軍事大事典め

＜メア・テール＞：MG-325（VDS）またはMGK-335（ソナーシステム）を参照。

＜メアリー＞：A175（曳船）を参照。

＜メイ＞：Il-38シリーズ（対潜哨戒機）を参照。

＜メイ・ウェスト＞：アメリカ軍の救難具の通称で、ヘリに人員を収容する時に使用する胴輪である。使用時には胸の辺りに来るので、1930年代に人気だった女優の名前を取ってこの名が付いた。参考：月刊軍事研究2,’07

＜明宇丸＞：明治海運貨物船Meiwu maru。垂線間長135.6m、幅17.7m、深さ12.2m、吃水8.72m、総トン数8230トン、重量トン数11648トン。主機は三連成汽機２基２軸5294馬力、航海速力10.5ノット、最大速力15.1ノット。大正7年10月5日竣工、明治海運が購入して大正海運が運航した。太平洋戦争中は日本陸軍の輸送に使用され、昭和18年1月20日、トラックからブーゲンビルに向かう途中にトラック南東420kmでSS-236シルバーサイズの雷撃を受け沈没した。参考：月刊世界の艦船11,’15

＜冥河＞：P-15海外シリーズ（艦対艦ミサイル）を参照。

＜明級シリーズ＞：中国海軍潜水艦（中国の艦種呼称は常規潜艇）035型（Type-035）のNATOコード、Ming級。初の独自開発国産潜水艦で、ロメオ級の後継としてロメオ級をベースに開発した。1971年から就役し、後継の宋級が不良品だったため2002年まで生産が続けられている。参考：中国／台湾海軍ハンドブック改訂第２版、世界の潜水艦ハンドブック改訂第２版

＜０３５型＞：ロメオ級の水中速力・水中航続性能向上型として開発された。セイル上面に筒状構造物を持つ。初期型はセイル前面に段差がある。全長76m、全幅7.6m、吃水5.1m、水上排水量1609トン、水中排水量2147トン。主機はディーゼル・エレクトリック方式、ディーゼル２基・電動モーター２基、出力5200馬力、２軸推進、水上速力15ノット、シュノーケル速力10ノット、水中速力18ノット。最大潜航深度300m。兵装は533mm魚雷発射管８門（艦首６門、艦尾２門）で、Yu-1/Yu-4魚雷（Yu-3？）計16本または機雷32個を搭載する。乗員57名（士官９名・下士官兵46名？）。艦番号232、310、311、312、313、342、352、353、354、356、357、358、359、360、361、362、363の17隻が竣工した。公試中に安定性不足や操艦困難が指摘され、後部船体を大改修するなどしており、1982年就役の３番艦になって漸く要求通りの性能になったらしい。初期に建造された１隻が火災で失われた。艦番号361は2003年4月に訓練中に沈没し、その後引き揚げられて2004年に現役復帰している。参考：月刊世界の艦船2,’20、4,’16、5,’15、9,’11、3,’13、7,'25、中国／台湾海軍ハンドブック改訂第２版、世界の潜水艦ハンドブック改訂第２版、月刊軍事研究4,’05、現代の潜水艦

＜０３５Ｇ型＞：改良型Type-035G。魚雷発射管制装置と戦闘指揮装置を換装し、SQZ-262C側面ソナーを搭載、船体表面に無反響タイルを貼り付けた。1997年から建造され、艦番号305、306、307、308、309の５隻が就役した。参考：月刊世界の艦船2,’20、4,’16、5,’15、9,’11、3,’13、中国／台湾海軍ハンドブック改訂第２版、世界の潜水艦ハンドブック改訂第２版、月刊軍事研究4,’05、現代の潜水艦

＜明級潜水艦・海外シリーズ＞

　＜明級潜水艦（バングラデシュ海軍）＞：バングラデシュ海軍潜水艦。2013年に中古艦２隻（艦番号356と357）の導入が決まり、２億ドルで購入、2016年11月17日にナバジャトラとジョイジャトラが大連の造船所で引き渡され、2017年に就役した。全長76m、水中排水量2113-2147トン。主機はディーゼル・エレクトリック方式、水中速力18ノット。兵装は533mm魚雷発射管８門（艦首６門、艦尾２門）。参考：月刊世界の艦船4,'20、2,’17、6,’23

　＜明級潜水艦（ミャンマー海軍）＞：ミャンマー海軍潜水艦。035B型を導入したもので、潜対艦ミサイル運用能力があるらしい。2021年12月に１隻が就役した。参考：月刊世界の艦船4,’22

＜明級潜水艦沈没事故＞：2003年4月16日、訓練中の明級潜水艦艦番号361が訓練中に事故を起こし、乗員70名が全員死亡、潜望鏡深度の海底に沈没した。船体は引き揚げられて調査された後、運用中止とされ、修理を受けて2004年に現役復帰している。参考：月刊軍事研究4,’05

＜メイキング＞：日本海軍用語で、帳簿などのつじつま合わせをすること。空出張や闇手当のこと。参考：日本海軍史、帝国陸海軍事典

＜明号作戦＞：日本軍が昭和20年3月9日から行った、ベトナム駐留フランス軍に対する攻撃作戦。アメリカ軍がフィリピンの次にインドシナ半島を攻略する可能性があり、その場合に現地フランス軍がアメリカ側に付くのを避けるため、先んじて武装解除に踏み切ったものである。奇襲を受けたフランス軍は対応できず、3月10日午後にはベトナム全土でフランス軍が武装解除された。3月11日、日本軍はベトナムに名目的な独立を宣言させた。参考：歴史群像8,’02

＜メイコム＞：DD-458（駆逐艦）を参照。

＜迷彩＞：カモフラージュを参照。

＜迷彩服＞：アメリカ独立戦争で、アメリカの市民兵が狩猟時の目立たない衣服を着て森林地帯での狙撃を行っていたが、これは正式な迷彩服ではなく、単に軍服が支給されなかったので代用しただけである。迷彩服の導入が本格的に検討され始めたのは1853-56年のクリミア戦争で、小火器の発達により、見晴らしの良い平野に赤と青の服を着た兵士が整列して突撃するのは無謀となったため、開発が始まった。しかしパレードでの見栄えを重視し、一目でどの軍かを認識できるようにするという伝統は簡単に変えられず、フランスは第１次大戦初期まで真っ赤なズボンを穿いている。初期のものは単色だったが、ドイツ武装親衛隊が第２次大戦時に着用したツェルトバーンが迷彩模様の始まりで、1968年のアメリカ軍 ERDL迷彩導入で迷彩パターンのプリントが一般的となった。服だけ着ても顔などの皮膚露出部が目立つので、ドーラン（顔料）を迷彩柄に塗って（明るくなる凸部は暗く、暗くなる凹部は明るく塗り、色の境界線はぼかしておく）カモフラージュを行う。周辺環境、季節、時間帯によって色調などを変え、耳の中はもちろん、場合によっては歯にも塗る。参考：月刊コンバットマガジン5,’06、MAMOR vol.105

　＜迷彩服（アメリカ海軍）＞：2008年、ブルー系迷彩服を採用。汚れにくさには定評があったが、重い、熱に弱いという欠点があった。2016年10月1日、緑系迷彩服への切り替えを開始。参考：JShips VOL.70

　＜迷彩服（アメリカ空軍）＞：2018年10月、CV-22B輸送機・ヘリ乗員や地上要員などの迷彩服をOCPに変更すると発表した。参考：月刊JWings12,’19

　＜迷彩服（アメリカ軍）＞：M1941作業服、ERDL、ブラウン・リーフ、BDU、DBDU、コーヒー・ステイン、タイガーストライプ、Ｔパターン、ACU、MARPAT、NWU、マルチカム迷彩を参照。

　＜迷彩服（イギリス軍）＞：DPMパターン、DPMDパターンを参照。

　＜迷彩服（オーストラリア軍）＞：オーストラリアン・デザートを参照。

　＜迷彩服（海上自衛隊）＞：陸上要員用に濃青色系統のデジタルドット迷彩服を採用した。参考：MAMOR vol.105

　＜迷彩服（カナダ国防軍）＞：CADPATを参照。

　＜迷彩服（航空自衛隊）＞：イラク派遣隊員はコーヒー・ステインに似たアース系３色迷彩を着用していた。2009年から地上勤務員向けにデジタルドット迷彩服が支給された。ベースはライト・グレイで、アースとグリーンと少量の紺のドットパターンが施されている。参考：スピアヘッドNo.3

　＜迷彩服（スイス軍）＞：季節と地域に合わせて多種のパターンが用意されているが、ずれるとかえって目立つ。参考：月刊コンバットマガジン5,’06

　＜迷彩服（ドイツ軍）＞：1937年からSS特務隊のブラント少佐がヒトラーの命令により開発に着手、1939年に世界初の多色迷彩服として制式採用された。表はグリーン系、裏はアース系で、夏冬リバーシブルである。後に両肩と腕の部分にカモフラージュ用の木の枝を指すためのループが設けられ、下に着ている軍服のポケットに手を入れるための切れ込みも付けられた。1944年には新型のM44が採用されている。参考：ミリタリー・イラストレイテッド17

　＜迷彩服（ドイツ連邦軍）＞：1990年代に斑点（フレクター）迷彩を採用した。参考：歴史群像6,’16

　＜迷彩服（ノルウェー軍）＞：M90パターンを参照。

　＜迷彩服（フィンランド軍）＞：森林調査研究所の協力の下、春50枚、夏100枚、秋50枚のフィンランドの森林写真を分析し、最適な迷彩パターンを開発した。ダークグリーン、ライトグリーン、ブラウン、ダークグレイ（黒に近い）の４色迷彩で、赤外線対応である。参考：月刊軍事研究1,’09

　＜迷彩服（フランス軍）＞：1990年代にCEC（Camouflage Europe Centrale）迷彩を採用した。参考：歴史群像6,’16

　＜迷彩服（陸上自衛隊）＞：1970年に旧迷彩（迷彩作業服）が採用され、1992年に新迷彩に変更された。冬には白一色の冬期迷彩服を着用する。2011年、防暑服（砂漠用）を制式化。参考：朝雲、MAMOR vol.105

＜迷彩服（陸上自衛隊、旧型）＞：1970年に制式化され、陸上自衛隊では永らく「迷彩作業服」と呼ばれた。自衛隊発足当時はアメリカから支給された戦闘服を使用し、後にアメリカ軍のBDUウッドランドパターン戦闘服、1965年からはオリーブ・ドラブ一色の作業服を使用していたが、日本の植生に合わせた戦闘服が必要であるとのことで開発された。北海道のクマザサに溶け込むようにしてあり、グレイを基調とし、明るめの自然色を大まかに配色している。北海道以外では効果が薄い、洗濯を繰り返すと色が落ちて夜に目立つという欠点があり、新迷彩が開発された。参考：月刊PANZER6,’98、朝雲、MAMOR vol.105

＜迷彩服（陸上自衛隊、新型）＞：旧型の後継で、1986年から開発され、1992年度から支給された。制式名は迷彩服２型で、大部分の隊員が着用する戦闘服・一般用、空挺部隊用の戦闘服・空挺用、機甲科用の戦闘服・機甲用がある。偽装性、熱火炎防護性、操用性・快適性という３つの機能を持つ。地色とほぼ同じ明度を持った不定形雲形模様と、明度差の激しい小さな斑点模様を組み合わせており、パターンは北海道、東北、関東、九州の演習場の植生や土壌を元にしたものである。遠距離では明暗の大きい迷彩となり、近距離ではドットパターンの効果で森林背景に溶け込む。プリントの誤差は0.25mm以内。耐熱性にも優れ、難燃ビニロンを70%に使用、800度に12秒間晒されても着用人員の生命に影響しない。対赤外線偽装効果も持ち、赤外線色彩反射率のチェックと調整は職人技で行っている。上着の裾を外に出すようにしてあり、匍匐前進してもズボンに土が入らない。背部には擬装枝を差せるようにループが設けられている。移動時に輪郭が浮いてしまうのが欠点。春夏用と秋用の２種類があり、前者は明るいグリーンが、後者はカーキが主体である。メーカーは帝人、クラレ、ユニチカ（のグループ会社の大阪染工）で、１着13000円。災害派遣で作業を行っていると、背景に溶け込んで存在に気付かれなくなり、民間作業員が重機で踏み潰しそうになることもあるという。2005年度からは戦闘服・一般用に小改良が施されており、基本的に襟を立てて使えるよう襟の長さを短くし、袖口をファスナー式に変更、ズボンの尻ポケットを廃止して下腿部分に移した。これに伴い、名称も迷彩服２型から迷彩服３型に変更されている。参考：朝雲、月刊PANZER6,’98、月刊軍事研究9,’08、MOLIBITO Vol.3、スピアヘッドNo.3

＜明昭丸＞：飯野海運2TM型油槽船Meisho Maru。昭和19年12月15日竣工。昭和26年8月1日から10月11日、一般貨物船に改造され、高知汽船に売却された。昭和33年、北星海運に売却されていぶり丸になり、昭和38年に解体された。参考：月刊世界の艦船4,’12

＜メイス＞：MGM-13シリーズ（巡航ミサイル）を参照。

＜メイスン＞：DDG-87（ミサイル駆逐艦）を参照。

＜メイソン＞：347（揚陸艦）またはDE-529（エヴァーツ級護衛駆逐艦）を参照。

＜メイツン＞：341（揚陸艦）を参照。

＜銘傳＞：FFG-1112（ミサイル・フリゲート）を参照。

＜明天丸＞：日本海軍特設運送船。元は明治海運の貨物船である。垂線間長109.73m、幅15.24m、深さ8.84m、満載吃水7.168m、総トン数4474トン、重量トン数6623トン。主機は三井B&W製DM1055MTF-100型ディーゼル１基、出力2200馬力、航海速力13.0ノット、最大速力14.7ノット。昭和13年12月5日竣工。太平洋戦争勃発で日本海軍に徴用され、特設運送船となった。昭和18年6月20日、サイパンからトラックに向け航行中にサイパン西方420kmでSS-199トートグの雷撃を受けて航行不能となり、6月21日に沈没した。参考：月刊世界の艦船2,’12

＜メイド＞：日本海軍スラングで、料亭の仲居のこと。女中ではない。参考：日本海軍史

＜メイドゥン＞：Su-9U（練習機）を参照。

＜メイドストーン級＞：イギリス海軍潜水母艦Maidstone級。1930年代後期に建造された。全長175m、基準排水量8900トン。速力17ノット。兵装は11.3cm連装高角砲４基など。参考：第２次大戦のイギリス軍艦

＜メイトランド＞：オーストラリア海軍アーミデール級哨戒艇Maitland。2006年9月就役。2022年、哨戒艦艇自律性試験計画の試験無人水上艇センチネルに改称された。参考：月刊世界の艦船10,’24

＜メイネル＞：L82（護衛駆逐艦）を参照。

＜メイピン＞：353（揚陸艦）を参照。

＜メイフラワー＞：K191（コルベット）を参照。

＜メイプル・フラッグ演習＞：アメリカ・ヨーロッパ諸国空軍がカナダで行っている訓練。コールドフラッグ演習場（北海道の1.5倍の面積を持つ）で行われる。概ね隔年開催で、1978年春から北のレッドフラッグとして始まり、1986年までは春秋の２回、それ以降は春に３回実施されている。2018年6月、第51回のメイプル・フラッグ51が開催され、カナダ、アメリカ、オーストラリア、ベルギー、NATO軍などが参加した。2020年は新型コロナウイルス感染症拡大の影響で中止になった。参考：月刊JWings11,’01、9,’00、8,’21

＜明宝丸＞：明治海運2TM型戦時標準油槽船。総トン数2857トン。昭和20年1月6日、モタ三〇船団の一員として六連島泊地を出港。シンガポールに向かったが、途中で船団が潜水艦の襲撃を受け、基隆に退避した。参考：戦時標準船入門

＜メイポート海軍基地＞：アメリカ海軍の基地。原子力空母支援能力が無いため、2007年のCV-67ジョン・Ｆ・ケネディ退役で空母が配備されなくなり、アメリカ東海岸で空母が配備されるのはノーフォーク海軍基地のみとなった。2010年、空母配備基地が１カ所しか無いのは脆弱なので、本基地に原子力空母整備・支援能力を付与する事が決まり、2011-19年に工事を行う予定だったが、2013年に計画見直しで中断された。代わりにLHD-7イオー・ジマを配備したが、原子力空母より経済効果が低いとして地元フロリダ州の理解が得られず、2021年にLHD-7イオー・ジマは母港をノーフォーク海軍基地に変更している。参考：月刊世界の艦船8,’22

＜命名式（海上自衛隊）＞：防衛大臣主催で進水式に先立って行われるので、実際には２つ繋げて命名・進水式と呼ばれる。進水式台で実施され、まず音楽隊が国歌を斉唱し、次いで防衛大臣により海上幕僚監部が上申して防衛大臣が決済した艦名（命名書に記載されている）が読み上げられる。艦には艦名を記した横断幕が取り付けてあり、艦名披露と同時に展開される。続いて進水式を行う。自衛艦命名書は額に入れられ、艦長室の壁に掲示される。参考：月刊世界の艦船8,’11増刊、9,’12増刊、9,’20

＜命名法（アメリカ海軍艦船）＞：戦艦は州、巡洋艦は都市、潜水艦は海棲生物、オハイオ級原潜は州、ドック型輸送揚陸艦は地名にちなむ。ただし海軍長官に一任されているので、例外もある。参考：月刊世界の艦船8,’12

＜命名法（アメリカ海軍・海兵隊、飛行隊）＞：最初のアルファベットはＶが固定翼機（ティルト・ローター機含む）、Ｈが回転翼機。海兵隊では次にＭが付く。その次が任務などを表すアルファベットで、Ａ（攻撃）、Ｆ（戦闘）、Ｇ（空中給油）、Ｈ（重）、Ｌ（軽）、Ｍ（中）、Ｑ（電子）、Ｒ（輸送）、Ｔ（訓練）、Ｕ（無人機）、Ｘ（試験）を組み合わせる。最後にナンバーを付ける。参考：月刊軍事研究12,’12

＜命名法（アメリカ海軍機、第２次大戦時）＞：機種記号はＢ（爆撃機）、Ｆ（戦闘機）、Ｎ（練習機）、Ｏ（観測機）、PB（哨戒爆撃機）、Ｒ（輸送機）、SB（急降下爆撃機）、TB（雷撃爆撃機）。メーカー記号はＡ（ブリュースター）、Ｂ（ボーイング）、Ｃ（カーチス）、Ｄ（ダグラス）、Ｆ（グラマン）、Ｇ（グレートノース）、Ｊ（ノースアメリカン）、Ｍ（ジェネラル・モーターズ）、O/V（ロッキード）、Ｕ（チャンス・ヴォート）、Ｙ（コンソリデーテッド）。接頭語はＮ（試験用特殊改造機）、Ｘ（試作原型機）、Ｙ（増加試作機）。接尾記号は、Ａ（水陸両用型）、Ｂ（武装強化型）、Ｃ（機関砲装備型）、Ｄ（ドロップタンク装備型）、Ｅ（電子装備追加型）、Ｎ（夜間戦闘型）、Ｐ（写真偵察型）、Ｓ（対潜型）。生産形式番号は機種記号の次に入る（F6F）こともあれば、メーカー記号の次に入る（TBD-1）こともある。参考：月刊JWing10,’02

＜命名法（アメリカ海軍、原子炉）＞：最初のアルファベットはＡが空母用、Ｃが巡洋艦用、Ｄがフリゲート用、Ｓが潜水艦用を表す。次の数字が型番号で、１から順に増えていく。最後のアルファベットがメーカーの頭文字で、Ｗがウェスティングハウス、Ｇがジェネラル・エレクトリック。参考：月刊軍事研究9,’06

＜命名法（アメリカ空軍機、１９４８－６２年）＞：機種記号と設計番号を組み合わせて表示する。機種記号は以下の通り。Ａが水陸両用（Amphibian）、Ｂが爆撃（Bombardment）、Ｃが輸送（Cargo/Transport）、Ｆが戦闘機（Fighter）、Ｇがグライダー（Glider）、Ｈがヘリコプター（Helicopter）、Ｋが空中給油（タンカー）、Ｌが連絡（Liaison）、Ｒが偵察（Reconnaissance）、SRが戦略偵察（Strategic Reconnaissance）、Ｔが練習（Trainer）、Ｕが雑用（Utility）、Ｖがコンバーチプレーン（Convertiplane）、Ｘが特別研究（Special Research）。戦闘機の設計番号は111まで続き、また１に戻った。機体を改良した場合には改造順にＡからアルファベットを設計番号の後に付ける。その後ろに生産ブロックを示すブロックナンバーを付け、更に製作会社を示すアルファベット２文字を付け、機体にはニックネームを付ける。基本任務が変更された時は、その前に任務変更接頭記号や状況接頭記号を付ける。任務変更接頭記号は以下の通り。Ａは航法施設点検、Ｂは爆撃、Ｃは輸送、Ｄはドローン・ミサイル誘導、Ｅは特別電子装備、Ｇはグライダー化または寄生戦闘機母機、Ｋは空中給油、Ｌは連絡、Ｍは患者輸送、Ｐは人員輸送、Ｑはドローン、Ｒは偵察、Ｓは捜索救難、Ｔは練習、Ｕは雑用、Ｖは要人輸送、Ｗは気象観測。状況接頭記号は以下の通り。Ｅは例外（1955年まで）、Ｇは永久飛行停止、Ｊは臨時特別試験（1956年以降）、Ｎは永久特別試験（1956年以降）、Ｘは試作、Ｙは開発試験、Ｚは旧式。参考：航空ジャーナル9,’77臨時増刊、月刊JWings1,’07

＜命名法（アメリカ空陸軍航空機、１９４８年６月１０日まで）＞：機種記号の後ろに設計番号を組み合わせて表示する。機種記号は、戦闘機がＰ（Pursuiter）、攻撃機がＡ（Attack）、爆撃機がＢ（Bombardment）、偵察機がＦ（Photo）、輸送機がＣ（Cargo/Transport）、Ｏが観測機（Observation）。試作機は機種記号の前にＸ、前量産型はＹを付ける。軍籍から除かれている機体（民間貸与機など）は機種記号の前にＥ（Exempt）を付ける。改良を受けると、設計番号の後ろにＡから順にアルファベットを付ける。1919年9月、爆撃機MBを昼間爆撃機DB、夜間短距離爆撃機NBS、夜間長距離爆撃機NBLに細分・変更した。1923年、爆撃機DB/NBS/NBLを軽爆撃機LB及び重爆撃機HBに統合・変更した。1926年、爆撃機LB/HBをＢに統一した。1942年、観測機Ｏが連絡機Ｌ（Liaison）に変更された。参考：ジェット戦闘機、航空ジャーナル9,’77臨時増刊、月刊JWings3,’20、1,'25、月刊軍事研究1,’19

＜命名法（アメリカ軍機、１９６２年以降）＞：MDSシステムを参照。

＜命名法（アメリカ軍、軍用機器）＞：MIL-STD-196で規定されている。最初のAN/は軍用システム。次の一文字は搭載・設置場所で、Ａが有人航空機、Ｂが潜水艦、Ｃが暗号装置、Ｄが無人機、Ｆが地上固定、Ｇが統合地上使用、Ｋが水陸両用、Ｍが車載、Ｐが可搬、Ｓが水上艦艇、Ｔが地上移動可能、Ｕが総合汎用、Ｖが地上車両、Ｗが水上・水中兼用、Ｚが有人・無人兼用。次の一文字が装置の種類で、Ａが非可視光・熱線、Ｂが通信保全、Ｃが搬送電子波動信号、Ｄが放射能測定、Ｅがレーザー、Ｆが光ファイバー、Ｇがテレグラフ・テレタイプ、Ｉがインターホン・拡声器、Ｊが電気機械式・被覆固定線、Ｋがテレメトリー、Ｌが対抗手段、Ｍが気象、Ｎが空中音響、Ｐがレーダー用、Ｑがソナー・水中音響、Ｒが無線、Ｓが特殊用または複数の組み合わせ、Ｔが有線電話、Ｖが映像・可視光、Ｗが兵器、Ｘがファックス・ＴＶ、Ｙがデータ処理・コンピュータ、Ｚが通信。その次の一文字が用途で、Ａが補助組み立て品、Ｂが爆撃、Ｃが通信・送受信、Ｄが方向探知・偵察監視、Ｅが射出・投下、Ｇが火器管制・投光指揮、Ｈが記録再生、Ｋがコンピューティング、Ｍが整備・試験、Ｎが後方、Ｑが特殊または複数の組み合わせ、Ｒが受信用・パッシブ式検知、Ｓが検知用または距離・方位捜索用、Ｔが送信、Ｗが自動操縦・遠隔操作、Ｘが識別・認識、Ｙが捜索探知追尾・火器管制・航空管制、Ｚが保全。ハイフンの後の数字がモデル番号。AN/APS-54なら、軍用システムで、航空機に搭載され、レーダーの検知や距離・方位捜索を行うために開発された機器（要するにレーダー警戒装置）の54番目のモデルであると分かる。AN/は略されることも多い。参考：月刊JWings5,’12、月刊エアワールド1,’00

