２００１年度）＞：第21航空群隷下で、館山航空基地に置かれている。SH-60Jを装備する。隷下に舞鶴航空分遣隊（SH-60J）を置く。参考：月刊世界の艦船1,’02

＜第１２３航空隊（２００７年度、改編前）＞：第21航空群隷下で、SH-60Jを装備している。舞鶴航空分遣隊を隷下に置く。参考：月刊JWings6,’07

＜第１２３師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月、満州で編成された。通称松風師団。終戦時、歩兵第268・第269・第270連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２３地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東北方面警務隊の隷下にある。担当区域は青森県、岩手県、秋田県。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１２４航空隊（海上自衛隊）＞：海上自衛隊の航空隊。1989年3月17日に館山航空基地で新編され、第21航空群の隷下に入った。1994年4月2日、SH-60Jの配備を開始。1998年3月20日、第123航空隊に改編され、第123航空隊が第124航空隊になった。ホームベースは大村航空基地である。2008年3月26日、第22航空隊に統合されて廃止された。参考：第22航空群ホームページ、館山航空基地ホームページ、月刊世界の艦船8,’24

＜第１２４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月、満州で編成された。通称遠謀師団。終戦時、隷下に歩兵第271・第272・第273連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２４地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東北方面警務隊の隷下にある。担当区域は宮城県（仙台駐屯地の所在する区域以外）、山形県、福島県。2020年10月17日から11月9日、令和2年度機動展開訓練（東北方面隊）に参加。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１２５工場＞：平壌北東部にあるミサイル生産工場で、ノドン・ミサイルのロケットを作っている。ここで製作されたロケット12基が、1999年11月にイランに輸出された。参考：月刊軍事研究1,’05

＜第１２５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月、満州で編成された。通称英機師団。終戦時、隷下に歩兵第274・第275・第276連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２５地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東部方面警務隊の隷下にある。担当区域は栃木県、群馬県、新潟県、長野県。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１２６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月、満州で編成された。通称英断師団。終戦時、隷下に歩兵第277・第278・第279連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２６地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東部方面警務隊の隷下にある。担当区域は東京都（朝霞駐屯地と市ヶ谷駐屯地の所在する区域以外）、埼玉県（朝霞駐屯地の所在する区域以外）。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１２７師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月20日、満州で編成された。通称英邁師団。終戦時、隷下に歩兵第280・第281・第282連隊、第127師団挺身大隊、野砲兵第127連隊、第127師団工兵隊、第127師団通信隊、第127師団輜重隊、第127師団兵器勤務団、第127師団病馬廠を置いており、ソ連・満州東部国境最右翼に展開していた。参考：月刊丸8,’87、帝国陸海軍事典

＜第１２７地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東部方面警務隊の隷下にある。担当区域は茨城県、千葉県。2019年7月9日、東部方面警務隊逮捕術競技会の団体戦で優勝した。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１２８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年3月、満州で編成された。通称英武師団。終戦時、隷下に歩兵第283・第284・第285連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２８地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東部方面警務隊の隷下にある。担当区域は山梨県、静岡県。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１２９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、独立混成第19旅団を改編して金沢で編成された。通称振武師団。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１２９地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、東部方面警務隊の隷下にある。担当区域は神奈川県。2023年5月5日、神奈川地本藤沢募集案内所が第16回子どもの日を祝う牛若まつりで行った広報に協力した。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１３０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、京都で編成された。通称鍾馗師団。終戦時、隷下に独立歩兵大隊８個などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３０地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、中部方面警務隊の隷下にある。担当区域は富山県、石川県、福井県、岐阜県、愛知県、三重県。2019年2月6-9日、愛知県と岐阜県で豚コレラの発生に伴う豚の殺処分などの支援に係る災害派遣に参加。5月17-20日、愛知県田原市で発生した豚コレラの災害派遣に参加。6月5-8日、岐阜県山県市で発生した豚コレラの災害派遣に参加。6月29日から7月2日、愛知県西尾市の豚殺処分などの支援に係る災害派遣に参加。7月3日、岐阜県恵那市の豚殺処分などの支援に係る災害派遣に参加。2020年7月20-21日、中部方面警務隊競技会に参加し、鑑識競技会で優勝した。2021年6月15日、隊務優秀部隊として警務隊本部から表彰された。11月28日、福井県防衛協会が主催して福井県産業会館駐車場で行われた陸海空自市中パレードに鯖江連絡班が参加。2022年11月8日、愛知地本瀬戸地域事務所が豊明市立栄中学校２年生５人に行った職場体験に協力し、指紋採取体験を行った。2024年9月5日、7月31日に春日井駐屯地で階段下の被害者に殺意を持って重量物を投げつけたとして、第10師団第10施設大隊所属２等陸曹を殺人未遂で通常逮捕した。その後名古屋地方検察庁に身柄を送致している。10月8日、9月15日に岐阜分屯地生活隊舎１階ロビーでショルダーバッグ入り段ボール箱１個を窃取したとして、第６施設群第402施設中隊の陸士を通常逮捕した。その後岐阜地方検察庁に身柄を付送致している。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、MAMOR vol.152、vol.153、朝雲、陸上自衛隊ホームページ

＜第１３１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年7月10日、第３航空艦隊隷下の陸偵・夜戦部隊として横須賀で編成された。隷下に偵察11飛行隊（定数24機）及び戦闘851飛行隊（定数24機）を置く。7月末から2-3機が硫黄島で迎撃任務に就いた。11月15日、艦爆・艦攻部隊に改編され、戦闘851飛行隊は北東航空隊に転属となった。昭和20年1月、藤枝基地に移動。3月、戦闘901飛行隊、戦闘804飛行隊、戦闘812飛行隊を隷下に加え、芙蓉部隊と命名して鹿屋基地に配置した。4月4日から芙蓉部隊（彗星艦爆、彗星夜戦、二式艦偵。戦闘901のみ零戦夜戦も併用）による沖縄北・中・伊江島飛行場への夜間奇襲攻撃を開始。多少怪しくても使えるものは全て使うという方針から、陸用爆弾だけでなく、通常爆弾、二号対潜爆弾、二式二十五番三号爆弾、三式六番三号爆弾、八号爆弾、二十七号爆弾、二十八号爆弾、三十一号爆弾などを片っ端から積んでいった。5月20日、芙蓉部隊は岩川基地に移動。本土決戦に備えて戦力を温存し、終戦を迎えた。芙蓉部隊は合理的な訓練と適切な整備による反復攻撃で特攻よりも大きい成果が得られるという飛行長の美濃部正少佐の信念の下、唯一特攻を行わなかった部隊となった。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊航空ファン5,’13、2,’17、3,’17

＜第１３１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、金沢で編成された。通称秋水師団。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３１地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、中部方面警務隊の隷下にある。担当区域は滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県（伊丹駐屯地の所在する区域以外）、奈良県、和歌山県。2020年7月20-21日、中部方面警務隊競技会に参加し、逮捕術競技会で優勝、総合優勝を果たした。2022年12月3日、愛知地本の冬期インターンシップに協力し、指紋検出体験を行った。京都地本京都地区隊京都募集案内所がイオンモールKYOTOで開催した広報イベントに協力し、車両展示を行った。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１３２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、大阪で編成された。通称振起師団。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３２地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、中部方面警務隊の隷下にある。担当区域は鳥取県、島根県、岡山県、広島県、山口県。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１３３師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、熊本で編成された。通称進撃師団。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３３地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、中部方面警務隊の隷下にある。担当区域は徳島県、香川県、愛媛県、高知県。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１３４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称勾玉師団。終戦時、隷下に歩兵第365、第366、第367連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３４地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、西部方面警務隊の隷下にある。担当区域は福岡県、佐賀県、長崎県、大分県。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１３５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称真心師団。終戦時、隷下に歩兵第368、第369、第370連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３５地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、西部方面警務隊の隷下にある。担当区域は熊本県（健軍駐屯地の所在する区域以外）、宮崎県、鹿児島県。2020年10月13-18日、えびの連絡班が02鎮西に参加し、宮崎県警とも連携した警備訓練を行った。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令

＜第１３６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称不抜師団。終戦時、隷下に歩兵第371、第372、第373連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３６地区警務隊＞：陸上自衛隊の地区警務隊で、西部方面警務隊の隷下にある。担当区域は沖縄県。2020年1月8-20日、沖縄県で発生した豚コレラの災害派遣に参加。4月1日、第15旅団の旅団レディネスチェックを受けた。参考：警務隊の組織及び運用に関する訓令、朝雲

＜第１３７師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称扶翼師団。終戦時、隷下に歩兵第374、第375、第376連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称不動師団。終戦時、隷下に歩兵第377、第378、第379連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１３９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称不屈師団。終戦時、隷下に歩兵第380、第381、第382連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、東京で編成された。通称護東師団。終戦時、隷下に歩兵第401、第402、第403、第404連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４２師団（日本陸軍）＞日本陸軍の師団。昭和20年4月、仙台で編成された。通称護仙師団。終戦時、隷下に歩兵第405、第406、第407、第408連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４３師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、名古屋で編成された。通称護古師団。終戦時、隷下に歩兵第409、第410、第411、第412連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４３戦闘飛行隊＞：VF-143を参照。

＜第１４４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、大阪で編成された。通称護阪師団。終戦時、隷下に歩兵第413、第414、第415、第416連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、広島で編成された。通称護州師団。終戦時、隷下に歩兵第417、第418、第419、第420連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、熊本で編成された。通称護南師団。終戦時、隷下に歩兵第421、第422、第423、第424連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４７師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、旭川で編成された。通称護北師団。終戦時、隷下に歩兵第425、第426、第427、第428連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称富嶽師団。終戦時、隷下に歩兵第383、第384、第385連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、満州で編成された。通称不撓師団。終戦時、隷下に歩兵第386、第387、第388連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１４９戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍戦闘飛行隊、別名レベル・ライダーズ（Rebel Roders）。1945年11月に解隊された第328追撃飛行隊がベースで、1946年5月24日にヴァージニア州兵航空隊隷下のP-47飛行隊としてバードフィールド飛行場で再編された。1952年12月、B-26に機種変更して第149爆撃飛行隊（軽）に改編された。1958年11月、F-84Fに機種変更して第149戦術戦闘飛行隊に改編された。1971年、F-100D/Fに機種変更した。1982年、A-7D/Kに機種変更した。1992年、F-16C/Dに機種変更して第149戦闘飛行隊に改称された。2007年9月16日、ラングレー空軍基地に移動。参考：月刊JWings12,’12

＜第１５０連合任務部隊＞：不朽の自由作戦とほぼ同時に設立された多国籍海軍部隊で、連合海上部隊の隷下にあり、CTF150と略す。アラビア海、紅海、アデン湾、オマーン湾、インド洋を担当する。アメリカ、イギリス、フランス、カナダ、オランダ、ドイツ、パキスタン、オーストラリア、イタリア、ニュージーランド、ポルトガル、スペイン、トルコといった国の艦艇が参加して構成されている。指揮は各国の持ち回り。任務はアフガニスタンへの武器弾薬流入阻止、テロリスト出入監視、麻薬密輸防止などである。参考：月刊軍事研究1,’08、朝雲

＜第１５０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、姫路で編成された。通称護朝師団。終戦時、隷下に歩兵第429、430、431、432連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５１航空隊＞：日本海軍の航空隊。海軍初の航空隊規模の陸上偵察機部隊である。昭和18年4月15日、ラバウルで新編された。定数は艦上偵察機16機と輸送機２機で、二式艦上偵察機を装備予定だったが間に合わず、百式司偵二型を装備していた。4月16日早朝、初偵察任務に出撃。百式司偵二型でニューギニアのグッドイナフ島にアメリカ軍が設営中の飛行場を偵察した。5月21日、二式陸上偵察機で初出撃したが、エンジン不調で引き返した。6月7日、二式艦上偵察機で初出撃。ムルア島とグッドイナフ島を偵察し、グッドイナフ島の飛行場が完成しているのを確認した。夏頃の保有機は二式艦偵５機、百式司偵二型2-3機、二式陸偵２機だった。9月頃からラバウル航空戦の戦況が悪化し、敵戦闘機の性能も向上、薄暮・早朝偵察しか行えなくなった。10月、第11航空艦隊隷下でろ号作戦に参加。昭和19年3月、ニューギニアのフィンシュハーフェンやアドミラルティ諸島のアメリカ機動部隊泊地挺身偵察を下命された。参考：月刊航空ファン6,’16、1,’19、歴史群像8,’15

＜第１５１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、宇都宮で編成された。通称護宇師団。終戦時、隷下に歩兵第433、第434、第435、第436連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５１連合任務群＞：CTG151と略す。連合海上部隊CMF隷下のソマリア沖海賊対処多国籍連合任務部隊で、2021年6月10日に第151連合任務部隊CTF151から縮小改編された。参考：朝雲

＜第１５１連合任務部隊＞：CTF151と略す。ソマリア沖海賊対処を行う多国籍連合任務部隊で、連合海上部隊の隷下にある。対テロ作戦担任第150連合任務部隊の兼務では手に負えなくなってきたため、アメリカ第５艦隊／連合海上部隊（本部はバーレーンにある）隷下部隊として2009年1月8日に創設された。アメリカ、イギリス、オーストラリア、オランダ、海上自衛隊（2013年12月から）、デンマーク、パキスタン、フランスが正式メンバーで、韓国、中国、トルコなどが有志として参加している。特定海域に止まって警戒監視を行うゾーンディフェンスによる海上交通防衛を主任務とする。2013年12月上旬から2014年2月下旬、海自が司令部に初の連絡官を派遣。2014年8月28日、自衛隊初の司令部要員として三等海佐を派遣。2015年5月31日から8月27日、第４護衛隊群司令（海将補）が司令官となった。自衛官が多国籍部隊司令官に就任するのはこれが初である。他に自衛官９名が司令部に派遣された。2017年3-6月、第４護衛隊群司令が司令官となった。2018年3月1日から6月27日、第３護衛隊群司令が司令官となった。6月2日、村川海幕長が司令部を視察した。2020年2月20日から7月16日、第３護衛隊群司令（海将補）が司令官となった。他に海上自衛官16名が司令部要員として勤務している。4月20日、バーレーンのCTF151に勤務する海上自衛官１名が新型コロナウイルスに感染したと統幕が発表した。CTF151宿舎の清掃業者従業員が陽性になったことから検査して判明したもので、無症状であり、バーレーン国立病院に隔離されている。8月2日、司令官を務めていた第３護衛隊群司令が舞鶴基地で河野防衛大臣から第１級賞詞を授与された。2021年6月10日、第151連合任務群に縮小改編された。参考：月刊軍事研究8,’17、MAMOR vol.87、vol.93、月刊世界の艦船7,’19、1,'21、朝雲

＜第１５２連合任務部隊＞：連合海上部隊隷下の多国籍部隊で、CTF152と略す。アメリカ海軍の空母打撃群を中心とする部隊で、ペルシャ湾の北端を除くインド洋全域を担当する。指揮は基本的にアメリカが行うが、2006年6月から12月まではイタリア海軍の指揮官が指揮していた。任務はアフガニスタン及びイラクへの武器弾薬流入阻止、テロリスト出入監視、麻薬密輸防止などである。参考：月刊軍事研究1,’08、朝雲

＜第１５２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、金沢で編成された。通称護沢師団。終戦時、隷下に歩兵第437、第438、第439、第440連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５３航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年1月1日に偵察機部隊として第23航空戦隊隷下に新編され、ケンダリーに配備された。定数は12機で、後に24機に増強されている。4月2日、ワクデ島に前進し、哨戒任務を実施。5月5日、戦闘311飛行隊が転入し、ソロンで迎撃任務に就いた。5月29日、ビアク飛行場攻撃に戦闘311飛行隊の４機が出撃したが、全機喪失した。6月2日、ビアク飛行場攻撃に戦闘311飛行隊の６機が出撃したが、３機を失い、１機が不時着となった。6月5日、戦闘311飛行隊の保有機が１機に減少。6月7日、ケンダリーに後退した。7月10日、第１航空艦隊隷下の夜間戦闘機・偵察機部隊に改編され、戦闘311飛行隊が第201航空隊に転出し、かわりに戦闘901飛行隊（定数は夜戦24機）が第251航空隊から転入、偵察機部隊は偵察102飛行隊のままで、フィリピンのダバオで再建を行った。夜間空襲を行うB-24に対する迎撃も行ったが、月光の性能不足で戦果は挙げられなかった。9月上旬、タクロバンに戦闘901飛行隊戦力（月光９機、零戦２機）を集中。9月9日、フィリピン東で月光３機による索敵を行ったが、F6Fの攻撃を受けて２機を失い、１機が不時着した。9月中旬、戦闘901飛行隊主力はルソン島ニコルス基地に展開。10月中旬のアメリカ軍レイテ島上陸に際しては魚雷艇制圧を行ったが、２ヶ月で14機を喪失した。10月20日、比島沖海戦に参加。11月末、再建のためパイロットは本土に帰還。戦闘804飛行隊、戦闘812飛行隊、戦闘851飛行隊が昭和20年初めにかけて転入したが、すぐに台湾や本土の他部隊に転出した。地上勤務者はルソン島に残り、山中でゲリラ戦を行っていたが、終戦までに大半が戦死した。参考：日本海軍戦闘機隊、比島決戦

＜第１５３師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、京都で編成された。通称護京師団。終戦時、隷下に歩兵第441、第442、第443、第444連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、広島で編成された。通称護路師団。終戦時、隷下に歩兵第445、第446、第447、第448連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５４戦闘飛行隊＞：VF-154を参照。

＜第１５５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、善通寺で編成された。通称護土師団。終戦時、隷下に歩兵第449、第450、第451、第452連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年2月、久留米で編成された。通称護西師団。終戦時、隷下に歩兵第453、第454、第455、第456連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５７師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、弘前で編成された。通称護弘師団。終戦時、隷下に歩兵第457、第458、第459、第460連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１５８合同任務部隊＞：アメリカ海兵隊遠征打撃群、イギリス海軍、オーストラリア海軍から編成される多国籍海軍部隊で、ペルシャ湾北部及びイラクの海上油田において活動を実施している。指揮は各国の持ち回り。任務は安保理決議1546に基づく警察活動である。参考：月刊軍事研究1,’08

＜第１５８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年8月、満州で編成された。通称不滅師団。終戦時、隷下に歩兵第389、第390、第391連隊などを隷下に置いていた。編成完結前に終戦を迎えたという説もある。参考：帝国陸海軍事典

＜第１６０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、広島で編成された。通称護鮮師団。終戦時、隷下に歩兵第461、第462、第463、第464連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１６０特殊作戦航空連隊＞：アメリカ陸軍特殊部隊支援用航空兵力160 Special Operations Aviation Regiment（Airborne）、別名ナイト・ストーカーズ（The Night Stalkers）。グリンベレーの潜入・離脱支援として新編された。MH-6J、AH-6J、MH-60K、MH-60L、MH-60LDAP、MH-47D、MH-47Eなど100機を超えるヘリで構成されている。2015年8月12日、うるま市沖で訓練中のMH-60Mヘリ１機がT-AKR-313レッド・クラウドの甲板上にクラッシュ・ランディングし、７名が負傷する事故を起こした。2016年9月7日2245頃、フォート・キャンベルで通常訓練中にMH-47がハード・ランディングして乗員５名が軽傷を負った。2018年8月19日2200頃、UH-60Mヘリ１機がイラク北部シンジャール郡で墜落し、１名が死亡、数名が負傷した。参考：月刊軍事研究4,’04、月刊JWings11,’15、月刊航空ファン12,’16、11,’18

　＜第１６０特殊作戦航空連隊（２０１４年）＞：陸軍特殊作戦コマンド隷下で、司令部はケンタッキー州フォート・キャンベルにある。隷下に第１大隊（強襲ヘリ大隊、フォート・キャンベル。MH-6M、AH-6J、AH-6M、MH-60K、MH-60L、MH-60L DAP）、第２大隊（フォート・キャンベル。MH-60K、MH-47G）、第３大隊（ジョージア州ハンター陸軍飛行場。MH-60M、MH-60L、MH-60L DAP、MH-47G）、第４大隊（ワシントン州ルイス・マコード統合基地。MH-60L、MH-47G）、特殊作戦航空訓練中隊（フォート・キャンベル。MH-6M、MH-47G、MH-60）、Ｅ中隊（アリゾナ州リビー陸軍飛行場。MQ-1C）を置く。参考：月刊軍事研究5,’14

　＜第１６０特殊作戦航空連隊（２０１７年）＞：陸軍特殊作戦コマンド隷下で、ケンタッキー州フォート・キャンベルに司令部を置く。第１大隊［フォート・キャンベル。MH-6M装備Ａ中隊（軽強襲）、AH-6M装備Ｂ中隊（軽攻撃偵察）、MH-60M DAP装備Ｃ中隊（強襲）、MH-60M DAP装備Ｄ中隊（強襲）、MH-60M装備Ｅ中隊（強襲）、MH-47G装備Ｇ中隊（重ヘリコプター）］、第２大隊［フォート・キャンベル。MH-47G装備Ａ中隊（重ヘリコプター）、MH-47G装備Ｂ中隊（重ヘリコプター）、MH-60M装備Ｃ中隊（強襲）］、第３大隊［ハンター陸軍飛行場。MH-47G装備Ａ中隊（重ヘリコプター）、MH-47G装備Ｂ中隊（重ヘリコプター）、MH-60M装備Ｃ中隊（強襲）］、第４大隊［ルイス・マコード統合基地。MH-47G装備Ａ中隊（重ヘリコプター）、MH-47G装備Ｂ中隊（重ヘリコプター）、MH-60M装備Ｃ中隊（強襲）］、特殊作戦航空訓練大隊（フォート・キャンベル。司令部中隊、Ａ中隊、Ｂ中隊。AH-6M、MH-6M、MH-47G、MH-60L DAP）からなる。参考：月刊航空ファン4,’18

＜第１６１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、熊本で編成された。通称震天師団。終戦時、独立歩兵大隊８個などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第１７１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和20年5月、偵察第11飛行隊が第762航空隊から転属してきた。7月、偵察第11飛行隊が大分から戸次に移動。参考：月刊航空ファン6,’16

＜第１７７突撃砲大隊＞：ドイツの独立突撃砲大隊。1941年6月に新たに編成され、8月に編成を完了、スモレンスクに展開して9月10日に第12軍集団隷下となった。タイフーン作戦に参加してモスクワ前面に到達。1942年3月、モギレフに移動して補充と装備改編（長砲身�V号突撃砲に転換）が行われ、ベルゴロドに移動して6月末まで戦闘を行った。7月からは夏季攻勢に参加。スターリングラード戦に参加するが、1943年1月31日までに大半がソ連軍の捕虜となり、40名前後の人員しか生き残れなかった。その後、第300突撃砲補充大隊の残余兵と共に第911突撃砲大隊に配属された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第１８３ウラル貨車工場＞：ウラル貨車工場を参照。

＜第１８４突撃砲大隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲大隊で、黄作戦で突撃砲が活躍したため、1940年7月7日に新編成された。1941年4月からユーゴスラビア侵攻に参加。6月22日からバルバロッサ作戦に参加。10月、再編成のため後方に移動。1942年1月、東部戦線の前線に復帰。1943年3月、休息のため後方に移動。6月、前線に復帰。1944年2月、編成はそのままで旅団に名称変更された。1945年4月16日、ソ連によるオーデル河渡河作戦の阻止に参加したが、目的を果たせず後退、装備する突撃砲の大多数を爆破して退却。5月3日、連合軍に投降した。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第１８５突撃砲大隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲大隊で、1940年9月に編成された。訓練の後、1941年6月22日からバルバロッサ作戦に参加。1942年秋には再編成を行い、10.5cm突撃榴弾砲１個中隊が配備された。11月に前線での戦闘に投入され、11月22日までに10.5cm突撃榴弾砲中隊は全ての配備車両を喪失してしまった。1943年2月、パルチザン掃討任務に参加。その後再編成を受け、1943年5月にツィタデレ作戦参加のため移動。ツィタデレ作戦では１日で549両の戦車、244門の野砲などを破壊する戦果を上げた。1944年2月、旅団に名称変更。7月、第185陸軍突撃砲旅団に改称。東部戦線で戦闘を続けたが、秋までに所属する突撃砲が２両にまで減少してしまったため、一旦ドイツ本国に帰還し、補充を受けた。カールベルグを渡河するソ連軍への攻撃が最後の戦闘で、1945年5月8日までに大半の将兵がソ連軍の捕虜となった。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第１８９突撃砲大隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲大隊。1941年7月9日に新編され、8月5日からバルバロッサ作戦に参加した。1944年6月、旅団に改称されたが、前線復帰と共に第178戦車駆逐大隊に改称された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第１９２戦闘攻撃飛行隊＞：VFA-192を参照。

＜第１９５戦闘攻撃飛行隊＞：VFA-195を参照。

＜第１９９戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍戦闘飛行隊、別名クカユモク（The Kukaiumoku）。元は1946年5月27日に解隊された第464戦闘飛行隊で、5月28日にハワイのベローズ飛行場でハワイ州兵航空隊第199戦闘飛行隊（P-47装備）として再編された。1954年、F-86Eに機種転換。1958年、F-86Lに機種転換。1961年、F-102Aに機種転換。1976年、F-4Cに機種転換して第199戦術戦闘飛行隊に改称された。1987年、F-15A/Bに機種転換。1992年、第199戦闘飛行隊に改称された。2010年7月2日からF-22Aを受領し、F-22A飛行隊に改編された。2014年6月26日から8月1日、リムパック2014に仮想敵として参加。2015年9月28日、アメリカ中央軍作戦域に向け出発し、中東での半年間の展開を開始した。2021年3月12日、岩国基地にF-22A戦闘機６機で飛来し、一時展開を開始。3月17日、岩国基地で飛行訓練を開始し、CVW-5所属機やアメリカ海兵隊機と共同訓練を行った。3月22日、岩国基地に展開したF-22A戦闘機２機がVMFA-121所属F-35B戦闘機２機とエシュロン隊形を組んで岩国基地に帰投した。4月1日、岩国基地に展開したF-22A戦闘機４機が第302飛行隊F-35A戦闘機４機と共同訓練を実施。4月5日、岩国基地に展開していたF-22A戦闘機６機がDFE任務（Dynamic Force Employment Concept）を終了してハワイに向かったが、うち２機がマイナートラブルで岩国基地に引き返した。点検の後、4月12日に２機共ハワイに向かっている。2022年6月1日、F-22A戦闘機12機で嘉手納基地に展開。6月15日、F-22A戦闘機10機が嘉手納基地から岩国基地に移動。6月16日、F-22A戦闘機２機が嘉手納基地から岩国基地に移動。6月29日から8月4日、リムパック2022に参加。7月中旬、岩国基地のF-22A戦闘機12機がハワイに戻った。2024年3月27・28日、F-22A戦闘機６機ずつで嘉手納基地に飛来し、一時配備を開始した。5月18-19日、在日米軍横田基地で行われた日米友好祭で、F-22A戦闘機２機（うち１機は第154戦闘航空団司令指定機）を地上展示した。参考：月刊JWings12,’12、10,’14、6,'21、7,'21、8,'22、9,'22、10,'22、6,'24、8,'24、月刊航空ファン5,’16

＜第２０１教育航空隊＞：海上自衛隊の教育航空隊。T-5（過去にはSNJ-5/-6、T-34A、KM-2）を使用した操縦士基礎課程、操縦士基礎（共通）課程訓練、操縦士基礎（回転翼）課程、操縦士基礎（固定翼）課程の各訓練を行う。1961年9月1日、鹿屋教育航空群隷下に鹿屋航空基地で新編された。SNJ-5/-6による初級操縦教育を主任務とする。1965年3月25日、鹿屋から小月に移駐し、小月教育航空群の隷下に入った。1989年3月30日、T-5練習機の配備を開始。2009年12月22日、T-5の年末航空機点検を実施。隊員と学生が担当航空機の清掃を行った。2012年1月11日、平成24年の初飛行訓練を実施。2013年1月9日、小月航空基地で初訓練飛行を実施。2021年11月1日、山口県宇部市の宇部市制施行100周年記念でT-5練習機３機による祝賀飛行を実施。2022年1月7日、初訓練飛行を実施。参考：月刊JWings12,’06、3,’13、7,’13、1,'22、3,'22、MAMOR vol.111、教育航空集団司令部ホームページ、朝雲、小月航空基地ホームページ

　＜第２０１教育航空隊（１９７８年）＞：小月教育航空群隷下で、司令部は小月にある。KM-2、メンターを配備する。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊、日本の防衛戦力Part3

　＜第２０１教育航空隊（２０１５年）＞：小月教育航空群隷下で、小月航空基地に置かれている。司令、副長、先任伍長、本部（総務班、運用班、資材班）、教育飛行隊（飛行教育班、地上教育班、教育審査掛）、列線整備隊（列線班、航空機班、装備班）、学生隊（学生班）からなる。参考：第201教育航空隊ホームページ

　＜第２０１教育航空隊（２０２０年）＞：小月教育航空群隷下で、T-5を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２０１航空隊＞：日本海軍航空隊。千歳航空隊と第752航空隊戦闘機隊をベースに、昭和17年12月1日にマーシャル群島ルオット島で新編され、第24航空戦隊に編入された。昭和18年1月29日、第755航空隊九六式陸攻が進出したばかりのギルバート諸島ナウル島にアメリカ海軍PBY-5飛行艇が偵察しに来たため、零戦６機でナウル島に進出し、基地防空任務に就いた。3月25日、ナウル島がPBYカタリナ飛行艇の爆撃を受け、零戦８機を破壊された。同月、航空機を残して人員のみ木更津に移動。その後松島飛行場で部隊再編に入り、訓練を行った。6月3日、零戦12機で北千島幌筵島に進出。その後南東方面に進出することになり、主力45機は雲鷹で輸送されることになった。7月6日に地上勤務者が横須賀を出港。7月8日、零戦18機で木更津を発ち、7月12日にラバウルに到着した。7月15日、雲鷹で輸送されていた45機がラバウルに到着。部隊は第21航空戦隊に編入された。7月16日、零戦２機をブインに派遣。7月17日、８機ずつをブインとブカに派遣。7月20日までにブインに25機を展開させた。7月21日、零戦15機でレンドバ攻撃に出撃。7月22日、日進の直衛中に敵機が襲撃してきたため、交戦して８機を撃墜し、初戦果を挙げた。以降、ブインとラバウルに部隊を二分して戦闘を行い、9月14日には延べ200機以上の敵機を延べ117機で迎撃し、敵戦闘機29機と爆撃機４機を撃墜し、３機を喪失した。9月12日、アメリカ軍がフィンシュハーヘンに上陸したため、零戦12機がラバウルからクレチン岬沖に出撃したが、迎撃を受けて４機を喪失した。10月、コロンバンガラ島の陸軍が撤退したため、敵の来襲情報が入らなくなり、空中待機を行う必要に迫られた。10月22日に空襲を受けて滑走路に30ヵ所以上の穴が空き、迎撃に上がった零戦も３機が未帰還、３機が不時着となり、８機が炎上する被害を受けた。残存する９機はブカに下がり、地上要員も撤収した。更にブカやバラレも空襲を受けて使用できなくなったため、ラバウルに後退して迎撃戦を実施。10月末、第26航空戦隊に所属してろ号作戦に参加。昭和19年1月3日、航空機を残してサイパン島に後退した。それまでの撃墜数は約450機だった。2月11日、零戦23機がサイパンに到着。８機がトラックに移動したが、2月17日のトラック大空襲で全機破壊された。2月18日、20機がトラックに移動したが、敵の機動部隊を発見できなかった。2月23日、サイパンに残っていた４機が空襲で全て破壊された。2月28日、トラックの零戦20機がサイパンに帰還。3月4日、戦闘305飛行隊及び戦闘306飛行隊を隷下に置くことになり、サイパンの部隊は戦闘305飛行隊と改称され、戦闘306飛行隊は木更津で新編されることになった。3月14-16日、戦闘305飛行隊はペリリュー基地に移動。3月30日、戦闘305飛行隊はペリリュー基地で艦上機の奇襲を受け、反撃で17機を撃墜したものの、９機が未帰還、９機が大破、２機が不時着となって航空機が全滅状態になってしまった。4-5月、戦闘305飛行隊はダバオに後退して部隊を再建することになった。戦闘306飛行隊は4月中旬から5月にセブ及びダバオ基地に進出し、5月中旬に32機がセブに集結して訓練を行った。5月中旬からセブ島のゲリラ掃討作戦に参加。6月中旬、零戦11機がヤップ島及びグアム島に進出し、あ号作戦支援を行った。7月、ヤップ島及びグアム島に進出した零戦がセブに帰還。7月中旬、解隊した第263航空隊及び第343航空隊の転入者で１個分隊を形成し、ヤップ島に進出、17機撃墜（うち９機不確実）・46機撃破の戦果を挙げて第１航空艦隊司令長官の表彰を受けた。損害は体当たりによる２名含め５名。この頃、海軍は第１航空艦隊を再編して戦闘機を第201航空隊に集中させることを決定し、戦闘305飛行隊、戦闘306飛行隊、戦闘301飛行隊、戦闘311飛行隊を隷下に置き、8月上旬に司令部がダバオに展開した。来るべきフィリピン決戦に備え、航空機主力はセブに置き、一部をマクタン島レガスピ及びニコルスに分散して訓練を行った。9月1日現在の零戦保有機は210機、稼働機は130機であった。8月下旬に零戦による反跳爆撃の訓練をセブ島で開始した。9月9日、ダバオにアメリカ艦上機が来襲したため、セブにあった150機はクラークに退避した。9月10日、ダバオにアメリカ軍が上陸したという連絡が入ったため、午後にクラークを発ってセブに向かったが、誤報であったため、40機をニコルスに、20機をマクタンに分散し、セブには100機余りが残った。9月12日、アメリカ艦上機がセブを奇襲。41機が何とか発進して迎撃にあたり、23機を撃墜したが、25機が未帰還、14機が不時着し、地上で25機が大破し、30機が損傷した。9月13日にも空襲を受けてセブ島の戦力はほぼ壊滅してしまい、零戦による反跳爆撃も実施できなくなった。9月21-22日、マニラにアメリカ艦上機が来襲したため、42機で迎撃し、27機を撃墜したが、20機が未帰還となり、地上で10機が破壊された。9月22日朝、15機の爆装零戦がラモン湾東のアメリカ空母を攻撃した。10月15日、零戦25機で出撃し、ルソン島東のアメリカ機動部隊を銃撃した。10月19日、特攻隊の編成が命じられ、20日から比島沖海戦に出撃したが、悪天候により引き返した。10月21日、セブから出撃した特攻隊のうち１名が悪天候で行方不明になり、特攻隊として初の犠牲者を出した。10月25日、敷島隊が特攻を実施、空母セントローを撃沈し、キトカン・ベイに大火災を発生させ、巡洋艦１隻を撃沈したと認められた。以降は部隊全体が特攻編成になり、200名以上が戦死した。昭和20年1月、残存搭乗員は台湾に後退した。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15、8,’17、比島決戦、月刊航空ファン11,’19

＜第２０１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、東京で編成された。通称武蔵師団。終戦時、隷下に歩兵第501、第502、第503連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２０１飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘機飛行隊。1962年3月22日、第２航空団隷下の臨時F-104訓練隊（臨時F-104飛行隊？）として小松基地に発足し、翌年に千歳基地に移動、1963年3月5日に第201飛行隊として正式に発足し、転換訓練を主任務とした。3月11日、学生教育を開始。4月10日、エンジン不調で緊急着陸しようとしたF-104Jが千歳飛行場南端から300mのところに墜落し、パイロットが死亡した。1964年12月1日、第204飛行隊に転換訓練任務を移した。1965年6月、アラートを開始。第302飛行隊創設に伴い1974年10月1日に解隊された。1986年3月19日、第２航空団隷下のF-15J飛行隊として千歳基地で再編された。部隊マークはリアルなヒグマの横顔。2001年、コープ・ノース・グアム01に参加。2013年7月18日、イギリス空軍第３飛行隊と姉妹飛行隊（シスター・スコードロン）の覚え書きを交わした。2014年7月30日、幹部３名がイギリスのコニングスビー空軍基地のイギリス空軍第３飛行隊を訪問し、タイフーンFGR.4戦闘機に試乗するなどした。2015年1月6日、F-15戦闘機４機とT-4練習機１機で初飛行訓練を実施。9月1-3日、千歳基地を訪問したイギリス空軍第３飛行隊の隊長ら４名と部隊間交流を実施。2016年3月12日、創隊30周年記念式典を実施。6月3-24日、レッドフラッグ・アラスカ2016-2に参加。2017年10月、飛行教導群の巡回教導を受けた。12月4-7日、隊員３名がイギリス空軍コニングスビー基地を訪問し、第３飛行隊と部隊間交流（EF2000体験搭乗など）を行った。2019年9月24日から10月4日、武士道ガーディアン19に参加。2020年8月24-28日、北海道周辺で在日米空軍との共同訓練に参加。F-15J/DJ戦闘機が、第203飛行隊F-15J/DJ戦闘機と共に、千歳基地に展開した第18航空団第44・第67戦闘飛行隊F-15C/D戦闘機６機及び第35戦闘航空団F-16CM戦闘機６機と、戦闘訓練を行った。2022年12月1日、T-4練習機の垂直尾翼マーキングが第203飛行隊所属機共々第２航空団ロービジ・マーキングに変更された。F-15は従来通りヒグマの横顔である。参考：月刊JWings11,’12、12,’15、1,’04、4,’11、10,’14、1,’18、3,'18、12,’19、11,'20、2,'23、世界の傑作機No.104、月刊航空ファン1,’15、6,’16、8,'16、2,’18、朝雲

　＜第２０１飛行隊（１９９５年）＞；第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０１飛行隊（２００５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０１飛行隊（２０１５年）＞：北部航空方面隊第２航空団飛行群の隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン5,’16

　＜第２０１飛行隊（２０２０年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地にある。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２０２教育航空隊＞：海上自衛隊の計器飛行課程教育部隊。TC-90（過去にはSNJ-4、B-65、B-65P）により固定翼機の計器飛行課程を行っている。以前は回転翼機も担当したが、TH-135導入後は固定翼機のみになった。1961年9月1日、岩国航空基地で新編され、岩国教育航空群の隷下に入った。1963年9月1日、新編された宇都宮教育航空群の隷下に移り、宇都宮航空基地に移動。1973年3月1日、海上自衛隊航空部隊改編に伴い徳島航空基地に移動し、徳島教育航空群隷下となった。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。TC-90を使用して偵察飛行を行った。7月2日、京都地本による募集対象者・協力者への体験搭乗に協力。徳島航空基地でTC-90練習機２機に招待者を分乗させ、紀伊水道上空を15分間飛行した。7月5日1918に発生した和歌山県北部を震源とする震度５強の地震を受け、航空機による情報収集を行った。2012年1月6日、平成24年の初飛行訓練を実施。10月22日、第202整備補給隊が海幕長から２級賞状を授与された。2013年4月13日0533頃、兵庫県淡路島付近を震源とするマグニチュード6.3の地震が発生し、震度６弱を観測したため、0546から情報収集を行った。2016年11月28日、フィリピン海軍パイロット第１期生２名にTC-90の操縦教育訓練を開始。地上教育93時間・空中教育168時間の教育を行い、2017年5月26日に修了した。2017年5月29日、フィリピン海軍パイロット第２期生２名にTC-90の操縦教育訓練を開始し、10月20日に修了した。10月16日、フィリピン海軍パイロット第３期生２名のTC-90の操縦教育訓練を開始し、2018年3月16日に修了した。2017年12月12日、60万基準時間無事故飛行（1964年5月から）を達成。2020年10月19日、隊員自主募集の成果で徳島教育航空群司令から３級賞状を授与された。11月4日、1964年5月から2019年11月まで累計61万基準時間無事故飛行の功績で、岸防衛大臣からの１級賞状を伝達された。2021年6月3日1150頃、TC-90練習機が徳島空港で着陸に失敗し、左主翼の一部が滑走路に接触した状態で移動不能に陥った。乗員は無事だったが、滑走路が1630頃まで閉鎖されている。2023年1月6日、徳島教育航空群の年頭訓示・初訓練に参加。TC-90練習機３機で初訓練飛行を行い、途中で無線により小松島航空基地と賀詞を交換した。参考：教育航空集団司令部ホームページ、月刊航空情報10,’05、月刊JWings12,’06、7,’13、月刊航空ファン6,’11、8,’17、6,’18、MAMOR vol.111、vol.135、月刊軍事研究1,’17、月刊世界の艦船8,’21、朝雲

　＜第２０２教育航空隊（１９７８年）＞：徳島教育航空群隷下で、司令部は徳島にある。B-65、TC-90を配備する。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

　＜第２０２教育航空隊（２０１５年）＞：徳島教育航空群隷下で、徳島に置かれている。TC-90を配備する。参考：徳島教育航空群ホームページ

　＜第２０２教育航空隊（２０２０年）＞：徳島教育航空群隷下で、TC-90を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２０２航空隊（日本海軍）＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、第３航空隊から改称されて誕生し、ラバウルからケンダリー基地に帰投した。その後は迎撃戦闘及びポート・ダーウィン攻撃を実施。昭和18年初頭、ポート・ダーウィン周辺にスピットファイア100機が展開されたため、この地域での反攻が実施されると判断し、訓練を強化した。5月2日、零戦27機でクーパンを出撃し、ポート・ダーウィン上空でスピットファイア33機と交戦、13機を撃墜して損失はゼロだった。8月17日、ラウテン飛行場から出撃してダーウィン偵察に向かった陸軍独立飛行第70中隊の一〇〇式司偵３機が未帰還となったため、陸軍から譲渡されていた一〇〇式司偵１機でラウテン飛行場を出撃、状況偵察に向かったが、1625にオーストラリア海軍スピットファイアの迎撃を受け、ケープ・フォークロイ西20海里に撃墜された。9月上旬までにスピットファイア38機を撃墜し、損失は零戦３機であった。9月7日、アル諸島トアールに移動。9月9日、零戦27機で陸攻を護衛してメラウケを攻撃したが、P-40との空戦で３機を失った。12月、パイロット20名を第204航空隊に転出させた。昭和19年3月4日、第14航空艦隊第22航空戦隊隷下となり、戦闘301飛行隊（定数48機）、戦闘603飛行隊（定数48機）の２個飛行隊編制となった。戦闘301飛行隊はトラック春島に派遣され、5月下旬まで防空任務を実施。戦闘603飛行隊はメレヨン島でB-24迎撃にあたり、3月末にトラックに移動、戦闘301飛行隊と合流した。5月23-24日戦闘301飛行隊主力28機と戦闘603飛行隊主力14機はトラックを出発、6月1日にソロンに進出した。6月2日、ビアク作戦に参加。6月13日、ペリリューに移動。7月10日、改編に伴い解隊した。参考：日本海軍戦闘機隊、朝雲

＜第２０２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、仙台で編成された。通称青葉師団。終戦時、隷下に歩兵第504、第505、第506連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２０２飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘機飛行隊。1964年3月31日、第５航空団隷下のF-104J部隊として新田原で新編された。10月1日、F-104J部隊として初めてアラートを開始。1982年12月21日、臨時F-15飛行隊（1981年12月12日新編、1982年12月20日解隊）をベースに新田原基地で再編されて最初のF-15J飛行隊となり、教育訓練・機種転換訓練を主な任務とした。1984年7月16日、F-15Jが初のアラート任務に就き、7月19日に初のスクランブル発進を実施した。2000年10月6日、教育任務を担う第23飛行隊が創設されたため、解隊された。参考：F-15イーグル、月刊JWings11,’09、5,’19、12,’15、4,’10、4,’11、11,’12、10,’14、世界の傑作機No.104

　＜第２０２飛行隊（１９７５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

　＜第２０２飛行隊（１９８５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０２飛行隊（１９９５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

＜第２０３教育航空隊＞：海上自衛隊の航空教育部隊で、P-3Cによる固定翼実用機課程教育を実施している。パイロットは第201・第202教育航空隊での航法・操縦・計器飛行訓練を終えて入隊し、５ヶ月の教育を受ける。TACOは第201教育航空隊で操縦士基礎課程訓練を終えて入隊し、18ヶ月の教育を受ける。他は第３術科学校でP-3Cの基礎知識を学んだ後に入隊し、職種別に3-8ヶ月の教育を受ける。教育内容は座学、訓練装置教育、飛行訓練などで、修了するとウイングマークが授与されてP-3C航空隊に配属される。1961年9月1日、P2V-7教育飛行隊として鹿屋教育航空群隷下に新編された。1972年7月26日、台風避難を終えて下総航空基地から鹿屋航空基地に戻ろうとしたP2V-7対潜哨戒機が、鹿屋航空基地北側にある高隅山の山腹に激突し、乗員７名全員が殉職した。1974年2月16日、鹿屋教育航空群から教育航空集団の隷下に移った。5月16日、教育航空集団から鹿屋教育航空群の隷下に移った。1987年12月1日に廃止された。1997年3月24日、第206教育航空隊から改称されて下総教育航空群隷下に再編された。2010年8月、航空士基礎課程教育を開始。12月、航空士戦術（基礎）課程教育を開始。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。2013年3月1日、第2401期実用機課程学生10名と第2304期航空士戦術課程８名の修業式を実施。6月14日、実用機課程（P3C操縦士課程）等の修了式を実施。2014年1月7日、初飛行訓練を実施。2015年1月9日、P-3C哨戒機３機で初訓練飛行を実施。11月19日、運用機１機あたり3000基準時間以上無事故（2008年5月から2015年2月まで）の功績により、海幕長から２級賞状を授与された。2018年1月9日、P-3C哨戒機２機で教育訓練飛行を実施。8月6日、運用機１機あたり4500基準時間（2008年5月から2018年1月まで。累計38000時間）の航空無事故の功績により、海幕長から２級賞状を授与された。2019年1月8日、P-3C哨戒機３機で初訓練飛行を実施。2020年1月7日、P-3C哨戒機２機（＋撮影機１機）で初訓練飛行を実施。2021年1月7日、P-3C哨戒機３機で初飛行訓練を実施。2022年11月6日、海上自衛隊創設70周年記念令和4年度国際観艦式にP-3C哨戒機１機で参加。2024年1月9日、P-3C哨戒機２機で令和6年初訓練飛行を実施。参考：月刊JWings12,’06、7,’13、3,’20、1,'23、3,'24、教育航空集団司令部ホームページ、月刊航空ファン3,’11、MAMOR vol.52、vol.99、月刊丸3,’14、月刊世界の艦船4,’21、朝雲

　＜第２０３教育航空隊（１９７８年）＞：鹿屋教育航空群隷下で、司令部は鹿屋にある。P-2J、P2V-7が配備された。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

　＜第２０３教育航空隊（２０１５年）＞：下総教育航空群隷下で、下総航空基地に置かれている。P-3Cが配備された。参考：下総航空基地ホームページ

　＜第２０３教育航空隊（２０２０年）＞：下総教育航空群隷下で、P-3Cを装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２０３航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和19年2月20日に厚木航空隊から改称された。第51航空戦隊隷下で、定数は艦戦96機、保有機数は零戦59機、月光12機だった。厚木及び木更津基地で訓練にあたっていたが、3月14日に木更津の分遣隊が第302航空隊に転出した。3月30日、46機で千歳基地に進出、北千島の防空任務に就いた。4月15日、戦闘303飛行隊と戦闘304飛行隊（定数は48機ずつ）の２個飛行隊編成に改編された。4月末、零戦１個分隊と月光３機を占守島と幌筵島に派遣。5月中旬から下旬にかけて本隊も占守島に展開。6月26日、アメリカ艦隊の夜間砲撃で零戦８機焼失、７機大破、16機損傷の損害を受けた。6月末、可動機は占守島が零戦32機と月光１機、幌筵島が零戦19機であった。また、美幌にも数機が残っていた。8月11日、北千島に占守派遣隊の零戦19機を残して本隊は美幌基地に移動。9月2日、美幌に所在していた63機のうち、50機が百里原基地に派遣された。9月14日、百里原基地の部隊が美幌に帰還した。9月18日、戦闘303飛行隊（零戦27機）がＴ部隊に編入されることになり、9月25日に鹿児島に移動。10月12日、戦闘303飛行隊は台湾沖航空戦に参加し、その後フィリピンのクラーク基地に展開した。本隊も10月13日に出水基地に移動し、10月14日に沖縄北飛行場から台湾沖航空戦に参加。10月22日、本隊がルソン島のバンバン基地に進出。10月下旬、戦闘812飛行隊（月光24機）が編入された。11月からは特攻に加わって戦力を漸減した。11月15日に改編を受け、第25航空戦隊隷下となり、戦闘303飛行隊を第201航空隊に、戦闘304飛行隊を第221航空隊に移し、戦闘812飛行隊はフィリピンに残留、本隊は11月20日に再建のため笠ノ原基地に帰還し、戦闘303飛行隊と戦闘312飛行隊（定数48機ずつ）が新たに隷下に入った。12月末、第812飛行隊が壊滅。昭和20年3月18日、保有機は戦闘303飛行隊が32機、戦闘312飛行隊が31機であった。3月18-19日、アメリカ艦上機が南九州を襲ったために迎撃戦に出撃、12機を撃墜して11機を失った。3月21日、神雷特攻隊の護衛として11機が出撃したが、特攻隊は全滅した。4月1日、第５航空艦隊に編入され、沖縄戦で特攻護衛に就いた。5月、第72航空戦隊に編入された。7月下旬、築城基地に下がり、隷下に戦闘303飛行隊、戦闘309飛行隊、戦闘311飛行隊、戦闘312飛行隊、戦闘313飛行隊を擁する戦闘機部隊に改編された。その後は戦力温存に努めたまま終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第２０３飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘機飛行隊。部隊マークは２と３をバックにした熊（ヒグマ）。体と頭が白、耳と手足が黒なのでパンダと間違われるが、あくまでも熊。胴体に描かれている赤い星２つは第２航空団から来ており、BAN対策のTKB隠しではない。1964年6月25日、第２航空団隷下のF-104J/DJ部隊として千歳基地で新編された。12月1日からアラート任務を開始。1978年11月27-30日、三沢基地で日米共同訓練に参加。1983年からF-15が配備され、1984年3月24日にF-15Jへの機種転換を終了。航空自衛隊初のシェルター運用（部隊施設も地下にある）を開始し、シークレットイーグルの非公式ニックネームを付けられた。シェルターは森の中に散在しており、隊舎からは自動車も使って移動する。1984年12月1日、F-15Jによるアラート任務を開始。2001年、コープ・ノース・グアム01に参加。2003年、コープサンダーに参加し、航空自衛隊として初めてアラスカに展開、アメリカ空軍のKC-135Rから空中給油も受けた。2014年7月12日、千歳基地で創隊50周年記念式典を実施。2015年1月6日、F-15戦闘機４機とT-4練習機１機で初飛行訓練を実施。7月27日から8月28日、レッドフラッグ・アラスカ15-3演習に参加。2016年5月26日から開催された伊勢志摩サミット警備のため、少なくとも６機のF-15戦闘機を百里基地に派遣し、実弾（BVRAAM、WVRAAM装備。多分機関砲も）を積んでCAPに就いた。2017年10月、飛行教導群の巡回教導を受けた。2019年9月24日から10月4日、武士道ガーディアン19に参加。2020年8月24-28日、北海道周辺で在日米空軍との共同訓練に参加。F-15J/DJ戦闘機が、第201飛行隊F-15J/DJ戦闘機と共に、千歳基地に展開した第18航空団第44・第67戦闘飛行隊F-15C/D戦闘機６機及び第35戦闘航空団F-16CM戦闘機６機と、戦闘訓練を行った。12月21日、AAM-3空対空ミサイル２発とAIM-7空対空ミサイル２発を搭載してスクランブル発進したF-15J戦闘機が着陸時に降着装置が正常に降りないトラブルがあり、非常手順で降ろして着陸、アレスティング・フックを使用して制動した。2022年12月1日、T-4練習機の垂直尾翼マーキングが第201飛行隊所属機共々第２航空団ロービジ・マーキングに変更された。F-15は従来通りである。参考：月刊JWings4,’11、12,’15、1,’04、10,’14、8,’16、1,’18、12,’19、11,'20、3,’21、2,'23、5,'24、F-15イーグル、世界の傑作機No.104、月刊航空ファン10,’14、10,’15、朝雲

　＜第２０３飛行隊（１９７５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

　＜第２０３飛行隊（１９８５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０３飛行隊（１９９５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０３飛行隊（２００５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０３飛行隊（２０１５年）＞：北部航空方面隊第２航空団飛行群の隷下で、千歳基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン5,’16

　＜第２０３飛行隊（２０２０年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地にある。F-15D/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２０４教育航空隊＞：海上自衛隊の教育航空隊。1961年9月1日、教育航空集団隷下に新編された。参考：教育航空集団ホームページ

＜第２０４航空隊＞：日本海軍航空隊で、第６航空隊が昭和17年11月1日に改称されたものである。定数は艦戦60機、陸偵８機。配備されていたのはこの半分くらいで、艦戦の機種は零戦二一型と三二型が混じっていた。発足時はブイン基地に展開しており、ガダルカナル島攻撃及び船団護衛、防空任務に従事。船団護衛では日没まで護衛に就いた後、不時着水して味方駆逐艦の救助を待つという任務を行ったため、熟練パイロットと機体を次々と喪失、空戦による戦死者よりもそれ以外の方が多くなってしまった。昭和18年4月、い号作戦発動に伴い、ラバウルに展開。4月7日、12日、14日の空戦で20機を撃墜した。4月18日、６機で山本長官機を護衛したが、P-38の襲撃を受けて撃墜されてしまった。6月3日にソ作戦が発令されたのを受け、ブインに進出。防御の弱い一式陸攻に代わって零戦に30kg爆弾を積んで出撃することが考案され、6月7日に初出撃したが、対空砲火で損傷する機が続出し、中止された。6月16日、飛行隊長がルンガ沖航空戦で戦死し、一時的に士官パイロットがいなくなってしまった。その後第582航空隊と第２航空戦隊艦戦隊を吸収し、8月中旬にブインに前進。10月上旬、消耗のためラバウルに後退。10月下旬、第26航空戦隊に所属してろ号作戦に参加。昭和19年1月26日、パイロットの一部を第253航空隊に渡し、残存12機はトラックに後退、本土からの新隊員を加えて錬成を開始した。2月17日、トラック空襲で保有31機をフル出動させ、30機を撃墜したが、夕方には可動機が１機になってしまい、パイロット18名が戦死、生存者は本土に帰還となり、3月4日に解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15、月刊航空ファン11,’18

＜第２０４飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。部隊マークはイーグルヘッド（第７航空団隷下時は赤い７つ冠羽根、第83航空隊隷下時は８つ冠羽根で上５枚が赤、下３枚が金、第９航空団隷下時はロービジ９つ冠羽根）で、戦競にミスティックイーグルのマーキングをすることでも有名だった。1964年12月1日付で新田原基地に第５航空団隷下のF-104機種転換訓練飛行隊として誕生した。訓練用として他のF-104飛行隊よりもF-104DJを多めに配備している。1968年10月、アラート待機を開始した。1981年、要撃戦闘飛行隊に改編された。1984年10月20日、F-104による対領空侵犯措置任務を終了。1985年3月19日に解隊され、3月20日にF-15飛行隊として再編されて第７航空団に編入され、百里基地に移動した。2003年、空中給油訓練を実施。2009年3月中旬までに第302飛行隊と交替して那覇基地に配備されることになり、2009年1月8日に第一陣４機が那覇基地に降り立った。1月19日、那覇基地への移駐を完了し、第７航空団から第83航空隊の隷下となった。3月12日、第302飛行隊から那覇基地の対領空侵犯措置任務を引き継いだ。3月16-19日、嘉手納基地に展開していたF-22Aと共同訓練を実施。4月1日、正式に那覇基地に移動した。2011年1月6日、初飛行訓練を実施。沖縄本島南西域洋上で通常飛行訓練と夜間飛行訓練を行った。7月5日1033頃、東シナ海の訓練空域（那覇市北西185km）で２対１対１の対戦闘機戦闘訓練中に１番機がレーダーから消えた。墜落したとみられ、乗員の脱出は確認されなかった。1029頃に墜落機から戦闘中止という発言があり、付近の海上で白煙を視認した僚機が緊急状態宣言を行ったという。レーダーから機影が消えたのは1033頃で、1112頃に那覇の北西207kmで垂直尾翼、1139頃に同海域で尾翼とスピードブレーキの一部が発見され、1722頃に護衛艦はるゆきが垂直尾翼１枚を収容して機番号を確認した。7月31日、墜落機の水平尾翼の一部が和歌山県の海岸で発見された。8月10日、墜落現場付近の海底でエンジンの一部やセンターパイロンなどを発見、回収した。8月20日、墜落機のフライトデータレコーダーが回収された。操縦していた三佐の遺体は発見されず、9月26日に死亡認定されて１階級特別昇任し、10月10日に那覇基地で葬送式が営まれた。11月9日、航空幕僚監部が事故原因の調査結果を発表。墜落機は6.8-6.85Gの降下旋回を行った後、降下角42度で急降下し、その後暫くして3.2G及び5.2Gで２回の引き起こし操作をしたが間に合わず海面に突入していたことから、高Ｇ機動の際に意識消失を起こしたか、突発性の疾患による意識低下を生じ、引き起こし操作が間に合わなかったことが原因であると判明した。9月5日、離陸後に警告灯が点灯したため、F-15Jが那覇基地に緊急着陸した。9月7日、天候急変で那覇空港への民間着陸便が渋滞を起こし、F-15J戦闘機２機が１時間弱の空中待機で燃料不足になりかけたため、緊急着陸に切り換えた。12月19日1231頃、スクランブル発進しようとしたF-15J２機のうち１機（２番機）が離陸滑走中に滑走路を外れて停止し、滑走路が１時間半にわたり閉鎖された。スクランブルは中止され、１番機は嘉手納基地に着陸した。2013年4月1日、対領空侵犯措置実施回数1000回を達成。2014年7月22日、スクランブル発進を終えたF-15J近代化改修型（AAM-5装備）が那覇基地に戻る途中でマイナートラブルを起こし、嘉手納基地に緊急着陸した。12月13日、那覇基地で創隊50周年記念式典を実施。2015年11月27日0749-1211、中国軍航空機11機が沖縄本島と宮古島の間を通るなど防空識別圏内に入ったため、F-15戦闘機延べ22機をスクランブル発進させた。2016年1月31日、上級部隊の改編に伴い、第９航空団の隷下に移った。2017年1月30日1319頃、F-15DJ戦闘機が訓練のため那覇基地を離陸する直前、前脚タイヤが外れて滑走路南端付近で停止した。死傷者は無く、燃料を抜いてクレーンで移動させたが、運航再開は1530前となり、民間便40便に欠航、20便に目的地変更などの影響が出た。原因は前脚の車軸に水素脆化（溶接などの際に水素が吸収されて金属が脆化する）による初期亀裂が発生し、離着陸時などの衝撃で拡大していて、離陸直前のエンジン作動確認で出力を上げた際の力に耐えきれず破断したためで、通常2400飛行時間で行っていた脚の分解点検前の530飛行時間で事故が起きており、200飛行時間おきに車軸通電試験を行う事にした。1月30日から3月19日、コープノース・グアム2017に参加。11月7日、F-15DJ戦闘機１機が飛行中にトラブルを起こしたらしく、沖合で燃料を投棄した後、アレスティング・フックを降ろして嘉手納基地に着陸、BAK-13バリアで制動した。フライトラインで点検後、11月8日に那覇基地に戻っている。2020年4月8日、スクランブル発進したF-15J戦闘機２機のうち１機が油圧トラブルを起こしたため、嘉手納基地にアレスティング・フックで着陸した。もう１機も嘉手納基地に着陸している。2021年3月18日、那覇基地を離陸したF-15J戦闘機（AAM-5キャプティブ弾搭載）の降着装置が収容できなくなり、嘉手納基地にアレスティング・フックを使って予防着陸した。整備後の3月19日に離陸して那覇基地に戻っている。6月11-26日、レッドフラッグ・アラスカ21-2にF-15J戦闘機２機とF-15DJ戦闘機１機で参加。7-8月、一部が新田原基地に展開して移動訓練に参加。2022年3月7-11日、F-15J/DJ戦闘機３機で新田原基地に展開し、BAK-12着陸拘束装置によるフックランディング訓練を行った。5月14日、沖縄地本の部隊研修に協力し、入隊希望者31人にF-15戦闘機見学を行った。2023年10月10日から千歳基地で移動訓練を実施。2024年5月30日から千歳基地でBAK-12着陸拘束装置によるフックランディング訓練を行った。参考：月刊JWings10,’12、3,’17、12,’15、6,’16、1,’04、5,’05、3,’09、6,’09、4,’11、9,’11、10,’11、1,’12、3,’12、10,’14、3,’15、2,’16、7,'20、6,’21、9,'21、11,'21、6,’22、1,'24、8,'24、世界の傑作機No.104、月刊航空ファン4,’10、9,’11、11,’11、2,’12、10,’14、4,'16、4,’17、5,’17、2,’18、朝雲、月刊丸12,’11

　＜第２０４飛行隊（１９７５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

　＜第２０４飛行隊（１９８５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０４飛行隊（１９９５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０４飛行隊（２００５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第２０４飛行隊（２０１５年）＞：第83航空隊隷下で、那覇基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

　＜第２０４飛行隊（２０２０年）＞：第９航空団隷下で、那覇基地にある。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２０５教育航空隊＞：海上自衛隊の航空教育部隊。YS-11T-Aを使用した戦術航空士基礎過程を実施する。1961年9月1日、鹿屋教育航空群隷下に新編された。1974年2月16日、下総航空基地に移動し、下総教育航空群の隷下に入った。2010年10月22日、所属するYS-11T-A練習機２機が退役除籍された。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。3月23日1600、YS-11T-A２機で福島に生活用品4.5トンを輸送。3月24日1517、YS-11T-A２機で福島に救援物資2.3トンを輸送。戦術航空士基礎課程は2011年4月15日で終了し、以降は第203・第211教育飛行隊に移管された。5月18日、YS-11T-Aのラストフライトを実施。5月31日、YS-11T-A練習機３機が除籍された。6月1日、下総基地で解隊行事を実施し、解隊された。参考：月刊JWings12,’06、2,’11、教育航空集団司令部ホームページ、朝雲、月刊丸8,’11、東日本大震災海上自衛隊災害派遣の記録

　＜第２０５教育航空隊（１９７８年）＞：下総教育航空群隷下で、司令部は下総にある。YS-11T-A、P-2Jが配備された。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

＜第２０５航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和20年2月5日に台中で編成され、第１航空艦隊隷下となった。定数は艦戦144機で、隷下に戦闘302飛行隊、戦闘315飛行隊、戦闘317飛行隊を置く。発足当初の保有機は23機で、パイロットは２名しかいなかったが、順次補充して3月10日にはパイロット112名、可動機20機前後となった。3月末に特攻部隊となることが決定し、大義隊と命名されて3月28日に石垣島と宮古島に進出、4月1日から爆装零戦による特攻を開始した。4月13日には爆装零戦28機と直掩機12機による特攻を行ったが、大半は10機以下の出撃で、6月以降は毎月1-2回程度の出撃に止まった。終戦までに32名が特攻で戦死した。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第２０５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、広島で編成された。通称安芸師団。終戦時、隷下に歩兵第507、第508、第509連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２０５飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の要撃戦闘機飛行隊。1965年3月31日に第６航空団隷下のF-104J飛行隊として小松基地に新編された。10月1日、アラートを開始。1973年2月、小松基地の滑走路工事に伴い百里基地に移動、第７航空団隷下となった。10月21日、小松基地に復帰。第306飛行隊創設に伴い、1981年6月30日に解隊された。参考：月刊JWings4,’11、世界の傑作機No.104、No.39

　＜第２０５飛行隊（１９７５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

＜第２０６教育航空隊＞：海上自衛隊の教育航空隊。1987年12月1日、下総教育航空群隷下に下総航空基地で新編され、P-3Cを装備した。1997年3月24日、第203教育航空隊に改称された。参考：月刊航空ファン11,’92、下総航空基地ホームページ、教育航空集団司令部ホームページ

＜第２０６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、熊本で編成された。通称阿蘇師団。終戦時、隷下に歩兵第510、第511、第512連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２０６飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。1965年12月20日、第７航空団隷下のF-104J部隊として百里基地で新編された。ただ基地施設の建設が間に合わず、司令部が入間基地に仮設置されており、訓練は他の飛行隊に要員を派遣して行っていた。1967年、百里基地で本格的な飛行訓練を開始。8月、アラート任務を開始。第305飛行隊新編に伴い、1978年12月1日に解隊された。ちなみにエンブレムは第305飛行隊に引き継がれている。参考：世界の傑作機No.104、月刊JWings4,’11

　＜第２０６飛行隊（１９７５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

＜第２０７飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。1966年3月31日、第７航空団隷下のF-104J飛行隊として百里基地で新編された。この時の保有機数は15機で、定数の18機に達するのに１年半ほどかかっている。1967年8月、アラートを開始。1972年、沖縄への移動が決定し、定数を25機に増やした。9月、百里基地でのアラートを終了。11月10日（1日？）、那覇基地に移動。11月7日、保有F-104J戦闘機全機が那覇基地への移動を完了。11月10日、第83航空隊の隷下となった。1973年1月1日、アラートを開始。1985年12月、F-104Jによる最後の対領空侵犯措置任務を実施。第302飛行隊と交代して1986年3月19日に解隊された。参考：月刊JWings4,’11、10,’12、5,’19、月刊丸12,’10、世界の傑作機No.104

　＜第２０７飛行隊（１９７５年）＞：第83航空隊隷下で、那覇基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

　＜第２０７飛行隊（１９８５年）＞：第83航空隊隷下で、那覇基地に置かれている。F-104J/DJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

＜第２０９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、金沢で編成された。通称加越師団。終戦時、隷下に歩兵第513、第514、第515連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２１０航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年9月15日、訓練部隊として第３航空艦隊隷下に明治基地で新編された。定数は艦戦48機、局戦48機、夜戦12機、陸偵24機、艦爆24機、艦攻24機で、甲戦飛行隊２隊、乙戦２隊、丙戦0.5隊、陸偵１隊、艦爆１隊、艦攻１隊を編成した。昭和19年12月13日からB-29の迎撃にあたり、この日は２機を撃破した。12月18日、B-29爆撃機３機（不確実１機含む）を撃墜。12月31日、保有機は零戦29機、紫電31機、月光12機、練習戦闘機８機、彗星47機、九九式艦爆11機、天山18機、九七式艦攻３機であった。昭和20年1月、紫電を中心とした徳島派遣隊を編成、本隊は名古屋中心に防空を行った。2月16-17日の空襲では零戦14機が出撃して18機（不確実４機含む）を撃墜。3月、作戦部隊に変更され、3月末に南九州に展開した。戦闘機隊は零戦32機、紫電14機で第一国分基地に進出し、沖縄特攻作戦の護衛任務に就いた。戦闘機隊は4月中旬に明治基地に戻ったが、戦果６機に対して損失は10機だった。5月5日、戦闘機専用部隊に改編され、第53航空戦隊に編入された。定数は艦戦96機である。8月6日、零戦六二型26機、零戦五二型29機、零戦二一型１機、練習戦闘機２機などを保有していた。防空戦闘及び戦力温存に努め、終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊丸10,’10

＜第２１１教育航空隊＞：海上自衛隊の教育航空隊で、教育航空集団直轄である。ホームベースは鹿屋航空基地。回転翼操縦士と回転翼航空士の教育が主任務で、第201教育航空隊での操縦士基礎課程を終えた回転翼操縦士要員に、OH-6D/OH-6DAまたはTH-135を使用した操縦士回転翼基礎過程、TH-135を使用した操縦士回転翼計器飛行課程、SH-60Jを使用した操縦士回転翼実用機過程の各教育を施す。1960年1月16日に編成された館山航空隊第151飛行隊がベースで、1961年9月1日に館山航空基地で教育航空集団隷下に新編された。1974年2月16日、鹿屋航空基地に移駐した。5月16日、再編された鹿屋教育航空群の隷下に入った。1987年12月1日、鹿屋教育航空群の廃止に伴い、教育航空集団の隷下に入った。2005年、無事故飛行10万時間を達成。2009年1月13日、OH-6D練習ヘリ１機とSH-60J哨戒ヘリ１機の除籍行事を実施。6月11日、運用機１機あたり7500時間以上の航空無事故達成により、海幕長から第２級賞状を授与された。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。11月、TH-135による教育訓練を開始。2012年3月27日、無事故飛行10万時間以上の功績により、防衛大臣から一級賞状を授与された。2013年4月24日、運用機１機あたり3000基準時間以上（累計10500基準時間以上）を無事故で達成したことにより、海幕長から２級賞状を授与された。2015年2月12日0919に鹿屋航空基地を離陸して学生航法訓練に向かったOH-6DAヘリ8781号機（教官２名と学生１名が搭乗）が、1105に鹿児島県伊佐市上空で最終位置通報を行った後、燃料が切れる1220を過ぎても戻らず、行方不明になった。1306、第７航空救難区／海自第１航空群に航空救難部署を発動、SH-60J/K哨戒ヘリとUH-60J救難ヘリが捜索に向かった。1307、第６航空救難区／空自西部航空方面隊に航空救難部署を発動、U-125A救難捜索機とUH-60J救難ヘリが捜索に向かった。第８師団第24普通科連隊も加わり、空と地上から捜索にあたったが、日没により1809に上空からの捜索を中断し、濃霧のため2100に陸上からの捜索を中断した。2月13日朝から捜索を再開し、0918に宮崎県えびの市で空自UH-60J救難機が墜落した機体と乗員３名を発見したが、1207に全員の死亡が確認された。11月25日、TH-135練習ヘリ15機全機の配備を完了し、15機教育体制確立の記念撮影を行った。2016年3月、海曹士航空士対潜（SH60J）課程の最後となる修業式を実施。3月31日、OH-6DA練習ヘリ最終号機が除籍された。4月6日、鹿屋航空基地の北10kmで行方不明になった飛行点検隊U-125の捜索に参加。4月14日・16日に発生した熊本地震の災害派遣に参加。2017年3月13日、航空士基礎（回転翼）課程の最終履修期となる第2805期の修業式を鹿屋航空基地で実施。2018年3月23日に改編され、TH135ヘリによる回転翼基礎課程及び計器飛行課程教育を担当することになった。4月1日、学生隊長が鹿屋市のジョギング大会に参加。参考：教育航空集団司令部ホームページ、月刊JWings12,’06、2,'16、6,'16、館山航空基地ホームページ、MAMOR vol.70、vol.52、vol.111、月刊軍事研究2,’16、月刊世界の艦船7,’16、月刊航空ファン7,’16、朝雲

　＜第２１１教育航空隊（１９７８年）＞：鹿屋教育航空群隷下で、司令部は鹿屋にある。B-47G-2A、OH-6J、HSS-2が配備された。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

　＜第２１１教育航空隊（２０１５年）＞：教育航空集団隷下で、鹿屋航空基地に置かれている。OH-6DA、SH-60J/K、TH-135を配備する。参考：月刊航空ファン4,’16

　＜第２１１教育航空隊（２０２０年）＞：教育航空集団隷下で、鹿屋航空基地にある。TH-135を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２１１戦闘飛行隊＞：VF-211を参照。

＜第２１２教育航空隊＞：海上自衛隊の教育航空隊。SH-60Kによる実用機課程を担当する。2018年3月23日、教育航空集団隷下に鹿屋航空基地で新編された。4月1日、教官・整備員ら10名が鹿屋市のジョギング大会に参加。11月29日、屋久島沖で墜落した第21特殊戦飛行隊CV-22B特殊戦機の捜索活動に参加。1550からSH-60Kヘリ１機で捜索救難活動を実施。参考：朝雲

　＜第２１２教育航空隊（２０２０年）＞：教育航空集団隷下で、鹿屋航空基地にある。SH-60Kを装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第２１２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、久留米で編成された。通称菊池師団。終戦時、隷下に歩兵第516、第517、第518連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２１３戦闘飛行隊＞：VF-213を参照。

＜第２１４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、宇都宮で編成された。通称常磐師団。終戦時、隷下に歩兵第519、第520、第521連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２１６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年4月、京都で編成された。通称比叡師団。終戦時、歩兵第522、第523、第524連隊などを隷下に置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２２１教育航空隊＞：海上自衛隊の教育航空隊。1960年1月16日に編成された館山航空隊教育部がベースで、1961年9月1日に館山航空基地で新編され、教育航空集団に編入された。1968年11月30日、小月航空基地に移転した。1997年3月24日、小月教育航空隊に改称された。参考：小月航空基地ホームページ、館山航空基地ホームページ、教育航空集団司令部ホームページ

＜第２２１航空隊＞：日本海軍航空隊、通称嵐。昭和19年1月15日、第62航空戦隊隷下に笠ノ原基地で新編された。定数は艦戦72機（うち補用18機）。2月中旬から訓練に入ったが、肝心の戦闘機は2月5日に漸く最初の零戦２機が配備されるなど数が揃わずに苦労した。2月25日から８機が霞ヶ浦に短期間展開。6月19日、16機が木更津に短期間展開。6月末の配備数は零戦二一型14機と五二型24機であった。7月10日、改編が行われ、第２航空艦隊に編入されて隷下に４個飛行隊（戦闘308、戦闘312、戦闘313、戦闘407。定数はそれぞれ48機）が配備された。戦闘407飛行隊は鹿児島基地で、他は笠ノ原基地で訓練を行い、戦闘312飛行隊は8月中旬に３回ほど台湾の新竹基地に進出して船団護衛・防空任務に就き、その後も台湾に留まった。10月12日、台湾にアメリカ艦上機が来襲、戦闘312飛行隊が迎撃にあたり、23機を撃墜したが15機を喪失した。10月14日、本土の飛行隊は捷一号作戦発動に伴い台中と新竹に進出。10月23日、４個飛行隊60機でルソン島アンヘレス基地に移動。10月24日からルソン島東の機動部隊に対して総攻撃を行い、その後もレイテ攻撃や防空などを行った。12月、戦闘303飛行隊、戦闘304飛行隊、戦闘315飛行隊、戦闘317飛行隊が加わり、６個飛行隊編成となった。12月20日、戦闘308飛行隊の20機がアンヘレス基地に進出したが、12月26日までに壊滅した。昭和20年1月8日、残存パイロットは台湾に後退（戦闘第304飛行隊は1月15日に第252航空隊隷下に異動）し、地上勤務員は陸戦隊に転向、そのまま終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊航空ファン5,’17

＜第２２１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、長野で編成された。通称天竜師団。終戦時、隷下に歩兵第316、第317、第318連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２２２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年6月、弘前で編成された。通称八甲師団。終戦時、隷下に歩兵第307、第308、第309連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２２４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、広島で編成された。通称赤穂師団。終戦時、隷下に歩兵第340、第341、第342連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２２５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年6月、大阪で編成された。通称金剛師団。終戦時、隷下に歩兵第343、第344、第345連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２２９師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年6月、金沢で編成された。通称北越師団。終戦時、隷下に歩兵第334、第335、第336連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２３０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、東京で編成された。通称総武師団。終戦時、隷下に歩兵第319、第320、第321連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２３１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、広島で編成された。通称大国師団。終戦時、隷下に歩兵第346、第347、第348連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２３４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、東京で編成された。通称利根師団。終戦時、隷下に歩兵第322、第323、第324連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第２４７突撃砲中隊＞：ドイツ陸軍の独立突撃砲中隊で、1943年初めに第911突撃砲大隊第１中隊を改編して創設された。9月10日にコルシカ島に移動して対パルチザン戦闘を行い、10月4日にイタリアに移動して月末に解隊され、乗員と装備は第902突撃砲大隊に組み込まれた。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第２５１航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和17年11月1日に台南航空隊から改称された。定数は艦戦60機、陸偵８機、輸送機４機である。11月中旬、ラバウルから本土に帰還。年末から豊橋基地で再建に入った。昭和18年5月1日、ラバウル進出が命令され、地上要員は5月7日に、飛行隊（零戦58機、陸偵７機）は5月10日にラバウルに到着した。5月14日、オロ湾攻撃に零戦32機で出撃。P-38及びP-40戦闘機13機（不確実５機含む）を撃墜した。5月21日、月光２機が初陣を飾り、B-17爆撃機２機を撃墜した。6月3日にソ作戦が発令されたのを受け、ブカ島に進出。6月7日、零戦36機で出撃し、ルッセル島上空で23機（不確実５機含む）を撃墜した。6月10日、月光１機が出撃し、２機（不確実１機含む）を撃墜した。6月11日夜、月光が１機を撃墜した。6月12日、零戦32機で出撃し、ルッセル島上空で11機を撃墜した。6月13日夜、月光が１機を撃墜した。6月15日夜、月光が２機を撃墜した。6月16日、ルンガ沖の艦船を30機で攻撃し、10機を撃墜したが、７機を喪失した。6月30日、レンドバにアメリカ軍が上陸したため24機で出撃、８機を失った。夜には月光が出撃し、１機を撃墜した。7月上旬、月光部隊に本土からの増援機が加わり、空襲の激しくなったバラレ島に進出した。9月1日、夜間戦闘機隊に改編されることになり、それまでの搭乗員は第201航空隊や第253航空隊に転出した。定数は夜間戦闘機24機で、夜間にバラレに進出して哨戒を実施、昼間はラバウルに帰投した。10月、ラバウルに後退。10月末から第25航空戦隊隷下でろ号作戦に参加。昭和19年2月、主力はトラック楓島基地に展開したが、トラック空襲で月光９機を破壊されて壊滅した。4月1日に戦闘901飛行隊を再建したものの、定数24機に対して６機しか配属されていなかった。5月、ラバウルに残っていた2-3機がトラックの主力と合流。7月10日の改編で解隊され、戦闘901飛行隊は第153航空隊に編入され、フィリピンに向かった。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15、月刊航空ファン11,’18