＜命名法（アメリカ軍、航空カメラ）＞：それまでは陸軍航空隊がＫ、海軍がＦ次いでＣを頭文字に置いた名称を使用していたが、1955年に全軍と連邦政府で統一された。アルファベット２文字、数字、アルファベット１文字の順である。最初のアルファベットがＫならカメラ、Ｌなら付属品や部品を指す。次のアルファベットは任務を示すもので、Ａ（偵察）、Ｂ（爆撃記録）、Ｃ（空中測量）、Ｄ（レーダーなどスコープの記録）、Ｅ（スチール撮影）、Ｆ（映画）、Ｇ（特殊目的）、Ｍ（雑務）、Ｓ（システムまたはセット）である。数字は全軍通算の形式番号で、最後のアルファベットは型番号を示す。KS-80Aなら80番目のカメラシステムＡ型、ということになる。参考：ミリタリー・イラストレイテッド17

＜命名法（アメリカ軍兵器）＞：アメリカ陸軍はオードナンスナンバーと呼ばれるＭナンバー（M-1戦車）、アメリカ海軍はMk/Mod式で制式番号のMkに改良が加わるごとにModを追加する（Mk76Mod5訓練爆弾）。陸海軍共通だとＭナンバーの前にAN-（ArmyとNavyの略）を付ける（AN-M3機銃）。ミサイルなどは３文字のアルファベットの後に数字（設計番号）を付ける方式で、アルファベットの最初の１文字が発射母体（空中発射はＡ、多種ならＢ、固定サイロならＣ。Coffinの略で、ボマーク防空ミサイルの固定サイロが棺桶と呼ばれたことに由来。地上発射はＭ、水上艦発射はＲなど）、次の１文字が目標または使用目的（対航空目標ならＩ、対地・対艦ならＧ、対衛星ならＳ、デコイならＤ、標的ならＱ、訓練ならＴ）、最後の１文字が兵装種別（ミサイルならＭ）である（AIM-9空対空ミサイル）。改良が加わると末尾にＡから順にアルファベット（シリーズレター）が付く（AIM-9X）。訓練弾などは全体の前に状況接頭記号（キャプティブ弾はＣ、ダミー弾はＤ、一時的特殊試験用はＪ、整備用はＭ、恒久的特殊試験はＮ、試験はＸ、試作はＹ、計画はＺ）が付く。誘導爆弾などはASETDSを参照。参考：月刊JWings4,’12

＜命名法（アメリカ陸軍航空部隊）＞：中隊ナンバー／大隊ナンバー－連隊ナンバーと略す。A/1-111Avnなら第111航空連隊第１大隊Ａ中隊、C/2-211Cavなら第211騎兵連隊第２大隊Ｃ中隊である。参考：月刊軍事研究3,’14

＜命名法（イギリス空軍機）＞：重爆撃機は都市名。哨戒機は探検家。参考：月刊JWings4,’14

＜命名法（海上自衛隊、軍用機器）＞：水上艦用電子機器の場合、最初の１文字目はＯで、次の２文字はアメリカ軍に準じる（OPS-11なら水上艦艇用レーダー、距離・方位捜索用、11番目のモデル）。参考：月刊世界の艦船1,’79増刊

＜命名法（海上自衛隊、航空機）＞：アメリカ軍 MDSシステムに準じる。参考：MAMOR vol.164

＜命名法（海上自衛隊、自衛艦）＞：1960年制定の「海上自衛隊の使用する船舶の区分等及び名称等を付与する標準を定める訓令」で規定されている。護衛艦は天象、気象、山岳、河川、地方の名称から。潜水艦は海象または水棲生物だが、伝統的に「○○しお」と名付けられており、基準変更で瑞祥動物が加えられてそうりゅう型が誕生した。小型のものは種別に番号を付けただけ。掃海艦・掃海艇は島の名前または種別に番号を付けたもの。掃海母艦・機雷敷設艦は海峡の名前。掃海母艇は種別変更以前の名称を使用。ミサイル艇・哨戒艇は種別に番号を付けたもの。輸送艦は半島の名前。輸送艇は種別に番号を付けたもの。練習艦は名所・旧跡で、風光明媚なところ。訓練支援艦は名所・旧跡の峡谷。多用途支援艦は、名所・旧跡のうち灘の名前。海洋観測艦は海浜・浦の名前。音響測定艦は海湾関係の名所・旧跡。砕氷艦は名所・旧跡のうち山または氷河の名前。敷設艦は岬の名前。潜水艦救難艦・潜水艦救難母艦は名所・旧跡のうち城の名前。試験艦は文明・文化に関する土地の名前。補給艦は名所・旧跡のうち湖の名前。特務艦は、艦種変更前の名前または種別に番号を付けたもの。特務艇は、船型または種別に番号を付けたものか、著名な景勝地の名。同型艦は同系統を使用する。上記訓令に基づいて海上自衛官に艦名アンケートを行い、最終的に防衛大臣が決定する。水上艦艇の舷側への艦名表記は、1969年6月1日の訓令で廃止された。潜水艦の艦名表記は、1976年9月25日に廃止された。参考：MAMOR vol.76、vol.123、自衛隊装備年鑑1996、月刊世界の艦船6,’09、6,’22

＜命名法（海上自衛隊、備砲）＞：１番目の数字が口径（インチ）、２番目の数字が艦首からの番号。艦首に装備された５インチ砲は51番砲と称する。口径の違う砲が搭載されている場合、艦首からの番号はそれぞれ別に付けるので、５インチ砲の後ろに３インチ砲が付いている場合でも、３インチ砲の中で最も艦首寄りにあれば、31番砲である。参考：艦船メカニズム図鑑

＜命名法（カナダ航空コマンド）＞：先頭にＣを付け、次に任務・用途記号を付ける。輸送機はＣ、戦闘機はＦ、哨戒機はＰ、電子戦機はＥ、観測機はＯ、捜索救難機はSR、練習機はＴ、ヘリコプターはＨ、無人機はＵ。ハイフンの後は100番台の数字を付け、CF-188Aホーネットなどと命名する。参考：月刊JWings5,’07

＜命名法（航空自衛隊、機体番号）＞：シリアルナンバー（航空自衛隊）を参照。

＜命名法（航空自衛隊、航空機）＞：アメリカ軍 MDSシステムに準じる。参考：MAMOR vol.164

＜命名法（銃弾）＞：NATO表記法で9mm×19というのは、銃腔口径9mm、ケース長19mmを示す。9×19mmと表記することもある。7.62mm×54Rの最後のＲは、リムド薬莢を示す。.300サベージというのは、サベージ社の開発した銃腔口径0.3インチの弾丸を示す。.308Winは、ウインチェスター社の開発した銃腔口径0.3インチの弾丸で、7.62mm×51弾に同じ。なぜ.308かというと、.300サベージが最初にあったので、間違わないように弾丸径（ライフリングに食い込むように0.308インチにしてある）をとったからである。.22-250レミントンは、レミントン社製の銃腔口径0.22インチの弾丸で、.250-3000サベージをネックダウンして作られたためこう名付けられた。.30-06スプリングフィールドは、1906年に制式化されたためで、.30-30ウインチェスターは、推進薬が30グレインのためにこの名が付いている。要するに各弾丸ばらばら。参考：GUN用語事典、最新軍用ライフル図鑑

＜命名法（スペイン空軍機）＞：制式名称はアルファベット、ドット、数字、アルファベットという組み合わせである（例：C.16、VA.1A）。最初のアルファベットは用途記号で、Ａが対地攻撃（Asalt）、Ｂが爆撃（Bombardeo）、Ｃが戦闘（Caza）、Ｄが多用途（Diversos）、Ｅが訓練（Escuela）、Ｈがヘリコプター（Helicoptero）、Ｋが給油（Cisterna）、Ｍが気象偵察（Meteorologico）、Ｐが哨戒（Patrullero）、Ｒが偵察（Reconocimiento）、Ｓが対潜（Anti Submarino）、Ｔが輸送（Transporte）、Ｕが汎用（Utilitario）、Ｖが垂直離着陸（Vertical despegueyaterrizaje）を示す。改造を受けた場合は用途記号のみが変更される（例：CE.16）。シリアルナンバーは、制式名称と１から始まる数字の組み合わせで（例・CE.15-11）、垂直尾翼に記入される。参考：月刊JWings6,’07

＜命名法（ソ連軍機）＞：命名法（ロシア軍機）を参照。

＜命名法（タイヤ）＞：バイアスタイヤの場合、タイヤ幅と内径をインチで表す。ラジアルタイヤの場合、タイヤ幅をmmで、内径をインチで示す。その後にアスペクト比（タイヤの断面高さをタイヤの断面幅で割り、100を掛けたもの）やロードインデックス（タイヤの耐えられる重量を指数化したもの）を付けることもある。アルファベット略号が付いていることもあり、Ｒはラジアルタイヤ、Ｓはスピード制限180km、Ｈはスピード制限210km、Ｖはスピード制限240km、Ｗはスピード制限270km、Ｙはスピード制限300km、PRはカーカス部のコード層数（5PRなら５枚重ね）を示す。バイアスタイヤでは6.00-13H5PR、ラジアルタイヤでは152HR14、175/70R14 94W（タイヤ幅175mm、アスペクト比70、ラジアルタイヤ、内径14インチ、ロードインデックス94、速度制限270km）などという表示になる。参考：自動車メカニズム図鑑、クルマのすべてがわかる事典

＜命名法（中国海軍艦艇）＞：1978年11月18日に海軍艦艇命名条例を発令、1986年7月10日に改定した。空母と巡洋艦は省・自治区・直轄市、駆逐艦は省・自治区首都（第一級区画の人民政府所在都市）、フリゲートは都市、戦略原潜は長征＋ナンバー、通常動力攻撃潜水艦は長城＋ナンバー、練習艦は人名。参考：月刊航空ファン11,’17、3,’19

＜命名法（中国海軍装備品）＞：頭に海軍を示すH/が付くが、いちいち表記するのが面倒なのか省かれて記載されることも多い。Ｚが指揮、Ｋが統制、Ｂが編隊、Ｊが艦載、Ｔが船艇を示す。最後に通し番号が付く。参考：月刊世界の艦船12,’18

＜命名法（中国空軍）＞：戦闘機はＪ（殲撃Jianjiji）、練習機はＪまたはJL（教Jiaolianji）、戦闘練習機はJJ（殲教Jianjiaoji）、初等練習機はCJ（初教）、ヘリコプターはＺ（直または直昇Zhishengji）、水上機はＳ（Shuishangji）、爆撃機はＨ（轟炸Hongzhanji）、爆撃飛行艇はSH（水轟）、輸送機はＹ（運輸Yunsyuji）、爆撃機改造空中給油機はHU（轟油）、爆撃機改造電子戦機はHD（轟電）、攻撃機はＱ（強撃Qiangjiji）、早期警戒機はKJ（空警）。輸出型だと戦闘機はＦ、爆撃機はＢ、攻撃機はＡ、偵察機はＲ、練習機はＴ、ヘリコプターはＨ。その後に開発順の番号が付いてJ-11、Q-5などとなる。当初は初飛行や初配備の西暦下二桁をとって56式戦闘機などと呼ばれ、機種別ニックネーム（戦闘機は東風、攻撃機は雄鷹、爆撃機は飛龍、輸送機は和平、練習機は紅専、ヘリコプターは旋風）に101から始まる３桁の番号を付け（東風101、雄鷹302など）たりもしていたが、1964年に全国航空機統一附番規則が定められ、1950年代に中国の航空工業が始まったのにちなんで全機種５から始まる番号（殲撃５型、轟炸５型、直昇５型、運輸５型、水轟５型など）を付けた。ただしKJ／空警はKJ-1、KJ-2000、KJ-200、KJ-500とバラバラになっている。参考：月刊軍事研究4,’05、10,’02、12,’09、月刊航空ファン1,’17、11,’19、月刊JWings5,’11

＜命名法（ドイツ空軍）＞：1933年に空軍省が制定した。接頭番号と形式番号に別れており、飛行機・ミサイルには８、ピストンエンジンには９、グライダーには108、ジェットエンジンまたはロケットには109の接頭番号を付けた。形式番号は会社ごとに纏めて割り振られ（アラドに60・80・90番台、BFWに108-110、ハインケルに70番台と100-120、ヘンシェルに121-130、フォッケウルフに180-200など）ている。機体に改良が加えられた場合、機体設計を新規に行うような大がかりな改造では形式番号の百の位を増やし、中規模改修ではアルファベットを付け、小規模改修ではアルファベットの後ろにハイフンと数字を付け、微細な差異ならスラッシュの後に符号を追加した（He219A-7/R2など）。参考：歴史群像2,’08付録、月刊JWings5,’25

＜命名法（ドイツ軍、魚雷）＞：大文字アルファベットの後に設計番号をローマ字で表記し、最後に派生型を小文字アルファベットで記述する（ＴⅢｂ、ＴⅤなど）。1910年からは最初に魚雷を表すＧ、次に全長を表す数字、最後に推進駆動システムを表す小文字アルファベットを表記する方法が追加された（G7a、G7eなど）。ちなみに推進駆動システムが蒸気機関ならａ、電動モーターならｅ、ヴァルター機関ならut。更に誘導システムによりFaT（進路誘導システム付き）やLuT（FaTの発展型）といった記号が付き、これを全て組み合わせて命名された（ＴⅠLuTⅠ型G7a、G7aFaTⅠなど）。参考：Ｕボート入門

＜命名法（ドイツ陸軍、外国兵器機材番号）＞：第２次大戦前からドイツ陸軍兵器局が製作していた外国製兵器機材識別表（D.50シリーズ、全14巻）に記載されている。兵器のドイツ名称、分類番号、制式化国の頭文字、と続く。例えば歩兵戦車Mk.ⅡマチルダならInfantrie Panzerkampfwagen Mk.Ⅱ 748(e)。分類番号は、装甲自動車は200番台、ハーフトラックは300番台、装甲化ハーフトラックは400番台、装軌式火砲牽引車は600番台、装甲化火砲牽引車は630番台、戦車は700番台、自走砲は800番台。参考：ジャーマンタンクス

＜命名法（ドイツ陸軍、特殊車両番号）＞：Sd.Kfz.（Sonderkraftfahrzeug、特殊用途車両）番号を付ける。装甲車両及び軍用車両に付けられており、種類別に分類されているわけではない。改造を受けると斜線及び番号を追加し（Sd.Kfz.2/2など）、小改造ではローマ数字を更に追加した（Sd.Kfz.250/1-Ⅰなど）。ただⅡ号戦車（Sd.Kfz.121）を火炎放射戦車に改造したものは新しい番号（Sd.Kfz.122）が付けられているのに対し、Ⅲ号戦車（Sd.Kfz.141）を改造したものは番号付加のみ（Sd.Kfz.141/3）となるなど、統一感はあまり無い。参考：ジャーマンタンクス

＜命名法（日本海軍艦船）＞：建軍当初は徳川時代の艦名をそのまま使い、新造艦には適宜山や川などの名称を海軍卿が提案して太政大臣が天皇に諮っていた。しかし基準が無いと候補が無数にあって困るので、明治7年に名山、大河、国名、著名人に限ると決定（ただし実際に人名を付けたことは無い）。明治20年6月、命名式までの仮名を定める習慣が生まれたが、明治25年3月からは軍備計画ごとの通し番号（第１号艦、第２号艦、…）を付けるようになった。明治38年6月、山本権兵衛海軍大臣が明治天皇に案を上奏して命名基準が決まり、戦艦は旧国名、一等巡洋艦は山岳、二等・三等巡洋艦は頭文字を「は」または「に」（ただし都市名以外）、駆逐艦は天象地象、潜水艦は番号とし、事故で沈んだ艦名は３年以上使わないと定められた。外国に倣って代々の天皇名や武臣名を使うことに関して天皇にご意向を伺ったが、同意を得られなかったので、人名は付けないことに決定している。大正10年1月、戦艦、巡洋戦艦、巡洋艦は従来通り天皇の勅裁を経るが、それ以外の艦名は海軍大臣が付けることになった。大正11年、神風型駆逐艦から一等駆逐艦に奇数番号、二等駆逐艦に偶数番号を付け、第１駆逐艦、第２駆逐艦などと称するようになった。大正13年、駆逐艦艦名の数字の後に号が付くようになり、第７号駆逐艦から適用された。第28号駆逐艦以降は一等・二等で奇数・偶数と分けずに通し番号になった。昭和3年、駆逐艦の番号制を廃止して固有艦名が復帰した。昭和8年、空母の命名基準が決定された。戦艦は旧国名、巡洋戦艦と重巡（一等巡洋艦）は山岳、軽巡（二等巡洋艦）は河川、練習巡洋艦は武神、航空母艦は飛翔する瑞兆動物（戦艦からの改造艦は旧国名のまま）、水上機母艦は瑞名、潜水母艦は鯨、敷設艦は島、砲艦は名所旧跡、一等駆逐艦は天候・気象・海象、二等駆逐艦は植物、水雷艇は鳥、特務艦は岬・海峡、海防艦は島にちなむ。潜水艦、輸送艦、掃海艇、海防艇などは番号である。命名式は進水式と同時に行われるが、艦名は起工よりも前に決めておくことが多い。参考：日本海軍艦隊総覧、月刊世界の艦船9,’13増刊、8,’12

＜命名法（日本海軍軍用機）＞：元は皇紀年号と用途名、機体／エンジン改修番号を組み合わせていた（零式艦上戦闘機二一型）。昭和18年8月10日、機種や用途を秘匿するため、用途別に自然現象などを付けることになった。艦上戦闘機は風、局地戦闘機は雷、夜間戦闘機は光、攻撃機は山、爆撃機は星、特別攻撃機は花、偵察機は雲、輸送機は空、哨戒機は海、練習機は植物。これの後に機体／エンジン改修番号が付く（強風一一型）。型式番号は、最初のアルファベットが機種記号、次の数字が開発順序（試作段階ではＸ）、３番目にあるアルファベットがメーカー、４番目は数字で生産型、ハイフンの次の大文字アルファベットが他用途機種変更後の機種記号、最後の小文字アルファベットが小改修である。機種記号はＡが艦上戦闘機、Ｂが艦上攻撃機、Ｃが艦上偵察機、Ｄが艦上爆撃機、Ｅが水上偵察機、Ｆが水上観測機、Ｇが陸上攻撃機、Ｈが飛行艇、Ｊが陸上戦闘機（局地戦闘機）、Ｋが練習機、Ｌが輸送機、Ｍが特殊（攻撃）機、Ｎが水上戦闘機、Ｐが陸上爆撃機、Ｑが陸上哨戒機、Ｒが陸上偵察機、Ｓが夜間戦闘機。メーカー番号は、Ａが愛知航空機、Ｈが第２空技廠（広島工廠）、Ｊが日本小型飛行機、Ｋが川西航空機、Ｍが三菱重工業、Ｎが中島飛行機、Ｐが日本飛行機、Ｓが第３空技廠（佐世保工廠）、Siが昭和飛行機、Ｗが九州飛行機（渡邊鉄工所）、Ｙが海軍航空技術工廠（横須賀工廠）。例えば川西航空機製紫電改の場合、水上戦闘機強風（N1K1）を局地戦闘機紫電（N1K1-J）に改修し、更に機体に改良を加えたのでN1K2-Jになる。参考：月刊JWings2,’03、5,’02、月刊丸4,’99、歴史群像12,’10

＜命名法（日本海軍飛行機呼称番号）＞：大正11年1月21日に制定された航空機番号附与法及び其の表示方に基づいて定められたマーキングで、搭載艦を示す区別字と、機種・機番号を示す番号からなる。制定時の区別字は若宮がＤ、鳳翔がＡで、空母以外の搭載機は区別字を割り当てられておらず、基地航空隊は隊名のローマ字の頭文字を記入した（横須賀空はＹ、横須賀空練習部はＲなど）。番号は偵察機が1-199、戦闘機が200-299、雷・爆撃機が300-399、練習機は400以上で、艦長や司令が割り振った。大正15年7月26日、区別字は若宮がイ、鳳翔がロ、赤城がハ、加賀がニ、と完成順にイロハを割り当てた。また、垂直尾翼両面、上翼上面、下翼下面２ヵ所に加えて胴体両側面にも記入するようになった。昭和11年10月、蒼龍にホ、飛龍にヘ、瑞鶴にスカ、翔鶴にシカ、瑞鳳にスホ、祥鳳にシホが割り当てられたが、翔鶴以降は実際には記入しなかった。番号も偵察機・飛行艇が1-99、戦闘機が100-199、爆撃機が200-299、攻撃機が300-399、練習機が400-899、輸送機などが900以上となった。昭和12年以降、作戦行動中の連合艦隊所属機は連合艦隊飛行機識別規定に基づいた記号を記入することとなった。昭和14年10月4日から、記入位置が垂直尾翼両側面のみとなった。参考：図解日本の空母

＜命名法（日本海軍飛行機識別符号）＞：昭和12年の日華事変開始後、作戦行動に加わっている連合艦隊所属機が機体（垂直尾翼両面。稀に両翼下面にも黒で記入することがあった）に記入した記号で、隊名符号と機番号からなる。隊名符号は初めはアルファベット１文字（加賀がＫ、蒼龍がＷ）で、昭和15年11月頃から航空艦隊にアルファベット（第１艦隊１番隊からＡ、Ｂ…）を割り当てて、艦船番号（１番艦からⅠ、Ⅱ…）を組み合わせるようになった。昭和16年4月に第１航空戦隊が編成されると、順にＡ、Ｂ…が割り当てられた。昭和17年6月に第１・第２航空戦隊が全滅し、第５航空戦隊が第１、第４が第２に変更されたが、この時は隊名符号はそれぞれＥとＤで変化しなかった。11月、第１航空戦隊をA1、第２をA2と表すこととなり、これに艦船番号を組み合わせ、瑞鶴搭載機がA1-1、翔鶴がA1-2、飛鷹がA2-1、隼鷹がA2-2と記された。昭和19年以降、空母機はアラビア数字３文字を使用することとなり、最初が所属艦隊、真ん中が所属（航空）戦隊、最後が（航空）戦隊内における所属艦の順位を表すようになった（大鳳搭載機は第３艦隊第１航空戦隊１番艦ということで311など）。ただし空母は全て第３艦隊なので３を省略することが多く、最後の数字は真ん中のものよりも小さく記入した。昭和19年2月15日、各空母が固有の飛行隊を持つこととなったため、空母搭載機は601、652、653といった航空隊名をそのまま使用するようになった。機番号は昭和11年10月以降の飛行機呼称番号と同じで、1100-1199を戦闘機、1900以上を輸送機その他の番号としても使用した（翔鶴所属の九九式艦爆ならA1-2-211など）。艦隊ごとに塗装色が決められており、昭和15年11月15日から第１艦隊は黄色、第２・第４は赤、第６は青、付属隊は白で塗られた。昭和16年4月に第１航空艦隊が編成されると、第１航空艦隊が赤で塗られることとなった。昭和17年7月14日に、第１艦隊を黄色、第２・第３を赤、第４を青、第５を白、第６を青、第８を黄、第１・第２南遣艦隊を赤で示すこととなった。昭和19年8月1日以降、連合艦隊直属が黄、第２艦隊が白または青、第３艦隊が黄または赤、他が長官の定める色となった。昭和16年12月から、空母搭載機は後部胴体に帯を塗って所属船体と艦船番号を示すこととなり、第１航空艦隊が赤、第２が青、第４が黄、第５が白で、１番艦が１本、２番艦が２本…と塗られた。第３航空艦隊は日華事変後期より機首から尾部に幅0.3mの帯（当初は白、昭和15年11月15日から赤または黄）を入れており、これで代用した（昭和17年3月まで使用）。昭和17年7月14日から、第１航空戦隊が白、第２航空戦隊が黄色となった。昭和19年11月頃、垂直尾翼上端に搭載空母を示すアラビア数字１文字（翔鶴は１、瑞鳳は２、千歳は３、千代田は４）を記入するようになった。参考：図解日本の空母