＜第２５２航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和17年9月20日に元山航空隊戦闘機隊が改称されて第22航空戦隊隷下に館山飛行場で創設された。定数は艦戦60機である。10月30日、大鷹に搭乗して木更津から出発。11月9日、ラバウルに到着。11月11日、ガダルカナル攻撃のため零戦11機で出撃し、１機を撃墜した。11月12日、零戦12機で出撃し、８機を撃墜した。11月13日、零戦６機で比叡の護衛に就いたが、帰途で悪天候に襲われ、全機がレカタ湾に不時着水した。11月14日、第38師団輸送船団の護衛に就き、14機を撃墜したが、飛行隊長が未帰還となった。昭和18年1月31日までに撃墜145機（不確実36機含む）のスコアをあげ、2月1日に内南洋への転属が決定し、3月までに順次移動を実施、ルオットに本部を置き、ウエークに２個分隊を、タロアとナウルに１個分隊を置いた。9月1日の南鳥島空襲を受け、ウェーク島からの哨戒索敵部隊（第755航空隊九六式陸攻二三型）護衛のため零戦16機を進出させた。9月19日、アメリカ機動部隊がギルバート諸島に来襲したため、零戦12機でタラワに進出し、B-24の迎撃にあたった。9月24日、タラワの零戦がタロアに撤収した。10月6日、ウエーク島にアメリカ艦上機100機が来襲したため、零戦26機で迎撃し、14機を撃墜したが、16機を喪失した。タロアの分隊が零戦６機で応援に駆けつけたが、途中でF6Fに奇襲攻撃を受け、３機が行方不明となった。ウエーク島の人員は数日後にルオットに後退。11月21日にギルバート諸島にアメリカ軍が上陸したため、11月24日にタロアから60kg爆弾２個を搭載した零戦19機で出撃、マキン島に向かった。しかしF6F戦闘機30機の迎撃を受け、10機を撃墜（不確実５機）したものの９機を撃墜された。11月25日、零戦24機でマキン島に向かったが、F6F戦闘機の迎撃で６機を喪失した。残存する30機はタロアに集結し、B-24の迎撃任務を昭和19年1月まで実施、50機を撃墜した。昭和19年1月30日、マーシャル諸島マロエラップにアメリカ艦上機延べ90機が来襲したため、残存する零戦11機で迎撃したが、１機が未帰還、３機が不時着で失われ、戻った７機も全て爆撃と艦砲射撃で使用不能となり、2月5日に飛行艇及び陸攻に救出されてトラックに収容され、木更津基地に帰還した。2月20日、北海道・千島担当予定の第12航空艦隊第27航空戦隊に編入され、館山基地で訓練を開始した。定数は艦戦48機である。3月末、館山から三沢に移動。4月1日、空地分離に伴い、飛行機隊が戦闘第302飛行隊（定数48機）となった。主力は三沢基地に移動。5月初旬の稼働機は零戦55機だった。6月、あ号作戦発動により、決戦予備兵力に指定された。6月16日、横須賀航空隊と第27航空戦隊からなる八幡空襲部隊の主力戦闘機部隊として硫黄島に展開することになり、館山基地に戻った。6月18日までに硫黄島に展開する予定だったが、零戦五二型の数が揃わず、その間にマリアナ沖海戦敗北で八幡空襲部隊としての任務は解除になったが、硫黄島派遣隊として引き続き硫黄島への展開準備を続けた。6月21日、零戦25機で第752航空隊一式陸攻３機の誘導を受け硫黄島に向かい、途中で２機が不調により引き返し、残る23機が硫黄島千鳥飛行場に到着した。6月24日、アメリカ海軍VF-1/-2/-50所属F6F-3艦上戦闘機が硫黄島に来襲したため、所在の全力で迎撃を行い、19機を撃墜したが、飛行隊長機含む７機（10機？）を喪失した。6月25日、第２次派遣隊零戦16機が硫黄島千鳥飛行場に進出。6月30日、第３次派遣隊零戦13機が硫黄島に進出。7月3-4日、アメリカF6F艦上戦闘機が硫黄島に来襲したため、迎撃して13機を撃墜したが、11機（14機？）を喪失した。7月10日、隷下部隊が戦闘第302飛行隊、戦闘第315飛行隊、戦闘第316飛行隊、戦闘第317飛行隊の４個飛行隊（１個飛行隊定数48機）となり、第３航空艦隊直属となった。8月14日、硫黄島で戦闘第302飛行隊がB-24J爆撃機１機を撃墜。8月19日に戦闘第302飛行隊の主力は館山基地に後退し、戦闘第302飛行隊分遣隊が硫黄島防空にあたった。その後第252航空隊は茂原基地に移り、戦力補充に入っている。戦力が整うと捷号作戦に投入されることになり、フィリピンへの移動が決まった。10月19日、戦闘第302飛行隊がフィリピンへの中継基地となる第２国分基地に移動。10月22日、捷一号作戦発動に伴いフィリピンのクラーク基地に進出。10月24日、艦戦26機で総攻撃に参加したが、F6F戦闘機の奇襲攻撃を受けて11機を喪失した。その後は特攻隊を含む他部隊への転出が多くなった。11月28日、第１御盾特別攻撃隊を編成し、サイパンに片道攻撃を実施。残った隊員は再建のため本土に帰還した。昭和20年1月15日、戦闘第304飛行隊が第221航空隊から隷下に入り、館山基地で戦力回復を図った。2月には茂原基地に本部を置き、隷下の戦闘第304飛行隊（館山基地）、戦闘第308飛行隊、戦闘第311飛行隊、戦闘第313飛行隊、戦闘第316飛行隊が茂原及び館山基地で訓練を行っていた。2月11日、硫黄島の戦闘第302飛行隊分遣隊が帰還。2月16日、アメリカ艦上機が来襲したため、戦闘第308飛行隊及び戦闘第311飛行隊が延べ45機で迎撃にあたり、24機を撃墜（不確実10機含む）したが、９機を喪失した。2月17日、2月25日にも出撃したが、損失も大きく、保有機数39機・稼働数23機まで戦力が減少した。3月、戦闘第308飛行隊が第601航空隊に転出した。3月13日、戦闘第304飛行隊が館山基地から茂原基地に移駐。3月末、沖縄戦天一号作戦に備え、戦闘第304飛行隊（3月30日に宮崎県富高基地に移動）、戦闘第313飛行隊、戦闘第316飛行隊（零戦48機ずつ装備）、攻撃第３飛行隊（彗星48機装備。宮崎県富高基地）の半数を富高基地や国分基地などに派遣、第601航空隊の指揮下に置いた。特攻隊として戦闘304・戦闘313・攻撃第３飛行隊からなる第３御盾隊第252部隊が編成されている。4月1日から17日まで菊水作戦に参加、零戦15機と彗星５機を喪失した。4月5日、司令部が富高基地から第１国分基地に移動。4月25日、戦闘第316飛行隊と交替して戦闘第304飛行隊が茂原に移動。特攻志願のパイロット３名のみ第１国分基地に残されたが、そのうち１名がたまたま練習航空隊時代に飛行長だった佐官に会い、事情を知ったその佐官の、空母搭乗員として訓練したのに特攻で死ぬのはもったいない、という取り計らいで、間も無く３名とも館山へと転勤した。その後司令部も関東地区に戻り、戦闘第304飛行隊を郡山に、戦闘第316飛行隊を茂原に配置、本土決戦に備えて戦力を温存した。7月初め、戦闘第304飛行隊が茂原、戦闘第316飛行隊が郡山に移動。8月15日0530、艦上機を迎撃するため戦闘第304飛行隊が零戦３隊で出撃。イギリス空母10インディファテイガブルのシーファイアＬ�V、CVL-24ベローウッドのVF-31所属F6F-5などと交戦し、帰投すると終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊、館山航空基地ホームページ、月刊航空ファン2,’17、5,’17

＜第２５３航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、鹿屋海軍航空隊の艦戦隊をベースに新編された。定数は艦戦48機、陸偵４機であり、第21航空戦隊隷下である。本隊はカビエンにあり、ラバウルやブカなどに分遣隊を派遣していた。昭和18年5月中旬、サイパン島に退いたが、それまでに110機を撃墜し、30名強のパイロットが戦死した。7月上旬、１個中隊がブインに派遣された。9月1日、第21航空戦隊が解隊されたため、第25航空戦隊に編入され、逐次ラバウルのトベラ飛行場に進出し、東部ニューギニア及び北部ソロモンで空戦を行った。10月末から第25航空戦隊隷下でろ号作戦に参加。昭和19年2月中旬、可動機が20機強に減少。2月17-18日のトラック空襲によりラバウルからトラックに後退することになり、2月20日に23機でトラックに向かい、９機がラバウルに残った。4月1日、戦闘309飛行隊及び戦闘310飛行隊の２個飛行隊編制となった。4月30日、トラックにアメリカ艦上機が来襲し、20機が未帰還となり、可動機が５機に減少した。6月16日の可動機は零戦13機であった。6月19日、グアムに進出するため13機でトラックを出発したが、着陸寸前にF6Fの奇襲を受け、５機が撃墜され、８機が地上撃破され、全損してしまった。生存者は輸送機や潜水艦で本土に戻った。7月10日に解隊し、トラックに残っていた零戦７機は東カロリン航空隊に編入され、ラバウルに残っていた部隊は南東方面艦隊司令部付となった。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15

＜第２５４航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和18年10月1日に海南警備府隷下に編成され、海南島三亜に進出した。定数は艦戦24機、艦攻４機、輸送機１機である。海南島及び香港の防空、南支方面のシーレーン防衛が主任務で、B-24やB-25の迎撃に当たった。昭和19年からはP-38やP-40の護衛が付くようになったため、護衛戦闘機隊基地である南寧に対して爆装零戦による攻撃をかけることになり、4月5日に三亜航空隊及び海口航空隊の爆装零戦隊23機を零戦９機で護衛して出撃。P-40戦闘機９機を空中戦で撃墜し、P-40戦闘機３機とB-25爆撃機２機を地上撃破したと判定されたが、P-40の反撃で零戦９機を撃墜されたため、爆装零戦による攻撃は中止となった。昭和19年10月13日、零戦16機で台南に進出。10月14日、F6F戦闘機３機を撃墜。10月16日、F6F戦闘機２機を撃墜。10月27日、零戦9機でフィリピンのニコルス基地に進出。10月28日、マルコット基地に移動し、レイテ付近で戦闘任務に就いた。11月12日、可動機が1-2機に減少し、フィリピン進出部隊は台南に戻った。昭和20年1月1日に解隊され、第901航空隊に吸収された。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊航空ファン3,’20

＜第２５６航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年2月1日、支那方面艦隊隷下に竜華飛行場で創設された。定数は艦戦24機、艦攻８機で、若年搭乗員の延長教育、上海防空、対潜哨戒、船団護衛を主任務とする。創設時の可動機は零戦15機、九七式艦攻５機、練習戦闘機少数であった。10月13日、零戦10機が台湾に増援に向かったが、８機が悪天候で引き返し、２機が台中に着陸した。10月15日、零戦９機が台南に進出。10月27日、台湾の零戦６機が第254航空隊に転出し、フィリピンに向かった。その後更に第201航空隊に転出し、第256航空隊隊長も加わったが、生存パイロットが３名になったため11月17日に原隊復帰して上海に戻った。12月15日に解隊され、第951航空隊に統合された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第２６１航空隊＞：日本海軍航空隊、通称虎。昭和18年6月1日、鹿児島基地で編成され、7月1日に第１航空艦隊に編入された。定数は零戦36機で、すぐに72機に増勢となった。昭和19年2月19日、香取基地に移動を開始。2月22日、68機で硫黄島に展開した。2月26日までにサイパンへの集結を完了。3月30日、32機でサイパンを出撃したが、敵を発見できず、ペリリューに着陸した。3月31日、ペリリューがアメリカ艦上機部隊の急襲を受け、18機（不確実３機含む）を撃墜したものの20機が未帰還となり、８機が地上撃破された。生存者はサイパンに引き揚げ、再建に入った。4月23日、27機がメレヨンに前進し、B-24爆撃機４機を撃墜、うち２機は体当たりで墜とした。再びサイパンに引き返し、5月中旬には保有42機・可動34機となった。6月2日、サイパンを出発し、6月6日にハルマヘラ島に進出。6月12日、12機がビアク攻撃に向かったが、全機未帰還となり、残りはグアム及びヤップに展開した。6月21日、グアムには２機を残すのみとなり、数名が7月15日まで残存してサイパン攻撃を行った他は陸攻や潜水艦で脱出した。7月10日に解隊され、パイロットは第201航空隊などに転出した。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第２６３航空隊＞：日本海軍航空隊で、通称は豹。昭和18年10月1日、元山で編成され、第１航空艦隊に編入された。定数は零戦36機で、後に72機に増やされている。松山航空基地で錬成を開始したが、不十分のまま昭和19年2月20日に香取基地を発進し、2月21日にテニアン島に到着した。2月23日、テニアン島がアメリカ機動部隊の空襲を受け、11機が未帰還となり、６機が地上で撃破され、壊滅した。生存者は松山に帰還し、艦戦49機を揃えて3月中旬までにマリアナに展開。3月30日、25機でペリリュー島に移動。3月31日、18機が出撃したが、未帰還15機、大破炎上３機の損害を出して壊滅し、生存者はサイパンに帰還した。その後本土から飛行機を輸送してグアムに展開。5月25日、ペリリューに移動し、その後ワシレに展開した。6月15日、30機がグアムに復帰、6月18日までサイパン沖の艦船攻撃と防空を行ったが、20機以上を失って壊滅した。6月末、本土からの補充機が届いて可動機が10機強となり、グアムに復帰。7月8日、可動機６機でペリリューに向かったが、奇襲攻撃を受けて５機を失った。7月10日に解隊され、ペリリューの８機はダバオに向かい、第201航空隊に吸収された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第２６５航空隊＞：日本海軍航空隊、通称狼または雷。昭和18年11月15日に鹿児島基地で編成され、第１航空艦隊に編入された。定数は零戦36機で、後に72機に増やされている。笠ノ原基地で訓練を行い、昭和19年1月に台湾の新竹基地に移った。5月1-2日、零戦32機でサイパンに移動、5月上旬から大型機の迎撃任務に就いた。6月1日、サイパンの部隊はハルマヘラ島への移動を開始、6月5日にカウ基地に到着した。6月11日、マリアナ空襲でサイパンに残っていた12機が全滅した。6月14-17日、カウ基地の部隊はペリリュー島に移動。あ号作戦を前に本土から16機が合流し、部隊主力はヤップとグアドブス、一部はグアムに展開した。一部は硫黄島で6月15日にアメリカ艦上機迎撃を行い、壊滅したようである。7月上旬に残存機はダバオに後退、7月10日に解隊され、パイロットの大部分は第201航空隊に吸収された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第２８１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和18年2月20日に舞鶴基地で編成され、3月1日に横須賀鎮守府隷下に館山基地で開隊した。定数は零戦48機である。昭和18年5月18日、第12航空艦隊第27航空戦隊隷下となって5月23日に北千島の幌筵基地に進出した。アッツ島沖ではアメリカ艦船への陸攻による攻撃が実施されていたが、航続距離の関係で戦闘機隊は随伴が困難だった。8月末、可動機は零戦二一型20機であった。9月10日、館山から25機が増派された。10月1日、可動機は42機であった。11月、零戦16機を第204航空隊に分遣することになり、11月14日にラバウルに進出した。残りは11月24日に第24航空戦隊に編入され、マーシャルに進出することになった。11月27日に第１陣21機が木更津を、12月1-2日に第２陣18機が館山を出発し、12月10日までにルオットに進出した。しかし第１陣到着後の12月5日にルオットが大空襲を受けて10機を喪失している。12月14-25日、零戦13機がマーシャル群島ミレ島に派遣された。昭和19年1月30-31日、ルオットが空襲を受けて保有機の大部分を地上で撃破された。要員は全員が陸上守備隊に転向し、2月1日に上陸したアメリカ軍と戦闘を行い、2月6日までに玉砕した。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３０１映像写真中隊＞：陸上自衛隊の記録写真・映像撮影専門部隊で、通信団の隷下にあり、市ヶ谷駐屯地に置かれている。主任務は最高司令部（防衛大臣／防衛庁長官、防衛省、統合幕僚監部、陸上幕僚監部など）の命により、映像や地上写真の撮影、編集、配布、保管を実施することと、有事の際に戦闘状況下でも撮影任務を遂行できるような訓練を行うこと。隊員数80名で、中隊本部、写真小隊、映像小隊からなる。写真小隊に写真班長、写真陸曹、写真手、映像小隊に映像班長、映像陸曹、映像手がおり、活動記録、広報、識別写真、計測写真・映像などの撮影を行う。撮影編集器材は市販のもので、写真スタジオ、映像スタジオ、編集室３室、写真処理室などを備える。全国の部隊から事前に依頼を受けることが多いが、緊急で撮影に赴くこともあり、ジュラルミンケース１個に撮影機材を詰め込んだ応急カメラセットが用意されている。東日本大震災ではシェルターに編集印刷機材を設置して８名が常駐した。海外派遣や海外演習に同行し、１ヶ月以上の撮影を行うこともある。元は1954年9月に新編された第301写真中隊で、1960年1月に通信団の隷下に入り、2000年3月に第301映像写真中隊に改編された。2022年11月3-5日、隊員１名が、西部方面音楽隊35名、第４師団第４音楽隊４名、第８師団第８音楽隊３名、第15旅団第15音楽隊７名、中部方面音楽隊１名と共に、オマーン軍楽祭に参加。2023年3月29日、長年にわたる自衛隊の活動記録・情報発信等の功績により、首相官邸で内閣総理大臣特別賞状を授与された。参考：月刊JWings1,’16、MAMOR vol.81、朝雲

＜第３０１沿岸監視隊＞：陸上自衛隊の沿岸監視隊で、稚内分屯地に駐屯している。1966年10月25日、稚内分屯地で新編された。1968年、稚内分屯地で第301沿岸監視隊派遣隊が編成を完結し、12月16日に礼文分屯地に移駐した。2016年9月11日、稚内市中央アーケード街で実施された職業体験わくわくワークフェス2016で防弾チョッキと背のうを展示した。2017年11月8日、内閣総理大臣特別賞状が授与された。2018年9月6日に発生した北海道胆振東部地震の災害派遣に参加。2019年12月12日0109頃に発生した北海道宗谷地方北部を震源とする最大震度５弱の地震で情報収集にあたった。参考：朝雲、名寄駐屯地ホームページ

＜第３０１化学発煙中隊＞：陸上自衛隊の煙幕展張部隊。1956年、化学教育隊隷下に富士駐屯地で新編された。民生協力として、埼玉県の桑畑や茶畑の霜対策発煙作業を行っていた。1957年、化学教育隊が化学学校となって大宮駐屯地に移動したため、本中隊も大宮に移駐。1970年、第101化学防護隊に改編された。参考：スピアヘッドNo.16、月刊軍事研究12,’06、7,’95

＜第３０１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和18年11月5日、横須賀鎮守府隷下に開隊した。局地戦闘機雷電を装備してラバウルに展開する予定となり、内地で訓練を開始、昭和19年2月1日に第26航空戦隊に編入された。2月20日、第22航空戦隊に編入された。3月4日、隷下戦闘機隊が戦闘316飛行隊（定数は夜戦用零戦48機）と戦闘601飛行隊（定数は局地戦闘機48機）の２個となった。5月5日、トラック楓島に進出する予定になったが、5月27日に渾作戦が発動されたため、オーストラリア北方に展開することになり、5月29日に零戦20機と雷電49機で館山に移動した。6月2日、戦闘316飛行隊の18機が硫黄島経由でテニアン島に向かった。6月11日、テニアン島空襲で10機が迎撃を行ったが、逆襲されて壊滅した。戦闘316飛行隊の残り19機は硫黄島に前進。6月18日、戦闘316飛行隊の18機がアメリカ艦上機の迎撃にあたったが、16機が未帰還、１機が不時着となり壊滅した。あ号作戦発令により、戦闘第601飛行隊は硫黄島に前進することになったが、悪天候で雷電の航続距離に不安があったため零戦に乗り換えて6月21日に９機が硫黄島に到着。6月24日、硫黄島に来襲したアメリカVF-1/-2/-50所属F6F-3艦上戦闘機を戦闘第601飛行隊が零戦９機で迎撃したが、４機を失った。6月25日、零戦31機が硫黄島に進出。7月3日1430、空襲警報を受け戦闘第601飛行隊が零戦31機で迎撃戦を行ったが、17機を失った。7月4日早朝、CV-18ワスプから発艦したVF-14所属F6F戦闘機に対して可動機全力で迎撃戦を行ったが、３機が空中戦で失われ、残りも艦砲射撃で地上撃破されてしまい、パイロットは輸送機で本土に戻った。7月10日に解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊航空ファン5,’17

＜第３０１戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍戦闘飛行隊、別名レッド・テイル・デビルス（Red Tail Devils）。1942年7月4日、第332追撃グループ隷下の第301追撃飛行隊としてタスケギー陸軍飛行場で創設された。1944年から地中海に派遣された。1945年10月、解隊された。1947年7月、ロックボーン陸軍航空基地でP-47飛行隊として再編された。1949年、解隊された。2010年4月9日、ホロマン空軍基地で空軍予備役軍団第44戦闘航空群隷下のF-22A飛行隊として再編された。参考：月刊JWings12,’12

＜第３０１飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。部隊マークは筑波山の蝦蟇で、首には所属航空団のナンバーと同じ数の星（第７航空団時代は７個、第５航空団時代は５個、第３航空団時代は３個）を付けたマフラーを巻いている。元は1972年8月1日に百里基地で第７航空団隷下に新編された臨時F-4EJ飛行隊である。1973年2月25日（5日？）、実用機転換操縦課程教育を開始。5月1日、R121訓練空域で空中戦闘訓練中にF-4EJ４号機（ノックダウン生産２号機）が空中爆発して墜落し、捜索の結果前席の一等空尉は遺体が発見されたが、後席の飛行隊長は行方不明のままで死亡認定（1985年に遺骨の一部とＧスーツが漁網にかかって引き揚げられた）され、２名が殉職となった。7月15日、飛行訓練を再開。9月30日、F-4EJ運用試験を終了。10月16日付で初のF-4EJ飛行隊としてこの名称に変更され、第７航空団隷下に入った。主任務は機種転換教育である。毎年50名以上を育成したが、F-4EJには１機あたりパイロットが２名必要なので常に不足気味であり、他部隊でも機種転換講習を行っていた。1974年末、F-4EJ戦技課程教育を開始。1978年10月31日、対領空侵犯措置任務を開始し、実戦飛行隊となった。1983年10月15日、創隊10周年記念行事を実施。1985年2月26日（27日？）、新田原基地に移動した。3月2日、第５航空団隷下となった。1986年6月16日、F-4EJ戦闘機にトラブルが発生したため新田原基地に戻ろうとしたところ、九州航空交通管制センターから高度を上げる許可が出ず燃料を浪費するうちに天候不良で築城基地にダイバートすることになり、燃料が足らず築城基地手前５海里で乗員が緊急脱出、機体は墜落した。1991年4月18日、１機目のF-4EJ改が配備され、機種改変を開始。6月6日、T-33AからT-4への機種更新を開始。1992年3月、F-4EJ改への機種改変を終了（ただし以降もF-4EJ数機を運用）。1993年11月12日、創隊20周年記念行事を実施。2003年10月25日、創隊30周年記念行事を実施。2007年10月31日のF-2Bの事故と11月2日のアメリカ空軍F-15Cの事故による飛行停止処分でF-4EJ改しか防空に使える機体が無くなったため、第302飛行隊と共にF-15J/DJの点検が終わるまで日本の防空識別圏全域を担任した。2013年2月15日、第154期F-4EJ機種転換操縦課程を終了。同じ頃にF-4EJ戦技課程教育も終了した。2013年10月12日、部隊創設40周年記念式典を実施。2015年8月21日から9月3日、米軍再編に係る嘉手納飛行場から築城基地への共同訓練移転にF-4EJ改４機で参加。2016年10月2日、新田原基地で百里基地への異動に向けた壮行行事を実施。10月5日、F-4EJ改５機が百里基地に移動。10月6日、F-4EJ改４機が百里基地に移動。10月31日、F-4EJ改が百里基地への移動を完了し、第７航空団の隷下に入った。2017年7月7-21日、米軍再編に係る岩国飛行場から百里基地への訓練移転（共同訓練）にF-4EJ改で参加。9月3日、北朝鮮による第６回核実験を受け、機上集塵器２型装備T-4練習機を飛行させた。2019年7月9-11日、飛行教導群F-15DJ戦闘機による巡回教導訓練を受けた。2020年1月7日、飛行始めを実施。4月21日、小松基地でゲートガードになる予定のF-4EJ戦闘機１機を小松基地までフェリーした。9月9日、F-2に不具合が発生したらしく一部の機体が飛行停止となったため、代わりに百里基地からのアラート任務に就いた。11月、防衛装備庁長官官房装備官尾崎空将（1973年に殉職した臨時F-4EJ飛行隊長の息子）がF-4EJ改の後席に搭乗して操縦士資格維持のための年間飛行を実施。11月20日、第301飛行隊壮行会を実施。F-4EJ改３機による対地射爆撃訓練や航過飛行、殉職者追悼、写真撮影などを行った。12月1日、空自浜松広報館に展示されるF-4EJ改戦闘機１機を浜松基地にフェリーした。12月5日、茨城空港エアポートミニフェスにF-4EJ改特別塗装機２機を展示。12月10日、F-4EJ改のラストフライトを実施。12月14日、第７航空団が実施した、第301飛行隊の移動に伴う部隊改編行事に参加し、団司令に隊旗を返還した。12月15日、百里基地から三沢基地に移動して第３航空団の隷下に入り、F-35A戦闘機に機種改変、三沢基地で第301飛行隊新編記念行事に参加し、隊旗が授与された。

2021年6月14日、F-35A戦闘機２機（F-35AX-19、AX-21）で第302飛行隊F-35A戦闘機４機と共に築城基地に飛来し、２週間に亘り移動訓練（対戦闘機戦闘訓練など）を実施。7月26日から8月5日、第302飛行隊と共にF-35A戦闘機（F-35AX-21など）計６機で築城基地に展開し、飛行教導群との移動訓練に参加。9月8日、F-35A戦闘機２機（F-35AX-9/-19）が第302飛行隊F-35A戦闘機２機と共に百里基地に展開。9月9日、関東東方海空域で日英米蘭加共同訓練パシフィック・クラウン21-4（Pacific Crown 21-4）に参加。F-35A戦闘機２機（F-35AX-9/-19）が、第302飛行隊F-35A戦闘機２機（F-35AX-14/-20）及びE-767早期警戒管制機と共に、DDH-182いせ、DDH-183いずも、SH-60J/K哨戒ヘリ、MCH-101掃海輸送ヘリ、イギリス海軍空母R08クイーン・エリザベス空母打撃群CSG21（空母R08クイーン・エリザベス、搭載イギリスF-35B戦闘機、アメリカF-35B戦闘機、駆逐艦D36ディフェンダー、フリゲートF805エフェルトセン、補給艦A136タイドスプリング、補給艦A387フォート・ヴィクトリア）、カナダ海軍フリゲートFFH338ウィニペグと、戦術運動・通信・発着艦・写真撮影の各訓練を行った。午後、F-35A戦闘機２機（F-35AX-9/-19）が三沢基地に戻った。11月8-26日、第302飛行隊と共にF-35A戦闘機計８機で小松基地に展開し、移動訓練を実施。12月8日1218頃、F-35A戦闘機１機が日本海上空で訓練飛行中に不具合が発生し、函館空港に緊急着陸、滑走路が一時閉鎖された。コンピュータ不具合によるもので、交換して12月10日0940頃に函館空港を離陸し、三沢基地に戻っている。

2022年2月28日、F-35A戦闘機２機（F-35AX-21など）が新田原基地を経由して那覇基地に向かった。5月13日、F-35A戦闘機６機（F-35AX-3/-7/-15/-21/-25/-29）で三沢基地日米共同エレファント・ウォークに参加。

2023年6月22日、F-35A戦闘機２機（F-35AX-25とF-35AX-33）が小松基地に展開し、6月26日から機外搭載AIM-9X空対空ミサイルによる実弾射撃訓練を行った。8月23日から9月15日、武士道ガーディアン23に参加し、オーストラリア空軍第75飛行隊と姉妹飛行隊になった。11月9-20日、第302飛行隊と共にF-35A戦闘機計６機（F-35AX-37など）で新田原基地に展開し、自衛隊統合演習に参加。

参考：月刊JWings12,'20、1,’04、4,’11、1,’14、1,’16、12,’16、1,’17、10,’17、11,’17、4,’19、10,’19、1,'21、2,'21、3,’21、9,'21、11,'21、12,'21、1,'22、2,'22、3,'22、5,'22、8,'22、2,'24、月刊丸12,’10、月刊軍事研究10,’17、朝雲

　＜第３０１飛行隊（１９７５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

　＜第３０１飛行隊（１９８５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０１飛行隊（１９９５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-4EJ改戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０１飛行隊（２００５年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地に置かれている。F-4EJ改戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０１飛行隊（２０１５年）＞：第５航空団飛行群隷下で、新田原基地に置かれている。F-4EJ改、T-4を装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

　＜第３０１飛行隊（２０２０年）＞：第７航空団隷下で、百里基地にある。F-4EJ改、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第３０２沿岸監視隊＞：陸上自衛隊の沿岸監視隊。標津分屯地に置かれている。2017年11月8日、内閣総理大臣特別賞状が授与された。2018年9月6日に発生した北海道胆振東部地震の災害派遣に参加。参考：朝雲

＜第３０２基地防空隊＞：航空自衛隊の基地防空隊。1992年3月、佐渡分屯基地で新編された。2004年3月に解隊された。参考：佐渡分屯基地ホームページ

＜第３０２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年3月1日、横須賀鎮守府隷下に木更津基地で新編された。主任務は東京防空で、隊長は小園安名中佐、定数は局地戦闘機48機と夜間戦闘機24機であり、雷電隊と司令部を横須賀、月光隊を木更津に配置して訓練を行った。雷電は配備が間に合わなかったため、第301航空隊の雷電を借りている。3月下旬、司令部は横須賀に置いたまま、航空機部隊は厚木基地に移動。厚木基地の飛行場を整備し、主滑走路両側に予備滑走路を数本設けるなど緊急発進態勢を整えた。5月5日、司令部が厚木基地に移動。絶対国防圏崩壊で機動部隊が本土空襲を行う可能性が出てきたため、航続距離の長い零戦に月光の誘導を付けて夜間攻撃をかけ、空母飛行甲板上に並んでいる発艦直前の攻撃隊を機銃掃射して爆弾や魚雷を誘爆させ、大損害を与える計画を立てて訓練を行った。6月14日に機動部隊接近の報が入り、0200に月光１機と零戦１機からなる編隊を２個出撃させて夜間索敵を行ったが、機動部隊の姿は無く、悪天候で機位を失った零戦１機が千葉県の山中に墜落した。サイパンとテニアンにB-29が展開すると、関東に来襲すると見込まれるB-29の迎撃訓練を重点的に行い、零戦や雷電にも斜め銃を装備して準備を整えた。8月から10月まで月光１個分隊が北九州に派遣され、B-29相手に奮戦した。11月、八丈島に月光３機が派遣され、父島のレーダーと連動した迎撃戦を試したが、あまり有効でなく、厚木基地に帰投した。11月1日、第１飛行隊（雷電２個分隊と零戦１個分隊からなる）、第２飛行隊（月光２個分隊と夜戦型銀河１個分隊からなる）、第３飛行隊（彗星夜戦２個分隊からなる）を隷下に置き、可動機は零戦27機、月光15機、雷電10機、彗星６機、銀河２機であった。また、正式に隷下に置いてはいなかったが、二式艦偵一二型装備の陸偵隊も配置されていた。B-29迎撃では九九式三番三号爆弾を銀河（爆弾倉内４発）、二式艦偵（主翼下計２発）、斜め銃未装備彗星夜戦（主翼下計２発）に搭載する。銀河には二式二十五番三号爆弾も積めるが、速度性能と上昇力が落ちるので断念した。この日、進級申渡式が始まる直前に空襲警報が鳴り、空を見上げるとB-29が偵察に来ていたため慌てて迎撃したが、高々度に上昇するのに30分かかったため失敗。11月2日からは零戦３機を１日３交替で空中待機させ、横須賀鎮守府防空指揮所からのスクランブル指令に基づき直ちに迎撃に向かわせることにした。11月24日、B-29迎撃のため二式艦偵が九九式三番三号爆弾を積んで出撃。来襲高度が9100-9200mと高く、九九式三番三号爆弾の運用法も確立されておらず、投弾できなかった。11月27日、銀河１機、月光10機、零戦５機、彗星３機でB-29の迎撃にあたり、B-29を１機撃墜したが、銀河１機が神奈川県丹沢・蛭ヶ岳山頂付近に墜落した。12月、陸偵隊が解散した。12月3日、延べ74機でB-29を迎撃し、９機（不確実３機含む）を撃墜、８機を撃破した。昭和20年1月23日、名古屋を空襲したB-29に夜戦型銀河が出撃、爆撃を終えて帰投中のところを遠州灘沖で追尾し、九九式三番三号爆弾４発を投下、１機を撃墜した。4月上旬から5月上旬まで零戦と雷電の半数を南九州に派遣し、沖縄戦とB-29迎撃にあたった。鹿屋基地には第352空と第332空の雷電も展開しており、九九式三番三号爆弾を積んでいたが、第302空の雷電は搭載していない。4月2日、夜戦型銀河の20mm斜め銃でB-29数機を撃破。5月12-22日頃まで、月光12機と彗星８機を伊丹基地に派遣し、防空を行った。厚木基地では引き続き関東地区の防空にあたっていたが、護衛のP-51による損害が増大し、5月以降は可動機が10機前後まで減少した。5月24日、夜戦型銀河がB-29爆撃機１機を撃墜。5月26日、夜戦型銀河がB-29爆撃機１機を撃墜。5月29日、横浜に爆撃に向かうB-29編隊を迎撃したが、初めて護衛に就いたP-51戦闘機の奇襲を喰らい、彗星夜戦隊分隊長が戦死、雷電隊分隊長が負傷するなどの損害を受けた。以降はB-29が地方都市に目標を変更、京浜地区は硫黄島からのP-51が銃爆撃を加えるようになったため、彗星夜戦や月光はもちろんのこと、可動十数機の零戦や雷電ではとても対抗できず、実質的に機能喪失に陥ってしまった。8月、残存機のうち少数を地下格納庫に隠し、残りは小松と前橋に移動させた。8月15日朝、雷電４機と零戦８機で出撃し、F6F戦闘機６機と交戦、１機を撃墜したが、４機を喪失した。通算撃墜数は300機だった。その直後に終戦となったが、厚木航空隊抗命事件が発生。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像10,’11、月刊丸8,'15別冊、4,’13、月刊世界の艦船9,’13増刊、月刊航空ファン2,’17、朝雲

＜第３０２戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍の戦闘飛行隊、別名サン・デビルズ（Sun Devils）またはヘリオンズ（Helions、乱暴者）。元はHH-3ヘリ装備の第302特殊作戦飛行隊で、1987年7月1日にF-16に機種転換して空軍予備役軍団第944戦闘航空群第302戦術戦闘飛行隊に改編され、1992年に第302戦闘飛行隊に改称された。2007年10月1日、第477戦闘航空群隷下となりエルメンドルフ・リチャードソン統合基地に移動、F-22Aに機種転換した。参考：月刊JWings12,’12、9,’15

＜第３０２地対艦ミサイル中隊＞：陸上自衛隊の地対艦ミサイル中隊。2020年3月26日、第５地対艦ミサイル連隊隷下に宮古島駐屯地で新編された。12式地対艦ミサイルを装備する。4月1日、宮古島駐屯地で第15旅団の旅団レディネスチェックを受けた。参考：朝雲

＜第３０２飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。部隊マークは尾白鷲で、青い羽根が３、白い尾が０、黄色い爪が２を象っている。空自の内規には国籍マークより部隊マークを小さく記入するというのがあるが、これは例外で、垂直尾翼に大きく描かれている。1974年7月18日に臨時F-4EJ飛行隊として千歳基地の第２航空団隷下に新編され、10月1日に第302飛行隊に改称されて正式に発足した。初のF-4EJ実戦飛行隊であり、定数はF-4EJ戦闘機18機。1975年11月1日、対領空侵犯措置（アラート任務）を開始。1976年9月6日、MiG-25の函館空港強行着陸の際にホットスクランブルを行ったが、目標を見失った。1978年11月27日から５日間、三沢基地で日米共同訓練に参加。1985年11月26日（25日？）に那覇基地の第83航空隊隷下となり、11月29日に那覇基地に移駐した。1987年12月9日に沖縄上空を領空侵犯したTu-16に対し、航空自衛隊創立以来初の警告射撃を行った。1992年6月、F-4EJ改への機種更新を開始。7月27日から8月7日、コープ・ノース92-4に参加。1994年3月、F-4EJ改への機種更新を完了。2001年6月25日、千歳基地に展開して島松射爆場でロケット弾発射訓練を実施していた編隊長機が、ロケット弾発射後に上昇しつつ右旋回をかけたところ、突然20mmバルカン砲が作動して200発が発射され、場外の北広島市リハビリ施設駐車場などに着弾した。人的被害は無かった。トリガーと連動したガンカメラは作動しておらず、パイロットの誤操作は否定され、配線不具合により操縦桿を動かした際に誤電流が流れバルカン砲が発射されたとみられる。2004年10月から2005年3月まで、アメリカ空軍嘉手納基地でアラート待機を実施。2007年10月31日のF-2Bの事故と11月2日のアメリカ空軍F-15Cの事故による飛行停止処分でF-4EJ改しか防空に使える機体が無くなり、中部防衛区域で飛べる戦闘機が皆無になったため、11月5-21日にF-4EJ改戦闘機８機を百里基地に派遣してアラート任務に就いた。2009年1月上旬から3月末にかけて、第204飛行隊と交替して百里基地に移動することになった。2009年3月12日、那覇基地における対領空侵犯措置を第204飛行隊に譲った。3月13日、百里基地に全ての機体を移動した。3月26日、第７航空団隷下となり、正式に百里基地に移った。この時点では第301飛行隊と共に空自最古の戦闘機を扱う部隊だが、後継のF-35Aが真っ先に実戦配備される予定で、パイロットも若手中心に揃えてあるらしい（多分これらのパイロットは臨時F-35A飛行隊編成と共にそちらに異動）。6月23日、戦闘能力点検（要撃戦闘、対戦闘機戦闘、兵装変換、再発進準備、弾薬組み立てなど）に合格して中部航空方面隊司令官から対領空侵犯措置任務を付与され、6月24日から任務に就いた。9月29日、F-4EJ改に搭載されていたAIM-7ミサイルの後部安定翼１枚が飛行中に落下した。2015年3月7日、創隊40周年記念行事を実施。1月6日1350、北朝鮮による第４回核実験を受け、機上集塵器２型搭載T-4練習機１機を離陸させた。9月9日、北朝鮮の５回目の核実験を受け、機上集塵器２型搭載T-4練習機２機を小松基地に展開し、放射性物質収集にあたった。2017年7月7-21日、米軍再編に係る岩国飛行場から百里基地への訓練移転（共同訓練）にF-4EJ改戦闘機で参加。10月18日1145頃、F-4EJ改１機が飛行訓練に向かうためタキシング中に左主脚が折れ、翼下増槽が地面に擦れて漏れた燃料に引火した。乗員２名が脱出して無事、火災は基地消防隊が20分後に消火し、民間機への影響は無かった。第７航空団がF-4EJ改全機の緊急点検を行い、終了次第飛行を再開している。2019年3月2日、百里基地で部隊移動記念式典を実施。第302飛行隊長が第302飛行隊旗を臨時F-35A飛行隊長（日本人初のF-35Aパイロットである中野義人空佐）に手渡した。3月19日、F-4EJ改のラストフライトを実施。3月26日に解隊され、保有機と要員の大半を第301飛行隊に移管、三沢基地の臨時F-35A飛行隊が新生第302飛行隊となり、三沢基地で第302飛行隊新編行事（改編や再編ではない）が行われ、第３航空団隷下に入った。装備機はF-35A戦闘機12機。飛行隊長は臨時F-35A飛行隊長から引き続いて中野義人二等空佐である。部隊マークは臨時F-35A飛行隊では雷神（T-4にのみ記入。F-35Aはノーマーク）だったが、ロービジのオジロワシに戻った（2020年3月2日にF-35Aに初描き込み）。2019年4月1日、初の飛行訓練を実施。F-35AX-6/-7/-8/-10/-12が参加した。4月9日1927頃、F-35AX-5が三沢基地東135kmの太平洋上で墜落した。2020年3月12日、F-35AX-3/-4/-8/-16が三沢基地でミッシングマン・フォーメーション予行訓練を実施。3月15日、河野防衛大臣が部隊を視察し、F-35A戦闘機のコクピットに座った。3月19日、F-35AX-8/-11/-15/-18が三沢基地でミッシングマン・フォーメーションを実施。6月10日、F-35A戦闘機２機（AX-13/-14）で小松基地に着陸し、掩体に入った。小松基地でのフライトは行わなかったが、三沢基地の地上要員もKC-767で小松基地に到着しており、小松基地に展開する際の手順や注意点などを確認したものとみられ、6月12日に第303飛行隊用掩体内でエンジンを始動して三沢基地に戻った。6月22日、三沢基地で行われた日米合同エレファント・ウォークにF-35A戦闘機12機で参加。7月21日、三沢基地を視察した山崎統幕長と在日米軍司令官シュナイダー空軍中将がF-35A戦闘機を視察、運用状況を確認した。8月31日、三沢基地を離陸して飛行訓練中のF-35AX-13にトラブルが発生したらしく、千歳基地に着陸した。9月、F-35A戦闘機２機（F-35AX-9など）で小松基地に展開し、ミサイル戦技集合訓練に参加。10月20日、F-35A戦闘機２機が太平洋上でアメリカ海軍LHA-6アメリカとの共同訓練（各種戦術訓練）に参加。11月16-27日、飛行教導群と異機種戦闘訓練を実施。