＜命名法（日本軍、発動機）＞：陸軍は試作中にはハ番号を付け、制式化されると皇紀の下1-2桁と公称出力を組み合わせて呼称した。海軍はニックネームに２桁の数字を組み合わせ、英数字の略符号も付けた。ただこれだと九九式九五〇馬力発動機（ハ二五）、一式一一五〇馬力発動機（ハ一一五）、栄一二型が同系統のエンジンであることが全く分からないので、昭和19年4月に共通のハ番号を付け、更に２桁の数字を組み合わせて改良型を示すことにした（ハ三五－二一型）。参考：月刊丸4,’99

＜命名法（日本陸軍）＞：制式名には型番号の後に兵器名を付ける（九七式中戦車）。型番号は大正までは年号だったが（三八式野砲）、大正が15年で終わってしまったので、混同を避けるために昭和に入ってからは神武歴（皇紀ともいう。昭和元年が神武歴2585年）の末尾２つを付けた（九〇式野砲）。秘匿名称はカタカナ２文字（チハ）で、最初の一文字が車両の種類を表し、軽戦車はケ、中戦車はチ、砲戦車はホ、などとなる。次の一文字が設計番号で、イロハの順に付けていく。試作中は試作名称で呼ばれ、仮制式化されると制式名が付いて文書上での試作名称使用が原則禁止となる。参考：戦場写真で見る日本軍実戦兵器、日本陸軍兵器資料集、月刊丸1,'17別冊

＜命名法（日本陸軍機）＞：最初はメーカーと型番のみで表し（サルムソン式二型飛行機）、メーカーを頭文字で略すこともあった（サ式二型飛行機）。大正10年10月、メーカーに甲（ニューポール）、乙（サルムソン）、丙（スパッド）、丁（ファルマン）、戌（コードロン）、己（アンリオ）の字をあて、各式ごとの採用順一貫番号と機種名を組み合わせることにした（サ式二型飛行機は乙式一型偵察機に変更）。大正13年4月、航空部管掌機材審査方針が制定され、皇紀の下二桁で表すことにした。初採用となったのは、皇紀2587年（昭和2年）制式化の八七式軽爆撃機である。参考：月刊丸12,’92、月刊航空ファン7,’15、2,’18

＜命名法（プラット＆ホイットニー）＞：プラット&ホイットニー社のジェットエンジンにはPWXXXX（Ｘは数字）というナンバーが付いている。最初のＸはシリーズ名（４ならPW4000シリーズ）。次のＸが搭載航空機の製作会社（０がボーイング、１がエアバス、４が旧マクダネルダグラス、現在はボーイングに吸収合併）。最後のXXが推力（60なら60000ポンド）。参考：月刊軍事研究6,’02

＜命名法（マイバッハ社製エンジン）＞：HLXXXPXX（Ｘは数字）で、最初のXXXは排気量（HL120だと11952cc・約12リットル、HL210だと21350cc・約21リットル）。参考：月刊PANZER10,’99

＜命名法（陸上自衛隊）＞：航空機はアメリカ軍MDSシステムに準じる。それ以外は用途をそのまま表した名称を付ける。1954年に発出された装備品等の正式に関する訓令に、装備化された年数の下二桁を頭に付けるという規則があり、該当するものは名称の頭に年数が付く。2007年に装備品等の部隊使用に関する訓令が発出され、年数を付ける規則は廃止されたが、2010年制式化の10式戦車など、それまでの命名法を踏襲しているものも多い。参考：MAMOR vol.43、vol.123、vol.164

＜命名法（履帯、ドイツ軍）＞：最初のアルファベットが使用車種、次が材質、３番目が結合方式。使用車種はＫが速走行履帯（戦車含む）、Ｓが装輪装軌併用６輪車用、Ｚがハーフトラック用、Ｌが農業トラクター用、Ｐが試験用。材質は、ｇが合金鋳鋼、ｐが圧延鋼、ｂが鉄鋼板材、ｔが可鍛鋳鋼、ｄがジュラルミン、geが繊維材、ｓがシルミン。結合方式は、ｓがドライピン、ｗがローラーベアリング、guがゴム継ぎ手型、ｂがフローティング・ライナー・スリーブ式、記号無しがドライピンとライナー・スリーブ併用。アルファベットの次の数字は履帯形状、その次が履帯幅（mm）、最後が履帯ピッチ（mm）。よって、Kgs64/660/150（パンター用）の場合、速走行用の合金鋳鋼製履帯で、ドライピン式、幅660mm・ピッチ150mmということになる。参考：月刊PANZER10,’99

＜命名法（ロシア軍機）＞：設計局名称に数字を組み合わせる（MiG-29）。数字は採用順だが、Tu-95のように計画番号がそのまま付いたものもある。これとは別に、イズジェリャ名称という秘匿符号が使用されており、Tu-22はイズジェリャYu、Tu-22Mはイズジェリャ45などと呼ばれた。設計局の読みはAnがアン、Ilがイル、Miがミー、MiGがミグ、Suがスー、Tuがトゥー、Yakがヤクだが、スーとかトゥーとかは間が抜けていると思うのか、航空ショーのアナウンスではNATOコードを使っていたりする。参考：世界の傑作機No.113、月刊航空ファン11,’92

＜命名法（ロシア国防省ロケット砲兵総局）＞：ロケット砲兵総局GRAUの分類なので、GRAUインデックスと呼ばれる。大分類を示す数字１桁、構成要素を示すキリル文字アルファベット1-2文字、細分類を示す数字2-3桁の順で並ぶ。陸軍用火砲なら最初の数字は２。陸軍用ロケット・ミサイルなら最初の数字は９。次はＫならコンプレックス（システム全体）、Ｍならロケット・ミサイル本体、Ｂならロケット・ミサイル制御装置、Ｄならロケット・ミサイル推進装置、Ｎならロケット・ミサイル弾頭、Ｐなら発射装置、Ｓなら管制装置、Ｔなら輸送手段、Ｆなら訓練装置、laなら格納容器を示す。細分類は100番台が対戦車ロケット、300番台が戦術防空用地対空ミサイル、500番台が地対地ロケット、700番台が戦術・作戦ロケット、800番台が戦術弾道ミサイル防衛用地対空ミサイルである（200・400・900番台は欠番）。参考：月刊軍事研究7,’19

＜メイヤー＞：ジョン・Ｃ・メイヤー（John C. Meyer）。1919年、ニューヨーク州フォレストヒル生まれ。ダートマス大学２年生時に第二次大戦が勃発し、陸軍航空軍団に入隊、10月から航空士官候補生課程に入り、1940年7月に少尉となり、飛行教官を10ヶ月間務めている。1941年5月、第８追撃航空群第33追撃飛行隊に配属された。7月、部隊と共にアイスランドに移動、中尉に昇進して小隊長となり、1942年9月にニューヨーク州ミッチェルフィールドに戻った。第352戦闘航空群第34戦闘飛行隊に転属し、1943年1月に大尉に昇進、飛行隊長となった。5月、部隊が第487戦闘飛行隊に改称された。6月、P-47への機種改変を終了してイギリス展開が命じられ、7月7日にイングランドのボドニー飛行場に展開。9月9日から実戦に参加した。11月26日、P-47D-2-REに搭乗してB-17/B-24爆撃機隊の帰投援護を実施。Bf109戦闘機１機を撃墜した。12月4日、Bf109戦闘機１機を撃墜。12月22日、１機を撃墜。その後はP-51Bへの機種改変に入り、1944年4月に終了して実戦に復帰した。4月10日、P-51B-10-NAに搭乗し、Fw190戦闘機１機を共同撃墜、Bf109戦闘機１機を地上に激突させた。4月11日、機銃掃射により２機を地上撃破。4月13日、シュツットガルトで３機を地上撃破、4月22日、１機を地上撃破。5月8日、ブラウンシュバイク爆撃部隊の援護に就き、３機を撃墜。空中撃破通算7.5機の功績で殊勲十字章（DSC）を授与された。5月12日、Bf109戦闘機１機を撃墜し、He177爆撃機１機を地上撃破した。休暇に入った後、8月2日に復帰、P-51Bに搭乗したが、他のパイロットが乗った時に撃墜されてしまい、P-51D-10-NAに乗り換えた。8月13日、フランスに出撃したが、対空砲火を浴びて負傷した。8月25日、He177爆撃機１機とJu52輸送機１機を地上で破壊。9月10日、ドイツ機４機を地上で破壊。9月11日、Bf109戦闘機３機とFw190戦闘機１機を撃墜。その後第352戦闘航空群副司令となり、P-51D-15-NAに搭乗した。11月、DSCを受章。11月21日、メルゼブルク上空で戦闘機３機を撃墜。11月27日、Bf109戦闘機１機を撃墜。12月27日、Fw190戦闘機２機を撃墜。12月31日、Ar234爆撃機１機を撃墜。1945年1月1日、Fw190戦闘機２機を撃墜。DSCを受章した。1月9日、パリで乗っていた兵員輸送車が自損事故を起こして脚に重傷を負い、そのまま終戦を迎えた。第二次大戦中のスコアは撃墜24機、地上撃破13機だった。大戦後、大佐に昇進して1950年9月に第４戦闘要撃航空団長となった。1951年11月8日、朝鮮半島への出動命令が出された。12月22日、F-86Aに搭乗し、MiG-15戦闘機１機を撃墜。その後もう１機撃墜し、1952年5月に転属、朝鮮半島を去っている。その後は防空軍団参謀、SAC師団司令官、第12航空群司令官、統合参謀本部作戦部長などを経て大将となり、1972年5月1日にSAC総司令官に就任した。1972年12月18-30日のラインバッカーⅡ作戦ではアンダーセン空軍基地で陣頭指揮を執っている。空軍参謀次長も兼任し、1974年7月31日に退役した。総撃墜数26機。最終階級は大将。1975年12月2日、心臓発作により56歳で死去した。参考：月刊航空ファン11,’92

＜メイヤコード＞：FF-1058（フリゲート）を参照。

＜メイヨー＞：DD-422（駆逐艦）を参照。

＜名誉勲章＞：Medal Of Honor（MOH）。議会の名で大統領が授与するので議会名誉勲章（Congressional Medal Of Honor）とも通称される。アメリカの国家最高栄誉賞で、敵との戦闘で自らの命を危険に晒しつつ任務を超越する勇気を示したアメリカ軍将兵にのみ授与される。ちなみに１名だけコースト・ガードの受章者（ガダルカナル戦で海兵隊員をかばい戦死）が居るが、太平洋戦争で海軍の指揮下に入っていたためである。アメリカ軍で唯一首からかける勲章であり、着用者に対しては、階級に関わらず先に敬礼しなければならない。月額200ドルの年金が支給され、軍用機への搭乗ができ、子息は無条件で陸海軍士官学校に入学できる。1861年に下士官・兵用として海軍のものが制定され、初の受賞者が出た。1862年には陸軍、1965年に空軍版が制定（それまでは陸軍版を使用）されている。ちなみに海兵隊と沿岸警備隊は海軍版が授与される。士官が受章対象になったのは陸軍が1863年から、海軍が1915年から。3400名以上が受賞しているが、1522名は南北戦争での受賞である。ネイティブ・アメリカンとの戦いで426名、米西戦争で110名（中佐で参加したセオドア・ルーズベルト大統領にも2001年に授与されている）、米比戦争で80名、北清事変で59名が受章。第１次大戦では124名、第２次大戦では464名（うち日系二世部隊21名）、朝鮮戦争では136名（うち日系人１名）、ベトナム戦争では248名（うち日系人２名）が受章した。ベトナム戦争後はモガディシオ急襲作戦で戦死した２名のデルタフォース隊員ゲアリー・ゴードン陸軍曹長とランドール・シュガート陸軍一等軍曹、イラク戦争で2003年4月4日に戦死したポール・スミス陸軍一等軍曹、ポスト・イラク戦争で2004年4月14日に敵手榴弾に覆い被さって戦死したジェーソン・Ｌ・ダンハム海兵隊伍長、アフガン戦争で2005年6月28日に戦死したマイケル・Ｐ・マーフィー海軍大尉（SEALs所属）、アフガン戦争で2006年6月21日に戦死したジャレド・モンティ陸軍二等軍曹、ポスト・イラク戦争で2006年9月29日に敵手榴弾に覆い被さって戦死したマイケル・Ａ・モンサー海軍二等兵曹（SEALs所属）と12月4日に敵手榴弾に覆い被さって戦死したロス・マギニス陸軍上等兵、アフガン戦争で2007年10月25日に負傷兵を敵から奪還したサルヴァトーレ・ジウンタ陸軍特技兵、アフガン戦争で2008年1月25日に戦死したロバート・ミラー陸軍二等軍曹、2008年5月26日に重傷を負ったリーロイ・ピートリ陸軍二等軍曹、アフガン戦争で2009年9月8日に12名の負傷兵を救出し、４名の戦死者を回収したダコタ・Ｌ・マイヤー海兵隊三等軍曹（2011年9月15日受章。生存中に授与されるのはベトナム戦争以来38年ぶり）、アフガン戦争で2009年10月3日に前哨基地防御に奮闘したクリントン・ロメシェイ陸軍二等軍曹とタイ・カーター陸軍特技兵に授与されている。また、アフガン戦争で活躍したウイリアム・スウェンソン陸軍大尉が2013年10月15日に受章した。2014年3月18日、人種差別（主にヒスパニック系）是正による殊勲十字章からの格上げがあり、第２次大戦７名（計471名になった）、朝鮮戦争９名、ベトナム戦争８名が追加された。参考：月刊軍事研究12,’13、8,’14、6,’05、2,’13、月刊コンバットマガジン7,’06

＜名誉除隊章（アメリカ陸軍）＞：Honorable Service。第２次大戦に従軍し、名誉除隊した将兵に与えられる徽章で、軍服の右胸ポケットに縫いつける。縁取りをした菱形の布の中央に円に囲まれた鷲をデザインしたもので、スクリーミング・イーグルと呼ばれることもあったが、アヒルが輪の中に嵌り込んでいるようにも見えるので、ラプチャード・ダック（Ruptured Duck）などと称されることが多かった。私服の襟に付ける金属製のものもある。参考：月刊コンバットマガジン11,’03

＜メイラント＞：DD-402（駆逐艦）を参照。

＜メイル＞：Be-12（飛行艇）を参照。

＜命令（日本陸軍）＞：指揮官が決心に基づき適時適切に発し、統率指揮の系統を逐って下達・伝達する。命令の下達と伝達は確実迅速に行い、遺漏過誤無く徹底させるのが本旨であり、指揮の要義である。これを平時から達成できて初めて戦時にも全うできるので、各隊長はこの良習を完成させるよう努力しなければならない。発令者の意志と受令者の任務を明確・適切に呈示し、かつ受令者の性質・識量に適応させなければならず、また受令者が自ら行う判断をみだりに妨げるような内容であってはならない。命令が受令者に届くまでの状況変化を考慮する必要があるが、その想定が難しい時は、全般の企図と受令者が達成すべき目的だけを示し（場合によっては行動の準拠となる大綱も示す）、受令者に臨機応変な処置をさせる。命令に理由や憶測を示したり、未然の形勢を列挙していちいち処置を記したり、命令の他にあれこれ指示を与えたりしてはならない。命令を下達しても、受令者に到達しなかったり、きちんと実行されなかったりするので、発令者は命令の伝達と実行を確認する手段を講じ、受令者は実行を報告するよう努め、命令には配布区分と下達法を記載し、控えに下達または伝達終了時間を記入する。発令者が受令者に直接伝えるのが最も確実だが、交戦中や運動中の部隊から遠隔地に受令者を呼び寄せるようなことは避ける。各級指揮官がそれぞれ作成すべきだが、時間が無い場合などは上級指揮官の命令に最低限の必要事項を足して下達することも可。下達は口頭または筆記とし、やむを得ない場合は筆記または印刷したものを交付する。記述には通信紙か、その他適宜の要旨を使用し、状況によっては横書きする。可能なら要図、写景図、写真を附す。機密保持のため、重要な命令は将校自ら筆記し、印刷は将校の監視下で行い、印刷ミスの用紙焼却や原稿保管についても確認する。斥候、飛行機搭乗者、最前線の部隊などに命令を与える際、敵に入手される恐れがある時は、口頭のみにする、重要事項の筆記を省く、受令者了解後に命令書を焼くといった工夫をする。行動や配備などに関する命令事項を地図に記載描画しない。命令下達時には必要以外の者を遠ざけ、間諜などに対し厳重に警戒する。命令を受けたら復唱して直ちに実行し、決して当不当を論じたり、原因や理由などを質問してはいけない。新たに受けた命令と以前の命令に齟齬がある時は、徐にその趣旨を述べて指示を受ける。参考：作戦要務令、軍隊内務令

　＜各別命令＞：複数の部隊それぞれに個別に下す命令。各部隊が全般の状況を掴みにくいので、命令内に関係部隊の協同に必要な事項を加えたり、各別命令を出した後に一般状況を伝えたりする。参考：作戦要務令

　＜合同命令＞：複数の部隊に纏めて下す命令。各部隊が全般の状況を知ることができ、協同を容易にするので、各別命令より望ましいことが多い。参考：作戦要務令

　＜作戦命令＞：軍隊の作戦行動を規定する命令。各団隊や軍隊区分による部隊などの名称を頭に付けて某師団命令、某支隊命令などと称する。敵軍と友軍の状況（受令者に必要なもののみ記載）、指揮官の企図、軍隊区分と各部隊の任務、飛行・防空・連絡・ガス防護・気象・衛生・行李・輜重・交通などに関して一般部隊に必要な事項、発令者の位置（必要なら発令者の行動、連絡方法、報告送達場所なども追加）の順に記載する。飛行・防空・連絡・ガス防護・気象・衛生・行李・輜重・交通などに関して一般部隊に必要な事項に関しては、命令一般の下達を迅速に行うため、別に分けて命令することもある。一般の命令の他、必要なら各部隊に細かい命令を別個に下す。また、秘密保持のため、一般の命令から日時を抜いて下命し、適切な時機を待って伝達したり、一部の部隊には一般の命令を与えず当該部隊に必要な事項だけを伝えたりすることもある。全般の行動を示すための命令など、関係部隊全てに全文を配布すべきものもあるが、その場合には特に秘密保持に注意しなければならない。参考：作戦要務令

　＜日々命令＞：作戦に直接関係ない事項を規定する命令で、内務、人事、人馬補充、戦場掃除、俘虜取扱、諸勤務などに関するものである。各団隊の称号などを頭に付けて某師団日々命令などと称する。参考：作戦要務令

＜命令第２２７号＞：1942年7月28日、スターリンが発した命令。全ての部隊、中隊に至るまで指揮官・兵士の前で朗読されるべし、という付帯命令まで付いていた。「…敵は全ての新兵力を前線に投入している。自軍の大損害を顧みず進撃し、ソ連の奥深くに突入しようとし、新たな地域を占領し、我々の都市、村を荒廃、疲弊させ、ソ連国民を暴行し、略奪し、殺している。…我々は7000万人以上の人間を失い、１億3000万トン以上の穀物と1000万トン以上の鉱物資源の年間生産量を失った。…これ以上の退却は、自ら首をくくるのと同じである。一歩も退くな！これが、今の我々の主要なスローガンでなければならない。…許可無くして退却した部隊の司令官は、即刻銃殺にする。…退却気分を一掃せよ。…各方面軍に阻止分遣隊を編成し、高位指揮官の配下に置くこと。…」これによりソ連軍兵士や市民に活が入り、彼らの愛国心を揺さぶったという。参考：月刊PANZER7,’99

＜メイロー＞：356（揚陸艦）を参照。

＜メイロー級＞：LSM-1級中型揚陸艦（台湾海軍）を参照。

＜迷惑機雷原＞：機雷原を参照。

＜明和興業株式会社＞：川西航空機が1949年11月5日に社名変更したもので、当時は航空機製造が全面禁止されており、生活用品の開発生産を行っていた。1950年12月からアメリカ極東空軍調達部向けに燃料タンクの生産を開始している。1952年、GHQが航空機の製造を許可したため、航空機事業を再開すると共に、特装車や産業機器の社会インフラ事業も続けることにした。1953年から飛行艇の研究を開始。1957年、輸送機設計研究協会に参加。1960年に新明和工業株式会社となった。参考：月刊JWings5,’05、8,'20、月刊航空情報4,’18

＜メイン＞：BB-10（戦艦）またはBB-69（戦艦）またはSSBN-741（原潜）を参照。

＜メイン級＞：アメリカ海軍前ド級戦艦Maine級。イリノイ級の改良型で、主砲を新型にして口径は小さいながらも威力を増し、装甲も新素材にして舷側装甲厚を減らしつつ防御力を上げ、外洋で行動できる航洋性を持たせた。全長120.1m、常備排水量12846トン。主機はレシプロ蒸気機械２基２軸16000馬力、速力18ノット。兵装は30.5cm連装砲２基、15.2cm単装砲16門、7.6cm単装砲６門、47mm単装砲８門、37mm単装砲２門、45cm水中発射管２門。BB-10メイン、BB-12オハイオなど３隻が竣工した。参考：月刊世界の艦船2,'24、2,’15

＜メインステイ＞：A-50（早期警戒機）を参照。

＜メイン・タンク＞：メイン・バラスト・タンクを参照。

＜メインバッテリー＞：VA-196（攻撃飛行隊）を参照。

＜メイン・バトル・タンク＞：主力戦車を参照。

＜メイン・バラスト・タンク＞：単にメイン・タンクともいう。潜水艦の浮力を調節するタンクで、下面にフラッド・ホールまたはフラッド弁またはキングストン弁、上面にベント弁が付いている。上下面両方の弁を開く（フラッド・ホールは常時開いているが）と中に海水が入って潜水艦が潜入し、下面だけ開けて高圧空気を吹き込む（ブロー）と海水が押し出されて潜水艦が浮上する。ただし高圧空気だけを使用するのは効率が悪いので、ディーゼル排気などを併用することが多く、海自もゆうしお型までは高圧気蓄器とディーゼル排気を併用する低圧排水機能を備えていた。複数区画に分かれており、必要な潜入・浮上速度に合わせて注排水を調節する。参考：現代の潜水艦、ザ・マーチ39号、続潜水艦気質よもやま物語、日本潜水艦物語、月刊世界の艦船6,’21、5,’22

＜メインリング＞：KJ-2000（早期警戒機）を参照。

＜メイン・レバー＞：コレクティブ・ピッチ・レバーを参照。

＜メイン・ローター＞：Main rotor。主ローターともいう。回転翼航空機の揚力の大部分を発生させるローターのこと。テイルローターと対比してメインと名付けられており、タンデムローターヘリなどでは揚力ローターともいう。参考：月刊JWings10,’09別冊付録、航空用語事典増補改訂版

＜メーヴェ＞：ＴⅩⅠ（G7a）魚雷を参照。

＜メーヴェ＞：ドイツ海軍メーヴェ級水雷艇Möwe。1926年10月竣工。1944年6月6日夜と7日夜、第５水雷艇隊の一員として水雷艇ヤグアル、水雷艇T28と共にル・アーブルから出撃し、オーバーロード作戦中の連合軍艦艇を攻撃、ノルウェー駆逐艦スヴェンナーを共同撃沈した。6月14日、ル・アーブルでイギリス空軍機の爆撃を受けて沈没した。参考：写真集ドイツの巡洋艦、月刊世界の艦船9,’23

＜メーヴェ級＞：ドイツ海軍水雷艇Mowe級。1923年度計画なのでM1923級、艦名が猛禽類なので猛禽級ともいう。V1級水雷艇の後継で、ベルサイユ条約下の建造なので公称基準排水量は制限内の800トンだが、実際には基準排水量900トン強の小型駆逐艦である。夜襲をかける際に見つかりにくくするため乾舷を低くしたが、フレアーが浅く、シーアが無いため、荒海では波をかぶることが多かった。船体は縦フレームで、機関部分は二重底になっている。船型は長船首楼型で、船首楼後端に艦橋がある。艦橋はオープン・ブリッジで、270度の視界を持つ。煙突は前後２本で、前部煙突は艦橋後方に立っている。マストは前後２本で、前部マストは艦橋と前部煙突の間、後部マストは後部煙突後方にある。主砲は12.7cm砲３門を予定したが、連合軍に反対されて10.5cm砲になった。敵艦隊針路上への夜間強行敷設のため、機雷敷設装備を搭載している。制限の中で重武装を施したため、トップヘビーの傾向があった。全長87.7m、幅8.42m、平均吃水2.81m、基準排水量924トン。主機はゲルマニア製フルカン式ギヤード・タービン２基、主缶は海軍式重油専焼水管缶３基、出力24829馬力（22100馬力？）、２軸推進、最大速力33.6ノット（32ノット？）、航続距離3100海里（17ノット）。兵装は45口径10.5cm単装砲M1916が３門（最大仰角80度）、37mm機関砲４門、20mm機関砲２門（４門？）、50cm魚雷３連装発射管２基、機雷20-30個。メーヴェ、アルバトロス、グライフ、ゼーアドラー、コンドル、ファルケの６隻が1926-27年（28年？）に就役した。1930年頃に改装を受け、艦橋が小型になり、後部マストも小型になって２番煙突直後に移り、デリックが後部マストから前部マストに移動、２番砲座の位置が低くなった。これにより重心が低くなったが、乾舷も低くなってしまい、航洋性が悪化した。改装後はヴォルフ級と似た艦容になったため、どちらもメーヴェ級として扱うこともある。第２次大戦では対水上戦でなく対潜・対空戦を重視し、機雷の代わりに爆雷を積み、20mm機関砲を4-7門に増備した。参考：月刊世界の艦船9,'23、10,’06、写真集ドイツの巡洋艦、グラフィックアクション29

＜メークレンブルク・フォアポンメルン＞：F218（フリゲート）を参照。

＜メークロン＞：タイ海軍ターチン級フリゲート２番艦Maeklong。1937年竣工。後に蒸気タービンと兵装を撤去し、アメリカ製の76mm単装砲４基、40mm単装機関砲３門、20mm単装機関砲３門を装備し、練習艦となった。これにより速力は14ノットに落ちた。1995年に退役した。除籍後はバンコクにあるタイ海軍基地に展示艦として保存され、その後サムットプラカーン県チャオプラヤ川河口で記念艦として展示されている。2012年6月8日、海自遠洋練習航海実習幹部がタイ海軍基地研修の一環として艦を見学した。参考：月刊世界の艦船2,’87、12,’15、朝雲

＜メーコン＞：CA-132（重巡）を参照。

＜メーザー＞：Microwave Amplification by Stimulated Emission of Radiationの略。レーザーと同じ原理でマイクロ波を放射するものである。1952年に理論的予言が出され、1954年に発振に成功した。参考：月刊世界の艦船11,'21、月刊軍事研究9,’00

＜メーサ・ヴァード＞：LPD-19（揚陸艦）を参照。

＜メース＞：MGM-13シリーズ（巡航ミサイル）を参照。

＜メーデー＞：SOSを意味する船舶・航空機緊急時用語で、元はフランス語のMaidez（助けを求む）である。参考：月刊軍事研究8,’06

＜メーテル＞：T-62戦車の砲二軸安定化装置2E18の別名。

＜メートル馬力＞：馬力を参照。

＜メートル波レーダー＞：波長がメートル単位の電磁波を使用したレーダー。周波数ではＬバンド／Ｇバンド、VHFにあたる。デカメートル波レーダーよりもアンテナを小型化でき、航空機にも搭載できたが、ダイポールまたは八木アンテナを使用する必要があり、空気抵抗が増大した。参考：月刊軍事研究8,’01、月刊航空ファン5,’17

＜メーベルヴァーゲン＞：Ⅳ号戦車ファミリーを参照。

＜メーメル回収＞：第１次大戦後、東プロイセンに接する港湾都市メーメルはドイツから切り離され、いずれリトアニアに引き渡されることになっていた。しかしドイツ人の市政府があまりに横暴なため、1923年にリトアニア人が暴動を起こし、リトアニア義勇軍も武力侵攻して1924年5月8日にリトアニア領となった。1939年3月21日、ヒトラーはリトアニア政府に対して翌日にベルリンに来てメーメル割譲文書に調印するよう要求。これに抗する術も無く、リトアニアは文書に署名した。参考：月刊軍事研究7,’04

＜メガクルーザー＞：高機動車の民間型で、1996年から販売された。ただ大型高価であり、一般向けにはあまり売れず、2002年で販売打ち切りになっている。その後は官公庁・法人向けにのみ販売されており、航空自衛隊では場外救難車１形として採用した。参考：月刊JWings12,’00、スピアヘッドNo.5

＜メガシティー会議＞：アメリカ陸軍教義コマンドTRADOCとアメリカ太平洋陸軍USARPACが主催し、オーストラリア陸軍が共催する会議で、巨大都市での大規模自然・人為的災害における人道支援／災害救援活動について話し合う。第１回は2018年4月にニューヨークで開催された。第２回は2019年7月17-18日に防衛研究所で開催され、陸自が協力し、東京で自然または人為的災害が発生した際の陸軍種による人道支援・災害救援活動について日米豪20人が討議した。参考：朝雲

＜めかっ娘＞：山口地方協力本部のキャラクターで、下関市募集相談員のイラストレーターが提供し、2012年7月からホームページに登場、2014年に立て看板も作られた。美陸（みり）、美海（みみ）、美空（みく）の３姉妹。参考：朝雲

＜メガトン＞：核兵器の威力を示す単位、Megaton（MT、Mt）。１メガトンはTNT火薬100万トン（4.184ペタジュール）に匹敵する。参考：U.S.ウェポンハンドブック、月刊世界の艦船9,’12増刊、11,’22

＜メガトン換算値＞：メガトン等価量を参照。

＜メガトン等価量＞：相当メガトン数、メガトン換算値ともいい、EM（Equivalent Megatonage）またはEMTと略す。核兵器の対都市破壊効果を示す数値で、核兵器威力の３分の２乗で表される。これは、核兵器の破壊力が距離の３乗根に比例して減少し、都市の破壊面積は距離の２乗に比例して増加することから来ている。核兵器の威力が10倍でも、都市への破壊効果はその３分の２乗の4.64倍に止まる、ということである。威力が一定の範囲内なら、一定の弾頭重量を細分化するほどメガトン等価量が増す計算になるため、MRVやMIRVが開発されることになった。参考：月刊丸3,’90、アメリカの核兵器、軍事力バランス78年版

＜メカニカル・スーパーチャージャー＞：過給器の１つで、エンジン出力の一部を利用して吸気の圧縮を行うもの。単にスーパーチャージャーと呼ぶことが多い。クランク軸の回転を歯車により増速してインペラー（遠心式圧縮機）を駆動し、吸気を圧縮する。1908年に実用化され、1922年にはメルセデス社がルーツ式のものを自動車に搭載して20%以上の出力強化を実現している。航空機用としても搭載されたが、エンジン出力の一部を使用するので、高空飛行時には１段では足りないという欠点があった。参考：自動車エンジンの技術、月刊丸10,’93、自動車メカニズム図鑑、月刊航空ファン8,’09

＜メカノロジー・ヨルダン＞：南アフリカのメカノロジー・デザイン・ビューロ社とヨルダンのKADDB社が50:50の出資で設立したジョイント・ベンチャー。参考：月刊軍事研究12,’04

＜メガ・バクティ＞：マレーシア海軍潜水艦救難艦Mega Bakti。遭難潜水艦換気・減圧装置DSVSD（Distressed Submarine Ventilation and Depressurization System）を搭載している。必要に応じてDSRVを積み、大型クレーンで投入・揚収する。2019年11月4-15日、パシフィック・リーチ2019に参加。参考：月刊世界の艦船3,’20

＜メガレイ２０００＞：南アフリカのメガレイ社が開発した固定使用型サーチライトで、メガレイMR-175をベースとしており、車両や機銃に取り付けて使用できる他、兵員が手持ちで使ったり、IRフィルターを取り付けたりもできる。照射距離3kmで、ストロボモードにより視覚を一時的に奪うことも可能。参考：月刊軍事研究12,’09

＜メガレイＭＲ－１７５＞：南アフリカのメガレイ社が開発した携行型サーチライト。3km先を照射でき、ストロボも可能で、IRフィルターも用意されている。南アフリカ軍が越境作戦で使用した。また、アメリカ海兵隊がイラクやアフガンでの夜間戦闘用に配備しており、海賊対策や臨検用としても各国が採用している。参考：月刊軍事研究12,’09、3,’10

＜メガレイＭＲ－２５０＞：南アフリカのナイトビジョン・オプティクス社が開発した個人携行型ライト。赤外線フィルターを装着でき、電池はハーネスで腰に固定する。1.2km離れた所で新聞を読める位の光量を持つ。台湾海軍で200セット以上が採用された。参考：月刊軍事研究1,’04

＜メキシコ海軍＞：9300kmに達する海岸線を防衛するため、沿岸哨戒艇をメインに多くの艦艇を配備しており、航空隊には沿岸哨戒機や艦載ヘリなどを装備している。1936年、ドゥランゴ級１隻が就役。1970年、フレッチャー級駆逐艦１隻が供与された。1972年からイグナチオ・アレンデ級フリゲート４隻が就役。1973年、コモドーロ・マヌエル・アスエータ・ペリロスが就役。1982年、ケツァルコアトゥル級駆逐艦２隻が就役。1991年、砲艦カピタン・デ・ナビオ・セバスチャン・ホセ・オルシングレが就役。1993年、ブロンスタイン級護衛艦２隻が就役。1998年、デモクラタ級哨戒艇１隻が配備された。2001-02年、パパロアパン級戦車揚陸艦２隻を購入。2009年、C-295M輸送機２機を導入。2010年11月、オアカハ級哨戒艇２隻が就役した。2012年、テノチティトラン級哨戒艇10隻とT-6C+練習機が就役開始。参考：月刊JWings6,’08、月刊世界の艦船4,’11、11,’00、10,’17、THE MILITARY BALANCE 2016

　＜メキシコ海軍（１９７７年）＞：兵力15500名（海軍航空隊含む）。フレッチャー級駆逐艦２隻、エゾール級フリゲート１隻、オーク級コルベット18隻、輸送艦６隻、航洋掃海艇16隻、アステカ級哨戒艇23隻、河川・沿岸哨戒艇15隻、戦車揚陸艦２隻、HU16アルバトロス哨戒機４機、リアジェット24D輸送機１機、DC-3輸送機４機、セスナ180軽飛行機３機、アルエートⅡヘリ４機、ベル47ヘリ５機を配備する。参考：軍事力バランス78年版

　＜メキシコ海軍（１９８９年）＞：兵力28000名（うち海軍航空隊500名、海兵隊8000名）。メキシコ湾に管区５個・区域６個、太平洋に管区11個・区域５個を置き、メキシコ湾の司令部はベラ・クルス、基地はタンピコ、ケチュマル、シウダード・デル・カルメン、ユカルペテン、太平洋の司令部はアカプルコ、基地はエンセナーダ、ラパス、プエルト・コルテス、グアイマス、マザトラン、マンザニヨ、サリナ・クルス、プエルト・マデロ、ラザロ・カルデナス、プエルト・パラルタにある。ケツァルコアトル級（ギアリング級）駆逐艦２隻、フレッチャー級駆逐艦１隻、ウクマル級哨戒艦１隻、カデテ・ビルギリオ・ウリベ級哨戒艦６隻、コモドロ・マヌエル・アズエタ級練習哨戒艦１隻、クロスレイ級哨戒艦４隻、デュランゴ級練習哨戒艦（初代）１隻、レアンドロ・バレ級哨戒艦18隻、グアナフアト級哨戒艦１隻、D-O1級哨戒艦12隻、キンタナ・ロー級内海哨戒艇30隻、河川哨戒艇20隻、内海哨戒艇支援艦１隻、補給支援艦２隻、外洋曳船６隻、測量船４隻、75mm沿岸砲M-1902/-1906、120mm沿岸砲L/27、C-212哨戒機10機、HU-16捜索救難機11機、C-212輸送機１機、セスナ310輸送機３機、DHC-5輸送機１機、DHC-6輸送機１機、FH-227輸送機４機、キングエア90輸送機１機、リアジェット24輸送機１機、セスナ150連絡機３機、セスナ180連絡機２機、セスナ337連絡機２機、セスナ402連絡機２機、ベル47汎用ヘリ３機、Bo105汎用ヘリ12機、SA-319汎用ヘリ４機を保有する。参考：ミリタリー・バランス1989-1990

　＜メキシコ海軍（２００８年）＞：ノックス級フリゲート３隻、ブロンスタイン級（ブラーボ級）フリゲート２隻、シエラ・メンデス級哨戒コルベット８隻、ホルジンガー級哨戒コルベット４隻、ウリベ級哨戒コルベット６隻、オアカハ級哨戒艇、ニューポート級（パパロアパン級）戦車揚陸艦の他、小型哨戒艇を多数配備しており、総保有数は100隻近い。哨戒のためヘリコプターを搭載できる艦艇も多く、20隻以上配備している。航空機はE-2C早期警戒機を３機保有している他、艦載用にMD902捜索救難ヘリ、AS565MB救難ヘリ、Bo105CBS-5汎用ヘリ、Mi-2汎用ヘリ、Mi-8MTV-1輸送ヘリなどを装備する。参考：月刊JWings6,’08

　＜メキシコ海軍（２０１５年）＞：現役兵力60300名（うち海軍航空隊1250名、海兵隊21500名）。メキシコ湾艦隊司令部（６個軍管区）と太平洋艦隊司令部（11個軍管区）がある。ノックス級フリゲート４隻、ブロンスタイン級フリゲート２隻、オアカハ級哨戒艇４隻、デュランゴ級哨戒艇（２代目）４隻、シエラ級哨戒艇３隻、オーク級哨戒艇10隻、フラカン級ミサイル艇２隻、哨戒艇97隻、パパロアパン級戦車揚陸艦２隻、モンテ・アズルス級戦車揚陸艦２隻、兵站支援船50隻を保有する。海軍航空隊はCN-235-300MPA洋上哨戒機６機、C-212PM偵察機４機、An-32B輸送機１機、ビーチ350ERキングエア輸送機５機（うち４機はISR任務用）、C-295M輸送機４機、C-295W輸送機２機、セスナ404タイタン輸送機１機、DHC-8輸送機１機、LancairⅣ－Ｐ輸送機６機、リアジェット24輸送機３機、ターボコマンダー1000輸送機５機、CL-605要人輸送機１機、ガルフストリーム550要人輸送機１機、L-90TP練習機３機、MX-7練習機４機、T-6C+テキサン２練習機６機、Z-242L練習機27機、AS555汎用ヘリ２機、MD-500E汎用ヘリ４機、Mi-17-1V汎用ヘリ19機、Mi-17V-5汎用ヘリ４機、AS565MB救難ヘリ４機、H225M輸送ヘリ３機、UH-60M汎用ヘリ３機、AW109SP汎用ヘリ１機、Bo105CBS-5汎用ヘリ11機、MD-902捜索救難ヘリ５機、R-44軽輸送ヘリ１機、S-333軽輸送ヘリ10機、シュワイザー300C練習ヘリ４機を保有する。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

＜メキシコ海兵隊＞：メキシコ海軍の隷下にある。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

　＜メキシコ海兵隊（１９７７年）＞：兵力2000名。保安中隊19個からなる。参考：軍事力バランス78年版

　＜メキシコ海兵隊（１９８９年）＞：兵力8000名。旅団１個、大統領親衛隊大隊１個、グループ15個、保安中隊32個からなる。揚陸艦艇を持っていないので、上陸作戦には使えない。参考：月刊丸12,’90、ミリタリー・バランス1989-1990

　＜メキシコ海兵隊（２０１５年）＞：現役兵力21500名で、26560名に増員中。特殊作戦ユニット３個、歩兵大隊32個、空挺大隊１個、水陸両用旅団（歩兵大隊４個、水陸両用大隊１個、砲兵群１個）２個、大統領警護大隊（陸軍隷下部隊含む）１個、戦闘支援大隊２個からなる。BTR-60（APC-60）装甲車３両、BTR-70（APC-70）装甲車26両、105mm砲M-56を16門、122mm多連装ロケットFiros-25を６基、60mm/81mm迫撃砲100門、106mm無反動砲M40A1、9K38携帯地対空ミサイル５基以上を保有する。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

＜メキシコ空軍＞：Fuerza Aérea Mexicana、FAMと略す。全国を航空管区４個（北西、北東、中央、南東）に分けて担当している。航空基地は18ヵ所で、２個航空団隷下に５個航空群が編成されており、その下に飛行隊がある。また、空軍直轄部隊として要人輸送を担当する大統領航空輸送調整隊、高官特別空輸隊、非常事態対応航空機動部隊が用意されている。訓練施設は航空大学校軍事航空学校及び空軍航空戦術応用軍事学校。周囲には脅威となる空軍保有国が無く、憲法で戦争放棄を掲げており、戦闘機の保有数は少ない（出番は独立記念日の軍事パレードくらい）が、対ゲリラ戦及び麻薬密輸対応のCOIN機を多数配備している。1915年に創設された。1961年、DH100F13バンパイアF.Mk3戦闘機15機とDH115T11バンパイアT.Mk11練習機２機を導入し、第200戦闘飛行隊に配備した。1962年、T-33A練習機を配備。1970年代半ば、PC-7練習機88機を導入。1982年、F-5E戦闘機10機とF-5F戦闘機２機の配備を開始。密輸に対する国境・海上監視のため、2004年、EMB-145SA及びEMB-145MPの導入を開始。2010年、C-295M輸送機の導入を開始。2012年、T-6C+練習機の導入を開始。参考：月刊JWings6,’08、月刊航空ファン3,’20、THE MILITARY BALANCE 2016

　＜メキシコ空軍（１９７７年）＞：兵力6000名。AT-33A対ゲリラ戦機15機、T-6対ゲリラ戦／練習機45機、T-28対ゲリラ戦／練習機30機、AT-11偵察機15機、LASA60航空機18機、アルエートⅢヘリ９機、ヒラー12Eヘリ１機、DC-7輸送機１機、C-118輸送機２機、C-54輸送機５機、ジェットスター１機、C-47輸送機７機、SC-7-3Mスカイバン３機、アイランダー12機、アラバ10機、ベル47Gヘリ14機、AB206Bヘリ５機、AB212ヘリ１機、ベル205ヘリ10機、T-55練習機３機、T-6練習機45機、T-28練習機、T-33練習機30機、ビーチF33-19練習機20機、マスケティア20機を配備する。参考：軍事力バランス78年版

　＜メキシコ空軍（１９８９年）＞：兵力8000名（うち空挺旅団2000名）。F-5E戦闘機９機、F-5F戦闘機２機、PC-7対ゲリラ戦機70機、AT-33対ゲリラ戦機12機、IAI-201アラバ対ゲリラ戦機10機、ベル205ヘリ５機、ベル206ヘリ５機、ベル212ヘリ５機、SA-316ヘリ８機、コマンダー500S偵察機10機、C-46輸送機１機、C-47輸送機12機、C-54輸送機４機、C-118輸送機２機、C-130A輸送機９機、コマンダー500輸送機５機、コマンダー680輸送機１機、DC-7B輸送機３機、DHC-5輸送機２機、ガルフストリームⅡ輸送機１機、SC-7-3Mスカイバン輸送機３機、B727大統領輸送機７機、B737大統領輸送機２機、エレクトラ大統領輸送機１機、FH227大統領輸送機１機、ジェットスター大統領輸送機１機、メトロ大統領輸送機１機、メルリン大統領輸送機１機、T-39大統領輸送機６機、A-109大統領輸送ヘリ１機、AS332大統領輸送ヘリ２機、ベル206大統領輸送ヘリ４機、ベル212大統領輸送ヘリ１機、SA330大統領輸送ヘリ２機、セスナ310連絡機１機、キングエア90連絡機１機、キングエア200連絡機１機、PA-23連絡機１機、PA-32連絡機２機、クイーンエア80連絡機１機、ボナンザ練習機41機、CAP-10B練習機20機、マスケティーア練習機20機、PC-7練習機10機を保有する。参考：ミリタリー・バランス1989-1990

　＜メキシコ空軍（２００８年）＞：防空戦闘機はF-5Eが10機とF-5Fが２機。T-33Aを48機とPC-7を88機装備しており、訓練の他、対ゲリラ任務に使用している。また、IAI社製アラバ輸送機のCOIN機バージョン、アラバ201/202を10機保有する。キングエアC90Aを６機、C-26Aを４機、シュライクコマンダー500Sを20機持っているが、これらは本来の輸送任務というよりは国境・ゲリラ監視任務にあたっている。監視専用としてはEMB-145SA早期警戒機１機、EMB-145MP洋上哨戒機２機を装備する。輸送機はC-130シリーズ、B727、B737などを保有する。ヘリはベル206シリーズ、S-70A-24A、SA330シリーズ、Mi-8シリーズ、Mi-26などを配備する。参考：月刊JWings6,’08

　＜メキシコ空軍（２０１５年）＞：現役兵力8500名。F-5E戦闘機６機、F-5F戦闘機２機、SA-2-37A偵察機２機、SA-227-BC（C-26B）偵察機４機、ビーチ350ER電子情報収集機６機、EMB-145RS電子情報収集機２機、EMB-145早期警戒機１機、C-27J輸送機４機、C-130E輸送機２機、C-130K-30輸送機２機、L-100-30輸送機１機、ビーチ90輸送機２機、ビーチ200輸送機１機、ビーチ350i輸送機１機、C-295M輸送機６機、セスナ182輸送機59機、セスナ206輸送機３機、セスナT206H輸送機８機、セスナ500輸送機１機、リアジェット35A輸送機２機、リアジェット36輸送機１機、リアジェット45XP輸送機１機、PC-6B輸送機３機、ターボ・コマンダー680輸送機１機、B-727要人輸送機４機、B-737要人輸送機２機、B-757要人輸送機１機、CL-605輸送機１機、ガルフストリームⅢ輸送機２機、ガルフストリーム150輸送機１機、ガルフストリーム450輸送機１機、ガルフストリーム550輸送機１機、ビーチF33Cボナンザ練習機４機、グロブG120TP練習機25機、PC-7練習機54機、PC-9M練習機１機、PT-17練習機４機、SF-260EU練習機25機、T-6C+テキサンⅡ練習機22機、ベル407GX汎用ヘリ１機、ベル412EP汎用ヘリ12機、Mi-17汎用ヘリ19機、MD-530MF観測ヘリ５機、MD-530MG観測ヘリ９機、H225M輸送ヘリ11機、AS332L輸送ヘリ３機、H225要人輸送ヘリ２機、Mi-8T輸送ヘリ２機、S-70A-24輸送ヘリ６機、AW109SP汎用ヘリ６機、ベル206汎用ヘリ45機、ベル206B汎用ヘリ13機、ベル206L汎用ヘリ７機、ベル212汎用ヘリ13機、ハーミーズ450無人機３機、S4Ehécatl無人機５機、AIM-9J空対空ミサイルを保有する。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