2021年4月1日、三沢西方の日本海上でアメリカ空軍との共同訓練に参加し、F-35A戦闘機４機が、第154航空団第199戦闘飛行隊F-22A戦闘機４機（岩国基地に一時展開中）、KC-135空中給油機２機、F-16戦闘機１機と、各種戦術訓練を行った。6月14日、F-35A戦闘機４機（F-35AX-18、AX-20、AX-22、AX-24）で第301飛行隊F-35A戦闘機２機と共に築城基地に展開し、２週間に亘り移動訓練（対戦闘機戦闘訓練など）を行った。7月26日から8月5日、第301飛行隊と共にF-35A戦闘機計６機で築城基地に展開し、飛行教導群との移動訓練に参加。9月8日、F-35A戦闘機２機（F-35AX-14/-20）が第301飛行隊F-35A戦闘機２機と共に百里基地に展開。9月9日、関東東方海空域で日英米蘭加共同訓練パシフィック・クラウン21-4（Pacific Crown 21-4）に参加。F-35A戦闘機２機（F-35AX-14/-20）が、第301飛行隊F-35A戦闘機２機（F-35AX-9/-19）、E-767早期警戒管制機と共に、DDH-182いせ、DDH-183いずも、SH-60J/K哨戒ヘリ、MCH-101掃海輸送ヘリ、イギリス海軍空母R08クイーン・エリザベス空母打撃群CSG21（空母R08クイーン・エリザベス、搭載イギリスF-35B戦闘機、アメリカF-35B戦闘機、駆逐艦D36ディフェンダー、フリゲートF805エフェルトセン、補給艦A136タイドスプリング、補給艦A387フォート・ヴィクトリア）、カナダ海軍フリゲートFFH338ウィニペグと、戦術運動・通信・発着艦・写真撮影の各訓練を行った。午後、F-35A戦闘機２機（F-35AX-14/-20）が三沢基地に戻った。9月27日2000頃、三沢基地がランウェイクローズしたため、F-35A戦闘機２機が千歳基地に着陸した。9月28日に三沢基地に戻っている。11月8-26日、第301飛行隊と共にF-35A戦闘機計８機（F-35AX-22、F-35AX-23など）で小松基地に展開し、移動訓練を実施。

2022年2月28日、F-35A戦闘機２機（F-35AX-24など）が新田原基地を経由して那覇基地に向かった。5月13日、F-35A戦闘機６機（F-35AX-12/-18/-20/-23/-26/-30）で三沢基地日米共同エレファント・ウォークに参加。

2023年6月22日、F-35A戦闘機１機（F-35AX-27）が小松基地に展開し、6月26日から機外搭載AIM-9X空対空ミサイルによる実弾射撃訓練を行った。11月9-20日、第301飛行隊と共にF-35A戦闘機計６機で新田原基地に展開し、自衛隊統合演習に参加。

参考：月刊JWings12,'20、6,’16、1,’04、2,’05、3,’09、6,’09、12,’10、4,’11、5,’15、12,’16、10,’17、4,’19、5,’19、6,’19、7,'19、8,’19、9,’19、10,’19、5,’20、6,’20、8,'20、9,'20、11,'20、12,'20、1,'21、2,'21、6,'21、9,'21、11,'21、12,'21、1,'22、2,'22、5,'22、8,'22、9,'23、2,'24、月刊航空ファン6,’10、11,’92、4,’17、1,’18、6,’19、月刊軍事研究2,’15、5,’15、朝雲

　＜第３０２飛行隊（１９７５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24、月刊軍事研究10,’75

　＜第３０２飛行隊（１９８５年）＞：第２航空団隷下で、千歳基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０２飛行隊（１９９５年）＞：第83航空隊隷下で、那覇基地に置かれている。F-4EJ改戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０２飛行隊（２００５年）＞：第83航空隊隷下で、那覇基地に置かれている。F-4EJ/EJ改戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０２飛行隊（２０１５年）＞：中部航空方面隊第７航空団飛行群の隷下で、百里基地に置かれている。F-4EJ改、T-4を配備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

　＜第３０２飛行隊（２０２０年）＞：第３航空団隷下で、三沢基地にある。F-35A、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第３０２保安警務中隊＞：陸上自衛隊の警務科部隊。東部方面警務隊隷下で、隊員数140名、中隊本部と３個小隊からなり、小隊長は指揮刀を装備している。普段は警務隊としての任務を行っているが、国賓に対する栄誉礼及び儀仗任務が付与されていて、天皇などの皇族、国賓・各国参謀総長などの外国高官、内閣総理大臣、防衛大臣に対しては、制服を特別儀じょう服装に着替えて小銃と銃剣を装備、儀仗隊長は儀礼刀を帯び、陸自中央音楽隊と共に特別儀仗隊を編成し、栄誉礼・特別儀仗を行う。防衛副大臣、防衛大臣政務官、防衛事務次官、各幕僚長には、制服と小銃（甲武装）で儀仗隊長は拳銃または小銃を装備し、通常儀仗を実施する。国葬の際には棺の警衛を行う。毎年10名くらいが補充され、殆どの要員は自衛官候補生・一般陸曹候補生の志願だが、隊員選定基準は厳格で、身長（170-180cm）、体重（60-75kg）、骨格（正常）、容姿（端正）、体力（検定６級以上）、視力（0.6以上、コンタクトレンズ可）に加え、式典中に粗相は許されないので、てんかん症や脳貧血といった疾患や勤務態度もチェックされる。自衛官・一般陸曹候補生課程前期・後期教育を修了すると本中隊に配属されるが、更に儀じょう教育隊で７週間の儀仗集中訓練を行って審査に合格しないと特別儀仗隊員にはなれない。儀仗に使用するのは儀じょう銃（2019年4月に7.62mm小銃M1ガーランドから更新）で、捧げ銃の時の地面から小銃上帯までの高さは第１小隊163cm、第２小隊162cm、第３小隊161cmと決まっており、感覚だけでミリメートル単位の誤差に収める練度が要求される。大元は1954年9月に豊島分屯地で創設された警務隊保安中隊で、1955年9月に芝浦分屯地に移り、1957年9月に特別儀仗任務を付与された。1959年2月、第302保安中隊に改称された。1960年1月、防衛庁直轄から東部方面総監直轄となり、市ヶ谷駐屯地に移駐した。1964年4月9日、国立西洋美術館で世界初の海外展示を行ったミロのヴィーナス像（ルーブル美術館所蔵）を警護した。2008年3月、第302保安警務中隊に改称され、東部方面警務隊の隷下に入った。2020年9月17日、東京カテドラル聖マリア大聖堂で行われた駐日ローマ教皇庁大使の告別式で特別儀仗を実施した。2021年3月26日、吉田陸幕長の着任行事で栄誉礼を実施。2022年8月17日、井野防衛副大臣着任で特別儀仗を行い、儀仗通算3000回を達成した。11月18-19日、自衛隊音楽まつりに参加。2023年3月5日、防衛省Ａ棟講堂で儀仗3000回記念行事を実施。10月21日、自衛隊殉職隊員追悼式で捧げ銃を実施。11月16-18日、令和5年度自衛隊音楽まつりに参加。参考：MAMOR vol.152、朝雲

＜第３０３師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、名古屋で編成された。通称高師師団。終戦時、隷下に歩兵第337、第338、第339連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３０３飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。部隊マークは第４飛行隊のコールサインだったドラゴンである。第４飛行隊が前身で、1976年10月26日、F-4EJ装備の飛行隊として第６航空団隷下に小松基地で新編された。1977年6月17日、対領空侵犯措置任務を開始。1987年6月13日、創設10周年記念行事を実施。12月1日、F-15J/DJへ機種転換した（F-4EJ改は装備せずF-4EJから直接）。1998年3月21日、F-15改編10周年記念行事を実施。2000年、コープ・ノース・グアム00に参加。2007年3月3日、創設30周年記念行事が行われた。2016年5月26日から開催された伊勢志摩サミット警備のため、実弾（BVRAAM、WVRAAM装備。多分機関砲も）を積んでCAPに就いた。2017年、小松基地での掩体運用を開始。2月25日、創設40周年記念式典を実施。2019年10月1-4日、米軍再編に係る航空機の訓練移転で小松基地に展開したアメリカ空軍第35戦闘航空団第14戦闘飛行隊F-16CM戦闘機６機と日米共同訓練を行った。2020年9月、小松基地でミサイル戦技集合訓練に参加。2022年10月27日、F-15J戦闘機２機が小松基地でアレスティング・フックを使用しての着陸訓練を実施。11月6日、海上自衛隊創設70周年記念令和4年度国際観艦式にF-15J戦闘機３機で参加。参考：月刊JWings6,’16、5,’19、12,'20、1,’04、12,’15、5,’07、7,’13、8,’16、5,’17、3,’18、12,’19、12,'20、1,'23、月刊航空ファン2,’18

　＜第３０３飛行隊（１９８５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０３飛行隊（１９９５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０３飛行隊（２００５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０３飛行隊（２０１５年）＞：中部航空方面隊第６航空団飛行群の隷下で、小松基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊航空ファン4,’16、航空自衛隊パーフェクトガイド2015

　＜第３０３飛行隊（２０２０年）＞：中部航空方面隊隷下で、小松基地にある。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第３０４飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。部隊マークは築城基地南の英彦山に棲むと言われる天狗で、那覇基地に移ってもそのまま使っている。マークのコンセプトは「天狗の如く山河を越え鎮西の空を飛翔する」で、天狗になるなという自戒も含んでおり、第８航空団司令が発案して1978年4月10日に制定された。1977年4月1日に解散した第10飛行隊がベースで、同年8月1日に４番目のF-4EJ飛行隊として第８航空団隷下に築城基地で新編された。1978年4月10日、対領空侵犯措置任務を開始。F-4EJ改は装備せず、1989年4月からF-15J/DJへの機種転換を開始、1990年1月11日にF-4EJによる対領空侵犯措置が解除され、1月12日にF-15J/DJへの転換を完了した。7月、F-15J/DJによる対領空侵犯措置任務を開始。同じ基地に配置されている第６飛行隊がF-1支援戦闘機を装備していた時には、レーダー性能に優れた本飛行隊が専ら夜間スクランブル任務を担っていたため、ミッドナイトイーグルと呼ばれていた。1991年9月、T-33Aの後継としてT-4の配備を開始。1994年3月、T-33Aのラストフライトを行い、T-4が任務を引き継いだ。2002年4月、コープ・ノース・グアム02に参加。2008年9月11日、対戦闘機戦闘訓練を行っていたF-15J戦闘機が電気系統の不具合を起こし、山口県見島南西沖30kmに墜落した。乗員は緊急脱出して無事だった。2015年8月21日から9月3日、米軍再編に係る嘉手納飛行場から築城基地への共同訓練移転にF-15J戦闘機６機で参加。11月30日、築城基地でのアラート任務を終了。年末から那覇基地への移動を開始した。2016年1月6日1350、北朝鮮による第４回核実験を受け、機上集塵器２型搭載T-4練習機１機を離陸させた。1月31日、第９航空団の隷下に移り、ホームベースが那覇基地となった。第８航空団時代はPre-MSIP機が配備されていたが、第９航空団の隷下に入ってからは近代化改修型への機種転換を一気に進めている。3月8日（18日？）、那覇基地での対領空侵犯措置任務が付与された。5月26日から開催された伊勢志摩サミット警備のため、F-15J戦闘機７機（うち１機は第201飛行隊から借りたらしい）を浜松基地に派遣し、実弾（BVRAAM、WVRAAM装備。多分機関砲弾も）を積んでCAPに就いた。2017年1月30日から3月19日、コープ・ノース・グアム2017に参加。2018年1月27日、那覇基地で創設40周年記念式典を実施。2021年6月11-26日、レッドフラッグ・アラスカ21-2にF-15J戦闘機３機で参加。11月15-25日、小松基地にF-15戦闘機８機で展開し、移動訓練を実施。2023年10月10日から千歳基地で移動訓練を実施。10月17日、F-15DJ戦闘機が千歳基地でフックランデイング訓練を実施。2024年5月30日から千歳基地でBAK-12着陸拘束装置によるフックランディング訓練を行った。参考：月刊航空ファン2,’18、11,’15、2,’16、4,'16、4,’17、5,’17、4,’18、月刊JWings6,’16、3,’17、5,’19、12,'20、1,’04、12,’15、2,’11、4,’11、8,’16、4,’18、9,’21、1,'24

　＜第３０４飛行隊（１９８５年）＞：第８航空団隷下で、築城基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０４飛行隊（１９９５年）＞：第８航空団隷下で、築城基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０４飛行隊（２００５年）＞：第８航空団隷下で、築城基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０４飛行隊（２０１５年）＞：第８航空団飛行群隷下で、築城基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

　＜第３０４飛行隊（２０２０年）＞：第９航空団隷下で、那覇基地にある。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第３０５飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。部隊マークは日の丸に偕楽園の梅。F-4EJ戦闘機５番目の飛行隊として1978年12月１日付で百里基地の第７航空団隷下に新編された。1979年9月1日、対領空侵犯措置任務を開始。1993年8月2日（8月1日？）、F-15J/DJに機種転換した。1994年、F-15J/DJによる対領空侵犯措置任務を開始。1999年6月、コープノース・グアム1999に参加し、空自戦闘機飛行隊初の海外演習参加となった。2001-03年、戦技競技会で３連覇。2016年5月26日から開催された伊勢志摩サミット警備のため、実弾（BVRAAM、WVRAAM装備。多分機関砲も）を積んでCAPに就いた。7月27日、T-4が機上集塵器２型を装着して定期の放射性浮遊塵採取を実施。8月31日、第５航空団の隷下に移り、新田原基地で移動完結報告式を実施。2017年3月22日、九州西方の東シナ海上空で第９遠征爆撃飛行隊B-1B爆撃機１機と共同訓練を実施。5月29日、F-15戦闘機２機が九州周辺の訓練空域で第９遠征爆撃飛行隊B-1B爆撃機２機と共同訓練（編隊航法訓練）を実施。6月16日、新田原基地でF-15J/DJ戦闘機４機によるミッシングマン・フォーメーションを実施。6月20日、F-15J戦闘機２機が九州周辺で第９遠征爆撃飛行隊B-1B爆撃機２機と編隊航法訓練などを実施。2019年3月9日、部隊創設40周年記念式典を実施。6月12日、新田原基地でF-15J戦闘機４機によるミッシングマン・フォーメーションを実施。2020年9月7日、F-15戦闘機２機で台風10号の被害情報収集を行った。10月7日、新田原基地でF-15J戦闘機４機によるミッシングマン・フォーメーションを実施。10月26日から11月5日、キーン・ソード21に参加。2021年3月14日、F-15戦闘機２機が第23飛行隊F-15戦闘機２機と共に、宮崎県初のＪリーグ開幕戦が行われたユニリーバスタジアム新富上空をダイヤモンド隊形で飛行した。2022年6月9日、F-15J/DJ戦闘機４機が新田原基地でミッシングマン・フォーメーションを実施。参考：月刊JWings6,’16、12,'20、1,’04、5,’05、4,’11、10,’14、10,’16、9,’17、6,’19、9,’19、11,'20、1,'21、6,'21、9,'22、月刊航空ファン11,’16、6,’17、9,’17、2,’18、朝雲

　＜第３０５飛行隊（１９８５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０５飛行隊（１９９５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０５飛行隊（２００５年）＞：第７航空団隷下で、百里基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０５飛行隊（２０１５年）＞：中部航空方面隊第７航空団飛行群の隷下で、百里基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を配備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

　＜第３０５飛行隊（２０２０年）＞：第５航空団隷下で、新田原基地にある。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第３０６飛行隊＞：航空自衛隊の要撃戦闘飛行隊。ニックネームはゴールデンイーグルス、部隊マークは石川県の県鳥のイヌワシで、小松基地に置かれている。戦技課程教育も担当する。1981年6月30日、最後のF-4EJ飛行隊として第205飛行隊をベースに小松基地の第６航空団隷下に新編された。1982年4月6日、対領空侵犯措置を開始。1989年11月にF-4EJ改の受領を開始し、1990年3月に機種転換を終えて初のF-4EJ改飛行隊となった。1996年から人員と器材が三沢基地に移動して第８飛行隊となり、残存部隊は第６航空団隷下のF-15部隊として小松基地で再編が開始され、8月にF-15J/DJの配備を開始。1997年3月17-18日、F-4EJ改と人員の三沢基地への移動を完了。3月20日、F-4EJの運用を終了。3月31日にF-15J/DJへの転換を完了した。2000年、コープ・ノース・グアム00に参加。2005年10月、F-15戦技課程を開始。2007年9月、F-15J近代化改修機の運用を開始。12月4日1157頃、F-15J戦闘機が訓練後に小松基地に帰投した際、前脚と主脚を収容したままにしてしまい、モーボからの警告も間に合わず、胴体着陸した。2011年9月17日、小松基地第２格納庫で創設30周年記念式典を実施。10月7日0845頃、F-15J１機が小松基地へ着陸進入中に機体から発火し、直後に物体が落下した。着陸後に機体を調査すると、左翼パイロンに搭載されていた増槽の先端部分及び後方４分の１や空対空模擬ミサイルの後翼部分などが無くなっており、捜索の結果、石川県能美市山口町翠ヶ丘浄化センター付近に落下しているのが見つかった。10月20日、事故調査委員会が中間公表を実施し、機体本体には原因となるような異常が無いと発表した。12月2日、調査結果が公表され、増槽内の配線を保護する金属製配管と配管継ぎ手を接続するナットが外れ、配線と継ぎ手が擦れて配線の被覆が剥がれてしまい、ショートして増槽内の可燃性ガスに引火したためと判明した。2013年8月6-23日、レッドフラッグ・アラスカ13-1に参加。2016年2月10-26日、コープ・ノース・グアム16に参加。2月20日、アンダーセン基地オープンハウスでF-15J近代化改修機を地上展示した。2019年10月1-4日、米軍再編に係る航空機の訓練移転で小松基地に展開したアメリカ空軍第35戦闘航空団第14戦闘飛行隊F-16CM戦闘機６機と日米共同訓練を行った。2020年9月、小松基地でミサイル戦技集合訓練に参加。2021年6月14-25日、F-15戦闘機で新田原基地に展開。7月3日、創設40周年記念式典を実施。2022年10月27日、F-15J戦闘機１機が小松基地でアレスティング・フックを使用しての着陸訓練を実施。参考：月刊JWings1,’04、3,’18、5,’19、12,'20、4,’11、12,’11、1,’12、11,’12、11,’13、9,’14、5,’16、6,’16、12,’19、9,'21、1,'23、月刊丸12,’10、月刊航空ファン2,’12、2,’18、朝雲

　＜第３０６飛行隊（１９８５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-4EJ戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０６飛行隊（１９９５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-4EJ改戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０６飛行隊（２００５年）＞：第６航空団隷下で、小松基地に置かれている。F-15J/DJ戦闘機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第３０６飛行隊（２０１５年）＞：中部航空方面隊第６航空団飛行群の隷下で、小松基地に置かれている。F-15J/DJ、T-4を配備する。参考：月刊航空ファン4,’16、航空自衛隊パーフェクトガイド2015

　＜第３０６飛行隊（２０２０年）＞：第６航空団隷下で、小松基地にある。F-15J/DJ、T-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第３０８師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年6月、弘前で編成された。通称岩木師団。終戦時、隷下に歩兵第310、第311、第312連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３１２航空隊＞：日本海軍の航空隊で、秋水の実験飛行隊である。昭和19年8月中旬、元山航空隊の第13期海軍飛行科専修予備学生（前期）のうち16名が秋水搭乗要員として選ばれ、横空に移動、9月1日から空技廠軍医数名のもとで健康診断、飛行適性検査、低圧低温実験を２週間にわたり実施した。この時は部隊に何の名称も付けられていなかった。高々度で気圧低下が起きた際に腸管ガスが膨隆するのを防ぐため、食事はガスの溜まりやすい野菜を避けた白米及び肉食を中心とする特別食で、排泄物の量を軍医が測定した。低圧実験では秋水の性能に合わせ、高度10000m相当まで３分30秒で減圧を行った他、10000-12000m相当まで１分30秒で上昇し、そこから30秒で5000m相当まで降下するという想定でも実験を行った。これは、高々度で脱出した際に落下傘が開かなかった場合、携帯酸素ボンベから酸素の吸入ができないので、酸素吸入の必要が無い高度5000mまでいち早く降下し、その後落下傘を開くという手順を想定したからである。低温実験は零下25度で行われた。これらの結果、16名全員が適性ありと判断された。その後は九三中練を使用した飛行訓練を実施、9月下旬に搭乗要員は百里原航空隊で訓練を実施することとなった。10月1日、隊長（大尉）、搭乗要員16名、整備員25名で横須賀海軍航空隊百里原派遣隊を編成、九三中練による滑空訓練を開始した。11月、光六二型滑空機、零戦、天山が増配になり、隊長が病気のため交代、滑空機教員２名及び各機整備員が着任、滑空機による訓練が開始された。秋水帰投時に敵に襲われた際のことを考慮し、滑空機による宙返り、失速反転なども行った他、零戦の離着陸訓練も施行した。12月上旬、秋水の軽滑空機である秋草が基地に到着。初飛行では当初車輪を外して天山による曳航離陸滑走を行ったが、ピッチングを起こして滑走路を前転しかけたために一旦中止。車輪を装着して再挑戦し、離陸後に車輪の離脱に成功、高度300mで天山から離脱し、基地上空を１回旋回して着陸した。昭和20年1月、隊長の補佐を行う大尉１名が着任。また、秋水のエンジンの無い実機（重滑空機と称した）が到着、1月8日にこれを使用しての滑空に成功した。1月下旬から1月上旬にかけ、飛行長、飛行隊長、整備長の着任予定者や搭乗員24名が増派された。3月4日（2月5日？）、部隊名を海軍第312航空隊に変更、第１・第２分隊を編成し、本隊を横空に、訓練基地を霞空に置き、百里空の機材を霞空に移動した。3月6日、15名が練習機受領のため鹿屋基地に移動。3月15日に11機を受領し、霞空に帰還した。4月18日、光六二型滑空機での訓練中に、曳航される滑空機が誤って上昇、曳航する九三式中練を曳航索で持ち上げてしまい、九三式中練が墜落して１名が死亡した。5月上旬、これの事故原因を解明するため、再現実験を行ったが、伝声管と曳航索着脱フックの不良で曳航索の離脱に失敗、高度1000mで尾部を持ち上げられた九三式中練は滑空機を曳航したまま急降下したため、滑空機が空中分解し、１名が死亡した。5月頃から第１分隊が中練の曳航標的に対して零戦による実弾射撃訓練を開始。相対速度が秋水とB-29のそれに相似であるとみての訓練であった。また、B-29の模型とOPL照準器・機銃発射レバーをそれぞれレールの上に設置し、反対向きにそれぞれモーターで移動させ、最適射距離をシミュレートする訓練も実施した。機銃発射レバーを握るとモーターの電源が切れて停止するので、その時点で距離を判定するものである。5月中旬、整備員１名がなぜか滑走を開始した滑空機の前方に出てしまい、はねられて死亡した。6月、空襲を避けるため、基地から西に1kmほど離れた丘陵地帯の建物に移動。14期予備学生と１期予備生の搭乗員が着任。また、並列複座のカ号滑空機が配備された。中旬頃に夜間離着陸訓練を開始したが、夜間特攻隊の訓練と重なるために中止された。下旬、下士官搭乗員が着任。7月5-6日、秋水のエンジン試運転及び30mm機銃の試射を見学。7月7日、1400に秋水実機を初飛行させる予定だったが、エンジン不調のため翌日に延期することとなった。しかしパイロットの分隊長が飛行を希望したため、1700に初飛行を実施。300mの滑走で離陸し、高度10mで車輪を離脱、45度の角度で上昇したが、高度400mまで上昇したところでエンジンが停止、トラブル発生時には東京湾に不時着水する手筈で救助艇も待機していたがパイロットは飛行場に引き返しつつエンジン再起動を２回試みるも失敗、甲液を非常投棄しながら滑走路に向かったものの、着陸寸前に右主翼端が監視塔に接触し、7mの高さから飛行場手前の埋め立て地に残っていた入り江でバウンドした後、逆さまになって墜落した。燃料が切れていたためか爆発はしなかったものの、分隊長は頭蓋底骨折で意識不明となり、7月8日0200頃に死亡した。原因は、燃料満載で飛行（地上滑走とランニングの後に燃料を積み直す）する予定だったのを前日の会議で半分（３分の１？）しか搭載しないことになり、上昇時の機体傾斜及びＧで燃料タンク前方の吸入口に燃料液面が届かず、燃料タンク吸入口バルブ不良も加わってエンジンに燃料が送られなくなったためだった。7月15日、山北試験場で二号機用エンジンがＣ液ポンプのトラブルで爆発を起こし、１名が死亡した。7月25日、設計を変更した新型燃料タンクが二号機に搭載された。7月29日、九三式中練が訓練中にエンジントラブルで墜落炎上し、２名が死亡した。7月30日夜、大島沖にアメリカ軍の上陸船団が出現したとのことで、航空用機銃及び士官用軍刀しか武器が無かったため、付近の竹林から竹を切り出して竹槍を製作したが、大島監視所が夜光虫を誤認したものだった。8月、厚木基地の地下に秋水用燃料タンクが完成。8月2日、２回目の試験飛行を行う予定だったが、エンジン不調で延期された。8月10日、柏基地で重滑空機の車輪が落下装置の整備不良により落下しないトラブルがあり、そのまま墜落、パイロットが死亡した。8月12日、秋水の２回目の飛行を行う予定になっていたが、エンジン不調で延期され、8月15日に終戦を迎えた。8月15日夕方、厚木基地や302空司令による檄文が書かれたビラを銀河が散布。これを受けて航空隊本部では徹夜で航空機のプロペラを外す作業を整備員に命じた。8月16日、赤本（軍極秘）などの重要書類を消却。夜間には航空機の気化器も外した。8月17日午後、九州などから逃亡機が飛来。8月18日、予備役の隊員に召集解除が下命され、8月19日に搭乗要員達は部隊を去った。参考：月刊丸1,’77、8,’95、日本海軍戦闘機隊

＜第３１２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、久留米で編成された。通称千歳師団。終戦時、隷下に歩兵第358、第359、第360連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３１６師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、京都で編成された。通称山城師団。終戦時、隷下に歩兵第349、第350、第351連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３２０師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、京城で編成された。通称宣武師団。終戦時、隷下に歩兵第361、第362、第363連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３２１航空隊＞：日本海軍航空隊で、通称は鵄。昭和18年10月1日に茂原航空基地で第１航空艦隊隷下に編成された。日本海軍初の夜間戦闘機部隊であり、定数は月光24機（うち補用６機）で、松山基地で訓練を開始した。昭和19年2月、定数が72機（うち補用18機）となった。2月1日、第61航空戦隊に編入された。2月17日のトラック空襲を受けて発令された連合艦隊命令でサイパンとテニアンに半々ずつ進出することになり、2月21日までに12機がテニアンに進出した。2月23日、マリアナにアメリカ機動部隊が来襲し、テニアンの全機が破壊されてしまった。その後補充機が到着し、3月1日にはテニアンに11機が展開した。しかし夜間防空が主任務の機体に250kg爆弾２発を積んで機動部隊に攻撃を掛けるという無茶な任務に駆り出され、再び全滅した。4月頃には５機がグアムに、７機がトラックに分遣されていたようである。4月24日、11機がテニアンに向かった。5月15日にはグアムに６機、テニアンに10機、香取基地に15機が展開していた。アメリカ第58任務部隊が西カロリン諸島や西ニューギニアに向かった際、早期に発見できるよう、5月中旬からペリリューに２機が分遣され、6月上旬にはペリリューに６機が分遣されていたが、6月9日にB-24の空襲を受けて４機が炎上した。6月17日、ヤップ島の分遣隊がペリリューに戻り、B-24の夜間迎撃にあたっていたが、6月下旬に可動機が４機となり、ダバオに後退した。任務の大部分は対潜哨戒や船団護衛などで、7月10日に解隊した。隊員はダバオ第２基地の第153航空隊戦闘第901飛行隊に転属したが、大部分がテニアン島玉砕で戦死したため、部隊履歴の詳細は不明である。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊航空ファン3,’13

＜第３２１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、東京で編成された。通称磯師団。終戦時、隷下に歩兵第325、第326、第327連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３２２師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、仙台で編成された。通称磐梯師団。終戦時、隷下に歩兵第313、第314、第315連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３２５戦闘航空団＞：アメリカ空軍の戦闘航空団。元は1960年3月25日に解隊された第325戦闘航空群（迎撃）で、1981年7月に兵器運用試験などを行う第325戦闘機兵器航空団として復活、1983年10月15日に訓練部隊の第325戦術訓練航空団を経て1991年10月1日にこの名称となった。F-15戦闘機４個飛行隊を擁しており、2002年9月26日からF-22Aを受領、第43戦闘飛行隊の機種更新を開始した。2003年から機種転換訓練が行われている。2012年、航空教育訓練コマンドから航空戦闘コマンドに移り、訓練部隊から実戦部隊になった。2013年10月11日、隷下の第95戦闘飛行隊がF-22A部隊に再編され、実戦態勢に就いた。2014年1-4月、第49戦闘航空団からF-22A戦闘機24機を受領し、第95戦闘飛行隊に配備する予定。参考：月刊JWings4,’07、4,’14、月刊軍事研究4,’15

　＜第３２５戦闘航空団（２０１３年）＞：第９航空軍隷下で、司令部はフロリダ州チンダルにある。隷下に第325作戦群第43戦闘飛行隊（F-22A）、第95戦闘飛行隊（F-15）、第325整備群、第325医療群、第325任務支援群を置く。参考：月刊軍事研究7,’13

＜第３３１航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和18年7月1日、南西方面艦隊隷下に佐伯基地で編成され、零戦24機と九七式艦攻24機が配備された。8月15日、艦戦36機と艦攻18機で空母隼鷹に搭乗し、佐伯を出港。8月27日、シンガポール沖で発艦してサバン基地に到着した。9月1日、艦攻隊が第551航空隊に改編され、コタラジア基地に移動した。12月上旬、ビルマに前進し、カルカッタを攻撃。昭和19年3月4日、保有機33機全機が第202航空隊に転出し、岩国基地で新規戦闘機隊（定数24機）が編成された。5月中旬、１個分隊がサバンに展開。その後ペナンに移動して訓練を行った。6月17日、12機でペリリューに進出。7月4日、ダバオに展開し、その後ペナンに戻った。9月1日、零戦二一型18機、五二型７機、戦爆７機を保有しており、可動機はそれぞれ16機、５機、２機であった。9月18日、バリクパパンに移動。10月、戦闘309飛行隊（定数48機）と攻撃253飛行隊（定数48機）に改編された。保有機は零戦35機（可動機24機）であった。昭和20年2月、戦闘309飛行隊はシンガポールのセレターに後退、更にジョホール基地に下がり、5月に大村基地に帰投、5月15日に解隊した。攻撃253飛行隊は第381航空隊に吸収された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３３２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年8月1日、呉海軍航空隊岩国分遣隊と呉海軍航空隊戦闘機隊から改編され、呉鎮守府隷下の防空戦闘機隊として岩国基地で開隊した。定数は雷電局地戦闘機48機、月光夜間戦闘機12機、２座水上偵察機16機だが、開隊時の保有機は零戦45機（可動28機）、月光12機（可動２機）、雷電２機（可動０機）だった。11月1日、可動機は零戦27機、雷電15機、月光６機だった。11月6日、零戦隊主力がフィリピンに進出することになり、クラーク基地に20機が展開して第201航空隊に編入された。また、斜め銃装備の零戦８機と月光６機が厚木基地に派遣された。12月15日、本隊と厚木基地の派遣隊は阪神地区（川西航空機鳴尾工場など）の防空にあたることになり、零戦９機と雷電11機が鳴尾飛行場に、月光隊が伊丹飛行場に展開、防空に関しては陸軍第11飛行師団の指揮下に入った。零戦は九九式三番三号爆弾を運用し、主翼下に２発搭載する三号爆弾の信管遅延秒時を3.5秒と４秒にずらして使用した。12月22日、鳴尾上空でB-29を迎撃して１機を撃墜した。昭和20年1月3日、大阪上空でB-29爆撃機１機を撃墜。1月14日、B-29爆撃機１機を不確実撃墜。2月5日、司令部が鳴尾飛行場に移った。4月4日、岩国基地の零戦３機が瀬戸内海で戦艦大和、軽巡矢矧、駆逐艦１隻に対する仮想敵機役を務め、模擬急降下爆撃・低空雷撃を行った。4月16日、フィリピンで戦闘401飛行隊を指揮していた飛行隊長が雷電の事故で殉職した。4月23-25日、雷電部隊が鹿屋基地に進出し、5月12日まで南九州での迎撃戦を行って原隊復帰した。この際、九九式三番三号爆弾を雷電に積んでいる。5月25日、第72航空戦隊に編入された。6月1日、大阪に来襲したB-29を迎撃。6月5日、国紅来襲したB-29を迎撃。6月9日、川西航空機鳴尾本工場に来襲したB-29を迎撃。迎撃戦闘中に鳴尾基地が爆撃の被害を受け、滑走路が使用不能となったため、陸軍佐野飛行場に着陸した。6月15日、尼崎に来襲したB-29を25機ないし27機で迎撃。6月22日、呉海軍工廠を爆撃に向かうB-29爆撃機を零戦五二丙型３機で迎撃。B-29が高知沖で編隊を組むという情報があったため、撹乱すべく九九式三番三号爆弾を投下して銃撃も加えている。１機が未帰還となった。6月26日、大阪の航空機工場に来襲したB-29を迎撃。護衛の第15戦闘航空群第45戦闘飛行隊P-51D戦闘機を攻撃しようとした零戦１機が後上方にいた同戦闘飛行隊の別の１個小隊４機に撃墜され、脱出したパイロットも落下傘降下中にP-51D戦闘機の猛射を喰らい戦死した。8月3日、第53航空戦隊に編入された。8月6日、B-29による西宮市街地無差別爆撃で鳴尾基地にも焼夷弾が降り注ぎ、指揮所と宿舎が全焼、周辺の掩体で零戦及び雷電計17機が全損した。8月15日、指揮所前で玉音放送を全員で拝聴。司令は君側の奸のなせる業として戦闘態勢維持を告げた。8月16日夜、敵機動部隊が出現したとのことで特攻隊を編成したが、誤報と判明して出撃は中止された。8月18日、雷電２機が索敵のため足摺岬沖に出撃したが、２機ともエンジン故障で不時着水し、これが最後の出撃となった。9月3日に解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊、JShips vol.48、月刊航空ファン8,’19、2,’17