＜メキシコ軍＞

　＜メキシコ軍（２０１５年）＞：現役総兵力277150名（陸軍208350名、海軍60300名、空軍8500名）、予備役81500名、準軍事組織58900名（連邦警察36000名、憲兵5000名、公安大臣警察4500名、農村防衛民兵17400名）。メクサット２通信衛星１基を保有する。ハイチにMINUSTAH要員２名、西サハラにMINURSOオブザーバー２名を派遣している。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

＜メキシコ陸軍＞

＜メキシコ陸軍（１９７７年）＞：兵力は志願正規兵72000名、パートタイム徴募民兵25万名。大統領親衛旅団１個、歩兵旅団１個、空挺旅団１個、独立騎兵連隊23個、独立歩兵大隊64個、砲兵連隊１個、高射砲隊、工兵隊、支援隊からなる。M3軽戦車、M3A1/M8装甲車100両、HWK11装甲兵員輸送車、75mm/105mm榴弾砲を配備する。参考：軍事力バランス78年版

＜メキシコ陸軍（１９８９年）＞：兵力105500名（うち徴兵60000名）。地方区守備隊36個（自動車化騎兵連隊24個、砲兵連隊３個、歩兵大隊70個など）、機械化歩兵旅団（大統領親衛隊）１個、歩兵旅団２個、空挺旅団１個、機甲連隊３個からなる。M-3/-5軽戦車45両、M-8偵察車15両、MAC-1偵察車15両、ERC-90F偵察車80両、パナールM-11VBL偵察車40両、DN-3/-5カバロ偵察車39両、HWK-11装甲兵員輸送車40両、M-3ハーフトラック30両、75mm砲M-116を18門、105mm砲M-2A1を70門、105mm砲M-3、75mm自走砲M-8を５両、50mm/60mm/81mm迫撃砲1440門、120mm迫撃砲60門、ミラン対戦車ミサイル、106mm無反動砲M-40A1、37mm対戦車砲M3を30門、12.7mm対空機銃40丁を保有する。参考：ミリタリー・バランス1989-1990

＜メキシコ陸軍（２０１５年）＞：現役兵力208350名。軍域12個・陸軍区46個に分かれる。第１特殊作戦旅団（特殊作戦大隊５個）、第２特殊作戦旅団（特殊作戦大隊７個）、第３特殊作戦旅団（特殊作戦大隊４個）、第１歩兵軍団（第１機甲旅団、第２・第３・第６歩兵旅団、戦闘工兵旅団１個。機甲旅団は機甲偵察大隊２個、軽機械化大隊２個、砲兵大隊１個、対戦車砲兵群１個からなる。歩兵旅団は歩兵大隊３個、砲兵連隊１個、対戦車砲兵群１個からなる）、第２機甲旅団（機甲偵察大隊２個、軽機械化大隊２個、砲兵大隊１個、対戦車砲兵群１個）、第３機甲旅団（第２機甲旅団と同編成）、第４機甲旅団（第２と同編成）、第１独立軽歩兵旅団（軽歩兵大隊２個、対戦車砲兵群１個）、第４独立軽歩兵旅団（第１独立軽歩兵旅団と同編成）、第５独立軽歩兵旅団（第１と同編成）、独立歩兵大隊92個、独立歩兵中隊25個、空挺旅団（特殊作戦群１個、大隊３個、対戦車砲兵群１個）１個、大統領警護軍団（特殊作戦群１個、機械化歩兵旅団１個、海軍海兵大隊１個、戦闘工兵大隊１個、憲兵旅団１個）１個、独立砲兵連隊１個、憲兵旅団２個からなる。ERC-90F1偵察車127両（うち訓練用７両）、M8偵察車40両、MAC-1偵察車37両、VBL偵察車32両、DNC-1（AMX-VCI改）装甲兵員輸送車390両、HWK-11装甲兵員輸送車40両、M5A1ハーフトラック33両、BDX装甲兵員輸送車95両、DN-4装甲兵員輸送車16両、DN-5装甲兵員輸送車19両、DN-6装甲兵員輸送車２両、パンテーラ（LAV-100）装甲兵員輸送車28両、LAV-150ST装甲兵員輸送車26両、モワグ・ローランド装甲兵員輸送車25両、VCR装甲兵員輸送車44両（うち装甲救急車３両、コマンドポスト５両）、105mm砲M101を40門、105mm砲M-56を40門、105mm砲M2A1を16門、105mm砲M3を14門、105mm砲ノリンコM-90を13門、81mm迫撃砲M1を400門、81mm迫撃砲Brandtを400門、81mm迫撃砲SBを300門、120mm迫撃砲ブラントを75門、120mm迫撃砲M-65を60門、120mm迫撃砲RT61を32門、ミラン対戦車ミサイル搭載VBLを８両、106mm無反動砲M40A1搭載自走砲、106mm無反動砲M40A1、37mm対戦車砲M3を30門、12.7mm対空機銃M55を40丁、20mm高射機関砲GAI-B01を40門、M32戦車回収車３両、VCR ARV装甲回収車４両を保有する。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

＜目薬＞：日本海軍士官のスラングで、淋病予防薬のプロテイン銀液が入った瓶のこと。形状が似ているので。参考：帝国陸海軍事典

＜メクセフロート＞：イギリス海軍自航式パージ。ペイロード198トン。ベイ級揚陸艦に搭載可能。参考：月刊世界の艦船5,’16

＜メグナ級＞：バングラデシュ海軍漁業保護艇Meghna級。兵装は57mm砲１門。参考：THE MILITARY BALANCE 2016

＜めぐろ＞：防衛庁のSES実験艇で、1989年に就役した。全長18.5m、全幅7.5m、深さ3.4m、排水量30トン。推進用主機がガスタービン、浮上用主機がディーゼル、推進はウォータージェット、速力40ノット。参考：月刊世界の艦船1,’95

＜めぐろ２＞：防衛庁のSES実験艇で、1994年9月30日に竣工した。めぐろの船体の前半分に新造船体を繋いで操舵室を全面改良している。全長25m、全幅7.5m、深さ3.4m、排水量45ノット。主機は推進用・浮上用共にガスタービン、推進はウォータージェット、速力60ノット。参考：月刊世界の艦船1,’95

＜目黒基地＞：航空自衛隊の基地。空自幹部学校が置かれている。大元は1857年（安政4年）に建設された徳川幕府砲薬製造所で、1880年（明治13年）6月に目黒火薬製造所、1885年2月に海軍火薬製造所となり、1930年9月に海軍技術研究所が移駐した。太平洋戦争終結で連合軍に接収され、1945年11月からオーストラリア軍が進駐してエビスキャンプとなり、1956年1月に返還され、1957年8月に技術研究所目黒試験場が設置された。1958年4月、霞ヶ関から防衛研修所が移駐。5月、技術研究所目黒試験場が技術研究本部第１研究所に改編された。1960年6月、港区から空自第１補給処東京支所が移駐。1994年10月、空自幹部学校が市ヶ谷から移駐し、目黒基地として開設された。1997年12月、第１補給処東京支所が十条に移った。2006年7月、技術研究本部の組織改編に伴い、第１研究所が廃止され、艦艇装備研究所が新編された。2011年3月11日、東日本大震災で建物に亀裂が入った。2016年8月、防衛研究所が市ヶ谷に移った。2018年10月25日、海自東京音楽隊の協力で、目黒区役所・目黒警察署・目黒消防署の職員・署員に基地見学を実施。2020年11月13日、基地順相会会長が目黒区立油面小学校にベルマーク16825ポイントを寄贈した。2021年10月5日、基地准曹会が統幕・陸海准曹会と共に基地周辺の清掃を実施。2023年3月2日、ドイツ空軍総監ゲルハルツ中将が基地を訪問した。参考：目黒基地ホームページ、航空自衛隊パーフェクトガイド2015、月刊JWings5,’23、朝雲

＜目黒駐屯地＞：陸上自衛隊の駐屯地。所在地は東京都目黒区中目黒2-2-1。1994年に開設され、幹部学校が市ヶ谷駐屯地から移駐した。2017年12月15日、目黒駐屯地修身会が世田谷観音寺で2017年度末予定の新編事業の成功を祈願した。2018年3月27日、教育訓練研究本部が新編された。3月31日、教育訓練研究本部新編行事を実施。参考：JGround Vol.23、陸上自衛隊幹部学校・目黒駐屯地ホームページ、陸上自衛隊ホームページ

　＜目黒駐屯地（２０１５年）＞：幹部学校、第316基地通信中隊目黒派遣隊、第126地区警務隊目黒連絡班、東部情報保全隊目黒第１情報保全派遣隊が駐屯している。参考：陸上自衛隊パーフェクトガイド2015

＜メサー２＞：サンプソン・シリーズ（多機能レーダー）を参照。

＜メサー・フェーズ１＞：サンプソン・シリーズ（多機能レーダー）を参照。

＜メサー・フェーズ２＞：サンプソン・シリーズ（多機能レーダー）を参照。

＜メザシ＞：P-38シリーズ（戦闘機）を参照。

＜めざし係留＞：海上自衛隊用語で、複数艦を横付けして係留すること。アメリカ海軍ではNestingという。参考：月刊世界の艦船2,’15

＜飯上げ＞：食事受領のこと。参考：帝国陸海軍事典

＜メシカト＞：イランのIAIO（Iranian Aerospace Industries Organization）が開発していると主張する長射程巡航ミサイルMeshkat。2001年にウクライナから密輸された弾頭無しのKh-55ミサイル12発にリバースエンジニアリングをかけて設計したらしい。射程2000km。参考：月刊軍事研究4,’13

＜メジャー＞：DE-796（護衛駆逐艦）を参照。

＜メジャー＞：アメリカ系多国籍石油会社のエクソン、ガルフ・オイル、ソーカル、テキサコ、モービルと、オランダ・イギリス資本のロイヤル・ダッチ・シェル、イギリス系のブリティッシュ・ペトロリアム、フランス系のフランス石油のこと。フランス石油を除いてセブン・シスターズと呼ぶこともある。参考：軍事分析湾岸戦争

＜メジャブラーリ＞：森の兄弟、の意。ソ連による再併合（1944-45年）に反対するラトビア抵抗運動のこと。1960年代まで続いたが、目的が達成されることは無かった。参考：月刊軍事研究2,’02

＜メジャリング・レシーバ＞：自衛隊の機器。ローデ・シュワルツ・ジャパンが受注している。参考：月刊軍事研究9,’10

＜メスカレロ＞：T-41シリーズ（練習機）またはT-43A（練習機）を参照。

＜メスバ１＞：イランが2010年から生産している対空システム。巡航ミサイルを含む低高度経空脅威に対するもので、発射速度毎分4000発の対空機関砲などから構成されるらしい。参考：月刊軍事研究11,’10

＜メタセンタ高さ＞：メタセンタ（浮力作用線と船体中心線の交点）と、船の重心との距離のこと。重心よりメタセンタが上にあるのが正、下にあるのが負で、正なら復原力が働くが、負だと船が傾斜した際にそれを増幅させるモーメントが作用して転覆してしまう。吃水が浅く幅が広いと、水面近くに排水量が集まってメタセンタの位置が高くなり、復原力が増す。ただし水面付近の排水量が多いと造波抵抗が増えるので、どちらを優先するか悩ましい。幅の狭い船では重心を下げてメタセンタ高さが正になるように工夫する。復原モーメントとも関連する数値で、メタセンタ高さが大きいと復原力的には好ましいが、横揺れ周期が小さくなり航空機の運用に支障が出るし、逆も然りなので、船体幅の１割くらいの値で設計する。参考：図解船の科学、月刊世界の艦船12,’24、1,’25

＜メダック＞：インド軍30mm車載機関砲Medak。30mm機関砲2A42の改良型である。参考：月刊世界の艦船1,’21

＜メタノール／ガスエンジン＞：エンジン排気熱と触媒を利用してメタノールを水素と一酸化炭素に分解し、それを燃焼させるエンジンのこと。メタノールエンジンより熱効率が20%増しになるが、それでもガソリンのエネルギー量の半分にしかならないのが欠点。参考：自動車メカニズム図鑑

＜メタノールエンジン＞：ガソリンの代わりにメタノールを使用するエンジン。オクタン価が高いため圧縮比を上げることができ出力が高くなる、気化潜熱が大きいので内部冷却ができる、燃焼時に煤が出ないといった利点があるが、沸点が65度と高いので低温時の始動に難がありガソリンを添加するなどの対策が必要となる、金属を腐食させる性質があるのでコーティングや素材の工夫が要るといった欠点がある。参考：自動車メカニズム図鑑

＜目達原駐屯地＞：陸上自衛隊の駐屯地で、めたばると読む。目達原飛行場の滑走路は長さ660m・幅30m、ランウェイ04/22。所在地は佐賀県神埼郡吉野ヶ里町立野７。JR吉野ヶ里公園駅から徒歩13分。創立記念行事ではシャトルバスが出る。大元は徳川時代の鍋島班武芸鍛錬場、元は昭和18年に開設された目達原飛行場（大刀洗陸軍飛行学校分校）である。1953年7月に起工式が行われ、1954年3月に目達原駐屯地として開設され、九州地区補給処、武器大隊本部、第307輸送中隊が福岡から移駐した。1956年3月、第４飛行隊が小月から移駐。1962年3月、西部方面管制気象隊第１派遣隊が新編された。1964年3月、武器大隊が西部方面武器隊に改編された。1968年3月、西部方面ヘリコプター隊が新編された。1975年3月、西部方面輸送隊と第321基地通信中隊が新編され、第307輸送中隊と基地通信隊が廃止された。1980年3月、西部方面輸送隊が健軍駐屯地に移駐した。1990年3月、第３対戦車ヘリコプター隊が新編された。1994年3月、西部方面武器隊隷下に第104不発弾処理隊が新編された。1997年3月、西部方面通信群本部中隊映像伝送班目達原派遣隊が新編された。1998年3月、九州地区補給処が九州補給処に改称された。2002年3月、映像伝送班目達原派遣隊が映像写真小隊空中伝送班に改称された。2003年3月、西部方面後方支援隊が新編され、西部方面武器隊が廃止された。2009年1月14日、新成人隊員43名の成人式行事を実施。5月12日0914頃、駐屯地近くにある工場の資材置き場から出火、強風で火勢が増したため、九州補給処長が0925に近傍災害派遣を発令。第３対戦車ヘリコプター隊のAH-1Sヘリ１機が偵察飛行を行い、駐屯地消防ポンプ班の大型消防車１両と航空救難消防隊の救難消防車２両、隊員14名が現場に急行し、地元消防などと共に消火活動を行い、1016に鎮火した。5月15日、佐賀県東部２市４町の自衛官・広報・防災などの担当者８人と連絡会議を開催。5月26日、佐賀県内の報道記者を対象に勉強会を実施。6月8-13日、中村学園大学の学生４人と西九州大学の学生５人の管理栄養士養成実習を支援した。2012年6月13-14日、佐賀学園高校生徒18人の職場体験学習に協力。2014年10月6日、駐屯地音楽部が東佐賀病院秋まつりで演奏会を実施。2015年9月7日、佐賀県議会の佐賀空港問題等特別委員会が駐屯地を視察した。12月12日、福岡地本が公募予備自衛官12名に対する体験搭乗と公募予備自衛官定着率向上施策検証のための意見交換会を実施。2016年1月8日、新成人隊員23名の成人式を実施。重レッカー車との綱引きを行い、桜を植樹した。11月9日、佐賀県自衛隊父兄会及び佐賀地本と、派遣隊員の留守家族支援に係る協定の調印式を行った。2017年1月12日、新成人隊員37名の成人行事を実施。2月2日、一般公募選出の15人に見学ツアーを実施。8月23日、目達原駐屯地、佐賀地本、佐賀県自衛隊家族会、佐賀県隊友会が隊員家族の支援に対する協力に関する協定を締結。2021年1月8日、新成人隊員35名の成人式を実施。参考：目達原駐屯地ホームページ、JGround Vol.23、月刊JWings6,’10別冊付録、11,’18、朝雲

＜目達原駐屯地（２００７年度）＞：第４師団第４飛行隊（OH-6D）、西部方面航空隊第３対戦車ヘリコプター隊（AH-1S、OH-6D）、同西部方面ヘリコプター隊（UH-1H/J、OH-6D、UH-60JA）が所在している。参考：月刊JWings6,’07

＜目達原駐屯地（２０１５年）＞：西部方面ヘリコプター隊、西部方面後方支援隊本部、西部方面後方支援隊本部付隊、西部方面通信群本部中隊映像写真小隊空中伝送班、西部方面通信群第321基地通信中隊目達原本部、西部方面管制気象隊第１派遣隊、第４師団第４飛行隊、第３対戦車ヘリコプター隊、第106全般支援大隊、九州補給処が駐屯している。参考：陸上自衛隊パーフェクトガイド2015

＜目達原駐屯地（２０２０年）＞：西部方面航空隊、西部方面ヘリコプター隊（UH-1J、UH-60JA、OH-1）、第３対戦車ヘリコプター隊（AH-1S、AH-64D、OH-1）、第４師団第４飛行隊（UH-1J、OH-6D）、西部方面後方支援隊、九州補給処などが所在している。参考：月刊JWings3,’20

＜目達原飛行場＞：日本陸軍の飛行場。戦後は目達原駐屯地になった。参考：月刊JWings11,’18

＜メタマテリアル技術＞：Metamaterial technology。物質の電波反射特性を変化させ、可視光線を含む電磁波に対して負の屈折率を持たせる技術のこと。前方から来た光をねじ曲げて背後に通し、背後から反射してきた光を再びねじ曲げて前方に返すことで透明化（攻殻機動隊の光学迷彩）が可能であり、新しいステルス技術として注目されている。参考：月刊軍事研究8,’10、朝雲

＜メタル＞：ソ連海軍グリシャⅤ型フリゲートMetal。参考：月刊世界の艦船2,’17、6,’15

＜メタルストーム＞：オーストラリア国防相が開発中の対人防御システム、別名ADWS（地域制圧兵器システム）。対人地雷に替わる防御兵器として開発されており、三脚上に載せられた４砲身40mm機関砲４基と指揮統制ステーション、侵入者警報機、火器管制装置などからなる。装弾数は１基あたり20発で、単発から毎分1500発まで発射速度を調節可能。参考：月刊PANZER10,’05、月刊軍事研究10,’05

＜メタロヴィック＞：ポーランドのミサイル艇。元はタランタル級。参考：月刊軍事研究10,’02

＜メタン＞：天然ガスの主成分、CH4。単位質量当たりの発生エネルギーはジェット燃料よりも大きく、沸点はマイナス162度で水素よりも貯蔵が容易である。ただ冷たいままだと酸化剤との混合がうまく行かずに不完全燃焼を起こすという問題があり、ジェットやロケットの代替燃料としての使用は今のところ困難である。参考：月刊軍事研究3,’08

＜メチュニク級＞：ポーランド海軍新型フリゲート計画Miecznik（メカジキ）級。イギリスのバブコック社がアローヘッド140PK、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズがMEKO-A300PLを提案し、アローヘッド140PKが勝った。タレス社製TACTICOS指揮管制装置、シー・マスター400ブロック２レーダー、NS50レーダー、ARTEMIS赤外線センサー、STIR EO Mk2方位盤、ハルソナー、CAPTAS-2TASSを搭載する。全長138m、幅20m、吃水10m、排水量7000トン。主機はCODAD方式、MTU20V8000ディーゼル（ロールスロイス社パワー・システムズ部門が納入。出力8200kW）４基、２軸推進、巡航速力12ノット、最大速力28ノット、航続距離8000海里。発電機はMTU12V4000ディーゼル（出力1650kW）４基。兵装は62口径76mm単装砲１門、35mm単装機関砲OSU-35Kが２門、Mk41垂直発射機16セル（シー・セプターCAMM-ER艦対空ミサイル64発）、ExLS、RBS15Mk3艦対艦ミサイル８基。自衛用にテルマ社製C-GUARDデコイ発射機を装備する。乗員120名＋便乗者居住区60名分。技術移転を受けてポーランドのPGZ（Polska Grupa Zbrojeniowa）社中心の企業連合PGZ-MIECZNIKが１番艦ヴィヘルなど３隻を建造し、2028-30年に受領する予定。オプションで５隻追加するかもしれない。１番艦は2024年1月31日に起工された。参考：月刊世界の艦船10,'23、9,'23、6,’22、1,’24、4,’24、5,’24、7,’24、9,’24

＜メッカ＞：814（フリゲート）を参照。

＜メックレンバーグ＞：APA-247（攻撃輸送艦）を参照。

＜メックレンブルク＞：ドイツ海軍ヴィッテルスバッハ級前弩級戦艦Mecklenburg。1903年6月25日竣工。1916年、捕虜収容宿泊艦となった。1918年、潜水艦乗員宿泊艦となった。1920年1月25日に除籍され、1921年8月に売却されて同年に解体された。参考：月刊世界の艦船7,’16

＜メッサーシュミット株式会社＞：Messerschmitt A. G.。元は1923年にウィルヘルム・エミール・メッサーシュミットが創設したメッサーシュミット・バンベルク航空機で、1926年に個人経営工房から株式会社に変更してメッサーシュミット航空機株式会社とした。1927年9月にバイエルン航空機製造社（BFW社）と合併した。1938年7月、BFW社から社名変更されて再創設された。メッサーシュミットは航空機設計者兼総支配人兼経営最高責任者に任命されている。参考：ミリタリーエアクラフト1,’97、月刊航空情報5,’18、歴史群像2,’08付録

＜メッシーナ＞：イギリス海軍マンレイ級通船Messina。参考：月刊世界の艦船5,’83

＜メッシュ入り地図＞：自衛隊が使用する地図で、位置情報を示す座標メッシュが記入されている。地図上部にＥ座標、左にＮ座標が数字で記入されており、1kmメッシュなら３桁、100mメッシュなら４桁となっていて、Ｅ座標－Ｎ座標の順に読んで伝える。数字の読み方は、ひと、に、さん、よん、ご、ろく、なな、はち、きゅう、まる。災害発生時に他の団体や機関と位置情報を共有できるよう、自治体でメッシュ入り地図を用意することもあり、自治体、警察、消防など関係機関への教育を地方協力本部で実施したりする。参考：朝雲

＜メッセンジャー＞：イギリス空軍軽連絡機Messenger。マイルズM.28の発展型で、1942年9月12日に初飛行し、21機が生産された。全長7.31m、全幅11.02m、全備重量1090kg。エンジンはデハビラント社製ジプシーメジャー（140馬力）単発、最大速度185km、航続距離740km。乗員４名。参考：第２次世界大戦軍用機ハンドブック・ヨーロッパ篇

＜メッセンジャー・ブイ＞：沈没した潜水艦が自艦の位置を示すために浮上させるブイのこと。ワイヤーで潜水艦と繋がっているため、辿っていけば沈没潜水艦に着く。参考：現代の潜水艦

＜メディアコンバータ＞：自衛隊の機器。NECネッツエスアイ製。参考：月刊軍事研究6,'17

＜メティヴィエ＞：DE-582（護衛駆逐艦）を参照。

＜メディオン＞：KUH-MEDIVAK（ヘリ）を参照。

＜メティス＞：9K115（対戦車ミサイルシステム）または9M115（対戦車ミサイル）を参照。

＜メティス２＞：9M131（対戦車ミサイル）を参照。

＜メティスＭ＞：9K115-1（対戦車ミサイルシステム）または9M131（対戦車ミサイル）を参照。

＜メティスＭ１＞：9K115-2（対戦車ミサイルシステム）を参照。

＜メディック＞：衛生兵（アメリカ陸軍）または救難員（航空自衛隊）を参照。

＜メディナ戦車師団＞：イラク共和国親衛隊戦車師団Al Medina al-Munawara（輝けるメディナ）。第２戦車旅団、第10・第14機械化旅団からなる。参考：月刊軍事研究9,’03