＜第３４１航空隊＞：日本海軍航空隊、通称獅子。昭和18年11月15日に紫電飛行隊として第１航空艦隊隷下に松山基地で編成された。定数は36機だが、紫電の実用化が遅れたため、零戦（練成用）と九三中練（航法用）で訓練に入った。12月5日、笠ノ原基地に移動。昭和19年1月12日、零戦五二型13機が硫黄島に移動。1月14日、残る訓練部隊は館山に移動。1月15日、硫黄島の部隊はアメリカ艦上機への迎撃を行ったが、零戦10機を失ってしまい、本土に引き揚げた。2月、定数が72機になった。2月中旬から紫電が到着したが、主脚などの問題点が解決できず、編隊空戦訓練は6月からになった。これにより、4月2日にロタ島に派遣された基地隊先遣隊250名は終戦まで待ちぼうけになり、マリアナ沖海戦に紫電を参加させる計画も流れてしまった。7月10日、紫電が充足したため、隷下に戦闘401飛行隊と戦闘402飛行隊（定数48機ずつ）、戦闘701飛行隊を編成し、前二者は明治基地に、後一者は横須賀基地に移動して訓練にあたった。8月31日、戦闘401飛行隊の紫電17機が高雄に進出。9月中旬、戦闘401飛行隊の紫電25機が高雄に進出。9月下旬、戦闘402の主力が宮崎基地に移動。10月1日現在の保有機は、戦闘401飛行隊が紫電32機（可動機20機）、零戦11機（可動機６機）、戦闘402飛行隊が紫電30機（可動機25機）、零戦22機（可動機18機）であった。10月12日から台湾沖航空戦に参加。戦闘401飛行隊の紫電は10機を撃墜したが、14機を喪失した。戦闘402飛行隊及び戦闘701飛行隊も台湾に進出し、10月23日には36機（可動機21機）を揃えて10月24日に出撃したが、損害が大きく、夜には可動機が４機になってしまった。11月からフィリピン周辺で作戦に就いたが、紫電の稼働率の低さに悩まされた。12月末、可動機が８機に減少し、紫電の高速性能を活かした偵察任務に転用された。年末から特攻隊への抽出が開始された。昭和20年1月4日、紫電13機が出撃準備を行っていたところ、P-47戦闘機２機の機銃掃射を受けて８機が炎上、パイロット４名と整備員５名が死亡した。1月9日、リンガエン湾に上陸したアメリカ軍に対して紫電４機で反撃したが、数日で全滅し、残存パイロットは本土に帰還、残存地上要員は陸戦隊に転向し、終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３４３航空隊（初代）＞：日本海軍航空隊、通称隼。昭和19年1月1日、第１航空艦隊隷下に鹿児島基地で編成された。主任務は防空で、紫電を配備する予定だったが、生産が遅れたために2月末に零戦を装備することにした。3月27日、12機でテニアン第１飛行場に進出し、5月1日に全飛行隊の進出を修了した。5月15日、53機を保有し、可動機は42機であった。5月25日、37機でペリリューに進出。6月9日、ペリリューの部隊はパラオ島に前進。6月11日、アメリカ軍がマリアナに来襲したため、テニアン残留の１個中隊は８機で迎撃にあたり、その後グアムに移動した。6月17日、パラオの本隊は12機でヤップ島に前進。うち２機はテニアン沖で艦船を攻撃した後にロタ島に着陸し、終戦まで留まっている。その後はグアム島とヤップ島を根拠地に6月末まで迎撃任務に就いたが、損害が大きいため6月28日に生存者はアイライに撤収し、7月10日に解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３４３航空隊（２代目）＞：日本海軍航空隊、通称剣。日本海軍初の紫電改装備実戦部隊である。昭和19年12月25日、各部隊から優秀なパイロットを引き抜いて第25航空戦隊隷下に愛媛県松山基地で編成された。隷下に戦闘301飛行隊、戦闘701飛行隊、戦闘407飛行隊（定数は紫電改48機ずつ）を置き、それぞれ松山、大分、出水で訓練を行った。また、彩雲装備の偵察飛行隊４個も配属され、迎撃戦に必要な事前情報を入手できるようにした。月末から戦闘301飛行隊が紫電一一型で訓練を開始。昭和20年1月、戦闘401飛行隊と戦闘402飛行隊が編入された。1月9日、戦闘第701飛行隊が紫電一一型で訓練を開始。1月末、全戦闘機部隊が松山に集結。2月、戦闘701飛行隊が紫電改での訓練を開始。3月、戦闘402飛行隊が第601航空隊に転出。戦闘401飛行隊は訓練部隊となり、徳島基地に移った。3月中旬、隷下の戦闘第301、第407、第701飛行隊に紫電改70機が配備され、16機編隊での空戦が可能となった。3月19日、呉を空襲したアメリカ艦上機部隊に対し、紫電改54機と紫電８機で迎撃に向かい、松山上空で機上無線機も駆使した大空戦を展開、F6Fヘルキャット及びF4Uコルセア48機、SB2C1ヘルダイバー４機を撃墜し、パイロット19名を捕虜にした（アメリカ側記録では被撃墜８機、戦死・行方不明８名）。損害は16機で、地上でも５機が炎上し、他に不時着で損傷したものもあり、稼働機が28機と半分になってしまった。搭乗員は13名が死亡した。4月8日（10日？）、鹿屋基地に移動。4月12日、菊水２号作戦に参加し、44機が離陸に入ったが２機が発進を中止、機体不調で８機が引き返し、残る34機が喜界島上空で制空戦闘を実施、F6Fヘルキャット20機とF4Uコルセア４機を撃墜した。搭乗員10名が未帰還となった。4月15日、F6Fに鹿屋基地を急襲され、搭乗員２名が死亡した。4月16日、喜界島上空で制空戦闘を実施。F6F戦闘機２機を撃墜したが、搭乗員９名が未帰還となった。4月18日からは第１国分基地からB-29迎撃に出撃。4月21日、出水上空でB-29の迎撃を実施。２名が未帰還となった。4月22日、都城上空でB-29の迎撃を実施。4月29日、大隅半島上空でB-29の迎撃を実施。5月3日、大村に移り、五島列島周辺海域を中心に慶良間諸島配備PBM-5飛行艇及び沖縄本島北飛行場配備PB4Y-2飛行艇の迎撃にあたった。5月4日、喜界島上空で制空戦闘を実施。６名が未帰還となった。5月5日、第５航空艦隊隷下となった。東九州上空でB-29の迎撃を実施。２機を撃墜して捕虜12名を得たが、パイロット１名が死亡した。また、大村基地を攻撃されて１名が発進直前の機内で死亡、１名が地上で戦死した。5月7日、東九州上空でB-29の迎撃を実施。１機を撃墜し、捕虜１名を得た。5月11日、B-29迎撃任務を終了。12機を撃墜し、損害は喪失３機、不時着７機、地上大破15機、搭乗員３名であった。九州西方の海上で哨戒機掃討を実施。PBM-5飛行艇２機を攻撃し、１機を撃破・不時着水させた。5月13日、阿久根付近でF6Fと遭遇戦になり、１機を撃墜した。5月14日、鹿屋上空哨戒のため12機で出撃したが、桜島上空で海兵隊戦闘機飛行隊のF4U-1DとFG-1D爆装戦闘機計12機の先制攻撃を受けた。敵は爆弾とロケット弾を投棄して追尾してきたが、水メタノール噴射で増速して振り切った。5月15日、九州西方の海上で哨戒機掃討を実施。PBM-5飛行艇（VPB-18所属）２機発見の報告を受け1200に紫電改８機で出撃し、１機を撃墜、１機を撃破・不時着水させたが、防御砲火で１機が空中分解しパイロット１名が死亡、１機が潤滑油漏れにより不時着し、１機がコクピットを撃ち抜かれてパイロット１名が負傷した。5月16日、九州西方の海上で哨戒機掃討を実施。１名が未帰還となった。5月17日、九州西方の海上で哨戒機掃討を実施。２名が未帰還となった。5月28日、小型機来襲の報を受けて十数機から20機で出撃したが、初の日本本土上空侵攻のため伊江島基地から出撃したアメリカ第318戦闘機集団第19戦闘飛行隊のP-47N戦闘機10機と霧島南東で遭遇戦になり、高度200mを飛行する敵編隊に高度6000mから降下攻撃をかけたが、急上昇でかわされ、8000mの高々度に釣り上げられてしまい、３機が撃墜されて３名が未帰還となった。更に奄美大島を敵小型機北上中の報を受けて離陸した８機（その後故障で２機が引き返し６機になった）が鹿屋南方でこのP-47N編隊８機と遭遇し、２機が撃墜された。5月末までの搭乗員戦死者は50名だった。6月2日、鹿児島湾上空に21機が出撃し、コルセア18機を撃墜。２名が未帰還となった。6月3日、桜島上空哨戒でF6Fと交戦し、１名が未帰還となった。6月10日、P-47と交戦し、１名が未帰還となった。6月22日、喜界島上空で制空戦闘を実施。F4U戦闘機２機を撃墜した。４名が未帰還となった。7月2日、薩摩半島でF4Uの奇襲を受け、１機を撃墜したが、３名が未帰還となった。7月5日、沖縄本島北飛行場から出撃した第５航空軍第35戦闘群P-51戦闘機13機が大村基地に初めて来襲し、反撃のため８機が発進したが、４機が撃墜されて３名が未帰還となった。7月9日、大村基地をB-24が空襲したため出撃。１名が未帰還となった。7月24日、豊後水道上空で要撃任務のため21機が出撃し、F4UとF6Fを計16機撃墜。６名が未帰還となった。8月1日、屋久島上空でB-24の迎撃を行い、３名が未帰還となった。第348戦闘群P-51戦闘機に対して紫電改20機で出撃したが、４機を撃墜され、戦闘第301飛行隊長菅野直大尉が戦死した。8月2日、九州南方で哨戒飛行を行い、１名が未帰還となった。8月8日、北九州八幡を空襲するため100機のP-47に護衛された245機のB-29が来襲、築城飛行場を爆撃するB-25爆撃機と護衛のP-51戦闘機24機も加わった。これに対して0730に稼動24機全力で出撃したが、P-47の反撃で９機、5AF第348追撃航空群第460追撃飛行隊P-51により１機が撃墜されてパイロット９名を失った。１機がB-29に体当たりをかけて撃墜したと公認されたが、B-29生存操縦士によると対空砲によるものらしい。これが最後の組織的攻撃となった。この時P-51に撃墜される紫電改の映像がガンカメラに記録されて残っており、築上町小原山中に墜落した紫電改のプロペラブレード１翅（12.7mm機銃弾貫通孔あり）が築上町小原公民館に保存されている。8月12日、テスト飛行中にP-51の急襲を受けて１名が未帰還となった。8月19日に解隊された。半年間のスコアは170機にのぼるが、パイロット85名を失った。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊航空ファン11,’17、8,’19、月刊丸2,’12、10,’93、月刊JWings5,’08、1,’14

＜第３４４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、善通寺で編成された。通称剣山師団。終戦時、隷下に歩兵第352、353、354連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３４５航空隊＞：日本海軍航空隊、通称光。昭和19年1月15日、第62航空戦隊隷下に鳴尾基地で新編された。定数は紫電72機（うち補用18機）だが、紫電の実用化が間に合わなかったため、零戦で訓練を開始した。6月15日、第２航空艦隊に転出した。7月10日に解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３５１師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年6月、宇都宮で編成された。通称赤城師団。終戦時、隷下に歩兵第328、329、330連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３５２航空隊＞：日本海軍航空隊、通称草薙。昭和19年8月10日（8月1日？）、大村基地で編成された。定数は局地戦闘機48機と夜間戦闘機12機で、主任務は佐世保、長崎、大村の防空である。実際には零戦、雷電、月光の３部隊を構成しており、佐世保鎮守府隷下ではあるが、防空戦闘では陸軍西部軍司令官の指揮下に入ることになっていた。8月20日、零戦33機と月光４機で出撃し、八幡製鉄所を爆撃した第20航空軍第20爆撃航空団B-29爆撃機１機を撃墜、１機を撃破した。10月25日、甲戦隊の零戦延べ57機、乙戦隊の雷電13機、丙戦隊の月光６機で出撃し、B-29爆撃機１機を撃墜、16機を撃破した。11月21日、延べ69機で出撃し、B-29爆撃機９機を撃墜した。九九式三番三号爆弾も零戦と雷電に積んで使用し、撃墜戦果は無かったが、敵編隊を分散させて攻撃を容易にする効果を確認、軍令部総長や海軍大臣などに有効性を電文で送付し、ストックが無くなったため九九式三番三号爆弾の補充に努めた。昭和20年3月1日、戦力は零戦39機（可動機21機）、雷電39機（可動機18機）、月光８機（可動機４機）、彗星夜戦６機（可動機３機）だった。4月6日、菊水作戦に零戦隊が参加。4月末、雷電隊が鹿屋基地に派遣され、B-29迎撃にあたった。4月30日、鹿屋基地から出撃した雷電が九九式三番三号爆弾でB-29爆撃機１機を撃破した。5月25日、改編が実施され、第381航空隊から戦闘902飛行隊が転入した。8月9日、長崎に原爆が投下された直後に零戦で上空から偵察した。終戦に伴い解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊丸10,’10、月刊航空ファン2,’17

＜第３５２特殊作戦航空団（２０１８年）＞：AFSOC隷下で、イギリスのミルデンホール基地に置かれている。隷下に第352特殊作戦群などを置く。参考：月刊航空ファン7,’18

＜第３５２特殊作戦群＞：アメリカ空軍特殊作戦部隊。イギリスのミルデンホールに配備されている。参考：月刊丸9,’97

　＜第３５２特殊作戦群（２０１８年）＞：第352特殊作戦航空団隷下で、第７特殊作戦飛行隊（CV-22B）、第67特殊作戦飛行隊（MC-130J）からなる。参考：月刊航空ファン7,’18

＜第３５３特殊作戦群＞：アメリカ空軍特殊作戦部隊。元はベトナム戦争時に創設されたアメリカ太平洋空軍第553偵察航空団で、ベトナム戦後に解隊され、1989年4月にフィリピンのクラーク基地で第353特殊作戦群として再編された。1991年12月、クラーク基地からの撤退で活動を休止。1992年2月、嘉手納基地に移駐して活動を再開し、1993年9月から正式配備された。第１特殊作戦飛行隊、第17特殊作戦飛行隊、第31特殊作戦飛行隊、第320特殊戦術中隊を隷下に置く。その後第31特殊作戦飛行隊は第31救難飛行隊（空挺救難）に改編され、第18航空団隷下に移った。2017年6月9-21日、第１特殊作戦飛行隊MC-130H特殊作戦機を横田基地に展開してチーク・ジェット演習に参加。2018年10月1日、第１分遣隊（CV-22B特殊作戦機５機）が横田基地に正式配備された。嘉手納基地に纏めていないのは沖縄の基地負担軽減のためである。2019年7月1日、横田基地の第１分遣隊が第21特殊戦飛行隊（CV-22B特殊作戦機５機。後に10機まで増やす）に改編され、CV-22B整備担当の第753特殊戦航空機整備飛行隊が新編された。12月4日、第１特殊作戦飛行隊MC-130Hが嘉手納を離陸してアメリカに向かい、第１特殊作戦飛行隊がMC-130Hの運用を終えた。2020年、第１特殊作戦飛行隊がMC-130Jに機種改変した。第17特殊戦飛行隊が廃止された。6月22日、三沢基地で行われた日米合同エレファント・ウォークにMC-130J特殊作戦機２機で参加。2021年7月14日、第353特殊戦航空団に改編された。参考：月刊丸9,’97、月刊航空ファン9,’17、3,’20、月刊JWings12,’18、9,’19、5,’20、8,’20、9,'21、12,’21、11,’22

　＜第３５３特殊作戦群（２００９年）＞：アメリカ空軍特殊作戦コマンド隷下で、嘉手納基地に配置されている。隷下に第１特殊作戦飛行隊（MC-130H）、第17特殊作戦飛行隊（MC-130P。MC-130Hに空中給油を行う）、第320特殊戦術隊（戦闘管制チームと空挺救難隊員からなる）、第353作戦支援隊、第353整備隊を置く。参考：月刊軍事研究10,’09

　＜第３５３特殊作戦群（２０１８年）＞：AFSOC隷下で、嘉手納基地に置かれている。隷下に第１特殊作戦飛行隊（MC-130H）、第17特殊作戦飛行隊（MC-130J）、第１分遣隊（CV-22B。横田基地）を置く。参考：月刊航空ファン7,’18

＜第３５３特殊作戦航空団＞：アメリカ空軍の特殊作戦航空団。2021年7月14日、第353特殊作戦群から改編されて嘉手納基地で創設された。隷下に第１特殊作戦飛行隊（MC-130J）と第21特殊作戦飛行隊（CV-22B。横田基地）を置く。2023年1月27日、航空団司令らが第１特殊作戦飛行隊MC-130J特殊作戦輸送機で小牧基地を訪問し、空自第１輸送航空隊とパートナーシップを締結した。2月28日から3月3日、日米共同訓練コープ・エンジェル23に参加。MC-130J特殊戦輸送機、CV-22特殊戦輸送機、HH-60特殊戦ヘリが、海自第71航空隊US-2救難飛行艇と、四国南方及び九州南方で捜索救助訓練を行った。10月23-27日、与那国島東方、宮古島東方、沖縄本島南方で、日米共同訓練レスキュー・フラッグ・オキナワに参加。MC-130J特殊作戦機が、第33救難飛行隊HH-60G特殊作戦ヘリと共に、海自第71航空隊US-2救難飛行艇、空自那覇救難隊U-125A救難捜索機、UH-60J救難ヘリと、捜索救助訓練（外洋でのUS-2救難飛行艇からHH-60G特殊作戦ヘリへの患者移送など）を行った。参考：月刊JWings4,’22、12,’21、11,’22、4,’23、1,’24

＜第３５４師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年5月、長野で編成された。通称武甲師団。終戦時、隷下に歩兵第331、第332、第333連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３５４戦闘航空団＞：アメリカ空軍の戦闘航空団。1991年、アラスカ州アイルソン空軍基地に配備された。隷下に第18仮想敵飛行隊を置き、レッドフラッグ・アラスカではホスト・ユニットを務める。2019年10月10日、隷下にF-35A戦闘機装備予定の第356戦闘飛行隊が再編された。あと２個編成してF-35A戦闘機計54機を配備する予定。2020年4月21日、太平洋航空軍PACAF初のF-35A戦闘機２機（F-35AF-236、AF-237）が第356戦闘飛行隊に配備された。6月25日、F-35A戦闘機３機（F-35AF-242、AF-243ともう１機）が第356戦闘飛行隊に配備された。この時点での配備総数は６機である。7月30日、F-35A戦闘機３機が配備された。シリアルナンバー18-5354のF-35AF-245は第354戦闘航空団団司令機、シリアルナンバー18-5355のF-35AF-246は第355戦闘飛行隊隊長機、シリアルナンバー18-5356のF-35AF-247は第356戦闘飛行隊隊長機となっている。12月17日（18日？）、第355戦闘飛行隊がF-35A飛行隊として再編された。2021年1月18日から2月28日、第356戦闘飛行隊F-35A戦闘機と第18仮想敵飛行隊F-16C戦闘機がコープ・ノース21に参加。5月12日、第355戦闘飛行隊にF-35A戦闘機２機が追加配備された。10月19日、第355戦闘飛行隊にF-35A戦闘機４機が追加配備された。12月3日、アメリカ海軍海兵隊及び空自との連携訓練を行うため、F-35A戦闘機８機（F-35AF-272など）で岩国基地に飛来。更に４機加わり計12機で岩国基地に展開した。12月5日、岩国基地のF-35A戦闘機がローカルフライトを開始した。12月10日、第355戦闘飛行隊にF-35A戦闘機３機（F-35AF-296など）が追加配備された。12月11日、岩国基地のF-35A戦闘機12機がアラスカに向かった。2022年2月21日、コープノース・グアム22演習を終えた第355戦闘飛行隊所属F-35A戦闘機10機（F-35AF-294など）が嘉手納基地に到着。2月28日、嘉手納基地のF-35A戦闘機12機（2月21日到着の第355戦闘飛行隊所属10機と、シンガポール・エアショー帰りの第356戦闘飛行隊所属２機）が訓練を開始。3月10日、青森県三沢市西の日本海上空で日米共同訓練に参加。嘉手納基地に展開中のF-35A戦闘機４機が、第３航空団F-35A戦闘機４機と、初の日米F-35A戦闘機同士での対戦闘機戦闘訓練を行った。4月15日、F-35戦闘機２機が配備され、２個飛行隊54機の配備を終えた。5月13日、アイルソン空軍基地でF-35A戦闘機配備完結式典を実施。6月6日、F-35A戦闘機18機で岩国基地に展開し、迅速戦闘運用ACE訓練を開始。2023年7月4-18日、ノーザン・エッジ23-2にF-35A戦闘機で参加。2024年3月1日、F-35A戦闘機８機でシンガポールのパヤレバー基地に展開し、シンガポール空軍との共同訓練に参加。3月11-29日、タイのコラート空軍基地で行われたコープ・タイガー2024にF-35A戦闘機で参加。7月8-12日、日米共同訓練レスキュー・フラッグ岩国に参加。MC-130J特殊作戦輸送機１機が、航空救難団U-125A救難捜索機１機・UH-60J救難ヘリ１機、海自第71航空隊US-2救難飛行艇１機と、豊後水道及び岩国基地周辺で、捜索救助訓練を行った。参考：月刊JWings7,’20、9,’20、10,’20、3,’21、5,’21、8,’21、1,’22、2,’22、3,’22、5,’22、7,’22、8,’22、9,’23、5,'24、10,'24、朝雲

＜第３５５師団（日本陸軍）＞：日本陸軍の師団。昭和20年7月、姫路で編成された。通称那智師団。終戦時、隷下に歩兵第355、第356、第357連隊などを置いていた。参考：帝国陸海軍事典

＜第３５５戦闘航空団（２０１３年）＞：第12航空軍隷下で、司令部はアリゾナ州デービス・モンサン統合基地にある。隷下に第355作戦群第354戦闘飛行隊（A-10A）、同第357戦闘飛行隊（A-10A）、同第358戦闘飛行隊（A-10A）、同第355訓練飛行隊、同第355作戦支援群、第355整備群、第355医療群、第355任務支援群を置く。参考：月刊軍事研究7,’13

＜第３６１航空隊＞：日本海軍航空隊、通称晃。昭和19年3月15日、第62航空戦隊隷下に鹿児島基地で創設された。隷下に戦闘407飛行隊（定数は局地戦闘機48機）を置く。紫電を装備する予定だったが、配備が間に合わなかったため零戦で訓練を開始。7月10日に解隊され、戦闘407飛行隊は第221航空隊に移った。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３６６戦闘航空団＞：アメリカ空軍の戦闘航空団。2023年7月4-18日、ノーザン・エッジ23-2にF-15E戦闘機で参加。参考：月刊JWings9,’23、月刊軍事研究7,’13

＜第３６６戦闘航空団（２０１３年）＞：第12航空軍隷下で、司令部はアイダホ州マウンテンホームにある。隷下に第366作戦群第389戦闘飛行隊（F-15E）、同第391戦闘飛行隊（F-15E）、同第428戦闘飛行隊（F-15SG。シンガポール空軍要員訓練部隊）、同第390電子戦闘飛行隊（EA-18G/EA-6B）、第366任務支援群、第366医療群、第366整備群を置く。参考：月刊軍事研究7,’13

＜第３７４空輸航空団＞：アメリカ空軍の航空団。1992年4月1日、第374戦術空輸航空団と第475基地航空団を統合して横田基地で新編された。隷下に第21空輸飛行隊と第345空輸飛行隊を置き、使用機はC-130E/H輸送機である。1993年7月1日、第345空輸飛行隊が解隊された。10月1日、第21空輸飛行隊が隷下を外れ、第36空輸飛行隊が隷下に入った。1990年代、使用機がC-130Eに統一された。2002年4月、第459空輸飛行隊C-21A輸送機がコープ・ノース・グアム02に参加。2006年、C-130Hの配備を開始。2007年、第374兵站即応隊、第374施設隊、第374憲兵隊、第36空輸飛行隊、第374整備群などから隊員980名がイラク及びクウェートに派遣された。9月17日、最後のC-130Eが横田基地を離れた。9-12月、第459空輸飛行隊のC-12J連絡輸送機、パイロット13名、整備員４名が不朽の自由作戦フィリピン版に派遣され、80ソーティで人員900名、物資90000ポンド（40.8トン）を輸送した。2008年、第374憲兵隊の９名が半年間バグダッドで交通統制やパトロールを行った。10月から2009年2月まで、第36空輸飛行隊と第374整備群の40名がイラクで空輸を行った。2013年11月、ダマヤン作戦に参加。2015年12月、クリスマス・ドロップ作戦に参加。2016年、第36空輸飛行隊がC-130J-30への機種更新準備を開始。2017年3月3日1000頃、横田基地エプロンで整備を行っていた第36空輸飛行隊C-130H輸送機で燃料漏れが発生した。燃料100ガロン（378.5リットル）が漏出したが、回収処理されて環境などへの影響は出ていない。3月6日、第36空輸飛行隊用C-130J-30輸送機１番機が横田に到着。9月1日、第36空輸飛行隊C-130J-30輸送機が静岡県総合防災訓練に参加。9月3日、第459空輸飛行隊UH-1Nヘリが東京都・調布市合同防災訓練に参加。12月2日、韓国で実施中のヴィジラント・エース18演習を支援して横田に帰投した第36空輸飛行隊C-130J-30輸送機のフレア・ディスペンサーの一部が無くなっているのが見つかった。どこで無くしたのかは不明。10月16日、C-130Hサヨナラセレモニーが行われ、最後のC-130H輸送機２機（第36空輸飛行隊所属）がアメリカに帰国し、C-130J/J-30への改編を終えた。12月6-16日、クリスマス・ドロップ作戦に参加。12月21日、第36空輸飛行隊向けC-130J-30輸送機２機（８機目と９機目）が横田に到着した。2018年2月28日1130頃、第４エンジンにトラブルが発生した第36空輸飛行隊C-130J輸送機が予防着陸した。4月21日午後、第36空輸飛行隊C-130J-30輸送機１機が横田基地に到着。4月27日午後、C-130J-30輸送機２機が横田基地に到着し、4月29日に第36空輸飛行隊に引き渡され、14機全機の配備を完了した。5月4日、第36空輸飛行隊が輸送任務中の２機と離陸直前にアボートした１機を除く11機で飛行訓練サムライ・サージを実施。撮影機のUH-1NとC-12Jも加わり、編隊航過と模擬空挺降下訓練を行っている。10月29日から11月8日、キーン・ソード19に参加。11月4日、築城基地にC-130J輸送機２機で展開し、第１空挺団70名を乗せて日出生台演習場にパラシュート降下させた。11月29日、第36空輸飛行隊がC-130J-30輸送機配備14機中11機で編隊飛行訓練サムライ・サージを実施。20秒間隔で離陸すると北関東周辺で編隊航法訓練に入り、横田基地上空に戻って物量投下訓練を行い、伊豆半島から富士山周辺を回って着陸し、11機がトレイル隊形でエプロンに戻ってリバース（後進）で駐機位置に入った。12月19日1600頃、第36空輸飛行隊C-130J-30輸送機が東富士演習場で物資投下訓練を行っていた際、投下物資に装着されていたパラシュートが外れて富士裾野工業団地付近に落下した。2019年7月16-17日、第１空挺団のアメリカ空軍輸送機からの空挺降下訓練にC-130J輸送機２機で参加した。2020年2月21-23日、令和元年度日米共同統合防災訓練に参加。8月24-28日に北海道周辺で行われた空自と在日米空軍との共同訓練で、C-130J-30による輸送支援を行った。8月24日から9月10日、令和2年度北部方面隊実動演習にC-130J-30輸送機２機で参加。第１空挺団をパラシュート降下させる予定だったが、悪天候で中止になっている。9月15日、海自厚木航空基地にC-130J輸送機２機で展開し、第１空挺団240名を乗せて離陸、習志野演習場上空340mから空挺降下訓練を行った。2022年1月13日、令和4年第１空挺団降下訓練始めにC-130J-30輸送機で参加。4月19-21日、第１空挺団との共同空挺降下訓練にC-130J-30輸送機数機で参加。7月26日から8月5日、ガルーダ・シールド22に参加。9月3日、東京都総合防災訓練に第459空輸飛行隊UH-1Nヘリが参加。10月23日、第374運用群隷下に第319遠征偵察飛行隊が新編された。装備機はMQ-9A無人偵察機８機である。11月21日、第319遠征偵察飛行隊が鹿屋航空基地に１年間の期限付きで正式に展開を開始。2023年2月16日から3月12日、アイアンフィスト23に参加。9月29日、第374施設中隊７名が中央特殊武器防護隊を研修し、CBRN対処の知見を得た。10月13日、第319遠征偵察飛行隊が嘉手納基地への移駐式を行った。2024年1月7日、第１空挺団令和6年降下訓練始めにC-130J-30輸送機３機で参加。参考：月刊軍事研究10,’09、月刊JWings3,’18、2,’14、5,’17、11,'17、7,’18、1,’19、2,’19、5,’20、11,'20、4,'22、7,'22、11,'22、6,'23、1,'24、3,'24、月刊航空ファン2,’16、10,’16、5,’17、1,’18、2,’18、5,’18、6,’18、7,’18、2,’19、3,’19、10,’19、朝雲

　＜第３７４空輸航空団（２００９年）＞：第５航空群隷下で、第374作戦群（第36空輸飛行隊、第459空輸飛行隊、第374作戦支援隊）、第374整備群（第374航空機整備隊、第374整備作戦隊、第374整備隊）、第374任務支援群（第374業務隊、第374施設隊、第374通信隊、第374憲兵隊、第374契約隊、第374兵站即応隊）、第374医療隊（第374医療支援隊、第374医療活動隊、第374航空宇宙医療隊、第374歯科隊、第374外科活動隊）を隷下に置く。要員3500名以上。第36空輸飛行隊の定数はC-130H14機、第459空輸飛行隊の定数はUH-1Nヘリ４機、C-12J連絡輸送機４機。参考：月刊軍事研究10,’09

＜第３８１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和18年10月1日、第23航空戦隊隷下に創設され、セレベス島ケンダリーに配置された。定数は戦闘爆撃機36機である。昭和19年4月1日、戦闘602飛行隊（定数は爆装戦闘機48機）、戦闘902飛行隊（定数は夜戦24機）、戦闘311飛行隊（定数は甲戦48機）を隷下に置く戦闘機隊に改編された。4月中旬の段階で、戦闘902飛行隊には月光２機しか配備されていなかった。5月5日、戦闘311飛行隊が第153航空隊に転属した。9月1日の保有機数は戦闘602飛行隊がバリクパパンに零戦40機（可動機31機）、ケンダリーに零戦32機（同15機）、雷電９機（同７機）、月光２機（同２機）、戦闘902飛行隊がバリクパパンに月光８機（同５機）、スラバヤに月光２機（同２機）であった。9月以降のメナド空襲及びバリクパパン空襲に対して迎撃戦を行い、三号爆弾を使用するなどしてB-24爆撃機19機とP-38・P-47戦闘機６機を撃墜した。10月10日からは敵に護衛戦闘機が付くようになったため、月光は昼間迎撃が困難となり、夜間爆撃に投入されるようになった。昭和20年3月中旬から戦闘602飛行隊の主力はシンガポールに、戦闘902飛行隊はクーパンに移動して船団護衛を行い、バリクパパンには零戦10機と月光2-3機が残って防空任務にあたった。4月10日、全機がバタビアに移動し、本土に帰還した。第11・第12・第13航空隊の航空機を加えて再編され、定数を戦闘機24機、陸攻12機、艦攻12機、中練24機として特攻に投入されることになり、スマトラに移動する準備をしていたが、終戦となった。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第３８８戦闘航空団＞：アメリカ空軍の戦闘航空団。2015年11月、第34戦闘飛行隊に最初のF-35A戦闘機が配備された。2016年8月、初度作戦能力IOCを達成した。2017年6月21日、第34戦闘飛行隊にF-35A戦闘機２機が配備され、F-35A戦闘機24機全ての配備を終えた。その後は第４戦闘飛行隊への配備を進めている。更に第421戦闘飛行隊にも2018年12月から配備し、計78機を揃える予定。2017年11月、F-35A戦闘機12機で嘉手納基地に展開。2018年3月、ブロック3Fに更新したF-35A戦闘機の受領を開始。5月、嘉手納基地への展開を終えて本土に帰投した。8月13日、F-35A戦闘機２機がユタ試験訓練場で同団初の機関砲実射訓練を実施。武器システム評価プログラムの一環として地上標的を掃射した。2019年11月、第34戦闘飛行隊がF-35即時派遣部隊として中東に派遣された。12月17日、78機目のF-35A戦闘機が到着し、隷下第４・第34・第421戦闘飛行隊（各24機ずつ＋予備６機）への配備を完了した。2020年1月6日、F-35A戦闘機３個飛行隊78機の運用能力を完備して完全戦闘能力FWCを達成した。同日、第419戦闘航空団第466戦闘飛行隊と共に、ユタ州ヒル空軍基地でコンバット・パワー演習を実施。滑走路に52機を並べてエレファント・ウォークを行った。3月29日、イスラエル空軍F-35I戦闘機などとの共同演習エンデュアリング・ライトニングに参加。4月30日、新型コロナウイルス感染症と闘う医療関係者のため、ユタ州各地でF-35A戦闘機によるフライオーバーを行った。5月7日、第34戦闘飛行隊F-35即時派遣部隊が中東から戻った。5月20日、第421戦闘飛行隊がUAEのアル・ダフラ基地に展開。6月8日、訓練を終えてヒル空軍基地に着陸したF-35Aの降着装置が引き込まれる事故が発生した。乗員は無事。7月4日、F-35Aデモチーム（2020年から担任）として初の展示飛行を実施。8月、第４戦闘飛行隊がF-35A戦闘機でレッドフラッグ・アラスカに参加。10月12日、UAEに展開している第421遠征戦闘飛行隊がイスラエル空軍第116飛行隊F-35I戦闘機との共同訓練エンデュアリング・ライトニング�Vに参加。10月26日、UAEに展開していた第421戦闘飛行隊がヒル空軍基地に帰投。2021年5月10日、F-35A戦闘機４機でフランスのモン・ド・マルサン基地に展開。5月17-28日、フランスに展開したF-35A戦闘機４機がイギリス空軍タイフーン戦闘機やフランス空軍ラファール戦闘機との共同演習アトランティック・トライデント21に参加。参考：月刊JWings9,’17、6,’18、11,’18、3,’20、4,’20、6,’20、7,’20、8,'20、9,’20、1,'21、8,'21、月刊航空ファン7,’18

＜第３８８戦闘航空団（２０１３年）＞：第12航空軍隷下で、司令部はユタ州ヒルにある。隷下に第388作戦群第４戦闘飛行隊（F-16）、同第421戦闘飛行隊（F-16）、第388整備群を置く。参考：月刊軍事研究7,’13

＜第３９３突撃砲中隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲中隊。創隊された後、1942年11月にヴォロネジのＢ軍集団に派遣された。1943年2月、ドン・バシンで壊滅。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第４００戦闘航空団＞：ドイツ空軍の戦闘機部隊で、ホームベースはブランディス基地。1944年半ばにMe163が１個中隊分配備された。8月24日、Me163が初出撃し、B-17爆撃機４機を撃墜した。ただ機体に問題が多く、１個中隊以上の稼働機を揃えることができず、B-17爆撃機編隊がブランディス基地周辺を避けて飛行するようになると出番が無くなった。9月にはＣ液生産工場が爆撃を受けた上に悪天候が続いて出撃が難しくなり、1945年に入るとMe163の生産工場も爆撃で壊滅して稼働機が無くなり、Me163の戦果は数機に留まっている。参考：月刊JWings10,’09

＜第４０１飛行隊＞：航空自衛隊の輸送機飛行隊。主任務は基地間輸送や災害派遣・国際緊急援助活動での輸送で、C-130H配備後はKC-767が配備されるまで国外運航のほぼ全てを担任していた。KC-130H配備後は主任務に空中給油も加えている。1968年10月1日、輸送航空隊から改称され、美保基地で創設された。装備機はC-46Dである。1969年12月、YS-11輸送機の運用を開始。1973年3月、C-1輸送機の配備を開始。1978年3月31日、第１輸送航空隊の隷下に入り、小牧基地に移った。1984年3月、C-130H輸送機の配備を開始。1992年9月、カンボジアPKOに参加。21世紀に入り、アメリカ空軍の操縦教官が日米相互教育訓練目的で配置されるようになった。2003年12月からイラク人道復興支援活動に参加。2009年7月25日から8月4日、C-130H輸送機２機で国外運航訓練を実施。運航経路は小牧、那覇、カンボジアのシュムリアップ、インドのムンバイ、ラオスのルアンババン、那覇、小牧である。2012年10月28日、平成24年度近畿府県合同防災訓練に参加。C-130H輸送機に機動衛生ユニットを搭載して神戸空港まで輸送した。2014年10月19日、和歌山県南紀白浜空港で実施された平成26年度緊急消防援助隊近畿ブロック合同訓練にC-130H輸送機で参加。南紀白浜空港旧滑走路の上空100mからパラシュート付き支援物資を投下した。2015年2月9-20日、コブラゴールド15にC-130H輸送機１機で参加。7月13日、C-130H輸送機でソマリア海賊対処部隊への定期輸送を行った帰りにベトナムのタンソンニャット空港に寄り、飛行隊長ら14名がベトナム軍防空師団及び空軍師団と交流した。2016年2月10-26日、コープ・ノース・グアム16に参加。8月28日、南海トラフ地震による津波を想定した広域連携防災訓練に参加。KC-130H空中給油輸送機でDMATや救援物資を小牧基地から静岡空港に輸送した。2017年1月30日から3月19日、コープノース・グアム2017に参加。9月3日に北朝鮮が第６回核実験を行ったのを受け、9月5日に希ガス収集装置搭載KC-130Hが能登半島沖の日本海で大気収集任務に就いた。10月6日、緊急消防援助隊北海道東北ブロック訓練に参加し、C-130Hに札幌市消防局の指揮車を搭載して千歳空港から山形空港に輸送した。12月14日、C-130H輸送機１機で航空機動衛生隊の新田原基地から伊丹空港までの災害派遣（長距離間患者搬送）に協力した。2019年3月19-22日、隊員20名とC-130H輸送機１機をベトナムのノイバイ国際空港とマレーシアのコタキナバル国際空港に派遣し、飛行経路、航空交通管制、離着陸特性、駐機要領などを確認、ベトナム防空・空軍と部隊間交流を行った。5月27日から6月29日、C-130H輸送機２機でレッドフラッグ・アラスカ19-2に参加。7月3-5日、小牧基地を訪問したカナダ空軍第429輸送飛行隊CC-177輸送機１機・指揮官以下７名と部隊間交流を実施。10月16日、ベトナムのダナン基地にC-130H輸送機で展開し、ベトナム空軍・防空軍第372空軍師団との部隊間交流を実施。10月18-22日、西ベンガル州アルジャン・シン空軍基地で行われた日印共同訓練シンユウ・マイトゥリ19に参加し、編隊飛行、物量投下、不整地離着陸の各訓練を行った。

2020年1月26日から3月9日、コブラゴールド20にC-130H輸送機で参加。11月6日、乗員５名全員を女性自衛官で編成したC-130H輸送機が小松基地初のクイーンズ・フライトを実施。2022年2月11日、南海レスキュー03にC-130H輸送機で参加。9月4日、静岡県総合防災訓練に参加し、C-130H輸送機が静岡空港上空で救援物資投下訓練を行った。11月10-19日、キーン・ソード23に参加。12月4-13日、クリスマス・ドロップ22にC-130H輸送機で参加。2023年6月20日、C-130H輸送機１機が小牧基地から紋別空港に飛来し（目的は不明）、１時間ほどで八戸航空基地に向かった。2024年1月7日、第１空挺団令和6年降下訓練始めにC-2輸送機１機で参加。2月13日、C-130H輸送機が美保基地物料投下訓練場で物料投下訓練を実施。3月8日、アメリカ空軍第374空輸航空団第36空輸飛行隊が横田基地で行ったフライ・ガールズ2024に協力し、C-130H輸送機を展示した。

参考：月刊JWings10,’19、1,’13、7,’13、1,’15、5,’16、11,’16、1,’18、3,’18、6,’20、5,'22、11,'22、2,'23、3,'23、9,'23、3,'24、5,'24、月刊航空ファン4,’16、5,’17、11,’17、9,’19、MAMOR vol.154、vol.156、朝雲

　＜第４０１飛行隊（１９７５年）＞：輸送航空団隷下で、美保基地に置かれている。C-46輸送機、YS-11輸送機を装備する。参考：月刊軍事研究10,’75、月刊JWings7,’24

　＜第４０１飛行隊（１９８５年）＞：第１輸送航空隊隷下で、小牧基地に置かれている。C-1輸送機、YS-11輸送機、C-130H輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０１飛行隊（１９９５年）＞：第１輸送航空隊隷下で、小牧基地に置かれている。C-130H輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０１飛行隊（２００５年）＞：第１輸送航空隊隷下で、小牧基地に置かれている。C-130H輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０１飛行隊（２０１５年）＞：第１輸送航空隊飛行群隷下で、小牧基地に置かれている。C-130H、KC-130Hを装備する。参考：月刊航空ファン4,’16、航空自衛隊パーフェクトガイド2015

　＜第４０１飛行隊（２０２０年）＞：第１輸送航空隊隷下で、小牧基地にある。C-130H、KC-130Hを装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第４０２飛行隊＞：航空自衛隊の輸送機飛行隊。1968年10月1日、輸送航空団入間飛行隊隷下に入間基地で新編された。1978年3月31日、第２輸送航空隊の隷下に入った。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。3月13日、DMATと患者をC-1輸送機で小牧基地に輸送した。2013年2月2日、安倍総理大臣を乗せて羽田から沖縄まで往復した。2016年4月23日、U-4多用途支援機２機が羽田空港と熊本空港を往復。11月2日、U-4にガーディアンノース16を視察する稲田防衛大臣を乗せて三沢基地に着陸。2017年12月14日、U-4でベトナムのダナン国際空港を訪れ、ベトナム防空・空軍と部隊間交流を実施。2018年6月21日、大阪北部地震で被災地を視察する安倍首相ら政府関係者をU-4とC-1に乗せ、羽田空港と伊丹空港を往復した。6月22日、イージス・アショア配備に関して秋田県庁を訪問する小野寺防衛大臣をU-4に乗せ、秋田空港に運航した。9月14日、安倍総理の京都遊説に合わせ、U-4を伊丹空港に待機（公務ではないのでU-4で関西入りはせず、緊急事態に備えての待機）させた。9月15日、安倍総理の佐賀遊説に合わせ、U-4を伊丹空港から佐賀空港に移して待機させた。2019年3月17-21日、隊員10名とU-4多用途支援機１機をベトナムのタンソンニャット国際空港、スリランカのマッタラ・ラージャパクサ国際空港、ブルネイのブルネイ国際空港に派遣し、スリランカ空軍と部隊間交流を行った。7月22-25日、副司令以下20名とC-1輸送機１機でフィリピンへの国外運航訓練を実施。7月22日にマバラカットのクラーク国際空港、7月23日にセブ島ベニト・エブエン空軍基地に着陸し、フィリピン空軍と部隊間交流を行い、クラーク国際空港経由で7月25日に入間基地に帰投した。2021年2月17日、最初のC-2輸送機が入間基地に到着した。2022年2月11日、南海レスキュー03にC-1輸送機で参加。7月8日、安部元総理殺害事件が発生したため、山形県で遊説中の岸田総理が首相官邸に戻ることになり、神町駐屯地からUH-1Jヘリで松島基地に到着した岸田総理を、待機していたU-4多用途支援機で羽田空港まで輸送、陸自UH-1Jヘリに引き継いだ。2022年8月20日から9月8日、ピッチ・ブラック2022演習にC-2輸送機で参加。11月6日、海上自衛隊創設70周年記念令和4年度国際観艦式にC-2輸送機１機で参加。

参考：月刊航空ファン6,’11、12,’18、月刊JWings10,’19、4,’13、7,’13、7,’16、1,’17、4,’18、9,’18、12,’18、5,'21、5,'22、10,'22、11,'22、1,'23、朝雲

　＜第４０２飛行隊（１９７５年）＞：入間航空隊隷下で、入間基地に置かれている。C-1輸送機、C-46輸送機、YS-11輸送機を装備する。参考：月刊軍事研究10,’75

　＜第４０２飛行隊（１９８５年）＞：第２輸送航空隊隷下で、入間基地に置かれている。C-1輸送機、YS-11輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０２飛行隊（１９９５年）＞：第２輸送航空隊隷下で、入間基地に置かれている。C-1輸送機、YS-11輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０２飛行隊（２００５年）＞：第２輸送航空隊隷下で、入間基地に置かれている。C-1輸送機、U-4多用途機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０２飛行隊（２０１５年）＞：第２輸送航空隊飛行群隷下で、入間基地に置かれている。C-1、U-4を装備する。参考：月刊航空ファン4,’16

　＜第４０２飛行隊（２０２０年）＞：第２輸送航空隊隷下で、入間基地にある。C-1、U-4を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第４０３飛行隊＞：航空自衛隊の輸送機飛行隊。元は1961年に美保基地で新編された飛行教育隊で、1978年3月31日に改称され、第３輸送航空隊の隷下に入った。装備機はYS-11P輸送機とYS-11NT航法練習機で、輸送任務に加え、搭乗員教育任務も担当した。1979年3月、C-1輸送機が配備された。2010年10月11日、入間基地でYS-11輸送機２機による平成22年度自衛隊記念日中央行事体験飛行を実施。2012年10月28日、平成24年度近畿府県合同防災訓練に参加。2013年4月14日0708、安倍首相を乗せたU-4が離陸。その後、首相は空自訓練視察を行った。2015年6月22日、美保基地でYS-11P輸送機（5月27日付けで用廃）の用途廃止セレモニーを実施。10月24日、A400Mで美保基地を訪問したイギリス空軍第70飛行隊と交流や意見交換を行った。2016年4月29日、熊本地震で現地を視察する在日米軍司令官兼第５航空軍司令官ジョン・ドーラン中将とキャロライン・ケネディ駐日大使をC-1で熊本空港に運んだ。10月22日、C-1が美保基地でKC-46A配備に向けた騒音測定に参加。2017年3月28日、C-2輸送機量産型３機が配備された。5月28日、美保基地航空祭でYS-11Pの最終飛行展示を実施。5月29日、YS-11Pのラストフライト（美保基地から小松基地まで飛行）を実施。6月9日0640頃、美保基地で模擬離陸訓練を行っていたC-2がタキシーウェイを右折して滑走路に入ろうとした際、ブレーキとステアリングが効かなくなり、滑走路を横切って草地に突っ込み、滑走路を南側に数十メートル逸脱した。一時閉鎖された空港は0938に再開されたが、全日空の３便が運航を取り止めている。原因は慣性航法装置作動前に機長が機体を動かしたため、飛行システムが機体が高速移動していると勘違いして保護機能を作動させ、手動入力をブロックしてしまい機体操作ができなくなったためで、再発防止策として、事故内容の操作手順書への追記、慣性基準装置と関連システム／機体操作に関する通常・緊急手順／緊急事態発生時の対処要領の教育徹底を行うこととし、7月5日に飛行自粛を解除してフライトを再開した。11月8-17日、C-2初の国外運航訓練を実施。タイ、ジブチ、UAE、シンガポールを巡り、11月8日にタイのウタパオ海軍基地でタイ空軍第106飛行隊、11月16日にシンガポールのパヤレバー空軍基地でシンガポール空軍第122飛行隊と部隊間交流を行い、11月12-13日にはドバイ航空ショーでC-2を地上展示した。11月25日から12月1日、C-2で国外運航訓練を実施。11月28日にニュージーランドのクライストチャーチ国際空港でニュージーランド空軍第40飛行隊、11月29日にオーストラリアのリッチモンド空軍基地でオーストラリア空軍第84航空団と部隊間交流を行った。2018年1月31日、C-2で初の航空輸送任務を実施。硫黄島戦没者遺骨収集に係る遺骨収集団員の輸送等の支援を行い、0730頃に美保基地を離陸して入間基地で遺骨収集団40名や資器材を積み込み、0955に入間基地を離陸して硫黄島まで輸送、美保基地に直接帰投した。3月2日、５機目のC-2（207号機）が配備された。3月12-19日、C-2輸送機１機と隊員15名が国外運航訓練を実施。パールハーバー・ヒッカム統合基地、カリフォルニア州トラビス空軍基地、イリノイ州スコット空軍基地、アンダーセン空軍基地を巡った。3月24日、海自第１術科学校と幹部候補生学校の視察を終えた安倍総理をC-2に乗せ、岩国航空基地から羽田空港まで運航した。3月30日、美保基地で創立40周年記念行事を実施。3月31日、C-1の運用を終了。4月4日、配備されていたC-1輸送機２機が入間基地に移動して第２輸送航空隊第402飛行隊に配備された。4月7-8日、瀬戸大橋開通30周年記念式典で展示飛行を行うため小松基地に展開したブルーインパルスの輸送支援を実施。7月7日、C-2輸送機１機が第３輸送航空隊飛行群司令以下15名を乗せて美保基地を離陸し、カナダのグリーンウッド基地を経由して7月11日にイギリスのフェアフォード基地に到着、7月13-15日にエアタトゥーで地上展示された。7月16日にフェアフォード基地を離陸し、カナダのグリーンウッド基地とアメリカを経由して7月19日に美保基地に帰投している。8月4日、大規模地震時医療活動訓練に参加。C-2輸送機にDMATを乗せて千歳基地と高松空港を往復した。9月1-9日、C-2輸送機１機で平成30年度在外邦人等保護措置訓練に参加。9月6日に発生した北海道胆振東部地震の災害派遣に参加。2019年1月13日、第１空挺団平成31年降下訓練始めにC-2輸送機で参加。2月26日から3月1日、オーストラリアのアヴァロン空港でアヴァロン2019トレードショーに参加。3月1-3日、アヴァロン空港でオーストラリアン・インターナショナル・エアショー2019に参加し、展示飛行や機内公開を行った。6月9-26日、C-2輸送機２機で国外運航訓練を実施。１機は6月9日にカンボジアのシェムリアップ、6月10日にUAEのアブダビ、6月11日にフランスのパリを訪問し、フランス空軍第１・61輸送航空隊創設75周年記念行事とパリ国際航空宇宙ショーに参加、逆ルートで6月26日に帰投し、もう１機は6月9日にカンボジアのシェムリアップ、6月10日にUAEのアブダビ空軍基地を訪問し、UAE空軍との部隊間交流を実施して6月15日に帰投した。7月7日、高尾山分屯基地祭でC-2輸送機による航過飛行を行った。7月27日、米子がいな祭に参加し、C-2輸送機で航過飛行を行った。10月6日、鳥取砂丘コナン空港フェスタ2019でC-2輸送機を展示・公開した。10月13日、米子駐屯地創設69周年記念行事の観閲行進にC-2輸送機で参加。11月17-21日、C-2輸送機でドバイ航空ショーに参加。イギリス空軍やブラジル空軍などと部隊間交流を行っている。2020年5月14日、海自厚木航空基地にC-2輸送機１機で飛来し、海自向け貨物を降ろして美保基地に戻った。

2021年10月2日、鳥取砂丘コナン空港フェスタ2021でC-2輸送機を展示した。2022年1月13日、令和4年第１空挺団降下訓練始めにC-2輸送機で参加。2月11日、南海レスキュー03にC-2輸送機で参加。3月10日、ロシアの侵略を受けたウクライナに提供する防衛装備品を乗せたC-2輸送機１機が美保基地を離陸。マレーシア、インド、トルコを経由し、3月15日にポーランドのジェシェフに到着した。3月16日、ウクライナへの輸送任務を終えたC-2輸送機が美保基地に帰投。3月18日、C-2輸送機１機でアメリカ空軍MQ-9無人偵察機一時配備計画の日米調査員を鹿屋航空基地に運んだ。

参考：月刊JWings10,’19、1,’13、7,’13、8,’14、9,'15、1,'16、7,’16、1,’17、9,’17、2,’18、5,’18、6,’18、10,’18、11,’18、4,’19、5,’19、12,’19、1,’20、2,’20、8,'20、1,'22、4,'22、5,’22、6,'22、月刊航空ファン6,’17、8,’17、4,’18、6,’18、10,’18、月刊航空情報4,’18、朝雲

　＜第４０３飛行隊（１９８５年）＞：第３輸送航空隊隷下で、美保基地に置かれている。C-1輸送機、YS-11P/NT輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０３飛行隊（１９９５年）＞：第３輸送航空隊隷下で、美保基地に置かれている。C-1輸送機、YS-11P/NT輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０３飛行隊（２００５年）＞：第３輸送航空隊隷下で、美保基地に置かれている。C-1輸送機、YS-11P/NT輸送機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第４０３飛行隊（２０１５年）＞：第３輸送航空隊飛行群隷下で、美保基地に置かれている。C-1、YS-11Pを装備する。参考：月刊航空ファン4,’16、航空自衛隊パーフェクトガイド2015

　＜第４０３飛行隊（２０２０年）＞：第３輸送航空隊隷下で、美保基地にある。C-2を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第４０４飛行隊＞：航空自衛隊の空中給油輸送機飛行隊。ホームベースは小牧基地。使用機はKC-767である。航空機整備員は所属しておらず、第１輸送航空隊整備補給群検査隊第２小隊が担っている。2009年3月26日、第１輸送航空隊隷下に新編された。7月25日から8月4日、KC-767空中給油輸送機１機が国外運航訓練に参加。運航経路は小牧、インドネシアのハリム、タイのドンムアン、小牧である。2010年1月8日、KC-767最終号機（４号機）が配備された。2月、KC-767の運用試験を終了。4月1日、KC-767の実運用を開始した。2011年1月4日、初飛行訓練を実施。3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。3月15日、福島空港にパンを輸送し、初の実任務をこなした。2012年7月4日、入間基地和太鼓部入間修武太鼓チーム26名を乗せて小牧基地を離陸。7月5日、イギリスのフェアフォード基地に到着。7月6-8日、エアタトゥーにKC-767空中給油輸送機を展示。7月9日、入間修武太鼓チームを乗せてフェアフォード基地を離陸。7月11日、小牧基地に帰投した。2013年2月25日から3月1日まで、KC-767による国外運航訓練を実施。小牧を出発し、オーストラリア・アバロン、バングラデシュ・ダッカ、ブルネイ・ダルスリブガワンを巡って小牧に戻った。その間の2月26日、オーストラリアのアバロン空港でオーストラリア国際航空宇宙ショーに参加して地上展示を行った。10月2日、ソマリア海賊対処航空部隊の貨物を積んだKC-767がジブチに到着。2014年7月11-13日、エアタトゥーにKC-767空中給油輸送機１機を派遣した。2015年2月23-28日、オーストラリアン・インターナショナル・エアショー2015にKC-767空中給油輸送機１機で参加。3月17日、KC-767による隊員研修である訓練部内広報の同乗者数が500名に到達。2016年2月10-26日、コープ・ノース・グアム16に参加。6月3-24日、レッドフラッグ・アラスカ2016-2に参加。7月5-13日、エアタトゥーにKC-767空中給油輸送機１機と隊員15名を派遣。9月17日、在日米空軍横田基地日米友好祭2016に参加するオーストラリア空軍KC-30A部隊と防衛交流を実施。10月22日、KC-767が美保基地でKC-46A配備に向けた騒音測定に参加。2017年1月30日から3月19日、コープノース・グアム2017に参加。2月23日、KC-767空中給油輸送機１機がニュージーランドに向け離陸。2月24日、ニュージーランドのアハケア空軍基地に到着。2月25-26日、ニュージーランド空軍主催エア・タトゥーでKC-767を地上展示した。ニュージーランド空軍第70飛行隊A400M輸送機部隊との交流も行っている。2月27日、オーストラリアのアヴァロン空港に到着。2月28日と3月1日、アヴァロン・エアショーでKC-767を地上展示した。2月28日、ニュージーランド空軍第40飛行隊と部隊間交流を実施。3月1日、オーストラリア空軍第33飛行隊と部隊間交流を実施。3月2日、KC-767が帰国した。7月10日、KC-767空中給油輸送機１機がイギリスに向かった。7月11-12日、イギリス空軍ブライズ・ノートン基地でイギリス空軍空中給油輸送機部隊と編隊飛行訓練を含む部隊間交流を行った。これが空自初のイギリスでの飛行訓練である。7月12日、ブライズ・ノートン基地で開催されたイギリス空軍第101飛行隊創設100周年記念行事に参加。7月14-16日、KC-767空中給油輸送機１機でエアタトゥーに参加。7月19日、日本に帰国した。9月4日、航空幕僚長とオーストラリア空軍本部長が、第404飛行隊とオーストラリア空軍第33飛行隊とのシスター・スコードロン関係締結書に署名した。9月25日から10月2日、ジブチなどで平成29年度在外邦人等保護措置訓練に参加。ジブチからエジプトやエチオピアなどに展開する長距離空中輸送訓練を行った。2018年1月19日、KC-767空中給油輸送機１機がタイのドンムアン空軍基地に到着し、タイ空軍C-130部隊と部隊間交流を行った。2019年5月27日から6月29日、KC-767空中給油輸送機１機でレッドフラッグ・アラスカ19-2に参加。9月30日から10月1日、武士道ガーディアン19で来日したオーストラリア空軍第33飛行隊KC-30A空中給油輸送機及び指揮官以下18名と小牧基地で部隊間交流（相互ブリーフィング、意見交換、相互装備品見学）を実施。2020年6月29日、KC-767輸送機のラムエアタービン作動試験を実施。2022年3月8日、ロシアの侵略を受けたウクライナに提供する防衛装備品を乗せたKC-767空中給油輸送機１機が小牧基地を離陸。3月11日、KC-767空中給油輸送機がポーランドのジェシェフに到着。3月13日、KC-767空中給油輸送機が小牧基地に帰投。8月20日から9月8日、ピッチ・ブラック2022演習にKC-767空中給油輸送機１機で参加。参考：月刊JWings6,’09、10,’09、6,’10、6,’11、1,’14、9,’14、5,’15、5,’16、12,’16、1,’17、5,’17、10,’17、4,’18、12,’19、9,'20、6,'22、11,'22、朝雲、月刊航空ファン5,’13、9,’16、5,’17、9,’17、9,’19

　＜第４０４飛行隊（２０１５年）＞：第１輸送航空隊飛行群隷下で、小牧基地に置かれている。KC-767を装備する。参考：月刊航空ファン4,’16、航空自衛隊パーフェクトガイド2015

　＜第４０４飛行隊（２０２０年）＞：第１輸送航空隊隷下で、小牧基地にある。KC-767を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第４０５飛行隊＞：航空自衛隊の空中給油輸送機飛行隊。KC-46A空中給油輸送機の運用部隊である。2020年12月15日、第３輸送航空隊隷下に美保基地で新編され、編成完結式を実施、第３輸送航空隊司令から隊長に部隊旗が授与された。2021年3月から３ヶ月間、アメリカ空軍アルタス空軍基地でパイロット６名とブームオペレーター６名が訓練を受け、フライト８回をこなし、第56空中給油飛行隊の教官による審査に合格、訓練を完了した。10月29日、初号機が美保基地に到着して配備された。ちなみにフェリーフライトしたのはアメリカ側要員で、横田基地からC-12J軽輸送機が迎えに来ている。12月6日、空自機としての飛行試験を開始。2022年1月6日、初号機が年始飛行を実施。2月24日、２号機が美保基地に到着して配備された。9月19日、千歳基地で訓練を実施。10月20日、新田原基地で訓練を実施。10月25日、岐阜基地で訓練を実施。2024年2月28日、３号機が美保基地に到着して配備された。3月15日、４号機が美保基地に到着して配備された。参考：月刊JWings5,’21、9,’21、1,’22、7,’22、1,’23、7,'24、朝雲

＜第４２４重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。194年12月12日、第501重戦車大隊から名称変更された。1945年1月13日、ソ連の攻勢に反撃を開始したが、リゾフで待ち伏せ攻撃に遭って壊滅。残余兵は�X号戦車２両、�W号戦車３両、ナスホルン２両、ヘッツァー数両を受領してオーダー河沿いに戦闘を行い、1月末にドイツ本土に帰還した。2月11日に解隊され、要員は第512重戦車駆逐大隊配属となったが、第３中隊のみ第500戦車補充・訓練大隊の戦車を受領して4月まで戦闘を継続し、ヘクスターで降伏した。参考：月刊グランドパワー3,’02

＜第４３２航空団（２０１３年）＞：第12航空軍隷下で、司令部はネブラスカ州クリーチにある。隷下に第432作戦群（MQ-1/MQ-9）、第732作戦群（MQ-1/MQ-9）、第432整備群、第799航空基地群を置く。参考：月刊軍事研究7,’13

＜第４３２戦術戦闘航空団＞：アメリカ空軍の戦術戦闘航空団。1984年7月1日、三沢基地で再編された。1985年6月1日、隷下に第13戦術戦闘飛行隊（ニックネームはパンサーズ）が新編された。1987年1月1日、隷下に第14戦術戦闘飛行隊（ニックネームはサムライズ）が新編された。装備機はF-16C/Dブロック30である。1987年初頭、第13戦術戦闘飛行隊がF-16C/Dブロック30に機種改変した。1991年、第432戦闘航空団に改称された。参考：月刊JWings9,’20

＜第４３２戦闘航空団＞：アメリカ空軍の戦闘航空団。テイルコードはMJ（ミサワ・ジャパンの略）。1991年、第432戦術戦闘航空団から改編されて三沢基地で誕生した。隷下に第13戦闘飛行隊（ニックネームはパンサーズ）と第14戦闘飛行隊（ニックネームはサムライズ）を置き、使用機はF-16C/Dブロック30である。1992年1月23日、三沢基地を離陸したF-16C戦闘機がKC-10と空中給油時に接触して東京沖1160kmの太平洋上に墜落する事故が起き、パイロットが緊急脱出した。厚木基地を離陸した第71航空群US-1A救難飛行艇が救助に成功している。1994年10月1日、第35戦闘航空団に改編された。参考：月刊JWings9,’20、月刊軍事研究3,’19

＜第４４１軍事情報大隊＞：アメリカ陸軍第500軍事情報旅団の分遣隊で、キャンプ座間に駐屯し、ハーディ・バラックスを拠点にHUMINTを行っている。2008年9-10月にはインターネット上で日本人HUMINT活動要員の求人を行った。10-11月にはノースドックでの日本人HUMINT活動要員の求人を行っており、勤務先は第441軍事情報大隊太平洋連絡分遣隊横浜分遣班である。参考：月刊軍事研究7,’09

＜第４４２連隊戦闘団＞：アメリカ陸軍が第２次大戦時に編成した日系二世米兵志願者部隊で、1943年2月に創設が発表された。モットーは「一か八か、当たって砕けろ（Go For Broke）」である。兵力はアメリカ本土から3000名、ハワイから1500名を集める予定だったが、本土では日系人が収容所送りになっていたため、志願者は1256名、採用者は800名に過ぎず、ハワイで10000名が志願して2600名が採用され、定数の4000名を満たした。5月、キャンプ・シェルビーに到着して１ヶ月の訓練を受けた。1944年6月、イタリア半島のアンツィオに上陸し、ローマ付近で第100歩兵大隊と合流した。隷下部隊は歩兵大隊３個（第100、第２、第３）、第522野戦砲兵大隊、第232戦闘工兵中隊、対戦車中隊、砲中隊、衛生分遣隊、支援中隊、本部中隊、軍楽隊であった。次いでチヴィタベッキアに移動し、リヴォルノ攻略作戦に参加。6月24日、ベルベデーレを占領した。8月、アルノ川渡河作戦に参加。ドイツ軍は本連隊戦闘団を精鋭部隊と認識しており、投入方面が主攻であると判断していたことから、各師団を転々としてドイツ軍の目を欺いた。9月1日、アルノ川の渡河を終了したが、兵力の25%を損耗していた。その後南フランスのアンヴィル作戦に回されることになり、9月27日にマルセイユに向けて出港した。10月13日に第36歩兵師団隷下となってドイツ・フランス国境付近に展開。10月15日からブリュイエールに攻撃を開始し、10月19日までに周辺の高地を全て制圧した。10月20日、師団長命令で第100大隊が予備に回され、前線から11kmも離れたビフォンティーヌの占領を命じられた。制圧した高地を放棄することになり、ブリュイエールが再度ドイツ軍の砲撃を受けるとして抗議したが受け入れられず、第100大隊はビフォンティーヌ攻略に移り、一時ドイツ軍に包囲されたものの、10月23日に第３大隊が連絡を付け、攻略を完了した。その後ベルモンに後退して補給に入ったが、その間に第36歩兵師団第141歩兵連隊第１大隊の275名がベルモンの東で700名のドイツ軍に包囲され、第141歩兵連隊第２・第３大隊が救出に向かったが、ドイツ軍に阻止された。そのため、10月25日、第442連隊戦闘団に第141歩兵連隊第１大隊救出命令が出された。第36歩兵師団長からはいかなる犠牲を払っても大隊を救出せよと訓示があったが、300名弱のアメリカ兵士の救出に2800名の日系二世兵士の命をかけるあたりに当時の第442連隊戦闘団の置かれていた状況が伺える。10月26日、第２大隊が出撃。10月27日、第100大隊と第３大隊が出撃。第100大隊は地雷原を迂回して進撃、第２大隊は左側面の617高地を占領し、第３大隊は白兵戦で正面突破をかけ、10月30日1400に漸く第３大隊が第141歩兵連隊第１大隊と連絡を付けた。第141歩兵連隊第１大隊は64名が死亡して211名となっていたが、第442連隊戦闘団は800名の死傷者を出していた。1944年11月9日、補充のために前線から後退。11月11日、第１次大戦休戦記念日で第36歩兵師団長による閲兵を受けた際、兵士の数が少なすぎるので師団長から叱責されたが、連隊長代理（連隊長は負傷して入院していた）はここにいる兵士（1400名）以外は棺桶か病院の中だと怒鳴り返した。11月19日には第36師団隷下から離れ、南フランスで休養と再編成に入った。12月、フランスのリビエラとアルプスのパトロール任務に就いた。1945年3月28日、再編を終了してイタリアに向かい、第92歩兵師団の隷下となってゴシックラインの突破にあたることになった。第522野戦砲兵大隊は第７軍の隷下に入ってライン渡河作戦に参加しており、渡河後にダッハウでユダヤ人強制収容所を発見している。4月3日0500、ゴシックライン突破作戦命令が下され、4月5日0500から戦闘を開始、その日のうちに突破を終了した。この戦闘で戦死したサダオ・ムネモリ上等兵には名誉勲章が与えられた。4月17日までにドイツ軍主力を包囲。6月、太平洋戦線に向かうため訓練を開始。7月からピサに移動して捕虜の警備を実施。太平洋戦線に配属される前に太平洋戦争が終わった。延べ死傷者数は9486名、死傷率は314%にのぼった。短い作戦期間の間に大きな戦果を挙げたが、正当な評価を得られず凱旋パレードの開催も無いままヨーロッパに１年ほど留まった後、1946年7月19日に漸くワシントンで大統領の閲兵を受け、大統領部隊感状を授与された。8月に解隊されたが、現在でも陸軍予備役部隊（第442歩兵連隊第100大隊）に名前が残っている。2000年、イタリアのトスカーナ地方にあるピエトラサンタに、地元の寄付金でサダオ・ムネモリ上等兵の銅像が建てられた。2000年、偏見により戦績が不当に低く評価されているとして20名に名誉勲章が授与され、第２次世界大戦での受章は大統領部隊感状７回、名誉勲章21名（第３歩兵師団39名の次に多い受章部隊である）、殊勲十字章52名、銀星章568名（複数受章28名）、勲功章22名、兵士章15名、パープルハート9486個などに上った。2000年6月21日の名誉勲章授章式では、クリントン大統領が「国家が正しく扱わなかった人達にこれ程まで仕えてもらったことは、かつて無いことである」と賛辞を送った。2010年10月、元兵士に議会黄金勲章を授与することが決定し、2011年11月2日に連邦議会議事堂で伝達式が行われた。2009年に上院歳出委員長となったダニエル・イノウエ上院議員（2012年死去）も本部隊出身で、ゴシックライン突破戦において右腕切断の重傷を負い名誉勲章を授与されている。スミソニアン博物館、キャンプ・メイプリー内の軍博物館や、空母ホーネット博物館などに資料が展示されている。参考：月刊軍事研究5,’09、8,’14、月刊PANZER1,’11、朝雲

＜第４６０宇宙航空団（アメリカ空軍）＞：アメリカ空軍の宇宙航空団。弾道ミサイル早期警戒衛星などを運用する。参考：月刊軍事研究4,’16

＜第４６０宇宙航空団（２００７年）＞：第14航空軍隷下で、DSP衛星を使用した弾道ミサイル警戒を主任務とする。参考：月刊軍事研究12,’07

＜第４６０宇宙航空団（２０１５年）＞：第14航空軍隷下で、コロラド州シュリーバー空軍基地に置かれている。参考：月刊軍事研究4,’16

＜第４９２特殊作戦航空団＞：アメリカ空軍の特殊作戦航空団492SOW。2017年5月、空軍特殊作戦航空戦センターAFSOAWCを改編して創設され、空軍特殊作戦軍団AFSOCの隷下に入った。参考：月刊航空ファン7,’18

　＜第４９２特殊作戦航空団（２０１８年）＞：AFSOCの隷下で、ハールバート・フィールドに置かれている。隷下に第５特殊作戦群（AC-130U、MC-130H、U-28A）、第18飛行隊（CV-22B、MC-130H）、第19特殊作戦群（AC-130U、MC-130H/W、U-28A）、第371特殊作戦戦闘訓練飛行隊、第551特殊作戦群（AC-130H/W、MC-130J、CV-22B）、第６特殊作戦群（デューク・フィールド。C-145A、DHC-6、Mi-17）、第524特殊作戦群（デューク・フィールド。C-146A）を置く。参考：月刊航空ファン7,’18

＜第４９３戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍戦闘飛行隊、ニックネームはグリム・リーパーズ。2022年4月19日、隊長機としてF-35AF-321が配備された。参考：月刊JWings7,’22

＜第４９５戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍戦闘飛行隊、ニックネームはヴァルキリーズ。2022年4月19日、隊長機としてF-35AF-323が配備された。参考：月刊JWings7,’22

＜第５００軍事情報旅団＞：アメリカ太平洋陸軍の情報部隊で、情報保全コマンド隷下にあり、太平洋地域（除朝鮮半島）の戦術・作戦・戦略情報を収集分析し、部隊防護に関する情報を評価し、防諜を行うのが主任務である。ときに中東や中央アジア方面に派遣され、中央軍隷下で活動する。司令部はキャンプ座間にあったが、2004年にハワイの第115軍事情報群が廃止されて情報活動が本旅団に一本化されたことに伴い、ハワイのスコーフィールド・バラックスに移転した。隷下部隊は第15、第205、第301、第441、第732軍事情報大隊で、第15軍事情報大隊（テキサス州フォート・フッド）はIMINTとSIGINT、第301軍事情報大隊（アリゾナ州フェニックス）は予備役、第441軍事情報大隊（キャンプ座間）は防諜とHUMINT、第732軍事情報大隊（ハワイ州クニア）はSIGINTを担当する。また、キャンプ座間には通称「500部隊の図書部」と呼ばれるアジア研究分遣隊があり、旧日本軍軍人や元自衛官からなる日本人アナリスト40-80名を中心に、公開情報分析を行っている。陸上自衛隊のヒューミントとの連携を図り、陸幕第２部別班の創設時には資金の半分以上を用意し、要員を育成した。参考：月刊軍事研究4,’09、7,’09

　＜第５００軍事情報旅団（２０１６年）＞：太平洋陸軍隷下で、司令部はスコーフィールド・バラックスに置かれている。隷下に第15軍事情報大隊（テキサス州フォート・フッド）、第205軍事情報大隊（フォート・シャフター）、第301軍事情報大隊（アリゾナ州フェニックス）、第441軍事情報大隊（キャンプ座間）、第715軍事情報大隊（本部はスコーフィールド・バラックス、実動部隊はクニア地域保全センター）を置く。参考：月刊軍事研究2,’17

＜第５０１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和18年7月、艦爆隊として編成された。10月、ラバウルに進出。10月末から第26航空戦隊隷下でろ号作戦に参加。昭和19年1月末、消耗したためトラックに後退。2月、爆装零戦を加えることになった。2月17-18日のトラック空襲で11機を失い壊滅。3月4日、本土で再建されることになり、第26航空戦隊隷下となった。定数は艦戦48機、艦爆48機である。3月20日、零戦10機でペリリューに進出した。3月30日、アメリカ艦上機の攻撃で零戦５機が未帰還となり、零戦７機が地上で被弾、九九式艦爆９機が炎上した。4月下旬に零戦17機がダバオに進出。7月10日に解隊され、戦闘機パイロットは第201航空隊に編入された。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15

＜第５０１重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。北アフリカ戦で壊滅し、1943年9月に再編された。1944年6月、ソ連の大攻勢で壊滅した。7月、ティーガーＢ31両を受領して8月5日にヴァイクセル河付近に移動。8月12日に戦闘に参加したが、初期故障などで参戦できたのは８両のみ、しかも慣れない新型戦車での戦闘で３両を失った。8月13日、１両のティーガーＢ（指揮戦車型）がソ連の手に落ちた。8月22日、北に移動して戦闘を継続。8月中に14両のティーガーＢを受領した第１中隊が合流したが、9月1日の稼働戦車は45両中26両だった。9月にキルチュに移動して戦闘を行い、第509重戦車大隊から残余のティーガー�Tを受領した。10月まで戦闘に参加した後、後方で休養に入り、12月12日に第424重戦車大隊に名称変更された。参考：月刊グランドパワー3,’02、月刊PANZER9,’12

＜第５０１飛行隊＞：航空自衛隊の偵察機飛行隊。偵察航空隊の隷下にある。航空偵察命令の発令に備え、パイロット、ナビゲーター、整備員は24時間365日待機している。訓練は午前と午後の２回で、夜間飛行訓練も週に２回ほど実施している。パイロットは低空を高速で飛行するのに集中するため、ナビゲーターがきちんと偵察目標や周辺の状況を把握していないと任務が果たせず、両者のコミュニケーションが重要である。1961年12月1日、松島基地で偵察航空隊隷下に新編された。要員は75名（うちパイロット12名、幹部20名）で、使用機はRF-86F偵察機とT-33A連絡・練習機２機である。1962年、T-28B連絡・練習機１機が配備された。8月28日、入間基地に移動。1972年、RF-4Eが採用されたのを機に百里基地への移動が決定。1972年1月23日、所属のRF-86Fが築城基地を離陸直後に基地の東5kmでF-86Fと空中接触して墜落し、乗員全員が死亡、無事故記録が途絶えた。1974年10月1日、百里基地に偵察航空隊百里先遣隊を新編した。12月3日、RF-4E偵察機の最初の２機が百里基地に到着し、百里先遣隊に配備された。1975年10月1日、百里先遣隊が新生第501飛行隊となって百里基地に移動し、RF-86FからRF-4Eに機種改変した。RF-86Fは入間に残し、偵察航空隊入間分遣隊で運用している。1977年3月25日、RF-86F退役に伴い、入間分遣隊が廃止された。1986年8月5-7日、台風10号の豪雨水害に対する災害派遣に参加。1991年、雲仙普賢岳噴火で写真撮影任務を実施。1992年12月1日、RF-4EJの配備を開始。ELINT能力の無いRF-4Eと側方レーダーの無いRF-4EJを補完しながら運用している。奥尻島津波の災害派遣に参加。2000年、有珠山噴火と三宅島噴火で写真撮影任務を実施。2004年、浅間山噴火と新潟県中越地震の災害派遣に参加。2006年、能登半島地震の災害派遣に参加。2007年、新潟県中越沖地震の災害派遣に参加。2009年、中国・九州北部豪雨の災害派遣に参加。3月26日、改編が行われ、隷下の整備小隊が偵察航空隊偵察整備隊に移り、機体を全て百里基地に移動してきた第302飛行隊（F-4EJ改装備）の所属に変更、整備を効率化した。2010年3月31日現在の保有機はRF-4E/EJ計13機。2011年3月11日に発生した東日本大震災の災害派遣に参加。3月15日までに延べ25機が偵察飛行を実施。赤外線センサーの機能を活かせる早朝を中心に任務を行った。3月20日0900頃、RF-4偵察機２機が百里基地を離陸し、福島第一原発の偵察を行った。2016年12月25日、那覇基地に展開したRF-4E偵察機２機が離陸。空母遼寧を偵察したらしい。2020年3月9日、RF-4E偵察機３機で最後の訓練飛行を実施。3月26日、偵察航空隊と共に解隊された。参考：月刊JWings4,’20、4,’10、11,’09、3,’17、5,’20、6,’20、世界の傑作機No.39、月刊航空ファン2,’11、2,’12、3,’13、1,’15、月刊軍事研究5,’11、9,’11

　＜第５０１飛行隊（１９７５年）＞：偵察航空隊隷下で、入間基地に置かれている。RF-86F偵察機、F-86F戦闘機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊軍事研究10,’75、月刊JWings7,’24

　＜第５０１飛行隊（１９８５年）＞：偵察航空隊隷下で、百里基地に置かれている。RF-4E偵察機、T-33A練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第５０１飛行隊（１９９５年）＞：偵察航空隊隷下で、百里基地に置かれている。RF-4E偵察機、RF-4EJ偵察機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第５０１飛行隊（２００５年）＞：偵察航空隊隷下で、百里基地に置かれている。RF-4E偵察機、RF-4EJ偵察機、T-4練習機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第５０１飛行隊（２０１５年）＞：偵察航空隊隷下で、百里基地に置かれている。RF-4E、RF-4EJ、T-4を装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

＜第５０２重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。1944年10月4日にティーガーＢへの改編が指示されたが、大隊はクーアラントとメーメルでソ連軍に包囲されていた。11月、第３中隊は装備を第510重戦車大隊に渡し、兵員はドイツ本国に帰還。1945年1月5日、第511重戦車大隊に改称された。参考：月刊グランドパワー3,’02

＜第５０２飛行隊＞：航空自衛隊の飛行隊。RQ-4B無人偵察機を運用する。2022年12月15日、上級部隊の偵察航空隊が三沢基地で新編された。この時点ではRQ-4B無人偵察機が２機しか無く、３機目が配備されたら本飛行隊が正式発足して運用部隊になる予定。参考：月刊JWings3,’23、4,’23

＜第５０３重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。1944年4月、再編と休養のためドイツ本国に戻った。6月、第１中隊がティーガーＢ（ポルシェ砲塔）12両を受領。7月11日、ノルマンディー戦域に投入された。7月20日、第３中隊は装備を第２中隊に渡し、メイィ・ル・カン演習場に移動。7月31日と8月8日、第３中隊が計14両のティーガーＢを受領。8月11日、第３中隊の５両が鉄道で移動したが、航空攻撃を受けて貨車が全壊し、１両がひっくり返ってしまった。クレーンで回収した後パリで下車、大隊の本隊に合流するためポントワースに向かった。しかし本隊はファレーズで包囲されかかり、重装備を捨ててセーヌ川を渡って退却した。8月19日、第３中隊はアメリカ軍のセーヌ川橋頭堡に反撃するため第18（空軍）野戦師団の指揮下に入り、8月26日から攻撃を開始。8月27日にアメリカ軍の突破攻撃が始まり、第３中隊は北東に後退。戦車は全て失われ、第503重戦車大隊の残余兵は本部のあるリールに終結し、オランダのマーストリヒトに移動して9月末に45両のティーガーＢ（ヘンシェル砲塔）を受領した。10月13日、ブダペストに到着、10月15日に同盟を破棄しようとしていたハンガリー威圧（パンツァーファウスト作戦）のためブダケシに移動。10月16日、ソルノクの橋頭堡西のアボニィ、ツェグレンに移動。10月19日、東に向けて攻撃を開始したが、10月21日に反撃に遭い進撃がストップ。ティサ河の橋頭堡まで後退し、月末まで防御戦を行った。10月31日にナギケロスに移動、11月1日から南西方面に出撃し、次いで北西方向に攻撃を行った。しかし攻撃は失敗し、大隊はブダペスト周辺に後退。12月18日にバラトン湖に移動、12月21日（11月4日説あり）にフェルントヘルンハレ重戦車大隊に改称された。参考：月刊グランドパワー3,’02、ティーガー重戦車パーフェクトバイブル、月刊PANZER9,’12

＜第５０５重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。装備するティーガー�Tは肉薄攻撃を防ぐために車体周囲に鉄条網を巻き付けた車両が多い。1944年7月9日にドイツ本国に帰還。9月までにティーガーＢ型45両を受領した。9月4日、ワルシャワ北に向け出発。10月4日、ソ連軍のナレフ川橋頭堡に反撃。10月10日、東プロイセンに向け出発。10月16日、リトアニアのヴィルパリスでソ連軍攻勢に対して反撃。11月6日、一時的に後方に下がる。12月13日のソ連軍攻勢に対し12月19日から反撃するも多勢に無勢で、ケーニッヒスベルク方面に向け後退。1945年2月5日、１日で23両を損失。4月15日、最後のティーガーＢ型を処分し、大隊は解隊した。参考：月刊グランドパワー3,’02、月刊PANZER1,’11

＜第５０６重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。1944年8-9月にティーガーＢ型45両を受領した。また、ベルゲパンター１両とベルゲティーガー２両が配備されていた。9月15日から開始されたマーケットガーデン作戦に反撃するためオランダのアーネムに派遣され、9月24日から戦闘に加わったが、初っぱなから１両がイギリス歩兵のピアットで破壊されてしまった。9月10月、ドイツ西部のアーヘンで包囲されたドイツ軍部隊の救出に向かったが、失敗。12月、ティーガー�T型装備の重戦車中隊を編入。12月中旬に補充を受け、ティーガーＢ型47両、ティーガー�T型数両、ヴィルベルヴィント４両、オストヴィント１両、ベルゲティーガー１両、ベルゲパンター３両、Sd.Kfz.251ハーフトラック12両を擁する、大隊定数以上の強力な部隊となった。12月16日からアルデンヌ攻勢が始まり、本大隊も12月19日から進撃を開始した。12月21日からバストーニュ攻略に参加。年明けまで攻撃するが陥落せず、1945年2月にラインラントに戻った。2月16日、ティーガー�T型装備の重戦車中隊が転出。3月5日、整備中隊がアメリカ軍の襲撃を受けて８両のティーガーＢ型が破壊され、大隊はライン河を渡って後退。3月23日、第512重戦車駆逐大隊、第654重戦車駆逐大隊と共に戦闘団を形成、レマーゲン橋頭堡から攻勢に出た連合軍に反撃を行ったが、撃退された。4月1日、北東のヴィンターベルクに向け移動してルール包囲網の中で戦闘を行った。4月6日、南西のシュマレンベルクに移動し、防御戦を実施。4月14日、戦車を全て失っていた大隊は解隊された。参考：月刊グランドパワー3,’02

＜第５０７重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。1945年3月にティーガーＢ型21両が配備され、3月31日からパーダーボルン付近でアメリカ軍に攻撃をかけたが、待ち伏せにあって失敗。じわじわと東に後退し、オステローデで残っていた戦車２両を他部隊に渡した。戦車が無くなってしまったので、マグデブルグで補充予定だったが受領できず、5月7日に漸くヘッツァー10両を補充した。5月8日、ソ連に捕らえられるのを避けるためチェコのアメリカ軍地区に移動。5月11日、チェコのドイツ軍が降伏。5月12日、大隊はソ連軍に降伏した。参考：月刊グランドパワー3,’02、月刊PANZER9,’12