＜メディナ防壁殲滅戦＞：湾岸戦争時の1991年3月27日昼、アメリカ第１機甲師団がイラク共和国親衛隊メディナ戦車師団を壊滅させた戦闘。イラクは3月26日午後には多国籍軍がクウェートの西側から包囲攻撃を仕掛けてきていることに気付き、壊滅したタワカルナ師団の後方に防御ラインを構築することにした。タワカルナ師団の後ろにはメディナ戦車師団、ハムラビ戦車師団、第10戦車師団、第17戦車師団が控えており、第10戦車師団は南側防御ラインの構築を終えていた。ただハムラビ戦車師団はバスラ防衛のため北に向かっており、メディナ戦車師団は未だイラク領内に留まっていた上に１個旅団をタワカルナ師団に増強していたため、北側防御ラインの構築が遅れるとみられ、第17戦車師団主力をメディナ戦車師団に増強して間に合わせた。しかしメディナ戦車師団第２戦車旅団は3月27日朝になって漸く防御ラインに到達し、陣地構築を開始している。イラク軍は更にアドナン師団から歩兵旅団１個を引き抜き、軍団砲兵とロケット大隊も北側に配置して多国籍軍を待ち構えた。北側防御ラインは第１機甲師団により突破され、南側防御ラインはAH-64の夜間攻撃により戦闘力を失い、結局１日で壊滅したが、後方のイラク軍部隊が退却するための貴重な時間を確保した。参考：月刊軍事研究8,’09、9,’09、10,’09

　＜メディナ防壁殲滅戦（第１機甲師団第１旅団）＞：3月27日、第１機甲師団の中央に配置された第１旅団は、機甲支隊１個と歩兵支隊２個を横に並べてイラク軍防衛ラインに突入。正面にはメディナ第14機械化旅団、陸軍第12・第17戦車師団の一部からなる６個大隊が陣地を築いていた。1300、第１旅団後方に砲弾が着弾し、次いで前方に砲弾が撃ち込まれたため、夾叉射撃と気づいた部隊は直ちに後退して難を逃れた。旅団はすぐに野戦砲兵大隊による対砲兵射撃を実施すると共に、前線部隊が観測所のありそうな位置に制圧射撃を行い、1400までにMLRSのロケット弾288発と203mm榴弾480発を撃ち込んでイラク砲兵を無力化した。その後、第１騎兵師団が第１機甲師団を跳躍して前進することになり、通過させるスペースを確保するよう上級部隊司令官から命じられたため、北を行く第２旅団を南に下げることになり、第１旅団は東方のイラク軍バンカー地帯及びIPSAパイプライン道まで前進して第２旅団を後ろに位置させることになった。部隊はバンカー地帯の制圧にかかったが、同士討ちでM-3ブラッドレイ１両が破壊されてしまった。また、一時的に後退した中隊を見た他部隊が支隊全体が後退していると勘違いするなど状況把握も混乱したため、1700頃に旅団の前進を一時停止し、第１騎兵師団の跳躍前進を翌日に延期することにした。その後混乱を収めた第１旅団は前進を再開し、T-72戦車９両、T-62戦車２両、T-55戦車90両、PT-76軽戦車１両、BMP49両を含む装甲車82両、ZSU-23-4シルカ３両を撃破して深夜までにIPSAパイプライン道を制圧した。参考：月刊軍事研究10,’09

＜メディナ防壁殲滅戦（第１機甲師団第２旅団）＞：3月27日0800頃、アメリカ陸軍第１機甲師団の戦闘指揮所に第７軍団長が到着。燃料不足で進撃がストップしていることを知り、軍団に最優先での燃料補給を命じた。兵站基地からの輸送では24時間かかってしまう距離だったが、第３機甲師団が20両のM978タンカーを派遣、1030から燃料補給に入った。その直前、0930頃から第１機甲師団第２旅団の停止位置付近にイラク軍砲兵の砲弾が撃ち込まれたが、観測所が付近に無いらしく、かなり離れた所に着弾し続けた。1009、師団砲兵のMLRSが反撃のため射撃を開始、D20榴弾砲15門とGHN45カノン砲13門を破壊してイラク軍砲兵２個大隊を壊滅させた。早朝にはATACMSでイラク軍のフロッグ７装備ロケット大隊２個と砲兵大隊１個を無力化しており、防御ライン北部に配置されていたイラク軍団砲兵とロケット大隊は戦力をほぼ失った。1000頃には第18空挺軍団との戦区境界付近でイラク軍アドナン師団の少佐が降伏、空挺軍団戦区内に大隊規模の陣地があると告げたため、Ｄ戦車中隊を派遣して制圧した。第１機甲師団は前方のイラク軍の布陣が不明確なため、A-10に前方地域の近接航空支援を依頼したが、悪天候で敵を見つけられなかった。そこで隷下の３個旅団が装備するM-1A1戦車360両を横一線に並べて蹂躙することにし、北から順に第２戦車旅団、第１機械化旅団、第３戦車旅団を配置した。1100、第７軍団は第１機甲師団に西への進撃を命令。1140、第２旅団が進撃を開始。９個中隊126両のM-1A1戦車横隊を先頭に、M-2ブラッドレイ39両を後方に置き、ラインを崩さないよう時速8-16kmで西に向かった。第１機甲師団は前方20-40kmの所にイラク共和国親衛隊陣地があると予想していたが、実際には7km先にメディナ第２戦車旅団が陣地を張っていた。メディナ第２戦車旅団はワジ（涸れ谷）の尾根沿いに全長10kmの反斜面陣地を作り上げ、戦車、歩兵戦闘車、装甲車を100-150m間隔で並べており、１個中隊を囮として陣地前方に配置、陣地後方に軍団砲兵と師団砲兵を置いた。1200頃、メディナ第２戦車旅団はアメリカ軍がまだ到達しないと判断しており、兵士は車両から降りて昼食を取り始めた。この時、第１機甲師団第２旅団先鋒がメディナ防壁に達し、距離3500-3800mでイラク軍の車両群をキャッチした。第２旅団先鋒は前進を停止して主力が揃うのを待ち、旅団所属の航空大隊や空軍に航空支援を要請した。1217、隊形を整えた第２旅団は前進を開始。左翼の部隊がまずメディナ第２戦車旅団と交戦し、3500m先の装甲車を撃破して突き進み、距離2600-2800mで反斜面陣地の戦車と装甲車を破壊し尽くした。次いで中央の部隊も距離2800-3600mで第２戦車旅団陣地を探知し、砲撃を開始した。イラク軍も反撃したが、T-72の砲弾はM-1A1戦車の1kmほど手前に着弾していたという。右翼も距離3400mで陣地を見つけて砲撃に加わり、メディナ第２戦車旅団を粉砕し始めた。これに対してイラク軍砲兵は突撃破砕射撃を開始。しかし同地域を監視していたTPQ-37対砲レーダー２基にキャッチされ、２分以内にM-109のDPICMとMLRSのロケット弾（イラク砲兵１個中隊あたり最低12発）が撃ち込まれて全て破壊されてしまった。1238、第１機甲師団第２旅団はメディナ第２戦車旅団主陣地の一列目を突破し、二列目への攻撃を開始。距離は600-800mしかなく、T-72の有効射程内に入り込んでいたが、素早い射撃により次々と撃破した。1250、アメリカ空軍のF-16とA-10が到着し、後方の陣地や逃走車両の掃討に入った。この際、A-10攻撃機１機がZSU-23-4の射撃を受けて撃墜されている。また、旅団のAH-64A攻撃ヘリ６機も到着し、メディナ師団予備部隊に向けて攻撃を開始した。1300、第２旅団は陣地の掃討を終了。メディナ第２戦車旅団はT-72戦車55両、T-55戦車６両、装甲車35両、9K35自走対空ミサイル５両を破壊され、戦死者340名、捕虜55名を出して壊滅した。第２旅団の損害は無かった。参考：月刊軍事研究8,’09、9,’09、11,’99、月刊丸3,’01

＜メディナ防壁殲滅戦（第１機甲師団第３旅団）＞：師団の右翼に配置され、３個支隊を横に並べて進撃した。正面にはイラク第17戦車師団が配置されていた。1500、イラク兵站拠点に到達し、時速10kmで走りながらの制圧戦を実施、深夜までに戦車41両、装甲車35両、野砲８門、トラック43両を破壊し、捕虜503名を得て制圧を完了した。参考：月刊軍事研究10,’09

＜メテオール＞：G73（駆逐艦）を参照。

＜メテオライト＞：イギリスがポツダム協定に基づいてドイツから手に入れたＵボートⅩⅩⅦＡ型潜水艦（ⅩⅦｂ型？）U1407。ワルター機関の研究に用いられた。参考：月刊軍事研究5,’01

＜メテオリト＞：P750（巡航ミサイル）を参照。

＜メテオルⅡ世＞：ドイツ海軍測量艦。第２次大戦後はソ連に引き渡され、エクバートルとなった。参考：グラフィックアクション44

＜メテオロ＞：スペイン海軍メテオロ級哨戒艦Meteoro。2009年10月16日進水。参考：月刊世界の艦船1,’10

＜メテオロ級＞：スペイン海軍哨戒艦Meteoro級。スペイン海軍では海上行動艦BAM（Buques de Acción Marítima、Maritime Action Ship）に分類されており、対テロ活動、海賊対処、密輸阻止、捜索救助、漁業管理、人道支援など幅広い任務に使用される。ステルス性を考慮していて、中央に背の高い上構を持ち、側面シャッター内に艦載艇（RHIB２隻など）を収容する。SCOMBA LILNPRO戦闘システム、インドラ社製ARIES対水上レーダー、スペリー社製ヴィジョンマスターまたはインドラ社製スカイフェンダー航海レーダー、ドルナRE-O方位盤を搭載している。通信システムはリンク11/16/22やインマルサットなど。全長93.9m、幅14.2m（20.4m？）、満載排水量2675トン（2860トン？）。主機はCODOE方式、速力20.5ノット。兵装はオットー・メララ社製76mm単装砲１門、25mm単装機関砲タイフーン２基、12.7mm機銃２丁。後部にヘリ格納庫とヘリ甲板があり、NH90哨戒ヘリ１機を搭載可能。乗員46名＋便乗者32名。メテオロ、３番艦P43レランパゴ、４番艦P44トルナドなど４隻が2011-12年に就役した。2014年にバッチ２として５番艦アウダス、６番艦フロルなど４隻が発注され、2019年までに全艦就役している。2022年、５番艦に対し、SCOMBA指揮管制システムとベンダバル小型USVとの統合作業を行った。参考：月刊世界の艦船5,’18、10,'18、3,’14、10,’17、1,’10、10,’11、7,’14、4,’22、10,’22、月刊軍事研究4,’19

＜メデニーヌ攻撃＞：ドイツ国防軍の北アフリカ戦最後の攻勢作戦、秘匿名称はカプリ。マレト陣地に背後から迫るイギリス第８軍に対する攻勢で、ロンメルが指揮して1943年3月6日に開始されたが、エニグマ暗号を解読されて情報が相手に漏れてしまい、航空攻撃、砲兵射撃、対戦車砲500門以上に阻まれる結果となった。ロンメルは作戦を中止すると3月9日に北アフリカを去り、病気療養に入っている。参考：歴史群像10,’06、月刊PANZER9,’02

＜メデューズ＞：フランス海軍ディヤーヌ級潜水艦Meduse。1932年竣工。1942年に戦没した。参考：第２次大戦のフランス軍艦

＜メデューゼ＞：ドイツ海軍が1943年初めから使用した、地中海Ｕボート用暗号。参考：Ｕボート入門

＜メテル＞：URPK-3（対潜ミサイルシステム）を参照。

＜メドゥーサ＞：AR-1（工作艦）またはBPDロケット弾（81mm）を参照。

＜メドゥーサＭｋ４／Ｂ＞：イタリアの機関砲射撃指揮用電子光学方位盤Medusa Mk4/B。電子光学センサー（可視光、中波赤外線）とレーザ測距器（最大測距距離20km）を旋回俯仰架台に搭載している。センサー・ヘッド重量95kg。ポルトガル海軍ヴィアナ・ド・カステロ級外洋哨戒艦、カタール海軍ドーハ級コルベットに搭載された。参考：月刊世界の艦船3,’22

＜メドゥーサ級＞：アメリカ海軍工作艦Medusa級。艦艇の修理復旧が主任務で、船体前半が工場となっており、８トンデリック２基を装備している。また、医療施設も充実していた。全長147.4m、幅21.3m、吃水6.1m、基準排水量8125トン。主機は蒸気タービン、出力7000馬力、１軸推進、速力14ノット。兵装は127mm単装砲４門、76mm単装砲２門。乗員466名。AR-1メドゥーサが1924年に就役した。参考：第２次大戦のアメリカ軍艦

＜メドウェイ＞：RPL12（揚陸艇）を参照。

＜メドウェイ＞：イギリス海軍リバー級沿岸哨戒艦バッチ２の２番艦Medway。2020年12月から2021年1月、カリブ海方面での任務航海から帰るついでにBAEシステムズ社がフロリダ州メイポートで整備作業を行った。参考：月刊世界の艦船1,’19、7,’21

＜メドウェディツサ６７１ＲＴＭ＞：ソ連海軍671RTM型原潜に1982年から搭載された総合航海システム。自艦位置、針路、速力、揺れ角度などを自動計測して指揮システムに転送する。参考：ソ連／ロシア原潜建造史

＜メドヴェドカ艦対潜ミサイル・シリーズ＞：ロシア海軍艦対潜ミサイルMedvedka、別名RPK-9、米軍コードはSS-N-29。排水量350トン級の小型艦に搭載して浅海域・シーステート６でも運用できる小型の艦対潜ミサイルとして冷戦末期から開発された。参考：月刊世界の艦船1,'15増刊、9,’20

　＜メドヴェドカ＞：アスロックに類似のシステムで、400mm短魚雷MPT-1U（重量285kg）を87R固体燃料ロケットで最小1.6km・最大20km先まで投射、パラシュートで海面に降下させる。輸出型ではMPT-1UE短魚雷を使うが、西側の324mm短魚雷も載せられる。全長5.53m、直径0.4m、発射重量800kg。誘導はINS（無し？）。有効深度15-500m。発射機は専用の４連装（円筒形キャニスター２×２）発射機か、100RU用KT-210発射機を使う。1993年にプロジェクト1145水中翼哨戒艇アレクサンドル・クナチョヴィッチの後甲板に４連装発射機を搭載してテストされたが、実用化には至らなかった。参考：月刊世界の艦船1,'15増刊、11,’17、7,'98、3,’05、5,’12、月刊軍事研究8,’07

＜メドヴェドカ２＞：VLSから運用できるようにしたもの。アドミラル・ゴルシコフ級に搭載予定らしい。参考：月刊世界の艦船1,'15増刊

＜メドウズスウィート＞：K144（コルベット）を参照。

＜メドガー・エヴァース＞：T-AKE-13（補給艦）を参照。

＜メトカルフ＞：DD-595（駆逐艦）を参照。

＜メトックス＞：FuMB1（電波探知機）を参照。

＜メトフォード・ライフリング＞：イギリスのウイリアム・エリス・メトフォードが発明したライフリングで、浅い弓形ライフリングである。エンフィールド型ライフリングに駆逐されつつある。参考：GUN用語事典

＜メトレア社＞：アメリカの軍事サービス企業Metrea Strategic Mobility。2016年にメタ・エアロスペース社として創立され、2022年に改称した。シンガポール空軍から退役済みKC-135R空中給油輸送機４機を購入して空中給油サービスを開始。2024年7月、フランス空軍から退役済みC-135FR空中給油機11機を購入すると発表した。また、フランス空軍KC-135RG空中給油機が退役したら３機全機を購入する予定である。2025年3月31日、インド空軍と空中給油訓練契約を結んだと発表した。参考：月刊JWings10,’24、6,’25

＜メドレガル＞：SS-480（潜水艦）を参照。

＜メトロ・シリーズ＞：スウェリンジェン社（1971年にフェアチャイルド社が吸収合併）が開発した双発ターボプロップ・コミューター機。マーリン・ビジネス機をコミューター機にしたものである。アメリカ空軍が州航空隊向けC-26A/Bとして採用した。21世紀に入ってさすがに設計が古くなり、キャビンを拡大したタイプも計画されているが、業績不振で進んでいない。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜メトロⅠ＞：マーリンⅣのコミューター機版。1970年から販売された。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜メトロⅡ＞：窓を大型化したもの。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜メトロⅢ＞：翼スパンを3.05m延ばしてペイロードを増大したもの。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜メトロ２３＞：エンジンによりSA227CCとSA227DCの２種に分かれる。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜ＳＡ２２７ＣＣ＞：エンジン出力1000軸馬力。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜ＳＡ２２７ＤＣ＞：全長18.09m、全幅17.37m、全高5.08m、自重4.31トン、最大離陸重量7.48トン。翼面積28.71平方メートル。エンジンはアライド・シグナル社製TPE331-12UHRターボプロップ（1100軸馬力）双発、最大巡航速度542km（高度3350m）、実用上昇限度7620m、海面上昇率毎分823m、航続距離2070km。乗員２名。客席数19。参考：世界航空機年鑑2018-2019

＜メトロ・ファミリー＞

　＜エクスペディター２３＞：全貨物型。貨物室容積17.6立方メートル、最大ペイロード2.5トン。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜マーリン２３＞：メトロ23のコーポレイト機型。参考：世界航空機年鑑2018-2019

　＜マーリン２３Ｅ＞：マーリン23にEFISを追加したもの。参考：世界航空機年鑑2018-2019

＜メナード＞：APA-201（攻撃輸送艦）を参照。

＜メナイ＞：A84（通船）を参照。

＜メニフィー＞：APA-202（攻撃輸送艦）を参照。

＜メネンデス・デ・アビレス＞：F-113（フリゲート）を参照。

＜メノミニー＞：AT-73（航洋曳船）を参照。

＜メハム＞：南アフリカの多目的射撃統制システム（MFCS）。迫撃砲・野砲・ロケット弾用の車載／兵員携帯FCSで、砲の位置、目標位置、環境データなどを入力すると射撃諸元を自動的に算出してくれる。これを砲に取り付けた電動サーボと連動させると、自動的に照準も行える。参考：月刊PANZER9,’02

＜メフィスト＞：フランスの４連装対戦車ミサイル発射システム。HOT対戦車ミサイル連装発射機を左右に並べており、発射時にせり上がる。月刊グランドパワー3,’95

＜メフテル＞：トルコ軍の軍楽隊で、オスマン帝国時代の８世紀頃に創設された世界初の軍楽隊である。西アジアの民族楽器（管楽器と打楽器）を中心にした構成で、吹奏楽団のベースにもなった。参考：MAMOR vol.118

＜メプロＭＯＲ＞：イスラエルのミプロライト社が開発したダットサイトで、レーザー測距器（赤色または赤外線レーザー）を内蔵している。重量450g。参考：月刊軍事研究2,’10

＜メモリーハイコーダ＞：自衛隊の機器。日本電計製。参考：月刊軍事研究1,’19

＜メリーランド＞：BB-46（戦艦）またはSSBN-738（戦略原潜）を参照。

＜メリーランド級＞：アメリカ海軍戦艦Maryland級。２番艦メリーランドの方が先に起工された（就役も先）のでこのクラスだが、１番艦の名称からコロラド級ともいう。カリフォルニア級の改良型で、他国海軍の戦艦が15インチ（381mm）砲を搭載するようになったのと、設計中に長門級の情報を得たため、主砲塔を45口径40.6cm連装砲塔（16in. 45-cal., 2-Gun Turret）に強化した。標準型戦艦の最終型であり、建造費抑制や弾薬共通化などの観点から議会で14インチ砲のままにすべきとの意見もあったが、最終的に海軍側の主砲強化案が認められている。砲身間隔2.64m、ローラー・パス径8.41m、バーベット径9.45m、砲塔重量894トン。砲塔駆動は油圧式で、下部揚薬機のみ電動式、俯仰角マイナス４度からプラス30度、俯仰速度毎秒８度、旋回速度毎秒２度。装填時仰角１度、発射間隔40秒。装甲もそれなりに強化したが、対40.6cm砲用としては不十分だったらしい（ただしスペック上は長門級と同じくらい）。多層式水中防御や艦内区画細分化を取り入れて間接防御に気を遣っている。速力は標準型戦艦のままにしたため、長門級には全く及ばなかった。船型は船首楼型で、船首楼は第２煙突の所まで達している。艦中央船首楼甲板の上に１層の甲板室を設けて副砲をケースメート式に装備した。艦首はクリッパー型で、主錨３基のうち１基を収容したが、後に撤去されている。機械室の配置はカリフォルニア級と同じで、艦中央首尾線上に発電機室を前後に並べ、その両側に缶室４室ずつを設け（主缶１基ずつ収容）、発電機室後方に制御室、左右缶室後方に外舷用主電動機室（主電動機１基ずつ収容）、制御室後方に内舷用主電動機室（主電動機２基収容）を配置している。煙突もカリフォルニア級と同じくマスト間に２本。マストは前後とも籠マストで、示数盤が取り付けられており、頂部上段に主砲用射撃所、下段に副砲用射撃所があり、主砲用射撃所の上に主砲用Mk11方位盤が搭載されている。航海艦橋上に20フィート（6.1m）装甲化測距儀、各主砲塔に測距儀を持つ。船体内のプロッティング室にレンジキーパーとステイブル・ヴァーティカル装置（ジャイロで上下左右の動揺を検出して自動修正する）を装備しており、ここで射撃諸元の計算を行い、司令塔内の射撃指揮所に伝える。射撃指揮所にはMk12潜望鏡式方位盤や予備射撃盤があり、主方位盤などの故障時には射撃指揮所で独自に射撃管制が行える他、主砲塔にもMk6補助計算機が用意されていて、応急的な砲塔単独での射撃も可能である。副砲用射撃指揮装置は簡易式フォード計算器付きMk16方位盤と12フィート（3.66m）測距儀で、レンジキーパーからの入力が無くとも副砲単独で射撃諸元計算ができる。全長190.2m（BB-45は190.4m）、全幅29.7m、吃水9.2m、常備排水量32600トン（うち防御重量13730トン）。主機はターボ・エレクトリック方式（BB-45がウェスティングハウス社製、BB-46とBB-48がGE社製）で、発電機はBB-45がウェスティングハウス社製改良パーソンズ単胴複流衝動反動ギヤード・タービン（毎分2075回転）２基、BB-46とBB-48がGE社製カーチス10段翼列単胴衝動ギヤード・タービン（毎分2065回転）２基、主缶はバブコック＆ウィルコックス式重油専焼水管缶（20気圧、239度過熱。飽和温度？）８基、交流発電機（BB-45は単機容量13250kVA、交流３相34.6サイクル、電圧3270V、力率83.4%。BB-46とBB-48は単機容量13400kVA、交流２相、電圧4400V、力率82%）２基、主電動機（BB-45はウエスティングハウス社製、定格出力7000軸馬力、交流３相誘導式3270V、極数は15ノットまで36、それ以上は24、毎分173回転。BB-46とBB-48は出力7025軸馬力、交流２相誘導式4400V、極数は15ノットまで36、それ以上は24、毎分172回転）４基、出力28900馬力、４軸推進、速力21ノット、重油搭載量4570トン、航続距離8000海里（10ノット）／12500海里（14-15ノット、90%燃料搭載）／21000海里（緊急満載時）。兵装は45口径40.6cm砲Mk1連装砲塔４基（前後甲板背負い式）、51口径12.7cm単装砲Mk7が14門、50口径7.6cm単装高角砲４門、533mm水中魚雷発射管２門。装甲厚は水線部343mm、甲板89mm、バーベット330mm、砲塔前楯457mm、砲塔側面254mm、砲塔後面229mm、砲塔天蓋127mm、司令塔406mm。魚雷防御用縦壁のうち３層に19mm厚の装甲板を使用している。乗員1080名（士官58名、下士官兵1022名。BB-46とBB-48は士官62名）、戦時はBB-45とBB-46が1968名、BB-48が2182名。1916年度計画でBB-45コロラド、BB-46メリーランド、BB-47ワシントン、BB-48ウエスト・ヴァージニアの４隻を作ることにしたが、第１次大戦参戦で建造が遅延し、更にワシントン条約により３番艦BB-47の建造は進捗80%で中止され（ニューポート・ニューズ造船所の失業対策で４番艦BB-48を残した）、1921-23年に３隻が就役した。後にカタパルト２基（第３砲塔上、艦尾）とOL-6水陸両用観測機３機（第３砲塔カタパルト上１機、艦尾２機）の搭載改装を受けた。1925年、高角砲を25口径５インチ（127mm）単装高角砲に換装し、射撃指揮用に測距儀付きMk19方位盤を搭載した。参考：月刊世界の艦船12,’15、4,'20、3,’15、1,’12、近代戦艦史、第２次大戦のアメリカ軍艦、月刊丸11,’09

　＜メリーランド級（大改装）＞：BB-45は1941年7月から1942年3月、BB-46は1942年1-2月、BB-48は1942年9月から1944年4月に大改装を実施。BB-46とBB-48は真珠湾攻撃の損傷修復も兼ねている。船体にバルジを追加し、主甲板下の舷窓を塞ぎ、前部籠マスト周囲に上部構造物を増設し（BB-48は真珠湾攻撃後の応急修理で前部籠マストを撤去していたため、前檣楼構造とした）、12.7cm副砲の一部または全部と7.6cm単装高角砲全部を撤去して12.7cm両用砲に換装、装甲を強化した。SK対空捜索レーダー、Mk3射撃指揮レーダー（前後方位盤上）、主砲用Mk34方位盤（Mk3射撃指揮レーダー付き、後部構造物上。BB-48はMk8射撃指揮レーダー付き）、両用砲用Mk37方位盤（Mk4射撃指揮レーダー付き）を追加し、後部籠マストは単脚マストに変更、煙突は１本に纏めている。全長190.2m（BB-45は190.4m）、全幅32.9m（BB-48はバルジが一回り大きいため34.8m）、吃水10.7m（BB-48は10.8m）、基準排水量はBB-45が32500トン、BB-46が31500トン、BB-48が31800トン。主機はBB-45がウェスティングハウス社製、BB-46とBB-48がGE社製ターボ・エレクトリック方式で、BB-45が改良パーソンズ単胴ギヤード・タービン２基、BB-46とBB-48がカーチス単胴ギヤード・タービン２基、主缶はバブコック＆ウィルコックス式重油専焼水管缶（20気圧、飽和温度）８基、交流発電機２基、主電動機４基、出力31400馬力（BB-48は30000馬力）、３翅プロペラ４軸推進、速力20ノット（BB-48は20.5ノット）、航続距離は15ノットで12100海里。兵装は45口径40.6cm砲Mk1（Mk5、Mk8に順次換装されたが諸元はほぼ同じ）連装砲塔４基、51口径12.7cm単装砲Mk7が10門（BB-48は全撤去）、38口径12.7cm単装両用砲８門（BB-48は38口径12.7cm連装両用砲８基）、４連装40mm機関砲４基（BB-48は10基）、20mm単装機関砲32門（BB-48は50門）。装甲厚は舷側343mm、甲板140mm、バーベット330mm、砲塔前楯457mm、司令塔406mm。カタパルト１基（艦尾）と水上機３機を搭載する。乗員1968名（BB-48は2182名）。その後もSKレーダーをSK-2に換装するなどの細かい改装を受けている。参考：月刊世界の艦船12,’15

＜メリーランド攻撃機シリーズ＞：イギリスとフランスの発注に基づいてマーチン社が開発した双発攻撃機Maryland。参考：第２次世界大戦軍用機ハンドブック・アメリカ編

　＜メリーランドⅠ＞：イギリスに151機が引き渡された。参考：第２次世界大戦軍用機ハンドブック・アメリカ編

　＜メリーランドⅡ＞：イギリスに150機が引き渡された。参考：第２次世界大戦軍用機ハンドブック・アメリカ編

＜メリーランド海外シリーズ＞

　＜Ａ－２２＞：アメリカ陸軍がテスト用に１機のみ購入したもの。全長14.2m、全幅18.7m、全備重量8250kg。エンジンはプラット＆ホイットニー社製R-1830-37（1200馬力）双発で、最大速度450km。武装は7.7mm機銃６丁。爆弾800kgを搭載可能。乗員３名。参考：第２次世界大戦軍用機ハンドブック・アメリカ編

＜メリウィスコ級＞：フィンランド海軍高速揚陸艇で、フィンランドのマリン・アルテック社製ウォーターキャットM11をベースに開発された。艦首ランプが無いので、兵員は船体前方から渡し板で上陸する。搭載スペースはオープントップ。全長1.1m、排水量10トン。推進はウォータージェットで、最大速力35ノット。沿岸猟兵（ウーシマー旅団）25名または貨物2.5トンを搭載できる。参考：月刊軍事研究9,’06

＜メリウェザー＞：APA-203（攻撃輸送艦）を参照。

＜メリック＞：AKA-97（攻撃貨物輸送艦）を参照。

＜メリット・ブラウン式操向変速機＞：イギリスのメリット博士が開発した戦車用操向変速機。超信地旋回が可能となった。チャーチル歩兵戦車が採用した。参考：月刊軍事研究2,’07

＜メリット・マイバッハ式操向変速機＞：イギリスのメリット博士が1938年に開発した戦車用操向変速機。操向レバーでなくハンドル式の操向装置を使用できるようになった。ティーガー戦車などに採用されている。参考：月刊軍事研究2,’07

＜メリディアン＞：ロシアの通信衛星で、モルニヤ3K通信衛星の後継らしく、ロシア海軍パールス通信中継衛星の後継も兼ねる。広帯域に対応するため３基の中継器を搭載しており、モルニヤ軌道を周回する。2006年に１基、2009年に１基、2010年に１基、2011年に２基（うち１基が失敗）、2012年に１基が打ち上げられた。参考：月刊軍事研究5,’13

＜メリトン・カルヴァハル＞：F51（フリゲート）を参照。

＜メリトン・カルヴァハル級＞：ルポ改級フリゲート海外シリーズを参照。

＜メリル＞：DD-976（駆逐艦）またはDE-392（護衛駆逐艦）を参照。

＜メルヴィル＞：AGOR-14（海洋観測艦）を参照。

＜メルヴィル＞：オーストラリア海軍リーウィン級海洋観測艦２番艦Melville。2000年5月就役。参考：月刊世界の艦船6,’05

＜メルヴィル級＞：アメリカ海軍海洋観測艦Melville級。小型潜水艇・海洋観測機器揚降用センターウエルを装備し、洋上で定点に留まるためのダイナミック・ポジショニング・システムを持つ。全長85m、満載排水量2944トン。主機はディーゼル・エレクトリック方式で、ディーゼル発電機４基・電動モーター２基、出力3000馬力、Ｚペラ２軸推進、速力14ノット。乗員23人、科学者38人。AGOR-14メルヴィルなど２隻が1969-70年に就役し、民間海洋研究機関に貸与された。参考：月刊世界の艦船1,’10

＜メルヴィル砲台＞：大西洋防壁としてノルマンディー近くのメルヴィル村郊外に設置された砲兵陣営。洋上砲撃も可能な150mm級のカノン砲４門がコンクリート砲座に設置されているとみられ、オーバーロード作戦初頭にイギリス第６空挺師団第３パラシュート旅団第９パラシュート大隊が空挺強襲した。占領してみるとチェコスロバキア製のスコダ100mm榴弾砲IFH14/19(t)４門が設置されているだけで、洋上砲撃は到底無理であった。その後、イギリス部隊は立ち去ったため、ドイツ軍が数時間後に再占領し、砲２門を使用可能にしている。参考：月刊PANZER6,’00

＜メルヴィン＞：DD-680（駆逐艦）を参照。

＜メルヴィン・Ｒ・ニューマン＞：DE-416（護衛駆逐艦）を参照。

＜メルカヴァ・シリーズ＞：イスラエル陸軍主力戦車Melkava。イスラエル軍は1967年の第三次中東戦争で圧倒的な勝利を収めたが、戦車兵に死傷者が続出したことと、圧勝しすぎて欧米からの軍事支援を受けにくくなったことで、1968年頃に国産戦車の設計を始めた。1970年8月に政府が承認し、1971年から正式に開発を開始、1974年にプロトタイプが完成し、1976年から量産に入り、1977年5月に存在を公表した。機動性重視だった当時の世界情勢に逆行した重装甲戦車で、フロントエンジンやボギー式サスペンションを採用して防御装甲の一部に組み込み、前方に向けて極端に絞り込んだ砲塔を搭載、更に肉薄歩兵撃退用に迫撃砲まで積んでいる。車体は十分に大きくし、４名の乗員が長時間戦闘行動することを可能とした。主任務は練度の低いアラブ戦車隊をアンブッシュ長距離砲撃でアウトレンジし、車体後部のドアから弾薬を補給、兵員をとっかえひっかえしながら長時間にわたり敵を阻止・撃破することである。実戦初使用は1982年のレバノン侵攻「ガリラヤ平和作戦」。参考：月刊軍事研究10,’11、世界AFV年鑑2002-2003、月刊PANZER11,’02、12,’00、月刊丸10,’10

　＜メルカヴァＭｋ．１＞：戦闘重量は60トンに達するが、エンジンはM60と同じAVDS-1790-6A空冷Ｖ型ディーゼル（AVDS-1790-5A？）で、出力は900馬力にすぎない。しかし防御を最優先としており、カタログスペック上の機動力よりは実際の戦術機動力を重視している。排気管にオイルを吹き付けて煙幕を張る装置も装備する。エンジンは車体前部右に置かれ、その左側後寄りに操縦手席がある。操縦手席上部には左開きのスライド式ハッチがあり、ペリスコープ３基が装着されているが、中央のものは夜間視察用の映像強化型に換装できる。車体中央から後部が戦闘室で、前方は操縦手席に繋がっており（隔壁は無い）、また最後部に上下開きのドアがあって車外に出られる。車体後部の弾薬を降ろせば負傷者などを収容するスペース（最大８名、基本は６名、実戦では５名らしい）にもなる。装甲は砲塔・車体共に中空装甲が採用され（前面だけでなく車体底面、機関室アクセスパネル、砲塔側面も）、車体前面装甲は少なくとも３層の中空装甲で、最外層150mm、内層80-100mmとされる。砲塔前面も３層のようだ。空間には水、ディーゼル燃料（車体底部中空装甲の間。セルフシーリング式）、機関銃弾などが置かれている。車体前部左右に白色光／赤外線ライトが装備されているが、破損を防ぐために倒して収容することができる。砲塔は側面・上面ともに前方に向けて楔形を形成しており、前方投影面積が非常に少ない（１平方メートルしかないとされる）。砲塔バスケットは無く（代わりに戦闘室の床が砲塔に合わせて回転する）、車体内での乗員の動き（特に被弾脱出時）を妨げないよう工夫されている。ターレットリング基部周囲は車体部の装甲が持ち上がっており、更に半球型の装甲板で完全にカバーされる。主砲は105mmライフルM68をTAASイスラエルインダストリーズ社が改良したもので、二軸安定化されており、砲身にサーマルスリーブが巻かれている。砲身中央には排煙機があり、砲俯仰角はマイナス8.5度からプラス20度。車体前部右寄りに起倒式の主砲トラベリング・クランプが装備されている。主砲弾は85発で、砲塔リングよりも上には１発も搭載されず、砲塔リング内にも６発のみであり、他は全て車体後部に載せられる。ただし車体後部に兵員を乗せると弾数が20発くらいに減ってしまう。使用可能砲弾はNATO標準弾全てで、自国製のAPFSDSはM735よりも優れた貫徹力（砲口初速毎秒1455m、射距離2000mで60度傾斜装甲板に150mm）を持つ。FCSはエルビット社製マタドールMk.1で、ガラスレーザー測遠機を備える。1982年からは砲塔後部のバスルが大型化され、鎖付きの鉄球が吊り下げられており、RPGなどに対する対策とみられる。砲塔右に砲手と車長が座り、左に装填手が位置する。車長用ハッチは70mmほど浮き上がらせて固定でき、視察時の狙撃を防ぐ。また、５基のペリスコープの他、全周旋回式昼間照準潜望鏡（4-20倍）を搭載しており、砲手に対するオーバーライド機能も持つ。装填手用ハッチは後方開きで、全周旋回式ペリスコープを装備する。砲手用視察装置はレーザー測遠機を組み込んだ倍率１・８倍の切り替え式。下部転輪は複列式片側６組で、上部転輪片側５個、前方に起動輪、後方に誘導輪を持つ。厚さ8mmの鋼製サイドスカートは、緩衝用スプリングで懸架されている。履帯はシングルピン・シングルブロック式。サスペンションはコイルスプリングを利用したホルストマン式で、頑丈なフレームに覆われて装甲材の一部をなす。同軸機銃は7.62mmFN-MAG58で、車長・装填手用に7.62mmFN-MAG58を１丁ずつハッチ上に搭載する。これらの機銃弾10000発は全て砲塔中空装甲のスペース内に収容される。主砲上にM2重機関銃を搭載することも可能。砲塔外部にソルタム社製60mmコマンド迫撃砲（射程60-800m、弾丸重量1.7kg）を装備できる。装填手ハッチには1kWのサーチライトが収容され、装甲フラップでカバーされる。車体後部左にバッテリー、右に車内与圧式NBC防護装置があり、これらは装甲ボックスに収容されていて二重装甲を兼ねる。後面ハッチ付近の天井には60リットルの真水が収納できる。全長8.63m、全幅3.72m、砲塔上面高2.64m、戦闘重量60トン。エンジンはAVDS-1790-6A空冷Ｖ型ディーゼル（900馬力。AVDS-1790-5A？）で、トランスミッションはCD-850-6Bセミオートマチック（前進２段、後進１段）、最大速度46km、燃料搭載量1250リットル、航続距離400km。オプションの渡渉キットを付けると水深2mまで渡れる。1976年に量産が始まり、1979年に最初の40両が第７機甲旅団に配備され、180両が生産された。オーバーホールの際、Mk.2B相当の改良が施された。参考：月刊PANZER11,’02、世界AFV年鑑2002-2003 、JGround Vol.11、月刊軍事研究10,’11、11,’06、月刊丸10,’10

　＜メルカヴァＭｋ．２＞：Merkava MkⅡ。レバノン侵攻作戦の戦訓を取り入れたタイプ。1982年から量産されて1983年8月から引き渡され、1989年までに数百両（400両？）が生産された。一般公開は1985年である。FCSがマタドールMk.2となり（Mk.2A以降？）、Nd-YAGレーザー測遠機を装備した。砲塔前側面にボルト止め増加装甲が追加され、車体前面の形状が変更され、装甲スカートが積層式になって多数のボルトが見られるようになっている。砲塔後部の荷物入れには金属製のボールがチェーンでぶら下げてあり、RPG-7やサガーミサイルを誘爆させて戦車本体への損傷を防ぐ。60mm迫撃砲は装填手ハッチ前方の砲塔内部に装備されるようになり、車内からの装填発射を可能とした。主砲防楯上にM2重機関銃搭載用主砲同軸マウントが装備されており、車内操作での射撃が可能である。トランスミッションをイスラエル製のオートマチックに変更、エンジン燃費が25%向上して航続距離が500kmに増えた（Mk.2B以降？）。最前部の転輪が補強用リブと肉抜き孔の付いたタイプに変更されている。トーザーブレードやマインローラーを装着するためのアタッチメントを車体前部に標準装備する。全長8.63m、車体長7.15m、全幅3.72m、全高2.76m、戦闘重量63トン。エンジンはAVDS-1790-5Aディーゼルで、トランスミッションは前進７速・後進１速のオートマチック、最大速度は路上46km／不整地33km。参考：月刊PANZER5,’05、11,’02、世界AFV年鑑2002-2003、月刊軍事研究10,’11、11,’06、月刊丸10,’10

　＜メルカヴァＭｋ．２Ａ＞：FCSをマタドール２に変更し、装填手ハッチ前方のペリスコープを旋回式に換装したタイプ。1984年から配備された。参考：月刊軍事研究10,’11

　＜メルカヴァＭｋ．２Ｂ＞：装甲強化型スカート（表面に横４列でリベットが並ぶ）とペリスコープを装備し、新型車長ハッチへの換装、CL-3030発煙弾発射機搭載（砲塔前部両側）、砲塔側面増加装甲形状変更などを行ったもので、1985年から配備された。砲手用暗視装置はLLLTVから熱線映像装置に換装されている。1994年には砲塔上面装甲追加、レーザー警報（装填手ハッチ斜め後ろにポール状のセンサーがある）搭載、新型マウント装備などを行っている。1997年秋、ヒズボラが手に入れたタンデム弾頭を持つスピゴット対戦車ミサイルにより操縦手席上部などを貫通されたため、車体前部にも増加装甲を追加した。Mk.1・Mk.2にもオーバーホール時に同等の改修が施された。月刊PANZER11,’02、月刊軍事研究11,’06、10,’11

＜メルカヴァＭｋ．２Ｂドル・ダレット＞：ドル・ダレット（Dor Dalet）はＤ世代の意味で、Mk.2バタシュ（BATASH。Bitachon shotef、継続防御の略）ともいう。FCSや装甲を改良しており、技術実証車両らしい。操縦室前面、砲塔側面、サイドスカートにモジュラー装甲が装着され、砲塔側面にも装甲が追加されて下に大きく張り出し、砲塔基部までカバーしている。参考：イスラエル軍現用戦車と兵員輸送車1985-2004、月刊PANZER5,’10、月刊軍事研究10,’11

　＜メルカヴァＭｋ．３ブロック１＞：1982年のレバノン侵攻「ガリラヤ平和作戦」の戦訓に基づく改良を行ったもので、別名バス（Baz、鷹。バラク・ゾヘル火器管制装置の略でもある）。車体全長を457mm延長して後部に追加燃料タンクを装備、砲塔全長も230mm延長してモジュラー装甲システムを採用した。主砲をTAASイスラエルインダストリー社製120mm滑腔砲MG521（規格はラインメタル120mm滑腔砲と同じ）とし、主砲搭載弾数は48発に減った。使用弾はM711APFSDS-T弾、M325HEAT-MP-T、M324TPCSDS-T（対人・対物弾）、LAHAT対戦車ミサイルで、APFSDS弾の有効射程は3500mに達し、装甲貫徹力は直立装甲鋼板に対して射距離2000mで700mm超。俯仰角はマイナス７度からプラス20度。即応弾は５発入りドラム弾倉（装填手が機械式に回転させ、所望の弾種を選択する）に収容されている。また、砲塔制御が油圧から電動に換わり、砲塔側面・サイドスカートにモジュラー装甲がボルト止めできるようになった。これにより砲塔基部の円盤部が装甲にすっかり覆われた。車体前面上部はパワーパック整備の関係上、あまり装甲を貼り付ける訳にもいかなかったようである。スカートをリベットが横３列に並ぶ新型にし、車体後部にバスケットを追加。車体底部はＶ字とされ、ディーゼル燃料が地雷の衝撃波を伝達しやすいことが判明したため中空装甲間には何も入れないことにした。サスペンションはトーションバーに改良され、エンジンも強化、トランスミッションは自国のアショット社製オートマチックで、1000馬力近くを起動輪に伝達できる。FCSも新型のバラク・ゾヘルに換装された。車長用パノラミック・サイトは倍率４倍と14倍の切り替え式、砲手用二軸安定化昼夜間サイト（Nd-YAGレーザー測遠機付き）は５倍（赤外線映像）及び12倍（光学）で、両者は光学的にリンクしている。また、目標自動追尾システムを備え、車長用ハッチがペリスコープ付きの新型になり、CL-3000発煙弾発射機（POMALSシステム）が砲塔前部左右に装備され、レーザー警報装置LWS-2アンコラム（全周をカバーする）が追加された。NBC防護装置は個別防護方式も取れるようになり、エアコン機能も持つ。全長8.78m、車体長7.6m、全幅3.72m、全高2.76m、砲塔上面高2.65m、重量65トン。エンジンはAVDS-1790-9AR空冷12気筒Ｖ型ディーゼル（1200馬力）で、トランスミッションはアショット社製オートマチック（前進４段、後進３段。1000馬力近くを起動輪に伝達できる）、最大速度は路上60km／不整地38km（55km？）、燃料容量1400リットル、航続距離500km。1983年8月から開発され、1989-2002年に数百両（800両？）が生産された。参考：月刊PANZER11,’02、12,’00、5,’05、世界AFV年鑑2002-2003、月刊軍事研究10,’11、4,’00、9,’00、11,’06、JGround Vol.11、月刊丸10,’10

　＜メルカヴァＭｋ．３ブロック２＞：内部機構を改良した、マイナーチェンジ型。参考：月刊PANZER11,’02

　＜メルカヴァＭｋ．３ブロック３＞：Mk.3Bともいう。ヒズボラの対戦車ミサイル攻撃で砲塔及び車体の上面を貫通されたため、防御力を更に強化したタイプで、1994年6月から改造された。砲塔上部に125mmの装甲を追加し、モジュラー装甲を新型に換装しており、砲塔左右の形状がエラの張ったような形になった。参考：月刊PANZER11,’02、5,’10、月刊軍事研究11,’06

　＜メルカヴァＭｋ．３バズ＞：Baz。1996年に登場した改良型で、射撃統制装置を自動追尾機能付きのナイトMk.3に換装したもの。参考：月刊PANZER5,’10

　＜メルカヴァＭｋ．３バズ・ドル・ダレット＞：Baz Dor Dalet。2000年から配備されたタイプで、側面にモジュラー装甲を追加している。参考：月刊PANZER5,’10、イスラエル軍現用戦車と兵員輸送車1985-2004