＜第５０７整備中隊壊滅＞：イラク戦争中の2003年3月23日、第３軍団第31防空砲兵旅団第52防空砲兵連隊第５防空砲兵大隊第507整備中隊が、ナシリヤに迷い込み、イラク陸軍と民兵の攻撃を受けて壊滅したもの。2003年2月20日にクウェートに派遣されたが、中隊長はその直前に替わったばかりだった。クウェート入り後、第３歩兵師団第３前方支援大隊指揮下となった。3月20日、ナジャフ南の兵站支援地域「ブッシュマスター」に向けて出発するよう命令が出た。ルートはクウェート北部のキャンプ・ヴァージニアから砂漠を突っ切って高速道路８号線「ルート・ブルー」に達し、一旦国道１号線「ルート・ジャクソン」に出て制圧していないナジャフを避けた後、再びルート・ブルーに戻り、サマワ南からブッシュマスターを目指すというものだったが、中隊長はずっとルート・ブルーを通り、ナジャフ経由で進撃するものと勘違いした。3月20日1400、中隊の車両33両・兵員64名が第３前方支援大隊の最後部で出撃した。しかしパワー不足の旧式車両が多く、柔らかい砂地に足を取られて大隊に遅れをとり始めた。2100に野営地点となる攻撃位置ドーソンに到着し、3月21日0700に出撃。1200までの５時間で35kmしか進めず、この攻撃位置ブルで６時間休憩を取った後に、80km北西の攻撃位置リザードに向けて再出撃した。ここで鈍足の旧式車両が10時間以上遅れてしまい、到着が3月22日1600になってしまった。このため、第３前方支援大隊についていける俊足部隊を先行させ、旧式車両18両と兵員33名が中隊長に率いられて3月22日1930に出発した。車両はM870トレーラーを牽引したM931トラック、故障したトレーラーを牽引するレッカー車、M809系貨物トラックと、HEMTTやFMTVなどに追い付きようも無いものばかりだった。３両のHMMWVは非装甲型で、自衛用の武器は29丁のM16A2、４丁のMINIMI、１丁のM2重機関銃と個人用M9拳銃のみ。3月23日0030、ルート・ブルーに達し、漸く舗装路を走り出した。0100にはルート・ジャクソンとの交差点に達するが、中隊はそのまま直進。途中ですれ違った海兵隊は、ナシリヤ前線を突破して前進する補給隊に違和感を覚えたが、陸軍の作戦と考えて警告は発しなかった。0530、ナシリヤ市街の明かりが見えたが、油田施設のものと考え、そのまま進んだ。0600、ルート・ブルーが左に曲がっている地点に到達するも、車列は直進。ナシリヤ市街に突っ込む形になった。イラク軍検問所を通り過ぎたが、アメリカ軍トラックが入ってくるとは思わなかったらしく、攻撃は無かった。0700、ルート・ブルーの左折地点と間違えて市街地のＴ字路を左折。再びＴ字路にぶつかったため右折したが、ここで間違いに気づき、車列がＵターンした。しかし１両のレッカー車が燃料切れで動けなくなり、中隊の燃料トラックも予備が無く、全車両を停止させて５ガロン（18.9リットル）缶で給油を開始。ここに至ってイラク側もアメリカ軍車列に気が付き、散発的な銃撃戦が始まった。急いで給油を終えた車列はルートを逆に辿ったが、２つ目のＴ字路を曲がり忘れてまたもＵターン。この間に車両が３グループに分かれてしまった。最後尾が漸くＵターンを開始した頃、第３グループの１両が故障して動けなくなり、イラク軍の射撃が集中。乗員１名が取り残されてイラク兵に射殺された。更に１両が砂地でスタックしたが、乗員はHMMWVにピックアップされて難を逃れた。中隊長率いる第１グループの３両は猛スピードでナシリヤを突破し、海兵隊に遭遇したため救助を要請。第２グループの５両はナシリヤ市街地の南5kmでイラク陸軍のアンブッシュにかかり、たちまち３両が破壊されて包囲されたが、壊れたHMMWV周囲に10名で防御陣地を張り、負傷者５名を出したが海兵隊到着まで耐えた。このグループは中隊唯一のM2重機関銃を持っていたが、機関部に砂が詰まって撃てなかった。第３グループの10両は、第２グループの北3kmで少なくとも２両のT-55戦車を基幹とするイラク軍に捕捉された。0720、トレーラー牽引車１両が道路上のトラック（バリケードとして設置された）を避けようとして道路脇に突っ込んで行動不能となり、２名が負傷。ここにRPGをタイヤに喰らったHMMWV１両が激突、３名が死亡し、２名が捕虜（１名はジェシカ・リンチ上等兵、もう１名は後に死亡）となった。この北400mでは５トン・レッカー１台が銃撃で破壊されて１名が死亡。このレッカーに乗っていたミラー上等兵は、近くにあった迫撃砲陣地を１名で襲撃し、９名を倒したが、捕虜になった。５トン補給トラック１両がルート・ブルーとの交差点上に達したが、銃撃で横転して乗員２名が死亡した。故障したトレーラー牽引車を引きずる重機動レッカーと、トレーラー牽引車１両は何とかルート・ブルーの交差点の南まで逃げたが、ここで力尽き、重機動レッカーの１名が死亡、１名が負傷して捕虜になった。トレーラー牽引車はT-55の砲身に突き刺されて破壊され、乗員２名が死亡。海兵隊が到着した時には、破壊された10両の車両のみが残されており、10名の死体と７名の生存者（うち５名が負傷）はイラク兵に連れ去られていた。トータルの損害は、車両15両と戦死者10名、負傷者10名（うち１名は後に死亡）だった。参考：月刊軍事研究1,’05

＜第５０８重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。１944年2月、アンツィオ上陸作戦に対する反撃のため、第653重駆逐戦車大隊（エレファント装備）の１個中隊の配属を受けた。しかし雨で路外行動ができず、スタックする車両も続出、3月1日に重戦闘車両による反撃作戦は中止になった。イタリア戦線から後退するとティーガーＢ型への改編が決まり、1945年3月から訓練を開始。しかし肝心の戦車が届かず、パーダーボルン戦車団からティーガーＢ型３両を受領したのみで、大半が歩兵としてベルリン防衛戦に参加した。参考：月刊PANZER12,’11、9,’12

＜第５０９重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。1944年9月8日、残存戦車を第501重戦車大隊に渡してパーダーボルンに移動、11両の戦車を補充されて訓練を行った。12月、配備されていた11両の戦車が第501SS重戦車大隊に引き渡され、代わりに1945年1月までに45両のティーガーＢ型を受領した。1月12日、ハンガリーに向け移動。1月15日、SS第４装甲軍団に配属。1月18日、ブダペスト解囲のため出撃。しかしソ連の反攻が開始され、今度は戦線の火消しの任に就いた。3月5日、春の目覚め作戦の前哨戦としてヴェレンツェ湖の南を目指し攻撃に出た。3月6日、春の目覚め作戦開始。3月15日、ソ連の反撃で春の目覚め作戦が失敗。3月21日よりバラトン湖とヴェレンツェ湖の間で防御戦に参加。3月25日、燃料切れのため14両のティーガーＢ型を爆破。4月1日、再編成を受け、ティーガーＢ型13両（うち１両は指揮戦車）、ベルゲパンター３両、オストヴィント３両、ヴィルベルヴィント２両、Sd.Kfz.7/1が３両、Sd.Kfz.251が11両という編成になった。4月2日からソ連との戦闘に参加。4月5日、SS第501重戦車大隊から５両のティーガーＢ型を受領。4月7日からラフニッツ河沿いの戦闘に参加。4月13日、北に移動し、4月22日からオーストリア・チェコ国境のラーで防御戦に参加。5月7日、後退命令によりモルダウ河沿いに移動。5月8日、ソ連と最後の戦闘を行い、5月9日、オーストリア国境に近いチェコのカプリツェでアメリカ軍に投降した。参考：月刊グランドパワー3,’02

＜第５０９爆撃航空団＞：アメリカ空軍B-2爆撃機実戦航空団、略号509BW。大元はB-29を運用していた第509混成航空群509CGで、ニューハンプシャー州ピーズ基地においてFB-111Aを運用する第509爆撃航空団509BWになり、1990年9月30日に基地閉鎖に伴ってホワイトマン空軍基地に移動、第509重爆撃航空団509BW(H)に改称されてB-2A爆撃機運用（予定）部隊となった。1991年9月１日、第509爆撃航空団509BWに改称された。1993年7月、T-38A練習機を受領し、パイロットの訓練を開始。8月27日、第393爆撃飛行隊（B-2A、T-38A）が編成された。1996年11月6日、第394戦闘訓練飛行隊（乗員養成担当）が編成された。1998年1月6日、第325爆撃飛行隊（B-2A）が編成された。2005年9月23日、第325爆撃飛行隊が第13爆撃飛行隊に改称された。2019年1月10日、パールハーバー・ヒッカム統合基地にB-2A爆撃機３機で展開を開始。8月27日から9月19日、B-2A爆撃機３機でイギリスのフェアフォード空軍基地に展開。イギリス空軍F-35B戦闘機との共同運用訓練、アイスランドのケフラビーク基地に着陸してのホットピット・リフュエリングなどを行った。参考：月刊軍事研究7,’15、月刊航空ファン4,’19、12,’19

　＜第５０９爆撃航空団（２０１５年）＞：ホワイトマン空軍基地に置かれている。第509運用群（第13爆撃飛行隊、第393爆撃飛行隊、第394戦闘訓練飛行隊、第509運用支援中隊）、第509整備群、第509医療群、第509任務支援群からなる。参考：月刊軍事研究7,’15

＜第５１０重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。1945年1月、第３中隊が装備を他中隊に渡してパーダーボルンに帰国。3月29日、第３中隊は６両のティーガーＢ型を受領、フリッツラール防衛戦に参加し、間も無くカッセル周辺の戦闘に参加した。4月17日、第３中隊は解隊され、装備は放棄された。4月19日、第１・第２中隊がティーガーＢ型を受領するためプトロス戦車訓練学校に派遣されたが、訓練用戦車の受領に留まった。参考：月刊PANZER9,’12、月刊グランドパワー3,’02

＜第５１１重戦車大隊＞：ドイツ国防軍の重戦車大隊。第502重戦車大隊から1945年1月5日に名称変更された。同日、ケーニッヒスベルク周辺に移動。第１中隊はヘッツァー、第２中隊は�Y号戦車を使用して戦闘を行った。第３中隊はティーガーＢ型を装備する予定だったが、3月末にずれこみ、漸く８両を受領した。その後ハルツで戦闘に参加し、4月19日に解隊された。参考：月刊グランドパワー3,’02

＜第５２１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和18年8月15日ないし20日頃、豊橋で創設され、第62航空戦隊に編入された。当初は銀河と彗星を装備しており、11月から銀河のみの編成となっている。昭和19年4月、マリアナ方面に進出。6月15日、銀河10機で出撃し、８機がサイパン西方のアメリカ機動部隊を攻撃したが戦果無く全機撃墜され、残り２機のうち１機のみが泊地の小型輸送船を雷撃後にグアムに着陸した。6月16日、グアムに着陸した１機がサイパン西方泊地を雷撃。6月17日、２機が出撃してサイパン東方の空母を雷撃したが、戦果無く１機が未帰還となった。6月18日、８機が出撃し、７機が未帰還となった。6月19日、マリアナ沖海戦が開始されたが、既に稼働機は底をついており、出撃したのは１機のみだった。6月26日、グアムから２機が出撃し、１機がアスリート飛行場を攻撃、もう１機が貨物輸送艦マーキュリーに魚雷を命中させた（不発で軽微損傷のみ）。7月10日に解隊され、残存兵力は新編された攻撃第401飛行隊に移った。参考：月刊丸4,’13

＜第５２２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年3月1日に新編され、銀河が配備された。7月10日に解隊された。参考：月刊丸4,’13

＜第５２４航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年3月15日に新編され、銀河が配備された。7月10日に解隊された。参考：月刊丸4,’13

＜第５２５戦闘飛行隊＞：アメリカ空軍の戦闘飛行隊で、別名ブルドッグス（Bulldogs）。基地ではちゃんとイングリッシュ・ブルドッグのフィドーを飼っている。元は1992年4月1日に解隊された第525戦術戦闘飛行隊ブルドッグスで、2007年10月29日に第３航空団隷下のF-22A実戦飛行隊としてエルメンドルフ−リチャードソン統合基地で再編された。2016年1月25-26日、嘉手納基地にF-22A戦闘機14機を展開した。2月16-21日、F-22A戦闘機２機がシンガポールエアショー2016に参加。2月17-19日、嘉手納基地のF-22A戦闘機のうち４機が韓国の烏山基地に展開。2月17日には烏山基地上空で韓国空軍F-15K戦闘機、在韓米軍第51戦闘航空団第36戦闘飛行隊F-16C戦闘機と編隊飛行を行った。2月24日から3月2日、嘉手納基地に展開したF-22A戦闘機14機が帰国。4月30日までフォール・イーグル2016に参加。10月25日、イスラム国爆撃作戦のためUAEのアル・ダフラ基地に第525遠征戦闘飛行隊として派遣されているF-22A戦闘機２機がペルシャ湾でCVN-69ドワイト・Ｄ・アイゼンハワー空母打撃群との統合防空演習に参加。2018年5月30日と6月8日、F-22A戦闘機10機と４機で嘉手納基地に展開し、TSPによる１ヶ月間の暫定配備を開始した。7月3日と15日、嘉手納基地に暫定配備されていたF-22A戦闘機が離陸し、エルメンドルフーリチャードソン統合基地へと帰国していった。2022年11月4-5日、F-22A戦闘機計８機で嘉手納基地に飛来し、暫定配備を開始した。参考：月刊JWings12,’12、9,’15、5,'16、2,'23、月刊航空ファン4,’16、5,’16、1,’17、8,’18、10,’18、6,’19

＜第５５２航空管制航空団（２０１３年）＞：第12航空軍隷下のE-3AWACS部隊で、司令部はオクラホマ州ティンカーにある。隷下に第552作戦群、第552整備群、第552航空管制群を置く。参考：月刊軍事研究7,’13

＜第５５２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和18年12月26日、ニューブリテン島グロスター岬に上陸したアメリカ軍を爆撃するため、九九式艦爆12機で第582航空隊九九式艦爆13機と共に出撃。両隊合わせて13機の未帰還機を出した。12月27日、九九式艦爆８機で出撃し、第582航空隊九九式艦爆９機とニューブリテン島マーカス岬の敵陣地と岬沖の魚雷艇２隻を爆撃した。１機が未帰還となっている。参考：月刊丸3,'18別冊

＜第５６９陸上技術基地使用済み核燃料事故＞：1982年2月、ロシア海軍北洋艦隊原潜の使用済み核燃料保管庫だった第569陸上技術基地のプール（使用済み核燃料棒7000本収容）の内張スチールが腐蝕し、冷却水漏れが発生した。毎時15ミリシーベルトの放射線を発する汚染水が１日150リットルほど漏れ続けたため、小麦粉をプールに投入して漏洩を防止しようとしたが失敗。次善策を考えるうちに漏れが酷くなり、9月には毎時50ミリシーベルトの汚染水が一日30-40トンも流出、周辺の土地やアンドレエフ湾を汚染し始めた。北洋艦隊は専門家14名と将兵からなる事故処理班を編成して漏洩防止措置にあたったが、ほぼ手作業だったため1989年までかかり、冷却水不足から燃料棒も破損、再臨界事故まで発生し、燃料棒のかけらを手で拾い上げるなど無茶な作業をした作業員1500名以上が50ミリシーベルト以上被曝して十数名が死亡した。参考：月刊世界の艦船6,’11

＜第５８２航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和17年11月1日に第２航空隊から改称された。定数は艦戦36機、艦爆24機である。11月11日から14日までガダルカナル島輸送船の護衛に参加。以降はブナ上空の防空任務に就いた。昭和18年1月からはラエ船団の護衛を実施。2月はブイン・ムンダに展開してケ号作戦（ガダルカナル島撤退作戦）に参加し、2月1日に零戦21機と艦爆15機で出撃して零戦２機と艦爆５機を失った。2月10日、ガダルカナル島北部で座礁した伊１潜水艦の内部にある機密書類を始末するため、零戦14機と艦爆８機で出撃し、艦橋付近に爆弾１発を命中させた。4月からい号作戦に参加、艦戦延べ58機、艦爆18機が出撃した。4月18日、山本連合艦隊司令長官機撃墜を受けて艦爆６機により墜落機の捜索を実施。5月以降はガダルカナル島上空での空戦を実施し、ルッセル上空で28機、ブイン上空で17機、ルンガ沖で４機を撃墜した。6月7日からソ作戦に参加。6月30日のアメリカ軍レンドバ島上陸を受けて反撃任務を実施。8月1日、艦爆のみの航空隊に改編されることになり、戦闘機パイロットは第201航空隊や第204航空隊に転じた。10月15日、九九式艦爆15機で出撃し、ニューギニアのオロ湾にある敵艦船を爆撃したが、14機が未帰還になった。10月末から第26航空戦隊隷下でろ号作戦に参加。12月26日、ニューブリテン島グロスター岬に上陸したアメリカ軍を爆撃するため、九九式艦爆13機で第552航空隊九九式艦爆12機と共に出撃。両隊合わせて13機の未帰還機を出した。12月27日、九九式艦爆９機で出撃し、第552航空隊九九式艦爆８機とニューブリテン島マーカス岬の敵陣地と岬沖の魚雷艇２隻を爆撃した。３機が未帰還となっている。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15、月刊丸3,'18別冊、月刊航空ファン11,’18

＜第５８６戦闘機連隊＞：ソ連空軍の戦闘機部隊で、1941年秋に編成された。スターリンの命令により、構成員は全て女性とされ、パイロットだけでなく地上整備員や通信員も女性で編成されている。1942年5月中旬からサラトフ市郊外の飛行場に実戦配備され、夜間防空を実施。9月、Ju88爆撃機１機を撃墜して女性パイロット初の撃墜を記録した。参考：月刊JWings6,’09

＜第５８８夜間爆撃機隊＞：ソ連空軍の夜間爆撃機部隊で、1941年秋に編成された。第586戦闘機連隊同様の女性部隊で、Po-2爆撃機による夜間爆撃を主任務としており、ドイツ国防軍には魔女飛行隊というニックネームを付けられた。参考：月刊JWings6,’09

＜第６０１空中騎兵旅団＞：台湾軍の特殊部隊で、航特指揮部の隷下にある。アメリカ陸軍第101空挺師団がモデルで、首都防衛を主任務とする最精鋭部隊である。本部中隊、偵察ヘリ大隊、攻撃ヘリ大隊、２個突撃ヘリ大隊、特戦大隊（３個特戦中隊及び１個重火器中隊）、支援大隊、整備大隊から構成され、平時兵力は2100名。OH-58D偵察ヘリ16機、AH-1W攻撃ヘリ25機、UH-1H多用途ヘリ42機を擁しており、攻撃ヘリはAH-64Eに更新中。2015年3月末、桃園基地を訪れた女優が最高機密とされるコクピットの機器を撮影した写真数枚をSNSに掲載し、地検が捜査に乗り出す事態に発展、国防省が辞任を申し出る事態（総統が慰留した）となった。参考：月刊軍事研究4,’07、朝雲

＜第６０１航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和19年2月15日の改編で空母と飛行隊を別々に運用することになり、第１航空戦隊の飛行隊をベースとして3月10日に新編したものである。定数は零戦81機、彗星81機、天山54機、艦上偵察機９機で、第１航空戦隊に付属された。搭乗員は昭和18年12月中旬から岩国に集結して訓練にあたっており、昭和19年2月に鹿屋−高雄−三亜−サイゴンを経由して航空燃料の豊富なシンガポールのセンバワン飛行場に移ることとなった。2月7日に高雄から三亜に向かう途中で雲に視界を阻まれ、第３艦隊司令部付艦爆隊長の彗星が僚機に接触され両機とも墜落した。2月中旬にセンバワン飛行場に到着すると、飛行時間200時間前後のパイロットは空母搭乗最低レベルの500時間を目指して陸上訓練に入った。4月、リンガ泊地に大鳳が入港すると、発着艦訓練を開始したが、飛行時間は漸く300時間くらいで、着艦訓練時に飛行甲板手前で失速して墜落する機が続出、空母後方で待機していたトンボ釣りの駆逐艦が逃げ出すほどだった。5月12日、リンガ泊地での訓練を終えた。5月15日、タウイタウイ泊地に集結。ここで空母に搭載されての洋上訓練を行う筈だったが、潜水艦が遊弋しているため外洋に出られず、発艦に合成風速の向かい風が必要な彗星は飛ぶことすらできなくなってしまった。6月13日、あ号作戦のため空母に搭載されてタウイタウイを出撃。4月にリンガ泊地で訓練に入った時からタウイタウイ出撃までに訓練や対潜哨戒で定数225機のうち33機を失い、搭乗員51名が死亡している。6月19日のマリアナ海戦で出撃。第１次攻撃隊として零戦五二型48機、彗星53機、天山27機が発進したが、護衛戦闘機の迎撃と対空砲火により零戦五二型32機、彗星41機、天山23機を撃墜されてしまった。第２次攻撃隊は艦戦４機、爆装戦闘機10機、艦攻４機で出撃したが、会敵できず、爆装戦闘機８機と艦攻１機が未帰還になった。第601航空隊司令兼大鳳飛行長の入佐俊家中佐は大鳳がガソリン漏れから大爆発を起こした時に飛行指揮所で戦死している。6月20日、アメリカ艦上機迎撃のため８機が出撃し、第652航空隊と共に15機を撃墜したが、戦闘後は夜間の海上への不時着水となった。戦闘終結時の残機は零戦４機、艦爆２機、艦攻１機のみだった。7月10日、第１航空戦隊に編入された。8月10日、第３艦隊直属となり、天城と雲龍に搭載される予定とされ、戦闘161飛行隊（艦戦48機）、戦闘162飛行隊（爆装戦闘機48機）、攻撃161飛行隊（艦爆隊）、攻撃262飛行隊（艦攻隊）、偵察61飛行隊を隷下に置き、大分基地で訓練を行った。10月、捷一号作戦が発動され、戦闘機隊が第３航空戦隊と共に出撃した。10月24日、艦戦12機が出撃してアメリカ機動部隊攻撃隊の援護に就いた。10月25日、第３航空戦隊の攻撃に現れたアメリカ軍機の迎撃のため８機が出撃し、敵12機を撃墜したが、母艦が全て沈められたため海上に不時着水し、駆逐艦に救出された。その駆逐艦もアメリカ艦隊の砲撃を受けて沈没し、戦闘機隊の乗員と航空機を全て失ってしまった。11月15日に再編が行われ、第１航空戦隊隷下に再建され、定数は艦戦24機、艦爆12機、艦攻12機とされ、訓練に入った。昭和20年2月10日、第３航空艦隊隷下となり、戦闘310飛行隊（零戦48機）、攻撃１飛行隊（艦爆48機）、攻撃254飛行隊（艦攻48機）を隷下に置いた。2月14日、硫黄島防衛のため香取基地への移動が命じられた。2月16日、霞ヶ浦上空で戦闘310飛行隊20機がF6Fと戦闘になり、４機を失った。2月17日、零戦７機により霞ヶ浦上空でアメリカ艦爆を攻撃し、６機を撃墜した。2月21日、直掩戦闘機12機及び第２御盾隊20機が出撃し、CVE-95ビスマルク・シーを撃沈、CV-3サラトガを大破させた。3月、攻撃254飛行隊が転出し、隷下部隊は戦闘308飛行隊（零戦48機）と戦闘402飛行隊（紫電48機）になった。3月下旬、沖縄戦に備えて九州への移動が命じられた。4月1日、零戦38機、紫電８機、彗星18機が第１国分基地への展開を終了。4月3日、零戦32機と紫電８機で出撃し、喜界島上空で16機（不確実５機含む）を撃墜、８機を失った。彗星も出撃したが、空母を発見できなかった。4月6日から菊水１号作戦に参加、特攻機の前路掃討を実施した。4月16日、零戦26機と紫電４機が出撃し、喜界島上空で４機を撃墜、４機を失った。爆装零戦４機も出撃し、アメリカ機動部隊を攻撃したが、全機未帰還となった。菊水１号作戦における4月17日までの損害は戦闘機26機、艦爆23機に達したため、百里原基地で再建に入った。6月、稼働機が零戦100機、彗星70機に回復、P-51の迎撃任務を行った。7月上旬、戦闘402飛行隊が筑波航空隊に転出し、攻撃３飛行隊（艦爆装備）が転入した。戦闘308飛行隊（50機）は奈良県の大和基地に、戦闘310飛行隊は三重県の鈴鹿基地に進出し、本土決戦に備えた。攻撃１飛行隊（100機）は百里原基地、攻撃３飛行隊（50機）は名古屋に展開したが、そのまま終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊世界の艦船9,’14、月刊航空ファン2,’20

＜第６０１飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の早期警戒飛行隊。1986年4月5日、E-2C早期警戒機８機を配備する早期警戒飛行隊として警戒航空隊隷下に新編された。1999年3月25日、E-2Cを運用する第１飛行班とE-767を運用する第２飛行班に分かれ、前者は三沢基地、後者は浜松基地に展開した。2002年4月、第２飛行班がコープ・ノース・グアム02に参加。2005年3月31日に解隊され、飛行警戒管制隊（浜松のE-767部隊）と飛行警戒監視隊（三沢のE-2C部隊）に分かれた。2014年4月20日、E-2C運用部隊として飛行警戒監視群隷下に三沢基地で再編された。2016年2月10-26日、コープノース・グアム16に参加。2017年1月5日、初飛行訓練を実施。1月30日から3月19日、コープノース・グアム2017に参加。2019年3月29日、E-2D初号機が配備された。2020年3月15日、河野防衛大臣が部隊とE-2C/D早期警戒機を視察した。2021年9月1日、秋田救難隊と青森県小川原湖で夏期保命訓練に参加。5月13日、E-2D早期警戒機２機で三沢基地日米共同エレファント・ウォークに参加。参考：月刊JWings7,’05、7,’14、5,’16、6,’20、12,'21、8,'22、月刊軍事研究12,’14、朝雲、月刊航空ファン1,’15、5,’17、2,’18

　＜第６０１飛行隊（１９９５年）＞：警戒航空隊隷下で、三沢基地に置かれている。E-2C早期警戒機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第６０１飛行隊（２００５年）＞：警戒航空隊隷下で、第１飛行班（三沢基地。E-2C早期警戒機）と第２飛行班（浜松基地。E-767早期警戒管制機）からなる。参考：月刊JWings7,’24

　＜第６０１飛行隊（２０１５年）＞：警戒航空隊飛行警戒監視群隷下で、三沢基地に置かれている。E-2Cを装備する。参考：月刊航空ファン4,’16

　＜第６０１飛行隊（２０２０年）＞：警戒航空団飛行警戒監視群隷下で、三沢基地にある。E-2C/Dを装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第６０２飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の早期警戒管制飛行隊。2014年4月20日、飛行警戒管制隊を改編して警戒航空隊隷下に新編された。ホームベースは浜松基地で、E-767を運用する。6月17-28日、レッドフラッグ・アラスカ14-3演習にE-767早期警戒管制機１機で参加。2020年3月26日、親部隊の改編に伴い、警戒航空団飛行警戒管制群の隷下に入った。2021年6月11-26日、レッドフラッグ・アラスカ21-2にE-767早期警戒管制機１機で参加。2023年5月29日、防衛事務次官がE-767に搭乗し、訓練を視察した。参考：月刊JWings7,’14、9,'21、警戒航空団ホームページ、朝雲

　＜第６０２飛行隊（２０１５年）＞：警戒航空隊隷下で、浜松基地に置かれている。E-767を装備する。参考：月刊航空ファン4,’16

　＜第６０２飛行隊（２０２０年）＞：警戒航空団飛行警戒管制群隷下で、浜松基地にある。E-767を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第６０３空中騎兵旅団＞：台湾の特殊部隊で、航特指揮部隷下にあり、航空訓練指揮部を中核として戦時に動員される。偵察・攻撃ヘリ大隊、２個突撃ヘリ大隊、特戦大隊、訓練ヘリ大隊から構成されており、平時の兵力は1700名、戦時の兵力は2300名。OH-58D7機、AH-1W13機、UH-1H39機、TH-67訓練ヘリ30機を装備する。参考：月刊軍事研究4,’07

＜第６０３飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の早期警戒飛行隊。中国による尖閣諸島接続水域侵入・領海侵犯が増加し、2013年12月13日には領空侵犯まで発生、飛行警戒監視隊のE-2Cを那覇基地に展開して連日任務飛行させる事態となり、専属飛行隊が必要となったため、2014年4月20日、飛行警戒監視群隷下に新編された。ホームベースは那覇基地だが、那覇基地の整備予算が2014年度に計上されたばかりで、施設の拡充工事竣工は2015年度末となる予定。隊員も定数は150名だが、新編時には60名くらいだった。使用機はE-2Cで、飛行警戒監視隊に配備されていた13機のうち４機くらいを運用する。E-2Cも老朽化が進んでいるため、E-2Dを導入する予定である。2018年7月17日1738頃、那覇基地で着陸滑走中のE-2Cの前輪と左主輪が損傷して滑走路上で停止した。那覇空港滑走路が1919まで閉鎖され、民間航空機に行き先変更などの影響が出ている。11月29日、屋久島沖で墜落した第21特殊戦飛行隊CV-22B特殊戦機の捜索活動に参加。1543、E-2C早期警戒機１機で捜索救難活動を実施。2022年5月24日、来日したオーストラリア空軍副本部長メレディス少将が部隊を視察した。参考：月刊JWings7,’14、MAMOR vol.90、朝雲、月刊航空ファン1,’15、10,’18

　＜第６０３飛行隊（２０１５年）＞：警戒航空隊飛行警戒監視群隷下で、那覇基地に置かれている。E-2Cを装備する。参考：航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊航空ファン4,’16

　＜第６０３飛行隊（２０２０年）＞：警戒航空団飛行警戒監視群隷下で、那覇基地にある。E-2Cを装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第６１４対空大隊（自動車化）＞：ドイツ陸軍の自走対空砲部隊。３個中隊編成で、各中隊は本部（第１・第３中隊は�T号戦車Ｂ型１両、第２中隊は�T号戦車Ａ型１両）、第１・第２小隊（�T号対空戦車４両、�T号弾薬運搬車４両）、第３小隊（３トントラック２両、４連装2cmFlak38が２門）からなる。1941年5月に編成された。�T号対空戦車24両を受領し、8月末に東部戦線に移動、ドニエプル川の橋梁防御にあたった。1942年、ブラウ作戦に参加。スターリングラード周囲で戦闘に参加し、1943年初めまでに全車が破壊され、部隊は壊滅した。参考：月刊グランドパワー10,’99

＜第６１７中隊＞：イギリス空軍特別編成爆撃飛行隊。ダム攻撃作戦チャスタイズを行う飛行隊として、1943年3月26日に第５航空群隷下に新編された。部隊エンブレムは決壊したダムにApres moi, le deluge（大洪水よ朕に続け。ルイ15世の言葉）の文字である。5月16日に19機で出撃し、８機を失いながらもアップキープ爆弾によるダム破壊作戦を成功させてダム・バスターズの愛称が付けられ、隊長にはビクトリア・クロス勲章が授与された。その後は爆撃先導任務及び精密爆撃任務に就き、狙撃中隊という愛称も冠された。自前でP-51やモスキートも運用している。トールボーイが実用化されると早速それを使用した爆撃任務に就き、1944年6月8日にソミュールの鉄道用トンネルを破壊。以降も戦艦ティルピッツを撃沈するなどの戦果を挙げた。更にグランドスラムの運用も行い、第２次大戦終結後も部隊は残された。1946年9月、リンカーンB.Mk�U爆撃機に機種転換した。1952年1月、キャンベラB.Mk2爆撃機に機種転換した。1955年12月、キャンベラB.Mk6爆撃機に機種転換した。1958年5月、ヴァルカンB.Mk1/Mk1A爆撃機に機種転換した。1961年9月、ヴァルカンB.Mk1のみを装備するようになった。1970年代のイギリス空軍再編成で他の中隊番号は100番台に改正されたが、本中隊だけはそのままの名称が付けられている。1983年1月、トーネードGR.1攻撃機に機種転換した。湾岸戦争ではトーネードにより爆撃任務に就いた。1994年4月、トーネードGR.Mk1B攻撃機に機種転換した。2002年、トーネードGR.Mk4に機種転換した。2014年4月1日（3月28日？）に一旦閉隊された。イギリス初のF-35B飛行隊としてF-35BK-3、F-35Bロット８を４機、F-35Bロット９を６機装備し、2016年に復活予定だったが遅れ、2018年4月18日に再編された。ニックネームはダムバスターズ（Dambusters）。機材と人員は全てアメリカのビューフォート海兵航空基地に展開していた。6月6日、F-35B戦闘機４機がビューフォート海兵航空基地からイギリスのマーラム基地に到着した。途中でイギリス空軍ボイジャーKC.2空中給油機から空中給油を受けている。11月27日、ポイントブランク演習にF-35B戦闘機２機で参加。2019年1月10日、IOCを達成したとイギリス国防相が発表した。ただし陸上基地部隊なので、クイーン・エリザベス級空母からは任務を行えない。5月21日、F-35B戦闘機６機でマーラム航空基地を出撃し、5月22日にキプロスのアクロチリ基地に展開、海外展開演習ライトニング・ドーンを開始した。6月、キプロスのアクロチリ基地から対イスラム国シェーダー作戦に参加し、F-35B戦闘機２機がタイフーンFGR.4戦闘機と共にイラク・シリア上空の哨戒を実施、初の実任務を行った。AIM-120Cとペイブウェイ�Wを搭載していたが、兵装は使用していない。6月25日、地中海東部で多国間共同訓練トライ・ライトニングに参加。アクロティリ基地から出撃し、UAEアル・ダフラ基地からのアメリカ空軍F-35A、ネバティム基地からのイスラエル空軍F-35Iと共に、ブルー・フォースを構成し、様々な機種のレッド・フォース役を相手に、防勢航空戦の訓練を行った。7月1日、ライトニング・ドーン演習を終了してF-35B戦闘機６機でアクロティリ基地を離陸。7月2日、F-35B戦闘機２機がイタリアのアメンドーラ基地に立ち寄り、アメリカ空軍F-35A戦闘機及びイタリア空軍第32航空団F-35A戦闘機と共同訓練を実施。その後イギリスに戻った。2020年1月27日から2月14日、レッドフラッグ20-1演習にF-35B戦闘機５機で参加。6月9日、実戦部隊として初めてF-35B戦闘機４機で空母R08クイーン・エリザベス艦上に展開。6月23日、クイーン・エリザベス艦上での安全な運用が可能であると確認された。6月26日、イギリス空軍ボイジャー空中給油機と空中給油訓練を実施。7月、北海上空で、ボイジャー空中給油機と共に、アメリカ空軍F-15戦闘機、オランダ空軍第332飛行隊F-35A戦闘機、ベルギー空軍F-16戦闘機と共同訓練を実施。9月、R08クイーン・エリザベスにF-35B戦闘機８機で展開し、アメリカ海兵隊VMFA-211所属F-35B戦闘機６機と共に、空母打撃群編成に備えた事前訓練に参加。2021年5月、R08クイーン・エリザベスにF-35B戦闘機８機で展開し、インド太平洋方面に向かった。6月、R08クイーン・エリザベス搭載F-35B戦闘機がイタリアで同搭載VMFA-211所属F-35B戦闘機、イスラエル空軍F-35I、イタリア空軍との合同演習ファルコン・ストライク2021に、イスラエル南部で同搭載VMFA-211所属F-35B戦闘機、イギリス空軍ボイジャー空中給油輸送機、イスラエル空軍F-35I戦闘機とのトライ・ライトニング演習に参加した。6月8日、R08クイーン・エリザベス搭載F-35B戦闘機が地中海のイタリア領パンテレーリア島でイタリア空軍との合同急速燃料補給訓練を実施。イタリア空軍C-130J輸送機が燃料を積んで島の飛行場に展開し、F-35Bが着陸して燃料補給を行った。6月18日、R08クイーン・エリザベス搭載F-35B戦闘機２機がイスラム国に対するISR任務を行い、F-35B戦闘機による初実戦参加を記録した。10月2-3日、R08クイーン・エリザベス搭載F-35B戦闘機が沖縄南西海空域で日米英蘭加新共同訓練に参加し、アメリカ海軍F/A-18E戦闘機から初の空中給油を受けた。11月17日、R08クイーン・エリザベス搭載F-35B戦闘機（F-35BK-18らしい）が地中海で発艦直後に海に落ちた。発艦滑走時の加速が足りなかったとみられ、パイロットは無事だが、機体は海没し、12月8日にサルベージ船で回収している。2023年5月4-19日、ノーザン・エッジ23-1に参加。2024年8月9日、イギリス空軍が第617飛行隊F-35B戦闘機をIAPのためアイスランドのキエブラヴィーク基地に派遣したと発表した。参考：歴史群像8,’08、月刊JWings2,’14、8,’18、4,’19、8,’19、9,’19、5,’20、9,'20、10,'20、12,'20、7,'21、9,'21、1,'22、2,'22、9,'23、11,'24、月刊軍事研究9,’16、月刊航空ファン9,’18、7,’18、3,’19、9,’19

＜第６３１航空隊＞：日本海軍航空隊で、昭和19年12月15日に新編された晴嵐部隊である。配備機は瑞雲２機と晴嵐２機だったが、パイロットだけで20名を擁していたので飛行機が足らず、第634航空隊から瑞雲２機を回してもらって間に合わせた。12月20日、鹿島基地に移動し、訓練を開始。昭和20年1月13日、愛知航空機製作所に晴嵐１機を受領しに行ったところ、同日に発生した三河地震のため格納庫の分厚い扉が倒れていた。1月20日、第６艦隊隷下となり、潜水艦との共同訓練に便利な呉基地に移動した。この頃配備されていた晴嵐は５機で、希望の15機の３分の１しかなく、瑞雲６機を配備して間に合わせていた。同日1000、瑞雲１機が通信訓練終了後の着水前飛行に失敗して第４旋回地点付近の呉女学校校庭に墜落、乗員２名が即死した。1月23日、格納庫で1月20日の事故で死亡した２名の海軍葬を実施。その後、隊司令の有泉大佐から潜水艦艦載機での勤務経験がある高橋少尉（経験者は他に１名のみだった）に対し、パナマ運河攻撃への参加予定が告げられた。2月1日、配備機は晴嵐６機と瑞雲５機で、1kg演習爆弾による緩降下爆撃訓練を連日行っていた。1月20日の事故を受けて飛行長福永少佐は基地を瀬戸内海にある屋代島和佐海岸に移したが、砂浜での整備作業が困難なため、搭乗員は理由を付けては呉基地を拠点に訓練を行っていた。3月に入ると隊員の間でパナマ運河攻撃に参加するという噂が広まった。戦局の悪化で昼間の訓練飛行が危険になったため、薄暮飛行に切り替えつつ夜間飛行訓練に最適な飛行区域を探したが、呉基地の空域は狭すぎて危険であり、代替空域も見つからず、結局夜間訓練は中止となった。3月19日早朝、アメリカ艦上機が呉に向かっているとの報を受け、呉基地の晴嵐を和佐海岸に移し、砂浜に引き上げて偽装した。0800頃からアメリカ艦上機数百機が呉軍港を空襲、呉基地も機銃掃射を受けて兵舎や格納庫が焼失したり穴だらけになったりしたが、晴嵐は待避の甲斐あって無傷だった。4月、晴嵐の配備機数は12機に増えたが、相変わらず和佐基地では運用が困難で、呉基地も復旧が進まないため、完成したばかりで部隊が配備されていなかった福山基地に移転した。4月10日、晴嵐10機で泊地攻撃訓練を実施。第２小隊１番機が帰投時の着水に失敗して転覆し、前席パイロットが死亡した。4月25日0900、准士官以上の隊員に対してパナマ運河攻撃作戦の説明会が開かれた。高橋少尉は暗夜に全機集合して編隊を組むのが不可能、カリブ海に進出する際に超低空でコロンビアの上空を突破するため発見される可能性が高いといった問題点を指摘、検討を要する事項となった。同日から薄暮−夜間飛行訓練を開始。5月1日、航空廠から来た職工が晴嵐の爆弾投下器に細工をしていることに整備員の上等兵が気付き、何をしているのか聞いたところ、爆弾が機体から離れないようにせよとの命令で工事をしているとのことだった。上等兵はこの件を搭乗員が知っているのか訝り、高橋少尉に相談。パナマ運河攻撃は特攻ではない、それ以上の戦果を挙げるよう猛訓練せよと言っておきながら、密かに特攻工作をしていることに怒りを覚えた高橋少尉は飛行長に対して厳重に抗議し、搭乗員全員にこの事が知らされた。飛行長は夜間飛行訓練に姿を見せず、訓練に長期を要する晴嵐は特攻に不向きだとする上層部の中でただ一人特攻を主張していたため、搭乗員の間では航空加俸泥棒という陰口まで叩かれていたらしい。5月20日、パナマ運河攻撃時の乗艦名簿が発表された。伊400は大連、伊401は呉、伊13と伊14は鎮海の燃料をかき集めて6月初めに七尾湾に集結する予定とされ、第631航空隊も大部分が舞鶴近くの誉田を経由して七尾湾内の穴水基地に移動した。七尾湾には舞鶴工廠が製作したガトゥーン閘門の実物大模型を浮かべ、10機編隊の緩降下爆撃訓練を連日実施。特攻ということで雷撃訓練は全く行われなくなった。6月13日、晴嵐１機を名古屋から七尾に空輸する途中、悪天候に遭遇して石川県鳳郡三井村の山中に墜落、乗員２名が死亡した。6月19日、富山湾上空で晴嵐３機による夜間集合訓練中に１機が行方不明となった。6月20日、パナマ運河攻撃作戦中止を受け、伊13と伊14が第631航空隊の搭乗員、整備員、機体を残し舞鶴に向かった。7月10日、伊13と伊14に搭乗する予定だった搭乗員と整備員が福山の原隊に復帰。伊400と伊401の晴嵐要員は七尾湾で引き続き嵐作戦の訓練を行っていた。7月23日、嵐作戦参加要員が伊400と伊401に搭載されて大湊を出港。参考：月刊丸6,’01