　＜メルカヴァＭｋ．４＞：Merkava MkⅣ。1990年代初めから開発された改良型。エンジンをドイツのMTU社製のものをアメリカのジェネラル・ダイナミックス社がライセンス生産したGD883V-12ディーゼル（27400cc、1500馬力）に換装し、GD883パワーパックとして搭載している。トランスミッションはレンクRK325オートマチックで、前進が４速から５速になった。これに伴い、機関室上部装甲板の膨らみが無くなり、操縦手の視界が改善された。半自動装填装置（５発入りロータリーランチャー２基からなり、弾薬を装填手が選択すると手元まで砲弾が送られてくるので、手動で装填する）を備えて発射速度が向上しており、駐退復座装置は圧搾ガス式で、新型砲弾（貫徹強化弾）を発射でき、砲発射ミサイルLAHATの運用が容易となった他、主砲自体もMG253に換装され、サーマルスリーブの効率も80%増しになった。治安維持任務に投入されない部隊では60mm迫撃砲が外されている。砲塔はMk.3ブロック３を更に強化したソロバン玉状のもので、砲塔側面・上面の装甲はモジュラー式になったとされ、２カ所に段差が付いている。モジュラー装甲自体の厚さは70mm程度とされるが、15-20度と浅い角度で取り付けられているので、避弾経始を考慮するとかなりの装甲厚となっている。砲塔のハッチは車長用の１つしか無くなったが、再設時に備えて砲塔上面モジュラー装甲の下に装填手ハッチの開口部は残されている。FCSはMk.3バズの能力向上型で、砲手用サイトには第２世代FLIR、第２世代TV／熱線式目標追尾装置（ヘリ、車両、兵士を追尾可能）、熱暗視・安定化パノラマ照準器を備え、車長用にはレーザー測距器を組み込んだ4.6倍と12倍の切り替え式サイトが用意されている。砲塔後部の雑具入れからは相変わらずチェーン付きの鉄球がつり下がっている。主砲弾数は48発で、それぞれ誘爆防止用保護コンテナ（耐熱能力1200度）に搭載される。エンジン排気口は砲塔側面のエラが張った部分の真下にあたる車体上面に設けられていて、試作時や初期には斜め板を重ねたタイプが使用されていたが、くの字板を重ねたタイプに変更されており、メッシュカバーを付けたものもある。対地雷防御用に車体下面装甲（一枚装甲板を折り曲げてＶ字としたものを２枚重ねて空間装甲にしたもの。もう１枚追加も可能）と履帯を強化している。スカート最後部は泥の排出用にスリット式となっていて、スカート下部がゴム製のもある。スカート前部にはアンテナが立っており、IED遠隔爆破装置のジャミングシステムとみられる。車体にはCCDカメラが搭載されていて、操縦手や装填手に周囲映像を供給する。ベクトップ社製のタンク・サイト・システムを装備し、車体・砲塔４ヵ所のカメラで死角をカバーする。また、GPSやベクトップ社製VDS-60デジタル・データ・レコーダ（行動中のサイト映像や観測データを記録、後で再生できる）を組み込んだエルビット社製WINBMSバトル・マネージメント・システムを搭載し、VRC120部隊間情報交換システムとリンクさせることでデジタル陸軍化を図っている。乗員にはフラットパネル式カラーディスプレイが用意され、各乗員の任務に関する情報を表示することが可能。車体側後面は中空装甲で、内部には燃料タンクや機銃弾などを収容する。冷却システムはコンパクトなICECS。転輪はゴム・リムの付いたもので、履帯が新型になった。ハロン自動消火装置と与圧式NBC防護装置、冷房装置付き。全長9.04m、車体長7.7m、全幅3.72m、全高2.66m、車両重量60トン以上、戦闘重量65トン。主砲は44口径120mm滑腔砲MG523（MG521？）、使用弾はM332APFSDS、M338APFSDS、M325HEAT-MP、M337対人対物弾、LAHAT。副武装は同軸の7.62mm機銃FN-MAG１丁、車長用7.62mm機銃FN-MAG１丁、防楯上の12.7mmM2機銃１丁、ソルタム社製60mm迫撃砲１門（射程3000m）。最大速度は路上60km／路外55km、航続距離500km。乗員４名で、車体後部の弾薬スペースを6-8名収容の負傷兵スペースとすることも可能である。2001年から量産に入り、2002年6月24日に存在が公表され、2004年から実戦配備された。400両前後を導入する予定。南レバノン侵攻では対戦車ロケットを防ぎきったが、9M113改コルネットＥのタンデム弾頭には貫徹を許し、リタニ川付近の戦闘で11両が被弾して乗員８名が死亡している。南レバノン侵攻全体では18両が被弾、乗員10名が死亡したが、８両は前線で修復、８両は後送修理して戦線に復帰した。最新型ではアクティブ防御システムのトロフィーを装備し、サイドスカート最後部のスリット部分を廃止してその他の部分と同じ構造に変更した。参考：イスラエル軍現用戦車と兵員輸送車1985-2004、月刊軍事研究11,’06、10,’02、4,’00、11,’09、9,’10、月刊PANZER5,’10、12,’02、JGround Vol.11、月刊丸10,’10

＜メルカヴァ・ファミリー＞

　＜ナメル＞：ナメル・シリーズ（装甲兵員輸送車）を参照。

＜メルカヴァ海外シリーズ＞

　＜メルカヴァＭｋ.Ⅰ（チェコ陸軍）＞：チェコ陸軍戦車。１両をテスト用に購入した。採用はされなかったが、民間団体が自走可能な状態で保存している。参考：月刊軍事研究12,’07

＜メルクーリィ＞：ロシア海軍ステレグシュチイ級フリゲート通算７番艦（プロジェクト20381フリゲート）Merkury。当初はリエティヴィ（Retiviy）という艦名で、建造中に変更された。2015年2月20日（7月22日？）起工、2020年3月12日進水、2023年5月13日（15日？）就役、バルチック艦隊に編入された。8月、地中海に展開。2024年11月中旬、アルジェリアのアルジェ港に３日間寄港した後、ジブラルタル海峡を通過。11月19日、北海を航行するのが確認された。11月25日、艦番号734でバルト海を航行するのが確認された。参考：月刊世界の艦船2,’17、6,’20、8,’23、3,’25

＜メルクール＞：A900（魚雷試験船）を参照。

＜メルクール級＞：オランダ海軍魚雷試験船Mercuur級。アメリカから引き渡されたアグレッシブ級航洋掃海艇で行っていた魚雷試験任務を引き継ぐもので、潜水艦の支援にも使用される。船体は長船首楼型で、船首楼甲板後部がヘリコプター甲板となっている。船首にソナー及びダクテッド・プロペラ、試験用533mm水中発射管１基、324mm短魚雷３連装発射管１基を持つ。長さ64.85m、幅12m、吃水4.3m、満載排水量1500トン。主機はBrons/MAN-Horec 650KWディーゼル発電機２基、２軸推進、速力14ノット。乗員39名。A900メルクールが1987年に就役した。参考：月刊世界の艦船2,’87

＜メルクール作戦＞：ドイツ国防軍が第２次大戦時に行ったクレタ島空挺作戦で、メルクールはマーキュリーのドイツ語読み。クレタ島はギリシャの南100kmにある島で、ドイツ国防軍のバルカン半島（ユーゴスラビア・ギリシャ）侵攻によりギリシャ軍が逃げ込んでおり、ルーマニアのプロエスティ油田爆撃や、ヨーロッパ反攻の際の拠点とされる恐れがあった。地中海の制海権はイタリア艦隊を撃破したイギリス海軍が握っていたため、制空権を握っていたドイツは空からの侵攻を計画。1940年冬に第11飛行軍団を新編し、第７飛行師団、第22空輸師団（陸軍所属）、輸送機部隊を隷下に置いた。その後第７飛行師団が第１降下猟兵師団に改編され、第22空輸師団はバルバロッサ作戦の予備に回されて第５山岳師団が配属されている。ドイツ国防軍戦力は、戦闘機180機、水平爆撃機280機、急降下爆撃機150機、偵察機40機、輸送機530機、グライダー100機、空挺師団１個１万名、グライダー歩兵連隊4000名、山岳師団１個14000名、海上輸送部隊4000名。クレタ島にはイラクリオン、レチムノン、マレメと飛行場が３つあったため、第11飛行軍団は戦力を３つに分けてそれぞれを占領することにしたが、輸送機の数に限度があり、降下第一波（第１空輸突撃連隊4000名）がマレメ飛行場とカナエ・スーダ湾、第二波（降下猟兵連隊4000名）がレチムノン・イラクリオン飛行場、第三波（作戦開始日の翌日になる）が第５山岳師団を乗せて占領した各飛行場に降りる予定とした。また、海上からは沿岸航路船と機帆船が重火器や補給物資を輸送することとした。守るイギリス軍（司令官はニュージーランドのフレイバーグ少将）兵力は元々5000名だったが、クレタ島侵攻の情報を得て27500名のイギリス連邦軍（イギリス15000名、オーストラリア6000名、ニュージーランド7000名）と14000名のギリシャ軍、数千名のクレタ警察、戦艦２隻・巡洋艦４隻・駆逐艦８隻を含む艦隊２部隊に強化した。ただドイツ空挺部隊の戦力を過大評価してクレタ島をまんべんなく守ろうとしたため全体が手薄になり、ギリシャからの撤退部隊には重火器も無く、予備部品無しで北アフリカから工面した歩兵戦車７両と軽戦車16両しか用意できなかった。1941年4月25日に作戦が発動されたが、ドイツ本国で訓練中の部隊をバルバロッサ作戦準備の合間を縫って輸送しなければならなかったので準備が間に合わず、5月20日から実施された。5月20日0400、ギリシャ各地の飛行場からドイツ国防軍の輸送機やグライダーが空挺隊を乗せて離陸。0600、ドイツ第８飛行軍団が急降下爆撃を実施、対空砲火の制圧にかかった。0715に島西部のマレメ飛行場南に空輸突撃連隊第１降下大隊がDFS230グライダーで強行着陸したが、ニュージーランド軍陣地のど真ん中で、いきなり大隊長が頭を撃ち抜かれて死亡してしまい、対空砲陣地を制圧しただけで前進できず、飛行場を見下ろす107高地の占領に失敗した。マレメ飛行場西にパラシュート降下した第２・第４降下大隊は第１降下大隊と合流すべく107高地に向かったが、空輸突撃連隊長が機銃を被弾して重傷を負い、多くの指揮官が死傷、混乱状態のままで周辺のイギリス連邦軍と乱闘状態になった。ニュージーランド軍はマチルダ歩兵戦車２両を繰り出したが、１両が故障、もう１両は不発弾が砲身に詰まってジャミングを起こした。第３降下大隊はマレメ飛行場東でニュージーランド第23歩兵大隊のど真ん中に降下してしまい、兵力の３分の２を喪失して壊滅してしまった。グライダー突撃戦闘団第１・第２中隊は離陸直後に第７飛行師団長を乗せたグライダーが曳航索切断により墜落しており、島中央に強行着陸したが守備隊の反撃にあって甚大な損害を受けた。カニアの西には第３降下連隊３個大隊が降下したが、連隊本部がニュージーランド軍の迎撃で大損害を受け、身動きが取れなくなっていた。島の東には突撃連隊のグライダーが強行着陸したが、部隊が孤立してその場に釘付けとなり、カニアやスーダ湾にある港の占領には程遠い状況だった。第一波を降ろした輸送機は増援の第二波を乗せるためギリシャに戻ったが、ギリシャの飛行場が風による視界不良に見舞われたため、第二波がクレタ島上空に姿を見せたのは1615のことだった。まず第２降下猟兵連隊がレチムノン飛行場に降下を開始したが、対空砲火を浴びて輸送機数機が撃ち落とされ、２機が空中衝突を起こし、纏まった降下ができなかった。連隊長は兵を集めたが、1500名中400名以上が戦死して部隊は散り散りとなり、１個中隊分しか集まらず、飛行場を占領するどころの話では無かった。イラクリオン飛行場に向かう第１降下猟兵連隊は輸送機不足で600名をギリシャに残さざるを得ず、全員を降下させるのに1700から1900までかかり、兵を集結させるのがやっとの状態だった。夜になり、漸く107高地を突撃連隊が占領。5月21日朝、第11飛行軍団参謀長がマレメ飛行場にJu52で強行着陸し、困難な状況を把握、直ちにギリシャに引き返して軍団長に報告した。これに基づいて島の東部はひとまず置いておき、西のマレメ飛行場を全力で奪取する方針に変更。ギリシャに残っている第１降下猟兵連隊600名を増援としてマレメ飛行場に投入し、第５山岳師団もJu52の強行着陸によりマレメ飛行場に送り込むことにした。1500、第１降下猟兵連隊600名が飛行場西部に降下を開始。1600にはマレメ飛行場にJu52が到着、第５山岳師団を次々と吐き出した。飛行場はイギリス艦隊の艦砲射撃と砲兵の射程内に入っていたが、観測点の107高地を失っており、正確な射撃はできなかった。飛行場南からはニュージーランド兵が反撃を行ったが阻止され、Ju52輸送機80機以上の残骸と引き替えに第100山岳猟兵連隊全員がマレメ飛行場に到着、制圧に成功した。夜、ギリシャからは海路でマレメに輸送隊（護衛がイタリア海軍水雷艇のみで、蚊船団などと自嘲していた）が向かったが、Ju87から避難していたイギリス艦隊が夜の間にクレタ島に接近しており、ドイツ空軍が巡洋艦２隻と駆逐艦４隻を沈めたものの、砲撃で輸送船の半数が沈められ、残りは這々の体で逃げ出した。5月22日、ドイツ国防軍はマレメ飛行場に第５山岳師団の輸送を継続。5月23日、東西のドイツ国防軍の連絡が付き、ドイツ国防軍は最悪の状況を漸く脱した。チャーチルはカイロの中東軍司令官に電報でクレタ島への増援を命じたが、敵制空権下では海上輸送がままならず、機雷敷設艦で750名を送り込むのがやっとだった。5月24日、ドイツ国防軍がガラトスを占領。5月25日夜、島東のドイツ国防軍部隊がマレメへの支援に到着。5月26日、ドイツ国防軍がスーダを占領。5月27日、ドイツ国防軍が首都カニアを占領したためイギリス司令官が島を脱出、5月28日からドイツ国防軍は掃討戦に入った。6月1日に作戦はドイツ国防軍勝利で終わったが、降下した空挺部隊の４分の１にあたる3250名が戦死、戦傷者も2100名にのぼり、降下猟兵は３分の１が戦死又は行方不明、２分の１が負傷したといわれる。更に航空機250機（輸送機の３分の１。大部分は飛行場離着陸の際の事故）を失うという甚大な被害を出し、以後ヒトラーが大規模な空挺作戦を許可することは無く、マルタ島制圧まで欲を出すことも無かった。連合軍は3500名が死傷、12000名が捕虜となり、ギリシャ国王含む18000名がエジプトへの脱出に成功した。参考：月刊PANZER2,’12、3,’02、現代の空挺作戦

＜メルケ・モラーニ＞：MS406戦闘機（フィンランド）を参照。

＜メルサド＞：イラン防空軍地対空ミサイルシステムMersad。参考：月刊航空ファン9,’19

＜メルシャド＞：ファテフ/A110シリーズ（弾道ミサイル）を参照。

＜メルス・エル・ケビール海戦＞：第２次大戦で1940年6月22日にフランスが降伏したため、イギリスがフランス海軍艦艇の接収に動いた。7月4日、北アフリカのメルス・エル・ケビールでイギリス戦艦２隻、巡洋戦艦１隻、空母１隻、軽巡２隻、駆逐艦11隻と、接収を拒むフランス戦艦４隻、駆逐艦６隻、水上機母艦１隻が交戦し、フランス戦艦ブルターニュが沈没した。参考：月刊世界の艦船4,’17

＜メルセデスベンツ７７０ＫＷ１５０Ⅱ＞：シュターツ・カロッサ（ヒトラー専用車）を参照。

＜メルダース＞：D-186（ミサイル駆逐艦）を参照。

＜メルダース＞：ヴェルナー・メルダース（Werner Molders）。ドイツ空軍エース。部下からはファッティ（父親）のニックネームで呼ばれている。４機編隊シュヴァルムを基本とする戦闘機戦術や、地上部隊支援のための航空管制システムを考案した。スペイン内乱では14機を撃墜。黄作戦時は第51戦闘航空団司令官で、68機撃墜を達成した。1940年6月4日にフランス空軍機に撃墜されて捕虜となったが、フランス降伏で釈放された。1941年6月30日、５機を撃墜して通算82機撃墜となり、リヒトホーフェンを抜いた。7月15日、ソ連機２機を撃墜して通算撃墜数101機となり、史上初の100機撃墜を達成、ダイヤモンド剣付柏葉騎士十字章を授与された。国防軍最高司令部は戦死を恐れて戦闘機隊総監に任命したが、11月22日に事故死した。生涯撃墜数115機。最終階級は大佐。参考：グラフィックアクション36、月刊JWings6,’09

＜メルテム２計画＞：CN-235海洋監視型（トルコ）を参照。

＜メルテム３計画＞：ATR72ASW（対潜哨戒機）を参照。

＜メルトン＞：イギリス海軍マンレイ級通船Melton。1981年進水。参考：月刊世界の艦船5,’83

＜メルブレイク＞：L73（駆逐艦）を参照。

＜メルボルン＞：05（ミサイル・フリゲート）またはR21（軽空母）を参照。

＜メレット＞：APA-156（攻撃輸送艦）を参照。

＜メレディス＞：DD-434（リバモア級駆逐艦）またはDD-726（アレン・Ｍ・サムナー級駆逐艦）またはDD-890（ギアリング級駆逐艦）を参照。

＜メレナ＞：AKA-32（攻撃貨物輸送艦）を参照。

＜メロ＞：SS-378（潜水艦）を参照。

＜メロカＣＩＷＳシリーズ＞：スペイン海軍近接防御兵器で、MEhrRohKAnone（多砲身機関砲）の略。スペイン海軍の要求で1975年からスペインのバサン社が開発し、1980年代に完成した。アメリカ製またはセレニア社製追尾レーダー、ロッキード・エレクトロニクス社製FCS、エリコン社製20mm機関砲を組み合わせたもので、目標情報を艦の捜索レーダーから戦闘システム経由で受け取って追尾に入る。プリンシペ・デ・アストゥリアス級空母、サンタ・マリア級フリゲート、バレアレス級フリゲート、ガリシア級揚陸艦に搭載された。参考：月刊世界の艦船2,'21、1,'15増刊、月刊軍事研究12,’06、月刊丸3,’90

＜メロカ２＞：最初の実用化型。120口径20mm機関砲を６列２段の計12門並べ、PVS-2パルス・ドップラー・レーダー（Ｘバンド。目標探知距離は高度10m以下を飛翔するRCS0.1平方メートルの目標で12000-14000m、追尾距離5000m）を組み合わせている。機関砲は微妙に斜め外向きにずらし、キルゾーンを広くした。３点バーストを２秒間に４回行うのが基本だが、全門同時に発射すると反動が強烈な上に弾丸同士が干渉するので、各門で僅かに発射間隔をずらしている。オープン・ループ方式で、射弾を観測して照準にフィードバックする能力は持たない。マウント重量4500kg。全周旋回可能で、旋回速度毎秒90度、俯仰角マイナス15度（20度？）からプラス85度。初速毎秒1215-1295m、最大射程3000m。発射速度毎分2700-3600発（1440発？9000発？）。対艦ミサイルに対して１回の射撃（計12発）あたり撃墜率87%とされる。参考：月刊世界の艦船1,'15増刊、艦載兵器ハンドブック改訂第２版、月刊軍事研究12,’06、月刊丸3,’90

＜メロカ２Ａ＞：ECM対策でGE製LLLTVと赤外線暗視装置を追加したもの。1992年に実用化された。参考：月刊世界の艦船2,’21

＜メロカ２Ａ３＞：射撃指揮装置のコンピュータをアナログからデジタルに変更し、全自動射撃を可能としたもの。1990年代後半に実用化された。参考：月刊世界の艦船2,’21

＜メロカ２Ｂ＞：追尾レーダーをRTN-30Xに換装したもの。参考：月刊軍事研究12,’06

＜メロメロ＞：日本軍機が使用した迷彩で、灰緑色の下地に細い暗緑色の蛇行した線をぐねぐねと引っ張ったものである。参考：月刊JWings4,’04

＜メワ＞：603（掃海艇）を参照。

＜メワ＞：ポーランド海軍クログレッツ級掃海艇。船体は鋼製で、ハル・ソナー、リモコン機雷掃討水中航走体、音響・磁気掃海アレイ、新型通信装置、消磁システムを装備し、新型エンジンに改修して艦齢35年でも現役である。参考：月刊軍事研究1,’00

＜メンゲス＞：DE-320（護衛駆逐艦）を参照。

＜メンコ＞：日本陸軍用語で、金属製食器を指す。元は陸軍創設当時に使用されていた面桶（めんつう）と呼ばれる直方体の升のような木製食器のことで、明治20年頃から琺瑯引金属製食器（飯椀、汁椀、皿）が使われるようになっても通称が引き継がれている。海軍では下士官・兵用の食器を指す。参考：写真で見る日本陸軍兵営の食事、帝国陸海軍事典

＜メンコの数＞：日本陸海軍用語で、軍隊でメシを食った数、要するに年季のこと。階級よりも重要視され（星の数よりメンコの数）、４年目の下士官は５年目の兵長に頭が上がらず、敬礼も先にする。もちろん年齢よりも重要視され（年の数よりメンコの数）、太平洋戦争末期に召集された30-40代の第２補充兵の新兵を10-20代の古参兵が叩きのめす事も日常茶飯事だった。参考：帝国陸海軍事典、新兵サンよもやま物語、海軍兵学校よもやま物語

＜メンコ飯＞：日本陸軍用語で、兵食のこと。参考：写真で見る日本陸軍兵営の食事

＜メンシ＞：中国のドンフェン社が開発した装輪装甲車。４×４輪と６×６輪がある。エンジンはカミンズ社製ディーゼル（200馬力）、トランスミッションはマニュアル式。参考：月刊軍事研究12,’14

＜メンジンスキイ＞：ソ連海軍クリヴァクⅢ型フリゲートMenzhinsky。1984年竣工。参考：月刊世界の艦船3,’92増刊

＜面ずれ＞：自衛隊のスラング。銃剣道の防具で髪の毛の生え際が薄くなること。参考：MAMOR vol.100

＜面石＞：日本海軍用語で、洗面用石鹸のこと。参考：海軍よもやま物語

＜メンター＞：T-34シリーズ（練習機）またはT-34A連絡機（海上自衛隊）またはアドバンスド・オライオン（衛星）を参照。

＜メンター＞：イギリス海軍マンレイ級通船Mentor。1981年進水。参考：月刊世界の艦船5,’83

＜メンター＞：イギリス空軍無線訓練・連絡機Mentor。マイルズ社製ナイトホーク低翼単葉機を改良したものである。全長7.97m、全幅10.6m、全備重量1230kg。エンジンはデハビランド製ジプシーシックス１（200馬力）単発、最大速度250km。乗員３名。1938-39年に45機が引き渡された。参考：第２次世界大戦軍用機ハンドブック・ヨーロッパ篇

＜メンディ＞：F-148（フリゲート）を参照。

＜メンディップ＞：L60（護衛駆逐艦）を参照。

＜メンデス・ヌニェス＞：D-63（駆逐艦）またはF-104（イージス・フリゲート）を参照。

＜メンデス・ヌネス＞：スペイン海軍メンデス・ヌネス級巡洋艦Mendez Nunez。1924年竣工。1932年7月、フィニステル岬沖でブラス・デ・レソと共に座礁したが、復旧した。1940年代に防空巡洋艦に改造された。1963年に除籍された。参考：近代巡洋艦史

＜メンデス・ヌネス級＞：スペイン海軍巡洋艦Mendez Nunez級。1915年に制定された海軍法に基づいて２隻の建造が決まり、イギリス海軍Ｃ級巡洋艦をベースに1917年に起工した。全長140.8m、幅14.0m、吃水4.4m、常備排水量4650トン。主機は蒸気タービン、出力45000馬力、４軸推進、速力29ノット。兵装は15.2cm単装砲６門（艦橋前部、船首楼後端両舷、後部マスト直後の01甲板両舷、後部上甲板）、３ポンド単装高角砲３門、53.3cm魚雷３連装発射管４基（第２・第３煙突間両舷、第３煙突・後部マスト間両舷）。乗員343名。メンデス・ヌネスとブラス・デ・レソが1924-25年に竣工した。参考：近代巡洋艦史

＜メンテナンス・フリー＞：定期的な修理点検が要らないこと。参考：陸上自衛隊地上戦力の全容

＜メンデレーエフ超重戦車＞：ロシアのメンデレーエフ技師が1915年に設計した170トン戦車。上下伸縮式の懸架装置を持ち、転輪を車体に引き込んでトーチカにすることもできる。しなくてもいいと思うけど。全長13m、全幅10m、全高4.4m。エンジンはガソリン（250馬力）、最大速度24km（トンあたり馬力からして実際それだけ出せるかどうか不明）。武装は車体前面の固定式120mmカネー砲、車体上面中央の7.62mmマキシム機銃１丁装備銃塔１基。装甲厚は最大150mm、上面70-80mm。乗員８名（車長１名、操縦手２名、砲操作員４名、観測員１名）。設計のみに終わった。参考：ソビエト・ロシア戦闘車両大系（上）、月刊PANZER8,’97

＜メンドシノ＞：APA-100（攻撃輸送艦）を参照。

＜面取り翼＞：翼端部後縁の前進角を大きくした主翼で、ステルス性向上と翼端誘導抗力減少に効果があり、F-22戦闘機やSu-57戦闘機が採用している。F-35戦闘機は採用していない。参考：月刊軍事研究11,’11

＜メンドンカ＞：T-AKR-303（輸送艦）を参照

＜メンハーデン＞：SS-377（潜水艦）を参照。

＜メンフィス＞：CL-13（軽巡洋艦）またはSSN-691（潜水艦）を参照。

＜綿陽＞：528（フリゲート）を参照。

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