＜第６３４航空隊＞：日本海軍航空隊で、航空戦艦伊勢・日向からなる第４航空戦隊隷下の航空部隊である。昭和19年4月末までに乗員は基礎訓練を終了し、5月1日に岩国基地で正式発足した。隊司令は天谷孝久中佐。定数は彗星24機（常用18機・予備６機）、瑞雲（常用18機・予備６機）で、日向に彗星14機と瑞雲８機、伊勢に彗星８機と瑞雲14機を搭載することになり、彗星搭乗員は岩国で、瑞雲搭乗員は呉基地で訓練を実施、6月23日からカタパルト射出訓練、6月29日から伊勢・日向からの発艦・射爆訓練に入った。ただ機体の供給が追いつかず、6月末の可動数は瑞雲16機、九九式艦爆10機、彗星６機だった。7月10日、隼鷹搭載機を追加。8月10日、龍鳳の搭載機を追加、艦爆24機及び水上爆撃機（後に艦攻）24機を定数とすることになり、また戦闘163飛行隊（艦戦48機）及び戦闘167飛行隊（艦戦48機）が追加された。8月24日、隼鷹で初の着艦訓練を実施。10月12日、台湾沖航空戦に参加するため第２航空艦隊に編入され、艦上機は鹿屋基地、水上機は指宿基地に進出。10月13-14日にアメリカ機動部隊を攻撃し、台中基地に移動。10月23日までに主力はルソン島のクラーク基地に移動した。10月24日、ルソン島東方に出撃したが、アメリカ戦闘機の迎撃に遭い、多数を失った。その後も戦闘任務に従事したが、本来の用途である艦上航空兵力として使われることは無く、陸上基地から出撃を続け、11月4日には戦闘機隊の士官搭乗員全員が負傷する事態に陥り、艦爆・水上爆撃機部隊も損耗が激しく、昭和20年1月8日に水偵部隊に改編されて第１航空艦隊隷下となり、台湾東港に移った。昭和20年6月、第５航空艦隊隷下となり、終戦時は北九州の玄海基地に配備されていた。参考：日本海軍戦闘機隊、月刊丸7,’14

＜第６５２航空隊＞：日本海軍航空隊で、第２航空戦隊所属の空母航空隊を再編して昭和19年3月10日に新編され、引き続き第２航空戦隊に配属された。定数は艦戦81機、艦爆36機、艦攻27機だが、3月2日に空母航空隊が内地に引き揚げる際に航空機を全てトラックに置いてきており、乗員は3月末から岩国・佐伯・大分基地で錬成に入ったものの、航空機は4月1日になっても零戦二一型30機、零戦五二型13機、九九式艦爆４機しか集まらなかった。零戦二一型は戦闘爆撃機として使用する訓練を行ったが、実戦経験の無い艦攻・艦爆操縦者を転用し、ダイブブレーキの無い機体で30-40度の急降下爆撃を行ったため、離着陸訓練を含めて事故が頻発した。5月に入って零戦二一型27機、零戦五二型53機など135機が配備され、5月11日に佐伯湾を出港し、5月16日にタウイタウイに進出、マリアナ決戦に備えたが、アメリカ潜水艦が付近に出没するため、艦上での訓練を行えずに１ヶ月が経過した。6月15日、あ号作戦が発令され、マリアナ海戦に参加。6月19日、第１次攻撃隊が艦戦15機、爆装戦闘機25機、艦攻７機で出撃したが、途中で目標転換を命じられて混乱し、艦戦２機、爆戦４機、天山１機を空戦で失い、敵艦を見ないまま帰投した。次いで第２次攻撃隊第１群の零戦６機と彗星９機が出撃し、ロタ島西の空母群を攻撃したが、零戦１機と彗星５機を撃墜され、戦果は挙げられなかった。第２群は零戦20機、九九式艦爆27機、天山２機で出撃したが、敵部隊を発見できず、グアム島に着陸しようとしたところをF6F戦闘機30機に襲撃され、６機を撃墜したものの、零戦１機、九九式艦爆７機、天山１機しか残らなかった。残存兵力は艦戦19機、爆戦19機、天山８機となり、再出撃の機会を覗っていたが、夕方にアメリカ艦上機の空襲を受けた。零戦19機と爆戦７機で迎撃にあたり、F6F戦闘機２機（全て不確実）とTBF９機（うち不確実２機）を撃墜したが、11機が未帰還となり、３機は不時着水した。6月23日に瀬戸内海に帰投した時、可動機数は艦戦11機、艦爆５機、天山１機にまで減少していた。7月10日に解隊され、パイロットは大部分が第653航空隊に移った。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第６５３航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年2月15日、第３航空戦隊の空母航空隊を再編して岩国基地で創設された。定数は艦戦63機と艦攻27機である。九九式艦爆は旧式で戦力にならず、彗星は発艦滑走距離が長いため第３航空戦隊の空母では使えないため、艦戦のうち45機の零戦二一型を戦爆に改造した。5月11日、第３航空戦隊の空母に搭乗し、瀬戸内海から出撃。5月16日、タウイタウイに進出。6月15日、あ号作戦参加のため出撃。6月18日、マリアナ沖海戦で第１次攻撃隊として戦爆45機と艦戦14機が出撃したが、敵の迎撃を受けて天山２機、戦爆32機、艦戦８機が未帰還になった。残存機で第２次攻撃隊を編成したものの、他の航空隊が損傷や燃料不足で次々と第３航空戦隊の空母に緊急着艦してきたため、第２次攻撃は中止された。6月19日、アメリカ艦上機の攻撃を受けたため、第652航空隊と共同で20機を撃墜したが、こちらの損害も大きく、戦闘終了時の稼働機は艦戦２機、戦爆３機、艦攻６機の11機になってしまった。本土に帰投した後、戦闘164飛行隊（定数48機）、戦闘165飛行隊（定数零戦48機）、戦闘166飛行隊（定数爆装零戦五二型48機）、攻撃263飛行隊（定数艦攻48機）を隷下に置き、大分基地で訓練に入ったが、錬成が激しすぎて事故殉職が続出した。10月12日、アメリカ機動部隊が台湾に来襲したため、第２航空艦隊に編入されて出撃した。しかし台湾沖航空戦で約半数の機体を失い、ルソン島バンバン基地に移った。一部のベテランパイロットは本土に残り、10月20日に空母に搭乗して瀬戸内海を出撃。10月24日、比島沖海戦に参加したが損害を与えられず、ルソン島に移動した。10月26日、フィリピンに残存する部隊はルソン島バンバン基地に集結し、10月末にセブ島に移動、迎撃任務やタクロバン攻撃任務、船団上空哨戒任務に就いた。11月3日、最後の戦闘機隊士官搭乗員がタクロバン攻撃で戦死した。数日後に残存搭乗員は大分基地に引き揚げた。11月上旬、台湾経由でフィリピンに移動。11月15日に解隊された。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第７０１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、美幌航空隊から改称されてテニアンで新編された。11月中旬、ルオットに展開して索敵哨戒を実施。11月28日、ラバウルへの進出を下命された。12月1日、九六式陸攻二三型36機でトラック環礁を経由しブナカナウ（ラバウル西）飛行場に到着し、ラバウル航空戦に加わった。昭和18年1月29日、レンネル島沖海戦に参加。夜間雷撃には飛行長の檜垣襄治少佐が自ら出撃し、列機を誘導するため編隊灯を点けたまま敵艦隊に突入、被弾したためそのまま敵艦に突っ込み戦死した。2月17日、サンクリストバル島付近で大型輸送艦８隻と護衛の駆逐艦が発見されたため、1230-1240に九六式陸攻二三型11機で出撃し、薄暮攻撃に向かった。1745にサンクリストバル島南で雷撃をかけ、駆逐艦２隻と輸送船１隻の撃沈を報じたが、実際にはアメリカ側に損害は無く、指揮官機含む５機が未帰還となった。3月11日、九六式陸攻二三型５機で夜間爆撃を実施。3月15日に解隊され、隊員と機材は第705航空隊（ラバウル）及び第755航空隊（マーシャル諸島マロエラップ環礁タロア飛行場。６機）に編入され、３機のみ内地に戻って豊橋空などに転出している。その後再編されて艦爆部隊となり、攻撃第103飛行隊と攻撃第105飛行隊を隷下に置いた。3月17日夜、アメリカ第58任務部隊に対する特攻が第５航空艦隊司令部から命じられたが、特攻隊は編成せず出撃全機を特攻突入攻撃と記載して戦死者を特攻戦死に充てる方針とし、飛行長は艦爆乗員に対して、爆弾を当てればいい、爆弾を当てるため目一杯降下し、後は帰れれば帰ってきていいと訓示した。3月18日0600、攻撃第103飛行隊が第一国分基地から出撃。0700、攻撃第105飛行隊が第二国分基地から出撃。両飛行隊彗星計27機が第203航空隊戦闘第311飛行隊零戦13機の護衛で爆撃を行い、彗星19機と零戦５機が未帰還となり41名が戦死した。3月19日、彗星23機が出撃し、14機が未帰還となり28名が戦死した。3月20日、彗星17機が出撃し、７機が未帰還となり14名が戦死した。4月中旬、攻撃第105飛行隊が戦力補充・部隊再建のため鳥取の米子基地に下がった。8月15日1600過ぎ、第５航空艦隊司令長官宇垣纏中将が大分基地で彗星11機の搭乗員22名に訓示。1700-1730、攻撃第103・第105飛行隊彗星四三型（800kg爆弾１発搭載）11機が大分基地を離陸。宇垣纏中将は攻撃第103飛行隊長機の後席に座り、前の隙間に偵察員が入っていた。戻ってきたのは３機だけだった。参考：歴史群像4,’11、月刊航空ファン9,’19、7,’19、11,’19、2,’20

＜第７０１飛行隊（航空自衛隊）＞：航空自衛隊の政府専用機運用飛行隊。運航要員の空中輸送員は特別輸送員と呼ばれ、職域や性別を問わず三等空佐から二等空尉までの幹部、空曹、空士長を対象に徴募しており、特別航空輸送隊での課程教育を修了して任務に就く。1993年6月1日、特別航空輸送隊の創設に伴い、隷下に新編された。運用機はB747政府専用機である。2017年5月15日、羽田空港のANA訓練センターで空中輸送員５名がB777政府専用機への機種転換訓練を開始。2018年9月25日、千歳基地でB777政府専用機によるタキシング及び滑走路上でのエンジンランナップを実施。9月26日、千歳基地でB777政府専用機のタッチアンドゴー訓練を実施。参考：月刊航空ファン1,’15、月刊JWings8,’17、12,’18、朝雲

　＜第７０１飛行隊（１９９５年）＞：特別航空輸送隊隷下で、千歳基地に置かれている。B747政府専用機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第７０１飛行隊（２００５年）＞：特別航空輸送隊隷下で、千歳基地に置かれている。B747政府専用機を装備する。参考：月刊JWings7,’24

　＜第７０１飛行隊（２０１５年）＞：特別航空輸送隊隷下で、千歳基地に置かれている。B747政府専用機を装備する。参考：月刊航空ファン4,’16、航空自衛隊パーフェクトガイド2015

　＜第７０１飛行隊（２０２０年）＞：特別航空輸送隊隷下で、千歳基地にある。B777政府専用機を装備する。参考：月刊JWings6,’20

＜第７０２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、第４航空隊から改称されて新編された。昭和18年10月末、第25航空戦隊隷下でろ号作戦に参加。参考：歴史群像8,’15、月刊航空ファン7,’19

＜第７０５航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、三沢海軍航空隊から改称されてラバウルで新編された。昭和18年1月17日、一式陸攻24機でラビ飛行場を爆撃。1月29日、レンネル島沖海戦に参加。1月31日、ニュージョージア島沖の敵艦隊を攻撃するため飛行長率いる一式陸攻18機で出撃したが、途中で雨が降り出し、予想海面に敵の姿は無かった。飛行長が引き返すと打電したところ、第705航空隊司令は引き返せと伝えたが、第11航空艦隊司令部は「発長官」と付けて捜索を継続するよう下命した。結局燃料切れになるまで探し回ったが見つからず、ブナカナウには夜になって帰投、飛行長は第705航空隊司令に対し、自分を信頼しない司令部の下では働けないから即刻辞職させてもらいたい、と訴えている。2月2日、ルッセル島付近の敵艦隊を攻撃するため一式陸攻14機でブナカナウを出撃したが、悪天候で見つからず、帰投時には日も暮れて豪雨により視界がほぼゼロとなり、セントジョージ岬付近で指揮小隊が積雲に突っ込んでしまい、指揮小隊２番機の右プロペラが飛行長機（指揮小隊１番機）の垂直尾翼に接触。２番機は何とか体勢を立て直したが、飛行長機はそのまま戻らず、他にも未帰還機が続出し、計６機が戻らなかった。9月5日、ラバウルからテニアンに後退し、補充と再編成に入った。ラバウル航空戦では三沢海軍航空隊時代からの通算で搭乗員446名と地上員98名が戦死している。参考：月刊航空ファン7,’19、9,’19、月刊丸9,’20

＜第７０６航空隊＞：日本海軍航空隊。最後に編成された陸攻部隊である。昭和20年3月5日に新編され、第752航空隊から攻撃704飛行隊が転属した。3月19日、宮城県松島基地で錬成を開始。3月29日、天号作戦に参加するため攻撃704飛行隊の陸攻９機が九州の宇佐基地に進出。4月1日0010、攻撃704飛行隊の一式陸攻８機が雷装して出撃、慶良間諸島のアメリカ上陸船団に夜間雷撃をかけたが、４機が撃墜された。4月3日、沖縄周辺のアメリカ艦隊に一式陸攻５機で黎明雷撃をかけたが、３機が未帰還になった。参考：月刊航空ファン3,’13

＜第７２１航空隊＞：神雷部隊（海軍航空隊）を参照。

＜第７２２航空隊＞：日本海軍航空隊で、桜花特攻隊として昭和20年2月15日に神ノ池基地で第３航空艦隊隷下に創設された。当初は桜花一一型を装備する予定だったが、第721航空隊での運用結果が芳しくなかったため、桜花二二型を装備することにした。昭和20年8月12日、桜花二二型の空中投下試験でパイロットが事故により死亡、そのまま終戦を迎えた。参考：日本海軍戦闘機隊

＜第７２５航空隊＞：日本海軍航空隊。日本海軍で最後に発足した航空隊で、比叡山における桜花四三型乙の運用部隊として昭和20年7月1日に新編された。肝心の運用機が完成しないまま終戦を迎えた。参考：日本海軍の爆弾

＜第７４１突撃砲中隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲中隊。1943年1月に志願兵により編成を終え、春から訓練を開始、夏に第742突撃砲中隊と共に北フィンランドに送られた。7月には戦闘に参加したもののソ連の攻勢を受けて装備を失い後退。12月にウクライナに送られ、12月28日から戦闘に参加。防衛戦に徹するが、1944年4月初めに装備する突撃砲がゼロとなってしまい、4月18日にドイツに帰還、人員は第394突撃砲中隊配属となって北フランスに送られた。その後も名前だけ残っていたが、6月19日に解隊された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第７４２突撃砲中隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲中隊。1943年1月に志願兵により編成を終え、夏に第741突撃砲中隊と共に北フィンランドに送られた。7月から戦闘に参加したが、ソ連の攻勢を受けて装備を失い後退。フランスのツーロンに送られて他の部隊と合流し、解隊された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第７５１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、鹿屋航空隊の陸攻隊をベースに新編された。昭和18年2月4日午前、イサベル島沖海戦時に発見されたアメリカ機動部隊を攻撃するため、陸攻９機で出撃したが、機動部隊が攻撃圏外に止まったため引き返した。10月下旬から第25航空戦隊隷下でろ号作戦に参加。参考：日本海軍戦闘機隊、歴史群像8,’15、日本海軍艦隊総覧、月刊航空ファン7,’19

＜第７５２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、第１航空隊から改称されて新編された。艦戦隊は千歳海軍航空隊に移り、本航空隊は陸攻部隊となっている。主任務は内南洋から出撃しての中部太平洋方面哨戒。12月、任務を第755航空隊に譲り、内地に帰還した。昭和19年6月21日、硫黄島千鳥飛行場に向かう第252航空隊戦闘第302飛行隊の零戦25機を一式陸攻３機で誘導した。昭和20年3月5日、攻撃第704飛行隊が第706航空隊に移った。参考：月刊航空ファン3,’13、5,’17、7,’19

＜第７５３航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、高雄海軍航空隊から改称されて新編された。参考：月刊航空ファン7,’19

＜第７５５航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、元山空から改称されて新編された。装備機は九六式陸攻二三型４個分隊36機と補用12機で、12月15日に内南洋に進出して中部太平洋の哨戒任務に就くことになり、木更津で整備補給を行った。12月5日、地上要員が最上川丸でルオットに向かった。12月12日、先遣隊九六式陸攻３機がルオットに向かった。12月15日、木更津の料亭佐久間で准士官以上の搭乗員が出征前の宴会を開催。隊司令の中佐がかけた言葉を勘違いした特務士官が酔った勢いで殴りつける事件が発生し、殴った特務士官とその場にいた別の特務士官及び飛曹長（酔っても殴ってもいない）が転勤を命じられている。同日、先遣隊がルオット島に到着。その後全機がルオット島に進出した。昭和18年1月20日、陸攻11機がミレ島に進出。1月24日、陸攻９機がマロエラップ環礁タロアに進出。1月28日、陸攻12機がギルバート諸島ナウル島に進出。ミレ島の11機はタロアに移動した。2月11日、タロアで紀元節記念「アットホーム」を開催。中隊ごとに模擬店を出し、現地住民も加わって演芸会や踊りを楽しんだ。3月18日、解隊された第705航空隊から九六式陸攻二三型６機が転属してきた。3月25日夕方、ナウル島がPBYカタリナ飛行艇の空襲を受け、陸攻６機が破壊された。タラワ南東700海里にあるエリス諸島フナフチから飛来したとみられたため、3月27日に第１分隊九六式陸攻二三型７機がタロアからタラワに移動。3月28日0308（日本時間。現地時間は0508）、九六式陸攻二三型６機が60kg爆弾を積んでタラワを出撃し、フナフチに向かったが、２機がエンジン不調で引き返した。0740、フナフチから迎撃に上がってきたアメリカ海兵隊F4F戦闘機３機を発見。爆弾を捨てて退避したが、第２小隊長機が撃墜され、残る３機は1158にタラワに帰投した。同日、ナウルから九六式陸攻二三型３機が出撃し、Ｉ区（南方向扇形）の哨戒を実施。ウェーク島から九六式陸攻二三型７機が出撃し、Ｎ区（北東から西南西1-4番線。各線は700海里直進し、右90度変針して60海里飛んで戻る）の哨戒を実施。タロア島から九六式陸攻二三型５機が出撃し、Ｌ区（東方向扇形）の哨戒を実施。4月21日早朝、ナウル島がエリス諸島フナフチを出撃したとみられる第７航空軍B-24爆撃機22機の爆撃を受け、九六式陸攻１機が全損、５機が中破した。第22航空戦隊はフナフチ攻撃を下命し、第755航空隊は九六式陸攻二三型17機でタラワに進出。4月22日1802、第１次攻撃隊の九六式陸攻二三型（60kg爆弾６発搭載）３機がタラワを離陸。1845、第２次攻撃隊の九六式陸攻二三型３機がタラワを離陸。1925、第３次攻撃隊の九六式陸攻二三型３機がタラワを離陸。2015、第４次攻撃隊の九六式陸攻二三型（60kg爆弾６発搭載）３機がタラワを離陸。2247、第３次攻撃隊がエリス諸島付近に到着したが、天候が悪くフナフチを見つけられず、引き返した。2332、第１次攻撃隊がフナフチを爆撃し、２カ所が炎上、石油タンクへの命中弾と判断された。4月23日0002、第２次攻撃隊がフナフチを爆撃し、２カ所を炎上させた。0158、第４次攻撃隊がフナフチを爆撃し、滑走路付近に全弾命中した。アメリカ軍の記録ではF4F戦闘機９機とB-24爆撃機７機が全損または損傷している。4月23日、タラワの九六式陸攻部隊はタロアに引き揚げた。4月24日にフナフチがB-24の空襲を受けたが、もぬけの殻で、地上施設のみの損害で済んでいる。5月初め、ミッドウエイ島方面のアメリカ索敵線強化に対応するため、ウェーク島派遣部隊を増員した。5月半ば、第22航空戦隊に第755航空隊の一式陸攻への機種改変が通知されたが、一気に更新するため部隊を内地に引き揚げる余裕は無く、現地での逐次更新になり、しかも最初の一式陸攻３機が届いたのは8月7日だった。6月下旬、アメリカ軍が中部ソロモンに上陸したため、タロア及びナウルから南西に向かう索敵線を強化した。7月12日にギルバート諸島を爆撃したアメリカ軍機がサンタクルーズ諸島バニコロから出撃したと推定されたため、第22航空戦隊が第755航空隊にバニコロ島爆撃命令が出され、7月15日に九六式陸攻二三型21機をナウルに展開、早速２機でバニコロ島を偵察し、サボエ湾内に飛行艇母艦１隻と飛行艇８隻がいるのを確認した。夜になり第１次攻撃隊３機と第２次攻撃隊５機がナウルを出撃したが、悪天候で引き返した。7月16日0400、第３次攻撃隊９機が出撃し、0852に爆撃を行ったが、飛行艇母艦は直前に脱出しており、飛行艇１機を大破させたのみに止まった。7月17日0048、第１次攻撃隊３機がナウルを出撃。0145、第２次攻撃隊６機がナウルを出撃したが、悪天候で引き返した。0510、第１次攻撃隊がバニコロ島サボエ湾内に飛行艇母艦１隻と飛行艇11機を確認し、そのまま爆撃を実施、戦果は飛行艇母艦に対し直撃弾１発及び至近弾３発と判断された。0900、引き返した第２次攻撃隊のち３機が再出撃。0940、第３次攻撃隊５機が爆撃を行い、飛行艇母艦を損傷させた。1213、第２次攻撃隊３機が爆撃を行い、飛行艇母艦を航行不能にしたと判断した。7月18日、第22航空戦隊は戦果拡大のため第755航空隊にバニコロ島爆撃を下命したが、連日の戦闘で出撃可能なのは３機のみであり、薄暮索敵攻撃を行うため250kg爆弾１発ずつのみ積んで1038にナウルを離陸した。1430、サボエ湾に到着したが、飛行艇母艦は無く、重油が浮いているだけだった。その後ガダルカナル方面に向かって索敵を続けていると、1522に巡洋艦らしき艦艇１隻を確認、爆撃を行った。1535、空母１隻を発見。直後の1543（日本時間。現地時間1743）にF4F戦闘機４機の迎撃を受け、２機が撃墜された。8月7日、第1001航空隊がルオットに一式陸攻の最初の３機を運んできた。8月27日、一式陸攻５機が到着。9月1日、南鳥島が艦上機の爆撃を受けたため、第22航空戦隊からウェーク島から北への索敵線強化が下命され、九六式陸攻６機を追加派遣し11機体勢で哨戒に入った。また、連合艦隊からはナヌメア−フィジー−サモア−エスピリツサントからの侵攻に備えた索敵強化が下命されたため、ナウルからの哨戒も強化している。9月7日、ナウルから出撃してＩ区７番線の哨戒を行っていた九六式陸攻二三型がナヌメアで軍艦１隻と哨戒艇２隻を発見して銃撃を加えた。9月8日、ナウルから九六式陸攻二三型10機で出撃、１機が湾内を偵察して海防艦２隻と駆潜艇１隻を確認し、３次の昼間爆撃を仕掛けて大型海防艦に60kg爆弾12発を浴びせ、高角砲陣地を爆撃した。9月13日、タラワから九六式陸攻15機が５次に分かれて出撃し、フナフチ夜間爆撃を実施、５機が損傷したが全機帰投した。9月18日、アメリカ艦上機がタラワ、ナウル、マキン、アパママを空襲し、タラワの陸攻が全機焼失した。第22航空戦隊からの敵機動部隊索敵命令を受け、ルオットとタラワから陸攻17機が出撃したが、見つからなかった。10月、機動部隊が真珠湾から出撃したとの情報を受け、10月4日に一式陸攻７機でウェーク島に進出。10月6日0400にウェーク島から250kg爆弾２発を積んで索敵のため出撃予定だったが、0300前からアメリカ第14任務部隊艦上機延べ400機の空襲が1040まで行われ、0930-1050には戦艦や駆逐艦の艦砲射撃が加わり、1400にはB-24爆撃機がとどめを刺しに来て37名が戦死、陸攻16機が炎上・７機が大破した。10月7日、ルオットから索敵のため出撃した陸攻がウェーク島北北東にアメリカ輸送船団を発見したと打電して未帰還となった。ウェーク島で乗機を失った搭乗員は第65警備隊の指揮下に入り、陸攻から機銃を外すなどして上陸してくるであろうアメリカ軍との戦闘に備えた。10月8日、搭乗員救出のためタロアからウェークに第22航空戦隊付九六式陸攻１機が到着。各ペアのメインだけ４機分計16名しか乗せられないとの事だったが、ある主偵察員がペアの副偵察員に飛行機が滑走し始めたら脇のスポンソンから飛び込めとアドバイス、それを真似て11名が飛び込み、タロアに27名が生還した。11月、ギルバート沖航空戦に参加。11月末、タロアの搭乗員が20名前後に減り、テニアンに後退した。参考：月刊航空ファン7,’19、11,’19、歴史群像8,’17

＜第７５６航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和20年5月15日、第10方面艦隊攻撃特701飛行隊を攻撃第702飛行隊に吸収した。参考：月刊航空ファン3,’20

＜第７６１航空隊＞：日本海軍航空隊、別称は龍。昭和19年7月10日、銀河を装備する攻撃第401飛行隊が隷下に新編された。10月20日、比島沖海戦に参加。参考：月刊丸4,’13、比島決戦、月刊航空ファン1,’19

＜第７６２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年7月10日に新編され、攻撃第405飛行隊と攻撃第406飛行隊（どちらも銀河装備）を隷下に置いた。１0月10日、台湾東方にアメリカ機動部隊が出現したため、攻撃第405飛行隊と攻撃第406飛行隊から銀河３機ずつが出撃して索敵に向かったが、全機未帰還となった。10月11日、攻撃第405飛行隊が索敵を行ったが、銀河３機が未帰還となった。12月25日、攻撃第501飛行隊の銀河５機（三式八十番三十一号爆弾一型）と指揮下の陸軍四式重爆飛龍でアスリート飛行場を爆撃。昭和20年1月24-25日、偵察第11飛行隊が香取から鹿屋に移動した。2月10日、第５航空艦隊隷下に入った。3月18-21日、九州沖航空戦に参加。3月18日、攻撃第262飛行隊の銀河による特攻でCV-11イントレピッドを小破させた。3月19日、攻撃第406の銀河がCV-13フランクリンに爆弾２発を命中させた。3月26日、天一号作戦に参加。5月、偵察第11飛行隊が第171航空隊に移った。参考：月刊丸4,’13、月刊航空ファン6,’16

＜第７９７号艦＞：改大和型（計画戦艦）を参照。

＜第７９８号艦＞：超大和型（計画戦艦）を参照。

＜第７９９号艦＞：超大和型（計画戦艦）を参照。

＜第８００特殊任務教導連隊＞：ブランデンブルグ特殊部隊を参照。

＜第８００特殊任務建設教導大隊＞：ブランデンブルグ特殊部隊を参照。

＜第８０１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和20年3月19日、アメリカ海軍第58.1任務群空母ホーネット搭載第17戦闘飛行隊F6F-5戦闘機により詫間沖の洋上にいた二式飛行艇２機が機銃掃射を受け、海面を滑走して逃れようとしたものの、両機とも炎上した。参考：月刊丸3,'18別冊

＜第８０２航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和17年11月1日、第14航空隊から改称された。参考：月刊丸9,’20

＜第８１０号艦型軽巡＞：改阿賀野型を参照。

＜第８１５号艦型軽巡＞：日本海軍がマル五計画で４隻を建造する予定だった防空巡洋艦。基準排水量5800トン。兵装は長10cm連装高角砲４基。改マル五計画には含まれず、建造中止になった。参考：近代巡洋艦史

＜第８６２航空特殊戦旅団＞：台湾軍の特殊部隊で、航特指揮部の隷下にある。本部中隊、２個特戦大隊（乙型基幹編制）、１個特戦大隊（甲型即応部隊標準編制。３個特戦中隊、重火器中隊などから編成）、支援大隊、通信中隊、偵察中隊、工兵小隊、憲兵班、特殊高空突撃小隊、空降特勤隊から構成される。平時定員3200名、戦時定員8000名で、全て志願兵から構成され、主要要員は空挺降下能力を持つ。戦時動員には山地に居住する原住民から編成される２個大隊を含む。小火器の他、120mm重迫、対戦車ミサイル、携帯式地対空ミサイルなどを装備する。参考：月刊軍事研究4,’07

＜第９００突撃砲中隊＞：ドイツ陸軍突撃砲中隊。1941年中頃、第900砲兵大隊第４中隊から改編されて創設された。7月に中央軍集団第９軍の隷下に入り戦闘に参加。1942年3月末にドイツ本国に帰還、5月21日に解隊された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第９０１航空隊＞：日本海軍航空隊。シーレーン護衛専門の航空隊で、昭和18年12月15日、海上護衛総隊隷下に館山飛行場で創設された。定数は九六式陸攻24機と九七式大艇12機で、鎮守府や基地に所属していた機体を転用している。旧式機だが、飛行安定性が高く巡航速度が遅いので船団護衛向きだった。昭和19年1月5日、練成訓練を終えたため、各地に派遣隊を派出することが下命され、大村に九六式陸攻と九七式大艇を４機ずつ、小禄に九六式陸攻６機、東港に九七式大艇４機を展開させた。2月、高尾とマニラに派遣隊を派出した。3月1日、定数が九六式陸攻48機と九七式大艇32機になった。4月頃、高雄派遣隊が三式一号探知機の実戦運用試験を開始。6月5日、三式一号探知機搭載九六式陸攻３機を高雄からセレベス島メナドに派遣し、運用データ収集と訓練飛行を実施。洋上の高度6-10mを３時間安定して飛行する方法、潜水艦を遅延信管付250kg爆弾で爆撃する際の投下法（高度600mから30度の緩降下に入り高度200mで投下が最適）、沈没船を潜水艦に見立てての最適探知法、味方船団上空通過時の高度と感度との相関などを調査し、7月に高雄に帰投した。8月6日、ルソン海峡船団護衛のため、松島海軍航空隊と豊橋海軍航空隊から九六式陸攻９機ずつが増派された。8月15日、高雄基地で三式一号探知機装備九六式陸攻部隊の特別掃討隊を編成。５個小隊計15機で、１個小隊あたり３時間の輸送船団前路啓開を行い、４個小隊が交替で0600-1800の対潜護衛を実施、１個小隊は予備である。高度5-10m・列機間隔200mでの飛行となるので、夜間飛行は困難であり、輸送船団の航行は日の出から日没までとしてもらうことにした。１個小隊は横一列に飛んで幅600mを三式一号探知機のカバー範囲に収め、飛行方向は輸送船団の針路と垂直にとり、船団前方1000mを横切るように7500m飛行、180度折り返しながら船団前方海面を掃討していく。三式一号探知機が反応すると、電信員に警告灯とブザーで通知されると共に、ジュラルミン白粉入り目標表示弾と黄色の目標表示弾が連続投下されるので、発見機はバンクして列機に知らせる。これを見て小隊１番機が確認のためジュラルミン白粉が漂う海面の後方100mを45度で横切るように通過、潜水艦を探知すると同様に目標弾が連続投下されるので、最初の目標弾２発を結ぶ線と、２回目の線の交点（余裕があれば３回目の探知も行う）に対し、１番機が確認飛行を行っている間に高度600mに上昇した２番機・３番機が遅延信管付250kg爆弾で緩降下爆撃を仕掛ける。8月18日、特別掃討隊がヒ71船団の護衛に就いたが、船団が協定に違反して夜間も航行を続けたため護衛艦艇と輸送船７隻を沈められてしまい、以降は夜間対潜掃討のためレーダー（三式空六号無線電信機H6）搭載九六式陸攻を配備することになった。重量の関係で１機に両方とも搭載することはできず、三式一号探知機搭載機は垂直尾翼に黄帯に挟まれた斜め赤帯、電探搭載機は黄帯に挟まれた斜め青帯を入れている。8月26日、タマ24船団の護衛に就いた。0916、ポリナオ岬北５海里で三式一号探知機が反応したため、もう２回確認して２番機と３番機が250kg爆弾を投下、船団護衛の海防艦３隻の爆雷攻撃に増援小隊の対潜爆撃も加え、8月29日に現場周辺で長さ５海里・幅３海里の重油流出を確認、対潜掃討隊の初戦果が認定された。10月、捷一号作戦に備えて主力を引き抜かれてしまい、少数での対潜護衛を余儀無くされた。10月下旬、松島海軍航空隊と豊橋海軍航空隊の増派九六式陸攻８機ずつ（１機ずつ未帰還が出た）が原隊に復帰。12月2日、特別掃討隊が三式一号探知機装備九六式陸攻（250kg爆弾２発搭載）３機で高雄基地を出撃し、バシー海峡で輸送船団の対潜護衛にあたった。輸送船団前路に三式一号探知機で潜水艦１隻を発見して爆撃し、重油が浮くのを確認したが、直後に船団後方の輸送船２隻を雷撃で沈められてしまった。12月10日、第１海上護衛艦隊の隷下に入った。昭和20年2月上旬、九六式陸攻４機で仏印ニャトラン基地に進出し、南号作戦支援の対潜任務に就いた。3月4日、ニャトラン基地から船団護衛に向かった九六式陸攻のうち１機が行方不明になり、B-24と交戦して自爆したと判断された。4月、沖縄戦開始で主任務が偵察・索敵に変更され、一部は特攻に回された。4月3日、九六式陸攻３機が特攻に回され、4月6日に鹿屋基地に到着。着任報告で第５航空艦隊宇垣纏司令長官に戦歴を申告したところ、第951航空隊陸攻と共に特攻を解除され、夜間攻撃部隊に編入された。特別掃討隊は昭和19年8月25日から9月10日に潜水艦15隻を発見して６隻を撃沈したとされ、終戦までに潜水艦16隻を撃沈したといわれるが、戦後に特別掃討隊所属の安丸少尉がアメリカ資料と突き合わせて調査した結果、実際には三式一号探知機による戦果は皆無だった。参考：月刊丸5,’07、海軍技術研究所、月刊世界の艦船9,’13増刊、月刊航空ファン1,’20、3,’20、館山航空基地ホームページ

＜第９０１突撃砲教導中隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲中隊。第２次大戦時にスターリングラードで包囲された第６軍の救出のため、第８教導砲兵中隊を1942年12月15日に改称して戦闘部隊にしたものである。しかしソ連軍の攻勢を受けてスターリングラードには辿り着けず退却。1943年4月にユッターボグに帰還して第８教導砲兵中隊として再編成された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第９０３航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年12月15日、館山飛行場で新編された。参考：月刊世界の艦船9,’13増刊、館山航空基地ホームページ

＜第９１１突撃砲大隊＞：ドイツ陸軍独立突撃砲大隊。第２次大戦スターリングラード戦で壊滅した第177突撃砲大隊と第300突撃砲補充大隊の残余兵を集めて創設された。クルスク戦に参加した後、1944年2月17日に旅団に改編され、8月9日に第69戦車駆逐大隊に改編された。参考：月刊グランドパワー10,’00

＜第９３１航空隊＞：日本海軍の対潜航空隊。海上護衛総隊の持つ小型空母４隻に搭載されて対潜護衛任務を行う部隊で、昭和19年2月1日に新編された。ただ本格的な運用が可能となる前に空母３隻が失われてしまい、活躍できなかった。参考：月刊世界の艦船9,’13増刊

＜第９５１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年12月15日に編成された。参考：月刊世界の艦船9,’13増刊

＜第１００１航空隊＞：日本海軍航空隊。鈴鹿海軍航空隊に置かれている。昭和19年12月、霞ヶ浦海軍航空隊のグライダー空挺隊が隷下に入った。九六式陸攻で陸軍ク８−�Uグライダーを曳航して訓練を行っており、ク８−�Uも徐々に増備されて10機くらいになったため、漸く十分な訓練が行えるようになった。昭和20年3月、九六式陸攻＋ク８−�Uによる夜間訓練を開始。3月25日、ク８−�Uに地上整備員や物資を積んで九六式陸攻により曳航し、鹿屋基地に空輸することになったが、豊後水道上空でF6F戦闘機に襲撃され、グライダーを緊急離脱、九六式陸攻は富高基地に緊急着陸し、ク８−�Uは洋上に不時着水して数名が重軽傷を負った。4月1日、沖縄戦開始で燃料を戦闘に回す必要があり、グライダー空挺隊の空中訓練が中止され、九六式陸攻は輸送任務に回された。6月、グライダー空挺隊要員が転勤となり、空挺隊が消滅した。所属九六式陸攻は第３美幌基地の鵬部隊に回されている。参考：月刊航空ファン1,’20

＜第１０２１航空隊＞：日本海軍航空隊。昭和19年10月20日、比島沖海戦に参加。参考：比島決戦

＜第６１３９８部隊＞：中国のサイバー攻撃専門部隊で、中央軍事委員会総参謀部第３部第２局の隷下にある。2007年に上海浦東新区に建設された12階建てビルに本部があり、要員は数百名から千名超。上海を拠点とするハッカー組織APT1（Advanced Persistent Threat One）と同じものらしい。標的型メール攻撃でマルウェア添付偽装メールを送りつけ、ネットワーク内にバックドアを構築、遠隔操作機能でコンピュータを乗っ取り、アドレス帳に登録されているメールアドレスにも偽装メールを添付、アクセス権を拡大して１年かけ情報を盗みまくり、証拠を全て消して離脱する。参考：月刊軍事研究7,’13

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